股价表现 - 最新股价为7 29元 较前一交易日上涨0 14% [1] - 盘中最高触及7 57元 最低下探至7 17元 振幅达5 49% [1] - 成交额达9 25亿元 换手率为11 17% [1] - 8月20日盘中股价出现快速波动 早盘一度快速反弹 随后迅速回调 显示市场交投活跃 [1] 资金流向 - 当日主力资金净流出7 13万元 [1] - 近五日主力资金累计净流入6918 30万元 [1] 公司业务 - 属于工程建设板块 业务涵盖市政工程 轨道交通 房屋建筑等领域 [1] - 具备较强的施工能力 参与多项重点基础设施项目 [1]

股价表现 - 最新股价为6 85元 较前一交易日上涨0 08元 [1] - 当日开盘价为6 76元 最高触及6 89元 最低下探至6 71元 [1] - 成交量为214570手 成交金额达1 46亿元 [1] 公司概况 - 属于通用设备制造业 主营业务涉及桥梁功能部件 轨道交通等产品的研发 生产和销售 [1] - 注册地位于四川省 具有并购重组 绿色电力 储能等多个概念属性 [1] 股东与资金流向 - 截至2025年8月8日 股东户数为28073户 [1] - 8月19日主力资金净流出195 03万元 近五个交易日累计净流出2 07亿元 [1]

市级重点项目投资进展 - 上半年市级重点项目完成投资2409.5亿元 占年度计划投资的50.2% 实现"时间过半、任务过半"目标 [1] - 开工项目207个 开工率52.5% 完成投资563.8亿元 [2] - 在建项目350个投资进度过半 完成投资1287.9亿元 [2] - 完工项目64个 完成投资557.9亿元 包括中国移动成渝数据中心一期等 [2] 重点领域投资分布 高质量发展先行区 - 415个项目完成投资584.8亿元 [3] - 285个制造业项目投资464.8亿元 进度58.2% 推动高端化、智能化转型 [3] - 40个科技创新项目投资23.1亿元 促进产业创新融合 [3] 内陆开放国际合作引领区 - 119个项目投资499.3亿元 [4] - 81个交通项目投资456.2亿元 含铁路174.6亿元/枢纽33.1亿元/高速公路210.2亿元 [4] - 38个物流项目投资43亿元 提升物流效率 [4] 超大城市现代化治理 - 596个项目投资1166.6亿元 [5] - 286个基建项目投资797.6亿元 含轨道交通202.4亿元/路桥隧106.4亿元 [5] - 112个能源项目投资204.4亿元 [5] 城乡融合乡村振兴 - 59个项目投资99.2亿元 [5][6] - 农村公路新改建1150公里 巫溪物流园区工程进度60% [5] - 农业项目如合川蔬菜基地主体完工 开州产业园完成65% [6] 美丽中国先行区 - 63个项目投资59.7亿元 [6] - 污染治理项目如鸡冠石污水处理厂试运行 大足产业园进度83% [6] - 生态修复工程如渝中"两江四岸"完工 巴南河道治理进度91% [6]

交通强国建设成果 - 我国每天约1亿人次乘轨道交通高效通勤，地铁准时准点、轻轨便捷舒适 [1] - 每天约有1亿人次靠公交穿梭街巷，串联日常生活 [1] - 每天约有1亿人次选择出租车、网约车实现"门到门"出行 [1] - 三个"1亿人次"叠加彰显中国经济韧性、潜力与活力 [1] 交通基础设施发展 - 我国建成全球最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网 [2] - 高铁营业里程占世界高铁总里程的70%以上 [2] - 高速公路覆盖99%的20万以上人口城市 [2] - 邮政行业设立营业网点50多万处 [2] 交通网络经济效应 - 高铁快速延伸促进沿线经济带形成和区域协同发展 [3] - 高速公路构建城乡联动快速通道，便利商品流通和产业布局 [3] - 邮政快递网支撑电子商务发展，每天揽收快件量超过5亿件 [3] - 快递业务量连续11年位居世界第一，每秒近6000个快递进入寄递渠道 [3]

