内容概要：稳压器是一种能自动调整输出电压的供电设备，其作用是将波动较大的供电电压稳定在设定 范围内，为各种电子设备提供稳定可靠的电力。随着工业自动化、通信技术、数据中心和家用电器等领 域的持续发展，对稳定电力供应的需求日益增长，稳压器市场也随之呈现出相应的变化。数据显示， 2020年中国稳压器行业市场规模达到170亿元，到了2024年中国稳压器行业市场规模增长至222亿元，年 复合增长率为6.9%。预计2025年中国稳压器行业市场规模将继续增长，达到234亿元。这一方面得益于 行业技术的进步，使得稳压器具有更高的效率、更快的响应速度、更低的能耗和更长的使用寿命，能够 更好地满足用户的需求。另一方面，政府对电力基础设施建设的重视，为稳压器市场的发展提供了有力 的政策支持。此外，新兴应用领域的发展，为行业带来新的市场需求，进一步推动稳压器行业发展。 相关上市企业：正泰电器（601877）、ST易事特（300376）、天正电气（605066）、东方电气 （600875）、川仪股份（603100）、上海电气（601727）等。 相关企业：常州创稳电气有限公司、德力西电气有限公司、鸿宝电气集团股份有限公司、人民电器集团 ...

公司动态 - 格力在迪拜Big 5 Global展会上展示其最新节能、智能、耐用型产品 [1] - 格力重点推出零碳源系统（光储空调），该系统可直接使用太阳能驱动家电并助力减排 [1] - 格力展示的新产品覆盖家用空调、商用HVAC及其他家电等品类 [1] - 格力与阿联酋合作伙伴NIA共同推进可持续冷却与健康生活方案 [1]

智通财经APP讯，信能低碳(00145)发布公告，2025年12月18日，公司全资附属公司信能工程(中国)有限 公司(信能工程)与一间在中国注册成立的公司(伙伴公司)订立框架协议，据此，框架协议的订约方同意 在几内亚一个由中国公司营运的矿区就光伏太阳能发电项目(几内亚光伏项目)及相关贸易事宜进行合 作。 伙伴公司为一间在中国注册成立的公司，主要从事投资兴办实业业务。根据框架协议，伙伴公司为几内 亚大型铝矿项目一间公司的主要股东(亦为中国境内唯一授权代表)。 集团持续致力于透过提供创新、可 持续的解决方案，帮助客户提升能源效益并减少碳排放。董事认为，根据框架协议所进行的合作令集团 可运用其在节能解决方案领域累积的经验，符合公司的业务策略，亦符合公司及其股东的整体利益。 此外，集团预期电动车数量将迅速增长，从而增加中国香港对电动车充电站的需求。此趋势将有利于集 团开展电动车充电业务。高速电动车充电站近期已开始测试营运。该充电站可同时为多辆电动计程车及 私家车提供服务。这标志着集团节能业务分部项下电动车充电业务的发展进一步向前。公司将持续监察 市场状况，并可能酌情考虑进一步发展此业务。 伙伴公司同意，信能工程将成立 ...

行业宏观环境与政策 - 2025年以来，中国经济运行稳中有进，居民收入平稳增长，外贸表现强韧，为航空运输行业提供了良好的发展环境 [1] - 中国民用航空局、中国航空运输协会等机构发布行业规则与公约，聚焦提升运营效益和拓展国际业务，引导企业减少恶性竞争、实现合作共赢 [1] 航空运输市场表现 - 2025年以来，航空国内客货运市场稳步增长，国际客运量已超过2019年同期水平 [1] - 国际货运在复杂多变的贸易环境中仍实现较快增长，但需关注贸易摩擦加剧可能带来的不利影响 [1] - 行业整体运行平稳 [1] 成本与汇率因素 - 2025年航空煤油价格波动下跌，美元兑人民币汇率走贬，航空运输企业的盈利空间持续释放 [1] - 需关注可持续航空燃料（SAF）强制采购对成本管控的不利影响 [1] - 未来航空公司仍将面临汇率波动风险 [1] 机队与运营效率 - 前期采购的飞机进入交付期，老旧机型的淘汰将有利于航空运输企业效益提升 [1] 企业经营与财务表现 - 2025年前三季度，样本航空运输企业经营业绩持续改善，均实现盈利，经营活动现金保持净流入 [2] - 以三大航司为代表的企业社会责任履行情况良好，节能减排效果持续显现 [2] 债务与融资状况 - 样本航空运输企业整体债务负担重，债务结构仍以长期债务为主 [2] - 2025年以来债券融资规模有所增长，整体融资渠道畅通 [2]

