城市基础设施建设与更新 - 盐亭县正着力构建8公里高品质城市山水走廊，梓江两岸6.5公里滨水空间即将完整呈现 [1] - “十四五”以来，全县新建改造城市道路24.9公里，新建云溪、月圆两座大桥，新增1935个公共停车位 [1] - 城市更新项目包括建设58处街角微景观和16个“口袋公园”以提升城市面貌 [1] 乡村建设与保护 - 盐亭县将建设行动延伸至乡村，已推动2个国家级和9个省级传统村落得到有效保护 [1] - 乡村建设成果包括完成1060户农村危房改造，生活垃圾处理设施和污水处理厂二期等工程陆续投用 [1]

2026年北京市重点工程投资计划 - 北京市2026年将集中推进“3个100”市重点工程，包括100个重大科技创新及现代化产业项目、100个重大基础设施项目和100个重大民生改善项目，当年总投资超过3000亿元 [1] 科技创新及现代化产业项目 - 100个科技创新及现代化产业项目当年计划投资1428亿元，是投资比重最高的领域 [1] - 项目包括11个重大科研基础设施，旨在提升“三城一区”主平台发展能级并深化农业中关村建设，例如北京理工大学创新平台集群实验室项目和北京（平谷）农业微生物国际创新研究院 [1] 重大基础设施项目 - 100个重大基础设施项目当年计划投资674亿元，涵盖铁路、地铁、高速公路、城市道路等 [1] - 轨道交通方面，将提升服务质效并推进三期项目，同时加快铁路项目实施以构建市郊铁路网络主骨架 [1] 重大民生改善项目 - 100个重大民生改善项目当年计划投资1027亿元 [2] - 项目侧重于住房、城市更新、公共空间、教育资源均衡、医疗养老托育服务以及文化体育消费场景的改善 [2] 重大项目储备与前期推进 - 结合“十五五”规划，北京市将高能同步辐射光源二期、京藏高速改扩建工程、北京舞蹈学院新校区等200个重大项目列入前期推进项目，力争推动一批提前至2026年开工 [2] 交通建设与治理具体计划 - 2026年计划打通71条“断头路”，并实施二环路综合大修及环境提升工程 [3] - 计划完成396万平方米城市道路大修，完成四环路综合大修及环境提升工程 [3] - 计划增设人行步道20公里，拓宽人行步道80公里 [3] - 计划完成30项市级疏堵工程，开展60处拥堵路段和40处拥堵路口治理 [4] - 推进1号线、2号线等轨道交通线路加装电扶梯，并增设500处盲人音响信号灯 [4] - 提升积水潭桥等11座桥下空间，整治快速联络线35座桥下空间 [4] 轨道交通线路建设 - 2026年将全面推进9条（段）共150.6公里城市轨道交通线路，以及2条（段）共90.5公里市郊铁路建设 [5] - 22号线（红庙—平谷）将基本具备开通条件，市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西—良乡）将具备初期运营条件 [5] 22号线（平谷线）详情 - 22号线是京冀首条跨省域城市轨道交通线路，西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，串联CBD、城市副中心、河北燕郊、平谷新城 [6] - 红庙站至平谷站全长约79.1公里（北京段约47.5公里，河北段约31.6公里），共设20座车站（北京段15座，河北段5座） [6] - 建成后将实现河北三河市与北京轨道交通网无缝衔接，使北三县、平谷区迈入首都“1小时交通圈” [6] 市郊铁路城市副中心线详情 - 市郊铁路城市副中心线是北京市与国铁集团合作建设的首个市郊铁路项目 [7] - 线路将新增衙门口东、房山东2座车站，改造良乡、后吕村、北京西3座既有站，并增建良乡至房山东段复线以提升通勤能力 [7] - 开通后北京西至良乡段将实现早晚高峰高密度、公交化运营，提高房山、丰台河西等地区与中心城区的通勤效率 [7] 其他轨道交通建设与优化 - 继续推进新机场线（草桥—丽泽商务区）、3号线一期等9条（段）线路建设，并持续推进首都机场线增设望京南站等项目 [8] - 推动14号线红庙站1座车站，以及14号线望京南站B2口等4个出入口具备开通条件，以优化出行体验 [8] 京西“两园一河”区域发展规划 - “十五五”期间，丰台区将聚焦园博园、卢沟桥-宛平城片区和永定河（“两园一河”）的联动发展，布局多个重点项目 [8] - 丰台区已串起永定河沿线五大公园，建设13公里亲水绿道和360公顷蓝绿空间，京原漫水桥新建工程将缩短园博园至首钢园通行时间 [9] - 2026年将建设西山永定河文化带绿道，依托园博环湖路及滩地路打造骑行、步行双层慢行系统 [9] 园博园片区升级计划 - 丰台区将“打开”园博园围墙，与园博数字经济产业园进行一体化开放式空间规划，推动片区从“城市公园”向“国际化科创湾区”蝶变，建设花园总部和国际滨河会客厅 [9] 卢沟桥文化公园建设计划 - 规划建设卢沟桥文化公园，提升范围约103公顷，包含抗日战争纪念馆、卢沟桥街区、宛平城等多个区域 [10] - 项目以创建国家5A级旅游景区为目标，旨在凸显红色纪念功能并填补北京南部及西南部国家5A级旅游景区的空白 [10] 文旅与住宿配套开发 - 在园博园改造中，将以酒店群为核心，整合三处空间打造涵盖奢华、商务、经济三个层级的酒店产品矩阵 [11] - 围绕西庄店、宛平等重点区域，系统打造“宛平人家”乡村民宿IP，建设高品质乡村精品民宿集群，推动民宿业态升级与乡村振兴融合 [11]

