人民财讯12月16日电，广州市人民政府印发《美丽广州建设规划纲要(2025—2035年)》，其中提出，推 动交通运输装备与基础设施低碳化。积极推动氢能、天然气、先进生物液体燃料等清洁新能源在交通运 输领域应用。大力发展新能源汽车，加快公务车、出租车、物流配送车、环卫车等城市公共服务车辆的 电动化替代，持续扩大氢能源建筑废弃物运输车辆示范应用规模。推动船舶绿色低碳转型，以珠江游为 重点，有序推动电动船舶应用，优先形成电动船舶示范航线。推动港口绿色化低碳化转型升级，加快现 有船舶受电设施改造，新建、改建、扩建码头工程(油气化工码头除外)同步设计、建设岸电设施，促进 船舶靠港使用岸电常态化。到2035年，交通基础设施绿色化建设比例达到95%。 ...

文章核心观点 - 中国港口行业绿色可持续发展成效显著，绿色港口建设已成为关乎未来的必答题 [1] - 行业专家提出以全球治理、科技突围和开放生态三大路径推动未来港口绿色转型 [2] 中国港口绿色建设现状 - 中国枢纽海港集装箱码头岸电设施覆盖率已超过95% [1] - 港内清洁低碳设备应用比例逐年提升，大幅减少化石能源消耗 [1] - 通过光伏和风电设施建设推动码头零碳化发展 [1] - 推动LNG、甲醇等船舶绿色燃料创新应用以满足船舶不同需求 [1] - 全国主要港口已实现船舶生活垃圾、含油污水应收尽收、应处尽处 [1] - 通过数字化转型与智能技术应用为港口绿色发展提供高效精准技术支持 [1] 未来绿色转型建议路径 - 以全球治理引领系统变革，构筑绿色港口规则新体系，推动包容联动的国际港航绿色治理模式 [2] - 以科技突围驱动产业跃迁，瞄准零碳燃料、智能电网、全链路碳管理等前瞻方向，推动创新资源跨境流动与开放共享 [2] - 以开放生态赋能共同行动，打造全球绿色港航合作共同体 [2]

绿色港口建设举措与成效 - 苏州全面推进岸电设施建设与使用、系统化治理港口粉尘、规范处置船舶污染物，以践行"双碳"战略 [1] - 全市港口码头企业超550家，自2020年起持续推进绿色港口评价与创建工作，截至2024年底已创建省级星级绿色港口16家，其中四星级数量位居全省第一 [10] - 交通运输管理部门坚持"监管+帮扶"双轮驱动，通过日常检查、专项排查等机制强化监管，并实施分类施策和精准帮扶，助推港口企业绿色转型 [10] 岸电设施建设与使用 - 苏州所有非油气化工码头企业均已建设港口岸电设施并实现常态化使用，累计建设岸电设施1002套，泊位覆盖率达100% [11] - 今年1至8月，全市港口岸电使用量达1158万千瓦时，同比增长5.4%，总量位居全省前列，有效减少船舶靠港期间的大气污染物排放和噪声污染 [4] - 码头为靠港船舶提供免费岸电，并严格执行船舶污染物接收流程，船舶靠港前需核查"船E行"数据上报情况 [3] 粉尘与污染物治理 - 全市426家易扬尘码头全部建设了防风抑尘网或喷淋雾炮系统，实现对粉尘的有效抑制 [6] - 通过构建"在线监测+闭环整改"监管体系，426家港口码头企业共建成665套粉尘在线监测设备，接入省级平台，截至今年8月，监测设备在线率稳定在94.7%，异常数据闭环处理率达98.1% [6] - 扎实推进船舶污染物全链条闭环管理，截至今年8月底，累计接收船舶垃圾1124.64吨、生活污水49070.4立方米，船舶垃圾的转运与处置率分别达99.75%和99.66%，生活污水处置指标均超99% [11] 智慧化与绿色联运 - 智慧系统成为高效低碳运营的"大脑"，码头配备智能岸电装置和扬尘与噪音智能监测设备 [6] - 水运具备运量大、成本低、能耗少、污染轻的优势，一艘普通货轮可运载120多个集装箱，相当于逾百辆货车的运量，减污降碳效果显著 [7] - 通过开通多条"公转水"特色集装箱航线，实现内河与沿海港口顺畅联动，年吞吐能力达429万吨 [7]

岸电设施建设与使用 - 苏州全市港口累计建设岸电设施1002套，泊位覆盖率达100%，实现沿江重点泊位与内河主要泊位岸电全覆盖 [7] - 2024年1至8月，全市港口岸电使用量达1158万千瓦时，同比增长5.4%，总量位居全省前列 [3] - 非油气化工码头企业均已建设港口岸电设施并实现常态化使用，码头为停靠船舶提供免费岸电服务 [2][7] 港口粉尘治理 - 全市426家易扬尘码头全部建设了防风抑尘网或喷淋雾炮系统，实现对粉尘的有效抑制 [4] - 港口码头企业共建成665套粉尘在线监测设备，全部接入省级监管平台，实现扬尘数据实时捕捉与传输 [4] - 监测设备在线率稳定在94.7%，异常数据闭环处理率达到98.1% [4] 船舶污染物处置 - 推进船舶污染物“接收—转运—处置”全链条闭环管理，显著降低直排环境风险 [7] - 截至2024年8月底，全市累计接收船舶垃圾1124.64吨、生活污水49070.4立方米，接收体量持续增长 [7] - 船舶垃圾转运与处置率分别达99.75%和99.66%，生活污水两项指标均超99%，基本实现应收尽收、应处尽处 [7] 绿色港口创建成果 - 截至2024年底，全市已创建省级星级绿色港口16家，包括2家五星级、7家四星级和7家三星级 [6] - 四星级绿色港口数量位居全省第一，走在行业前列 [6] - 全市港口码头企业超550家，自2020年起持续推进绿色港口的评价与创建工作 [6] 智慧化与低碳运营 - 智慧系统成为高效低碳运营的核心，配备智能岸电装置和扬尘与噪音智能监测设备 [4] - 通过构建“在线监测+闭环整改”监管体系，系统性提升污染防治能力 [4][6] - 开通多条“公转水”特色集装箱航线，年吞吐能力达429万吨，实现内河与沿海港口顺畅联动，减污降碳效果显著 [5] 监管与帮扶机制 - 交通运输管理部门坚持“监管+帮扶”双轮驱动，借助日常检查、专项排查等机制强化规范监管 [6] - 针对企业差异实施分类施策和精准帮扶，协助企业补齐操作流程短板，完善环保管理体系 [6] - 对全市港口码头开展全方位污染防治监管，重点覆盖岸电设施、粉尘治理、污染物处置等领域 [6]

