核心观点 - 鸿蒙生态通过开放共建和价值共享模式实现快速发展 终端设备突破11.9亿台 开发者规模达800万 形成开发者 合作伙伴与用户三方协同的价值创造闭环 [2][3][14] 发展历程 - 2019年前为开车阶段 聚焦技术战略布局 2019年8月鸿蒙1.0发布 确立分布式理念和"1+8+N"全场景战略 [4] - 第二阶段为修路阶段 突破手机单一载体 向IoT领域延伸 2021年设备连接量实现亿级跨越 [5] - 2022年后进入造车阶段 应用/元服务开发数量超3万 Top 5000应用覆盖用户99.9%使用时长 [5] 开发者生态 - 通过"一次开发 多端部署"分布式能力简化开发流程 降低开发门槛 [6] - 鸿蒙校园开发者计划覆盖百余所高校 年轻开发者利用分布式技术开发实用工具和创意原型 [8] - 早期形成的互助协作社群文化为生态注入温度和韧性 [6] 合作伙伴贡献 - 南方电网基于鸿蒙开发电力物联网解决方案 实现海量终端设备统一接入和智能协同 [12] - 软通动力开发鸿鹄操作系统 应用于水上报关和船只管理 实现全国产化高安全性 [12] - 合作伙伴在智能家居 工业互联网 健康 教育等领域拓展万物智联的广度和深度 [12] 用户规模与反馈 - 2025年7月搭载鸿蒙5的终端数量突破1000万台 [3] - 用户反馈成为驱动迭代优化的核心输入 形成"用出来的生态" [14] - 用户规模化增长是生态持续发展的内生动力 [14] 技术基础与文化支撑 - 近二十万研发人员构成技术根基 工程师文化的务实专注精神实现核心技术突破 [15] - 开放原子开源基金会托管OpenHarmony项目 奠定开放基石 [4] 生态模式特征 - 开放生态本质是多维度协同创新 核心企业需搭建基础架构并贡献核心技术 [17] - 从封闭式单点突破转向开放式协同共创 实现从产品到生态的质的飞跃 [15]

开源操作系统发展 - 五大国产开源操作系统(开源鸿蒙、开源欧拉、openKylin、OpenAnolis和OpenCloudOS)在2024年实现关键技术突破和显著生态发展 [1] - 国内厂商加快自主开源操作系统的技术优化、产品推广与生态布局，推动国产替代进程明显提速 [1] - 开源鸿蒙已有70多家共建单位，395家生态伙伴加入，汇聚超过8100名代码贡献者 [1] 开源AI领域进展 - 阿里巴巴的通义千问(Qwen)系列模型代表中国企业在开源AI领域的重要突破 [2] - 深度求索公司以极致的效率优化震动全球AI产业格局 [2] 全球开源贡献情况 - 2024年全球开源贡献总量首次突破7亿次，美国、印度和中国位居前三，合计贡献2亿次 [2] - 中国活跃开源开发者数量全球领先，2024年达到227.29万人，印度以198.50万人位居第二 [2]