交通网络建设成就 - 济南市作为全国27个国家级铁路枢纽之一，持续构建“米”字形高铁网，全市境内铁路运营线路达20条，总里程835公里，其中高速铁路12条、446公里，高铁运营里程稳居全省前列，每天约660趟高铁往返，可通达全国366个城市 [1] - 公路网络升级取得显著进展，“二环一联十六射”高速公路网主骨架基本成型，截至2025年底，高速公路通车里程达915.6公里，其路网密度及双向六车道以上占比均居全省首位，全省首条省级立项旅游公路S103线建成通车 [1] - 跨黄通道建设取得突破性进展，全市新增跨黄通道8处，总数达到21处，黄河南北两岸通勤时间大幅缩短 [1] 城市内部与航空交通发展 - 城市道路建设方面，新改建城市道路902公里，奥体西路、龙鼎大道等86个项目相继建成通车 [2] - 济南国际机场二期改扩建工程加速推进，项目建成后飞行等级将提升至4F级，实现“空铁轨路”零距离换乘，成为全省规模最大、功能最完善的现代化综合交通枢纽，届时将拥有3条跑道、76万平方米航站楼，可满足年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量52万吨的保障需求 [2] - “十四五”期间共规划实施城市轨道交通项目9个，其中多条线路已建成通车，轨道交通运营里程突破248公里 [2] 多式联运与货运枢纽建设 - 济南内河航运从无到有，完成小清河复航工程及济南港主城港区、章丘港区建设，为大宗商品运输提供了低成本、大运量的新选择 [2] - 济南牵头临沂成功入选首批国家综合货运枢纽补链强链城市，在实施期内（2022-2024年）推进27个重点项目建设，累计完成有效投资147.5亿元 [2] - 凭借扎实的建设成效，济南连续三年获得绩效评价A等成绩，累计获得中央和省奖补资金18亿元，成为全国首批15个创建城市（群）中唯一连续3年获得足额奖补的城市 [2]