湖南省外贸总体表现 - 2025年上半年湖南省进出口总值2624.8亿元 其中出口1603亿元 进口1021.8亿元 [1] - 长沙进出口1367.6亿元 占全省52.1% [1] - 2025年6月湖南进出口511.8亿元 同比增长14.5% 其中出口318.6亿元增长14.3% 进口193.2亿元增长14.9% [1] - 长沙 岳阳 怀化等6个市州实现正增长 [1] 出口结构优化 - 机电产品出口896.1亿元 占比提升至55.9% [2] - 高技术产品出口同比增长23.8% [2] - 高端装备出口增长31.2% [2] - 电动汽车 锂电池等新兴产品出口88.4亿元 增长68.8% 其中电动汽车出口54.9亿元增长53.7% [2] 传统优势产品表现 - 工程机械出口170.7亿元 增长2.7% [3] - 钢材出口103.8亿元 增长25.3% [3] - 烟花爆竹出口24.6亿元 增长26.5% [3] - 打火机出口11.7亿元 增长32.4% [3] 贸易伙伴多元化 - 对东盟进出口498.2亿元 增长16.3% 东盟为第一大贸易伙伴 [3] - 对非洲进出口289.9亿元 增长7.6% 稳居中西部首位 [3] - 6月对非洲进出口同比激增68.2% [4] 内外贸一体化发展 - 上半年加工贸易及保税领域内销货值12.06亿元 同比增长明显 [4] 跨境通关效率提升 - 长沙海关出台28项稳外贸政策措施 [5] - 中南集拼中心新模式为中欧班列节省通关时间2至4天 降低物流成本超40万元 [6] - 上半年铁路进出境快速通关货物8479批次 国际班列占比由5%提升至54% [6][7]

交通运输体系建设成就 - "6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨架建成率超过90%，基本贯通并连接全国超80%县级行政区，服务全国90%经济与人口总量 [1][2] - 截至2024年底铁路营业里程达16.2万公里，公路总里程549万公里，高等级航道1.76万公里，万吨级港口泊位2971个，民航运输机场263个 [2] - 城市交通枢纽升级显著：80多枢纽城市实现空铁联运，枢纽机场轨道接入率81%，北京西站等客运枢纽实现铁路与地铁安检互认 [2] 城乡交通网络覆盖 - 建制村基本实现村村通客车，超半数通公交，乡村"最后一公里"通达性提升 [3] - 全国日均跨区域出行达1.8亿人次，其中动车组旅客发送量占比75.9%（32.72亿人次），京沪高铁、武广高铁年发送量均超2亿人次 [5] - 城市通勤日均3亿人次：1亿人次乘轨道交通，1亿人次乘公交，1亿人次使用出租车/网约车 [5] 出行服务优化 - 线上售票、电子支付、刷脸出行广泛应用，服务区充电桩覆盖率达98.4%，1.3万公交站台完成适老化改造，5000余座地铁站实现无障碍通行 [6] - 国际运输网络拓展：中欧班列通达欧洲229城、亚洲100多城，"空中丝绸之路"覆盖83国213城，中国海运连接度连续19年全球第一 [7][9] 国际交通合作 - 累计签署270多份双多边交通合作协议，涵盖铁路、海运、航空等领域 [9] - 标志性项目包括中老铁路（跨境货运超1300万吨）、秘鲁钱凯港（缩短南美至亚洲海运10天）、雅万高铁、瓜达尔新国际机场等 [7]

交通基础设施建设成就 - 截至2024年底中国铁路营业里程达16.2万公里公路总里程549万公里城市轨道交通运营里程1.1万公里均居世界首位[1] - 高等级航道通航里程1.76万公里港口万吨级以上泊位2971个颁证民航运输机场263个[1] - 国家综合立体交通网主骨架已建成90%以铁路为主干公路为基础结合水运民航优势[1] 交通运输效率与规模 - 日均跨区域出行1.8亿人次货物运输1.6亿吨快递揽收4.78亿件[1] - 动车组旅客发送量32.72亿人次占铁路客运量75.9%民航日均服务超200万人次[2] - 自驾出行日均1.3亿人次占跨区域流动量70%以上[2] 多元化出行服务体系 - 日均1亿人次乘轨道交通通勤1亿人次乘公交1亿人次使用出租车/网约车[2] - 90%县级行政中心30分钟上高速建制村实现村村通客车50%以上通公交[2] - 高速公路新能源车占比提升至20%服务区充电桩覆盖率98.4%累计建成充电车位6.2万个[2] 节假日交通保障措施 - 高峰时段单日通行量达7000万次为日常2倍通过"一段一策"缓解拥堵[2] - 暑期加强客流研判与极端天气应对优化服务措施保障出行安全[3]