港口基础设施规模与吞吐量 - 中国已形成环渤海、长三角、粤港澳大湾区等世界级港口群 自动化码头数量居世界前列 港口基础设施规模多年保持世界第一 [1] - 2024年全国港口货物吞吐量达176亿吨 集装箱吞吐量达3.3亿标箱 均稳居世界第一 [1] - 全球货物和集装箱吞吐量前十港口中中国分别占八席和六席 [1] 长三角港口群协同发展 - 洋山港通过"联动接卸"模式与长三角13个港口实现一体化监管 货物实现一次申报、一次查验、一次放行 [3][4] - 2024年洋山港"联动接卸"业务量达56.7万标箱 同比增长12.7% [4] - 宁波舟山港货物吞吐量多年世界第一 与洋山港形成优势互补 通过"浙江e港通"实现内陆企业就地办结出海手续 [5] - 太仓港作为江海联运枢纽 与上海港、宁波舟山港实现支线班轮"公交化"运营 太申快航每小时一班 甬太快航每日班次 [6][7] 自动化码头技术应用 - 厦门港海润码头实现全智能化作业 通过5G和数字孪生技术提升综合效率10% 通关效率20% [9] - 宁波舟山港梅山港区采用自主研发"双芯大脑"系统 2023年集装箱吞吐量达1119万标箱 [10] - 青岛港自动化码头桥吊单机效率达62.62自然箱/小时 第十三次刷新世界纪录 采用国产激光雷达实现厘米级定位 [11] 绿色低碳港口建设 - 青岛港2024年岸电总接电量超1200万千瓦时 居北方港口首位 减少碳排放约8000吨 [13][14] - 青岛港建成国内首座全资质港口加氢站 日加氢能力1000公斤 投入20辆氢能集卡和氢电混合动力拖轮 [14] - 天津港"智慧零碳"码头实现100%绿电自产自足 新能源装机容量146.5兆瓦 年发电超3.2亿千瓦时 年减排二氧化碳超20万吨 [15]

海南自贸港航运枢纽建设 - 海南正全力打造面向太平洋、印度洋的国际航运枢纽，以智慧赋能、绿色转型、制度创新为抓手打造航运新质生产力实践地 [1] - 2020年《海南自由贸易港建设总体方案》明确提出实施高度自由便利开放的运输政策，推动建设西部陆海新通道国际航运枢纽 [1] - 截至2024年底形成"四方五港"格局，洋浦港4个20万吨级泊位即将投产，集装箱年通过能力将达550万TEU [1] 航运政策与航线网络 - "中国洋浦港"船籍港登记国际船舶64艘、总载重吨635万，居全国前列，累计为新造船舶退税4亿元、外籍船舶免税超11亿元 [2] - 吸引近千家航运企业集聚，完成26单内外贸同船加注，首创"全岛一港"注册等10余项制度创新 [2] - 截至2025年6月稳定运行72条集装箱班轮航线，新开通4条东盟国家航线及"洋浦—印度"直达外贸航线 [2] 智慧港口与绿色转型 - 全省港口推进数字化改造，海口港重点探索无人船舶驾驶技术应用和新能源车辆人船分离运输模式 [2] - 2025年底前全省港口岸电设施实现全覆盖，洋浦港试点"风光储充"一体化项目并规划甲醇加注基地 [3] 制度创新与国际接轨 - 研究制定《海南自由贸易港水运条例》，探索建立与国际接轨的航运开放政策体系 [3] - 扩大"国际中转"业务试点范围，推动船舶、船员、资金等航运要素跨境自由流动 [3]

洋浦国际集装箱码头岸电覆盖 - 洋浦国际集装箱码头实现泊位岸电全覆盖，成为海南首个实现该目标的公共码头 [3] - 码头投资建设8套高压及低压岸电设施，每年可实现二氧化碳减排超过3000吨 [2] - 岸电接电量从2021年的0.7万千瓦时增长至2024年的226万千瓦时，使用率提升至46.8% [2] 岸电推广措施与成效 - 码头建立船舶、港口、岸电三方协作机制，制定优先靠离泊等激励制度 [2] - 配套移动式岸电接电车解决电缆长度不足问题，提升岸电使用便利性 [2] - 全省109个具备建设条件的泊位中已有94个建成岸电设施，覆盖率达86.24% [3] 行业协同与绿色航运发展 - 9家港航企业签署《船舶岸电使用承诺书》，海南海事局联合四部门发布《绿色港口共建倡议书》 [3] - 岸电推广显著降低港口区域硫氧化物、氮氧化物及颗粒物排放 [3] - 全省岸电设施均采用最新国家标准接插件，加速绿色港口建设提档升级 [3]