鸿蒙操作系统的战略定位 - 操作系统是国家科技命脉与独立自主的核心技术，鸿蒙是中国向核心技术发起的一次战略冲锋，目标成为万物智联时代统一的数字底座而非简单替代安卓/iOS [1] - 鸿蒙价值的95%在于构建万物互联的数字底座，仅5%与替代安卓相关，其分布式软总线技术打破设备物理边界实现"软件定义硬件" [3][11][12] - 公司内部2015年启动战略规划，2016年5月正式立项，基于两大驱动：华为高端产品差异化需求及对未来智能设备爆发的判断 [4][5][6] 核心技术特征与创新路径 - 三大核心DNA：1)面向多设备的统一系统 2)分布式软总线能力 3)一次开发多端部署，UI组件化实现自动适配不同终端 [12][13][17] - 分布式软总线灵感来自2005年沙特电信MSC POOL方案，通过无线协议重构实现设备逻辑统一，通信延迟低于20ms [9][10][21] - 采用"抽屉式替换"策略，逐步将鸿蒙模块嵌入EMUI系统，2017年完成1.0版本开发，2019年制裁加速正式发布 [14][15][19] 生态建设与商业化落地 - 开源战略分两步走：2020-2021年将基础能力捐献给开放原子开源基金会，形成OpenHarmony开源项目，软总线框架层完全开源 [31][33] - 行业案例：河北高速隧道实现"车来灯亮"节能方案降低30-40%电费，福州大厦3000台设备互联，天津燃气场站智能化改造 [36][37][38] - 2023年推出机器人操作系统M-Robots OS，整合哈工大等机构资源，支持异构多机协同，预计2024年7月开源 [42][43][49] 教育体系与人才培养 - 北京理工大学成立全国首个开源鸿蒙学院，四年培养120名本硕生，20%毕业生加入生态企业，哈工大/西工大等高校跟进课程设置 [52][53] - 与深圳职院共建"协同交付中心"，学生参与商业项目开发，计划2024年拓展至10所高校，形成产学研闭环 [54][55] - 中国980万软件开发人员中开源贡献不足，公司推动建立"集体大农场"式协作机制提升产业效率 [56][57] 未来发展规划 - To C领域由华为主导持续扩张，To B领域锁定交通/能源等10个行业，目标2030年前实现30-50%项目采用开源鸿蒙底座 [60][61] - 构建"Wintel"式产业联盟，与芯片厂商深度协同设计，已联合十几家机器人企业形成生态飞轮效应 [48][51] - 硬件设备量是生态关键指标，2023年深开鸿license发放量达数千万，覆盖行业设备加速生态裂变 [29][35]

华为开发者大会与开源鸿蒙生态 - 2025年6月20日-22日华为开发者大会在东莞松山湖举办，诚迈科技作为开源鸿蒙生态核心共建者展示了HongZOS商业发行版操作系统的技术优势及行业落地实践 [2] - 开源鸿蒙生态发展迅速，代码超过1.3亿行，社区贡献者近9000人，软硬件产品1200款，三方发行版达69款，覆盖政务、交通、金融等多个领域 [2] - 开源鸿蒙是发展最快的开源操作系统，在技术演进与政策支持下展现出强劲活力 [2] 诚迈科技产品与技术进展 - 诚迈科技发布首款基于龙芯3A6000的开源鸿蒙桌面操作系统"诚迈鸿志桌面操作系统(OpenHarmony版)"，具备开放生态与无缝兼容能力 [2] - 该系统是国内首批支持本地部署DeepSeek 7B大模型的OpenHarmony桌面操作系统，具备离线知识问答能力 [3] - 系统预装WPS、微信等关键应用，深度兼容信创生态，致力于打造信创办公首选解决方案 [3] - HongZOS商业发行版操作系统已迭代至成熟阶段，成为公司赋能行业数字化转型的核心引擎 [3] 行业应用与解决方案 - 鸿志系列工业级智能终端专为严苛环境设计，融合强抗干扰性能、丰富接口及边缘计算能力 [3] - "AI+矿鸿"赋能破碎&输送一体化解决方案通过矿鸿系统打通设备孤岛，实现统一数据采集与设备协同 [3] - 该方案结合AI视觉中枢技术构建智能化体系，显著提升矿山企业安全与效益水平 [3] - HongZOS应用向教育领域拓展，讯天科技打造全场景智教平台，支持多终端协同管理和海量设备接入 [4]

鸿蒙操作系统发展历程 - 鸿蒙操作系统于2019年在华为开发者大会上正式发布 历经6年发展 [1] - 2020年9月公司将鸿蒙基础代码捐献给开放原子开源基金会 命名为OpenHarmony 允许其他企业开发商业发行版 [1] - 当前鸿蒙生态包含华为HarmonyOS和开源鸿蒙（OpenHarmony）两大体系 [1] 鸿蒙生态规模数据 - 开发者数量突破800万 覆盖政务 医疗 工业等近20个行业 [2] - 超30000个应用及元服务在开发中 100多个通用办公平台已完成鸿蒙化 覆盖3800万家企业 [2] - 开源鸿蒙代码量超1.3亿行 社区贡献者近9000人 软硬件产品达1200款 三方发行版69款 [2] - 超40款华为终端搭载鸿蒙5系统 功能增加260多项 开发者提交版本数超27万次 [2] 技术创新与开发者支持 - HarmonyOS 6推出开发者Beta版 具备毫秒级低时延和开放AI能力 [4] - 首次发布鸿蒙智能体框架（HMAF） 支持多智能体协同完成复杂任务 [4] - 首批50余款鸿蒙智能体正在开发 覆盖教育医疗 金融理财等场景 [4] - 累计超9000个应用接入碰一碰 实况窗等鸿蒙创新功能 打造70多个系统级创新体验 [4] 行业应用案例 - 深圳航空开发"深航飞飞"智能体 支持语音机票改期和值机服务 [6] - 新浪微博智能体支持语音热点追踪功能 [6] - 钉钉智能体具备隐私保护功能 可自动隐藏敏感聊天记录 [6] - 公司强调鸿蒙已成为覆盖千行万业的数字底座 [6]