交通拥堵改善 - 上半年中心城区高峰时段平均道路交通指数为5.64，同比下降6.47%，中度拥堵天数减少17天 [1] - 海淀区和石景山区交通指数降幅明显，分别下降9.03%和7.86% [1] - 工作日高峰时段地面公交、小汽车等运行速度均有所提升 [1] 出行量变化 - 全市和中心城区工作日日均出行量分别为5518万人次、3421万人次，同比分别上升1.9%、0.2% [1] 轨道交通建设 - 17号线剩余段（工人体育场-十里河）、6号线南延（潞城-东小营南）的车站及区间主体结构已全部完成 [1] - 开通后将进一步加密北京的轨道交通网络 [1] 公交优化 - 优化常规公交线路62条，增加线网覆盖46.6公里，削减重复线路长度122.2公里、重复设站288处 [1] - 方便77个居民小区出行 [1] - 轨道公交50米接驳比例提升，全市50米接驳率提升至90% [1] - 完成23条通学公交线路优化调整，新打造15条敬老爱老线路 [2] 断头路治理 - 成功打通28条"断头路"，如东六环西侧路、玉津路等 [3] - 西城区马连道东街"断头路"贯通后，周边居民减少800米绕行 [3] 道路建设 - 通马路改扩建工程道路段、京密路（太阳宫北街-机场南线）实现全线通车 [4] - 京密路新国展段（机场南线-安华街段）5.4公里辅路开通 [4] - 东六环改造工程（京哈高速-潞苑北大街）开通试运营，通行隧道最快仅需7分钟 [4] 交通枢纽建设 - 城市副中心站综合交通枢纽装修工程完成至90% [5] - 望京西综合交通枢纽、通马路综合交通枢纽等主体工程均已完成 [5] 停车设施 - 上半年中心城区新增停车场141个、停车位超2万个 [5] - 完成新增错时共享停车场133个，共享停车位10304个 [5] 交通秩序治理 - 50个轨道站点非机动车秩序治理已完成35处 [5] - 40个"学医景商"点位周边治理有序推进，颐和园等29处重点区域非机动车停放已规范 [5] - 161处重点路口开展48处治理，非机动车、行人违法执法量同比上升37.8% [6] 交通枢纽优化 - 北京南站恢复洋桥南滨河路南向北封闭路段通行，公交车进站距离缩短约2公里，时间减少10余分钟 [6] - 朝阳火车站与朝阳站交通枢纽实现地下行车流线互联互通 [6] 疏堵工程 - 杜家坎缓堵综合治理工程新增450米辅路，进京方向路段平均通行时间由40分钟缩短至19分钟 [7] - 宛平桥断面交通量增长44% [7] - 今年30项市级疏堵工程已完工17项 [7] 重点点位治理 - 53个"学医景商"重点点位实施"一点一策"精准治理 [7] - 北京大学人民医院门前通过车道换位设计解决拥堵难题 [7] - 西城区西师附小开通6条通学公交线路，服务近700名学生 [7] 数字化出行 - 北京MaaS2.0实名注册用户已超567万人，累计碳减排83万余吨 [7]