交通固定资产投资 - 2024年北京市交通行业固定资产投资总额833 7亿元 同比增长6 2% [1] - 轨道交通及相关配套投资额332 4亿元 同比下降4 0% 占比39 9% 较前一年下降4 2个百分点 [1] - 公路 城市道路及区级投资422 5亿元 同比增长16 7% 占比50 7% 较前一年上升4 6个百分点 [1] - 轨道交通投资占比连续第二年下滑 行业人士预计未来将呈整体下降趋势 [1] 城市客运量数据 - 2024年北京城市客运总量73 47亿人次 同比增长4 2% [2] - 轨道交通客运量36 22亿人次 占比49 30% 同比增长4 9% [2] - 市郊铁路客运量258 3万人次 占比0 04% 同比增长13 3% [2] - 公共汽(电)车客运量23 2亿人次 占比31 58% 同比增长1 3% [2] - 出租客运量2 58亿人次 占比3 51% 同比增长19 4% [2] - 共享单车骑行量11 44亿人次 占比15 57% 同比增长5 1% [2] 轨道交通运营现状 - 截至2024年底北京轨道交通运营总里程879公里 居全国首位 [1] - 全网工作日日均进站量617 4万人次 换乘量501 3万人次 [2] - 客运强度前三线路为2号线 10号线和5号线 [2] - 常规限流车站4座(天通苑北站 天通苑站 双井站 沙河站) 早高峰实施限流 [2] 交通运行效率 - 2024年中心城区高峰时段平均道路交通指数6 08 同比下降3 8% [3] - 中度及以上拥堵天数241天 同比减少12天 [3]

投资完成情况 - 上半年完成总投资477亿元，超出上半年投资计划73个百分点，完成年度650亿元目标的73% [1] - 投资总量和完成进度在全省交通运输系统中位列第一 [1] - 按项目层级划分，市级主导项目完成投资359.8亿元，省级主导项目完成89.3亿元，区县主导项目完成28.1亿元 [3] 各领域投资分布 - 轨道交通项目投资额最高，完成202亿元 [1] - 城市道路项目完成投资122亿元 [1] - 公路项目完成投资57亿元，机场项目完成投资54亿元，铁路项目完成投资36亿元 [1] - 枢纽场站等项目完成投资7亿元 [1] 铁路项目建设进展 - 济滨高铁加快路基、桥隧等主体工程建设，同步推进四电工程和无砟轨道铺设 [5] - 济枣高铁济南段征拆任务全部完成 [5] - 火车站北站房主体及二次结构已完成 [5] 公路与航空项目建设进展 - 京台高速齐济段改扩建项目黄河特大桥完工，新建段力争年内建成通车 [6] - 高青至商河高速公路商河东至张坊段于7月25日正式建成通车 [6] - G308章丘中段瓶颈路段改造工程已启动征地拆迁工作 [6] - 济南机场二期改扩建全面提速，推进T2航站楼、指廊、综合交通中心及西飞行区场道工程建设 [6] 城市道路与跨黄通道建设 - 工业北路快速路东延主线高架桥基础及下部结构基本完成，桩基完成88%，承台及墩柱完成79%，盖梁完成67% [8] - 有序推进济滨高铁济南公铁黄河大桥、济泺路北延黄河隧道、黄岗路黄河隧道、航天大道黄河隧道等跨黄通道建设 [8] 轨道交通建设进展 - 4号线一期33座车站全部主体结构封顶，全线区间实现双线贯通、轨通、环网电通和热滑实验，已进入联调联试阶段 [8] - 加快6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期及低运量轨道交通高新东区环线的建设 [8]

文一西路西延工程进展 - 544吨重、直径15.07米的盾构机刀盘完成空中转体并与主机精准合体，进入调试阶段 [1][2] - 工程二期进度已达37%，东段北线隧道计划6月下旬完成盾构调试，6月底实现始发 [2] - 二期工程全长3.6公里，另设1.66公里匝道连接南湖科学中心，分为东西两段建设 [2] 杭州快速路网布局 - 文一西路西延工程是杭州"两环八横五纵八连"快速路网关键部分，连接城西科创大走廊 [2][3] - 通车后之江实验室至未来科技城通行时间将缩短三分之二 [3] - 江东大道提升改造工程三期预计6月底通车，与文一西路共同构成"内联外畅"交通体系 [3] 重点区域路网建设 - 高教路新建工程衔接未来科技城与云城，强化南北向功能联动 [4] - 制造四路建设完善大城北交通网络，促进产业园区与居住板块联动开发 [4] - 2023年杭州计划新增城市道路60公里，重点完善城西科创大走廊等板块路网 [3][4] 城市发展战略 - 杭州推进990公里快速路网建设，构建"要素汇聚、资源互通"的发展网 [5] - 道路建设目标为形成功能完善、级配合理的现代化城市道路系统 [5]