产品定义与产业链 - 交流驱动器（变频器）是通过改变电机工作电源频率来控制交流电动机的电力控制设备，主要由整流、滤波、逆变、制动单元、驱动单元、检测单元和微处理单元等组成 [1] - 产业链上游为核心元器件与材料供应，如功率模块（IGBT）、微处理器（MCU/DSP）、电解电容等 [19] - 产业链中游为变频器的制造与研发环节，涵盖硬件设计、软件算法开发、生产组装与测试 [19] - 产业链下游广泛渗透至工业及部分民用领域，包括OEM市场（如电梯、起重、包装机械）和项目型市场（如电力、冶金、矿山、市政水务） [19] 全球市场规模与增长 - 2024年全球交流驱动器（变频器）收入约为20038百万美元 [3] - 预计到2031年市场规模将达到24212百万美元 [3] - 2025年至2031年期间，预计年复合增长率（CAGR）为2.6% [3] 市场竞争格局 - 全球主要生产商包括ABB、Siemens、汇川、Schneider Electric、Yaskawa Electric、Rockwell Automation、Danfoss、Fuji Electric、Mitsubishi Electric、Delta Electronics等 [5] - 2024年，全球前五大厂商合计占有约45.0%的市场份额 [5] 产品类型细分 - 按产品类型细分，中低压变频器是最主要的细分产品，占据约62.3%的市场份额 [8] 下游应用细分 - 按产品应用细分，石化行业是目前最主要的需求来源，占据约17.5%的市场份额 [11] 市场驱动因素 - 主要驱动因素包括全球能源效率需求提升和节能减排政策的积极推动 [15] - 工业自动化与智能制造的加速发展，推动了变频器在生产线、输送系统及过程控制中的广泛应用 [15] - 新兴经济体（尤其是亚太地区）的工业化与城市化进程加快，为市场提供了庞大的需求空间 [15] - 功率半导体、控制算法及物联网等技术的持续创新，使变频器在性能、可靠性和智能化方面不断提升 [15] 市场阻碍因素 - 高昂的初始投资成本是阻碍其大规模普及的关键障碍，尤其是在中小型企业和成本敏感型行业 [16] - 市场技术壁垒较高，对专业知识和人才依赖性强，专业人才的稀缺限制了市场的快速扩张 [17] - 来自替代性技术的竞争压力，例如在某些不需要精确调速的场景中，高效电机或软启动器等成本更低的解决方案构成直接竞争 [17] - 宏观经济环境波动，如制造业投资放缓或供应链不稳定，会影响市场需求的稳定性 [17] - 部分潜在用户对变频器节能效益的认知不足或存在疑虑，成为市场渗透的隐形壁垒 [17] 行业发展机遇 - “双碳”战略目标催生了巨大的节能改造市场需求，变频器在风机、水泵、压缩机等通用设备中可实现20%至60%的能耗节约 [18] - 工业4.0和智能制造的深入推进为变频器打开了价值提升的新空间，使其从单一调速设备演变为集数据采集、边缘计算、云端连接功能的智能节点 [18] - 新兴产业（如电动汽车、光伏制造、锂电池生产、数据中心冷却系统、半导体等）的爆发式增长带来了对高精度、高可靠性、专用化变频器的旺盛需求 [18] - 技术融合与产品创新持续创造新机遇，例如与人工智能结合实现自适应节能控制，或开发更紧凑、更易用的模块化产品以降低使用门槛 [18]