公司基本情况 - 公司全称为成都运达科技股份有限公司，英文名称为Chengdu Yunda Technology Co., Ltd，注册地址为成都高新区康强四路99号 [4] - 公司成立于2011年6月28日，由成都运达轨道交通设备有限公司整体变更设立，2015年4月2日首次公开发行2800万股人民币普通股 [2] - 公司注册资本为44,391.86万元人民币，股份总数44,391.86万股，均为普通股 [2][5] - 公司为永久存续的股份有限公司，董事长为法定代表人 [3] 公司治理结构 - 股东会为公司最高权力机构，行使包括选举董事、审批利润分配、增减注册资本等职权 [16] - 董事会由9名董事组成，其中独立董事3名，设董事长1人 [41] - 董事会下设审计委员会、战略委员会、提名委员会、薪酬与考核委员会等专门委员会 [42] - 审计委员会行使监事会职权，由3名不在公司担任高管的董事组成，其中独立董事2名 [56] 股份相关条款 - 公司股份采取股票形式，每股面值1元人民币，在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司集中存管 [17][18][19] - 公司不接受本公司股份作为质权标的，公开发行前股份上市后1年内不得转让 [29][30] - 董事、高管任职期间每年转让股份不超过所持25%，离职后半年内不得转让 [30] - 公司可回购股份的情形包括减少注册资本、员工持股计划、股权激励等 [25] 股东权利与义务 - 股东享有分红权、表决权、知情权、剩余财产分配权等权利 [34] - 连续180日以上单独或合计持有1%以上股份的股东可对董事、高管提起诉讼 [38] - 股东应遵守章程规定，不得抽回股本，不得滥用股东权利损害公司或其他股东利益 [40] - 控股股东、实际控制人应维护公司独立性，不得占用资金、违规担保等 [43] 董事会运作机制 - 董事会每年至少召开2次定期会议，临时会议可由1/10以上表决权股东或1/3以上董事提议召开 [117][118] - 董事会决议需经全体董事过半数通过，关联董事应回避表决 [49][122] - 独立董事需保持独立性，不得存在影响独立性的情形，每年需进行独立性自查 [52][53] - 独立董事可行使特别职权如聘请中介机构、提议召开临时股东会等，需经全体独立董事过半数同意 [53][54]

常州足球发展 - 常州市委常委会研究通过《常州市足球高质量发展三年行动计划（2025—2027年）》，重点包括青少年足球发展、校园足球普及、专业队伍建设、群众体育活动及体育与文旅融合 [1] - 常州在"苏超"联赛中表现不佳（前五轮零分零进球），但通过创意营销（如9.9元门票套餐、A级景区免票、恐龙文创等）获得网络热度 [1] - 常州此前已有多项足球发展政策：2021年《"十四五"体育发展规划》提出校园足球布局和专项资金投入，2023年《促进体育产业高质量发展三年行动计划》提出足球产业布局和赛事引进 [2] - 常州足球面临职业俱乐部缺失、球员外流、青训薄弱等问题，计划借鉴南通经验（构建"特色学校+训练营+职业队"体系）实现"逆袭" [2][3][4] 四川文旅产业 - 四川省委发布《关于推进文化和旅游深度融合发展的决定》，提出到2027年文旅产业目标：文化及相关产业增加值3800亿元、旅游总花费2万亿元，成为战略性支柱产业 [5] - 计划引育文旅链主企业，打造特色文旅业态，到2030年实现文化强省旅游强省建设 [5] 低空经济 - 江苏省低空飞行服务中心正式开放，实现有人/无人驾驶航空器一体化管理，提供飞行申报、航线规划等服务 [6] 水利工程 - 黄河黑山峡水利枢纽拟选址宁夏中卫，总用地119.1494公顷（农用地99.0203公顷），建设内容包括枢纽工程、鱼类增殖站等 [7][8] 能源基建 - "宁电入湘"特高压工程投运，初期送电能力400万千瓦，9月将达800万千瓦，是我国首条以输送"沙戈荒"新能源为主的输电通道 [9] 轨道交通 - 长三角水乡旅游线城际铁路开工，全长132公里，连接沪苏浙（上海水乡客厅站-杭州萧山机场），被称"超级地铁" [10] 旅游产业 - 全国县域旅游百强县榜单显示：2024年县域平均接待游客580.79万人次（+14.26%），旅游总收入增长9.96%，44个县域收入超200亿元 [13] - 浙江（34席）、四川（11席）、江苏（7席）领跑百强县，新疆90个县域实现旅游指标双增长，阿勒泰市首次入围百强 [13][15] - 内河航运发展显著：2024年我国内河亿吨大港达23个（2012年的2.3倍），货运量49.5亿吨（2012年的2.2倍） [12]