开源技术与智慧交通融合 - 佳都科技发布基于开源鸿蒙技术的"交通佳鸿"操作系统 代表国产操作系统向交通基础设施核心领域的关键突破 [1] - 活动聚焦开源技术与智慧交通产业融合发展 预示开源生态在城市交通系统中的实际落地加速 [1] "交通佳鸿"操作系统技术特性 - 基于OpenHarmony与openEuler双技术底座 具备高可靠性、强实时性及多源异构设备互联能力 [3] - 实现城市交通系统内终端设备统一接入、智能调度和数据融合处理 破解设备协议碎片化、系统兼容性差等难题 [3] - 面向城轨提出"三位一体"智慧车站解决方案 涵盖操作系统、硬件平台和软件平台协同建设 [4] - 城市道路层面构建"感知—预测—决策—服务"闭环控制逻辑 提升交通运行效率和道路安全性 [4] 行业影响与生态建设 - 解决交通行业长期依赖进口系统、软件割裂、数据孤岛等问题 实现技术自主与系统统一 [3] - 国内智能交通建设向深水区迈进 从信息化部署转向互联互通、智能感知与协同控制 [3] - 开源鸿蒙+智慧交通生态共创仪式启动 标志开源技术从单一场景向跨行业生态共建跨越 [6] - 中国智能交通协会将围绕"技术共铸、标准共建、场景共拓"推动统一高效的开源生态 [6] - 中国城市轨道交通协会强调自主可控操作系统生态对提升城轨数字化水平的关键作用 [6]

公司动态 - 深开鸿发布全国首个基于开源鸿蒙的分布式异构多机协同机器人操作系统M-Robots OS 1 0 标志着我国机器人操作系统迈入"多机协同 群体智能"新阶段 [1] - M-Robots OS具有四大差异化能力：多机实时协同响应硬实时低于1微秒 多硬件兼容 AI原生支持 低门槛开发 [3] - 该系统已在工业机械臂 协作机器人等场景完成验证 预计2025年联合广东省合作伙伴实现工业产线商用测试 [3] - 公司计划2025年底发布2 0版本 3年内构建完善的开发生态工具链 并联合乐聚机器人等企业推进系统迭代 [3] - 未来三年计划在智能制造 康养 教育等领域落地10个标杆应用 逐步向物流 医疗 能源等行业扩展 [3] 技术特点 - M-Robots OS以开源鸿蒙为底座 通过统一标准实现多形态机器人高效协作 赋能机器人与人 环境的智能交互 [1] - 系统面向未来多机协同场景构建全新架构 目标不是替代现有系统 [1] - 提供丰富API与工具链 支持不同品牌 类型设备互联 实现资源统一管理 [3] 行业背景 - 当前全球机器人产业面临传统"Linux+ROS"生态垄断市场 国内企业技术路线碎片化导致重复开发成本高 协同效率低下 [1] - 操作系统是机器人产业的"魂" 决定智能化水平和生态扩展性 [1] 公司背景 - 深开鸿CEO王成录为原华为终端BG软件部总裁 曾主导方舟编译器 EMUI和鸿蒙系统研发 [4] - 公司成立于2021年8月26日 是国资参股 华为参投的科技公司 股东包括鸿聚创新 深圳市资本运营集团 哈勃科技创业投资等 [4] - 公司定位为立足于OpenHarmony的生态平台型企业 为行业数字化 智慧化提供基础软件服务 [4] 技术生态 - 开源鸿蒙源于华为 华为在2020-2021年将鸿蒙操作系统基础能力捐献给开放原子开源基金会 形成OpenHarmony开源项目 [4] - 公司呼吁产业链上下游加入"M-Robots OS合伙人"计划 通过开放共创在珠三角打造机器人领域新生态 [3]