报告行业投资评级 * 报告未明确给出行业投资评级 [3] 报告核心观点 * 中国新能源货车行业正处于高速增长阶段，受益于政策支持、技术进步及市场需求驱动，未来市场前景广阔 [15][16][25] * 行业竞争激烈，参与者包括传统商用车巨头、新兴创新企业及国际品牌，竞争焦点集中在产品技术创新与市场渠道拓展 [19][52][56][57] * 产业链涵盖上游原材料、核心零部件、整车制造及下游服务，协同发展是构建产业生态系统的关键 [22][79] * 纯电动、氢燃料电池和插电式混合动力是三大技术路线，各有其适用场景，技术发展（如电池能量密度提升、氢燃料电池成本降低）是行业进步的核心驱动力 [4][6][7][29][31][76] * 充电及加氢基础设施的建设进度存在区域不均衡，是影响行业推广的关键因素之一 [43][46] 行业概述总结 * **定义与分类**：新能源货车指采用非传统燃料的货运车辆，主要包括纯电动、氢燃料电池和插电式混合动力三大类型 [4] * **纯电动货车**：以电池为动力源，零排放、噪音低、维护成本低，续航里程一般在150至300公里，适合城市短途配送 [6] * **氢燃料电池货车**：通过氢气化学反应发电，续航能力强（通常超500公里），加氢快（仅需几分钟），适合长途运输和重载，但基础设施尚不完善 [7][9] * **插电式混合动力货车**：结合内燃机与电动机优势，可灵活切换动力模式，平衡续航与环保，技术成熟，市场接受度较好 [9] * **与传统货车区别**：在动力源、能耗、环保性能和运营成本方面存在显著差异，新能源货车具有低排放、高能效、低噪音等优势 [10][12] 行业发展历程与现状总结 * **起步阶段**：行业起步于21世纪初，受政策推动在公共交通和物流领域初步发展 [13] * **政策推动**：政府通过购车补贴、税收优惠、基础设施建设等多项政策大力支持行业市场扩展 [14] * **市场规模**：截至2024年，中国新能源货车市场规模已突破数十万辆，年复合增长率保持在30%以上 [15] * **市场前景**：预计到2030年市场规模将达到百万辆级别 [16] * **主要企业**：主要参与者包括比亚迪、福田汽车、江铃汽车等传统制造商，以及蔚来汽车、宁德时代等高科技公司，国际品牌如戴姆勒、沃尔沃也在加快布局 [19][21][52][56] * **产业链结构**：产业链包括上游原材料与核心零部件（如动力电池、电机电控）、中游整车制造、下游销售服务及基础设施建设 [22][24] 市场环境分析总结 * **宏观经济**：经济持续增长与物流行业需求旺盛为市场提供坚实基础，电子商务、冷链物流等新业态驱动需求 [25] * **产业政策**：国家和地方政府提供财政补贴（购车、运营、设施建设），政策逐步转向技术标准和市场导向 [26][27] * **环保法规**：日益严格的排放法规及碳达峰碳中和目标推动传统货车向新能源转型 [28] * **动力电池技术**：锂离子电池能量密度已从约100Wh/kg提升至主流超过250Wh/kg，成本下降，固态电池和快充技术（如30分钟充至80%电量）是发展方向 [29][30] * **氢燃料电池技术**：在功率密度、系统集成和耐久性方面取得突破，储氢与运输技术不断完善 [31][32][34] * **智能化与网联化**：智能驾驶辅助系统、车联网、大数据分析等技术广泛应用，提升运输效率与安全管理水平 [37][38] * **社会环境**：消费者与企业接受度不断提高，城市物流需求增长及交通管理政策促进新能源货车替代 [40][41][42] * **基础设施**：充电桩和加氢站建设稳步推进但区域不均衡，一线及东部地区相对完善，中西部及农村地区滞后 [43][46] 市场需求分析总结 * **物流运输企业**：需求集中在高效运输、低运行成本和环保合规，偏好续航长、充电便捷、维护简单的车型 [47] * **城市配送与快递行业**：需求量大且增长迅速，注重车辆运营效率、环保性能及智能化、网联化功能 [48][50] * **政府及公共服务**：采购规模逐年扩大，用于环卫、城管等领域，强调环保、安全、耐用性和维护便利性 [51] 行业竞争格局总结 * **国内领先制造商**：比亚迪、福田汽车、江铃汽车等凭借技术积累和产业链布局占据市场重要份额 [52] * **新兴创新企业**：通过技术创新和商业模式创新切入市场，部分专注于氢燃料电池等关键技术 [53] * **国际品牌布局**：戴姆勒、沃尔沃等通过合资合作与技术引进提升市场竞争力 [56] * **竞争策略**：企业通过产品技术创新（提升动力系统效率、电池管理、智能化水平）和市场渠道拓展（多渠道销售、与物流企业及政府合作）增强竞争力 [57][58] 产业链分析总结 * **上游供应链**：动力电池是核心，原材料如锂、钴、镍等供应链受国际市场影响大，国产化进程在推进 [59][60]；电机、电控系统技术要求高，供应商推动性能提升 [63]；充电桩和加氢站设备制造商及运营商推动技术升级与服务创新 [66][67] * **生产制造**：生产工艺涵盖电池组装、电机制造、整车装配，运用自动化与智能化技术 [69]；生产基地集中在长三角、珠三角和环渤海地区，并逐步向中西部扩展 [70][72]；行业已建立完善的质量控制及标准体系 [73] * **下游销售与服务**：销售渠道包括传统经销商、直营店、线上平台及定制化销售 [74]；完善的全国性售后维修保养网络是企业竞争的重要保障 [75] 行业发展趋势总结 * **技术创新方向**：未来重点包括提升电池能量密度、加快固态电池商业化、降低氢燃料电池成本、突破快充技术以及深化智能化网联化应用 [76] * **市场需求变化**：需求从城市配送向长途运输、冷链物流、环卫及特种车辆等多元化细分领域发展 [77] * **产业生态系统**：产业链上下游协同发展加强，形成以核心技术企业为中心的完整生态系统，开放创新是重要驱动力 [79][80]

陕化公司共有3台260吨/时循环流化床锅炉，为生产装置提供蒸汽。针对影响锅炉热效率的关键参数 ——排烟温度，该公司成立攻关小组开展专项治理，完成锅炉吹灰器整定修复，持续优化不同负荷与煤 质下的吹灰策略，降低2#、3#锅炉排烟温度。在此基础上，2#锅炉实施掺烧化工装置副产的解析气和燃 料气资源综合利用，11月减少燃煤消耗720吨，实现效益48.5万元。 同时，攻关小组开展经济煤种掺烧，通过精细测算不同煤种的掺烧比例与经济效益，在保证锅炉稳定运 行的前提下，最大化降低燃料采购成本，实现经济效益64.5万元。 中化新网讯 11月，陕西陕化煤化工集团有限公司吨蒸汽煤耗降至97.87千克，比7月创造的最好水平再降 低0.06千克，显著优于石化化工行业标杆值。 ...

公司运营与碳资源回收 - 中韩石化实现环氧芳烃装置再生塔顶气二氧化碳的高效回收与再利用 截至12月10日 今年累计向下游企业输送CO突破7万吨 [1] - 公司将再生塔顶气中富含的CO2回收提纯 通过专用管道输送至园区企业博达鸿泰环保科技有限公司 作为食品级CO原料 [1] - 公司持续优化管网运行 通过每日巡检、及时维护管道保温与支架等措施 将月输送能力提升至7000吨 管网负荷率长期保持在90%以上 [1] 产业链协作与效益 - 企业间建立了紧密的协作机制 在气源供应、销售渠道等方面形成闭环 实现了经济与环保效益的"双赢" [1]

行业供给与产量趋势 - 工业锅炉产量自2015年（“十三五”以来）在波动中整体呈下降趋势 2024年产量为20.38万蒸吨 2025年1-9月产量为13.94万蒸吨 [3] - 余热锅炉市场规模受益于“双碳”目标驱动 到2024年超过7万蒸吨 [4] - 电站锅炉产量持续增长 从2019年的约3751.8万千瓦上升至2021年的5504.7万千瓦 同比上升20.83% 截至2024年底产量达8748.5万千瓦 同比增长31.8% [5] 产品分类与定义 - 锅炉是一种能量转换机械设备 通过燃烧将燃料化学能转化为热能 进而产生蒸汽、高温水或有机热载体以推动机械做功或直接利用热能 [1] 细分市场发展趋势 - “十五五”期间 35t/h以下燃煤锅炉将陆续退出市场 大容量、高参数、高能效、低排放的循环流化床燃煤锅炉比重将继续提高 [10] - 工业领域 燃（油）气锅炉将继续成为市场主流 并向分散供热、工业用热方向发展 高效、低碳、低氮排放概念锅炉将越来越受市场欢迎 [10] - 发电领域 电热锅炉及蓄热系统需求将增加 同时生物质锅炉将由以往的发电为主向热电联产和供热为主转变 [10]

日本气候治理表现与国际形象反差 - 日本因在摆脱化石燃料依赖方面缺乏实质进展，被国际环保组织“气候行动网络”授予“化石奖” [1] - 日本的实际行动与其塑造的“技术领先”“理念成熟”的国际形象形成鲜明反差 [1] 减排目标与《巴黎协定》要求存在差距 - 日本政府最新修订的《地球温暖化对策计划》提出，到2035年在2013年基础上减少60%碳排放，到2040年减排73% [1] - 国际环保组织“350.org”测算显示，这一目标与《巴黎协定》1.5摄氏度温控目标相比，仍存在6个百分点的差距 [1] 能源结构高度依赖化石燃料 - 2023至2024财年，日本电力结构中化石燃料发电占比仍接近七成 [2] - 近期温室气体排放的小幅下降，主要依赖能源需求侧变化及核电机组逐步重启，而非通过可再生能源规模化替代实现 [2] 气候政策排名靠后且缺乏明确的煤电退出机制 - 德国环境智库“德国观察”发布的《全球气候变化绩效指数》2025年报告，将日本列为气候政策评估排名靠后国家 [3] - 报告明确呼吁日本“果断淘汰化石燃料发电，建立可验证、有明确时间表的煤电退出机制”，但日本迄今未制定明确的煤电淘汰时间表 [3] 被指以技术方案延长化石燃料依赖 - 日本大力推广延续化石能源依赖的方案，被法国非营利组织“重塑金融”与日本“气候网络”组织的联合报告批评为“本质是用技术障眼法延长化石燃料寿命” [3] - “气候行动网络”直言该策略“绝非解决气候危机的方案，而是在以技术为幌子回避能源转型的核心任务” [3] 可再生能源发展面临多重障碍 - 美国能源经济与金融分析研究所报告指出，日本在清洁能源部署上面临输电容量有限、并网成本高企、地方审批流程繁琐、土地与海域利用纠纷频发等多重障碍 [3] - 这些障碍导致其可再生能源发展水平大幅落后于国际同类国家 [3] 海外化石燃料投资产生大量碳排放 - 自2016年《巴黎协定》生效以来，日本国际协力银行已在15个国家为26个化石天然气项目提供直接金融支持 [3] - 截至2024年，这些项目累计产生的碳排放量达4.08亿吨，相当于全球第二十大排放国的年排放规模 [3] 对全球气候治理进程的潜在拖累 - 《化石燃料不扩散条约》倡议组织研究政策主管表示，如果日本等发达国家执意扩大化石燃料生产与投资，全球南方国家的能源转型进程或将严重受挫 [4] - 日本若持续在能源转型上慢半拍，不仅会损害自身国际信誉，更将拖累全球气候治理的整体进程 [4]