公开数据显示，2026年CES总共有4112家企业参展，覆盖150多个国家和地区，净展览面积超过260万平 方英尺。其中，中国和美国的科技公司依然是此次展会的最大焦点。 美西时间 1月6日-9日，全球最大科技盛会——CES，吸引了所有人的目光。 新石器无人车执行总裁赵优 新石器无人车，则主要聚焦在B端物流场景。本次展会上，新石器展示了解决物流配送"最后100米"难 题的新产品——新石器X1。随着X1的发布，新石器已构建起行业最完备的RoboVan产品家族，载货空 间覆盖0.5至12立方米，精准匹配城配物流的全场景需求。 截至目前，新石器已累计部署超过16000台L4级无人车，车队累计行驶里程近8000万公里 CES 2026期间，在钛媒体「Talk to the World Forums·对话世界」系列论坛上，邀请了深庭纪CEO王弢、 新石器无人车执行总裁赵优、灵巧智能CEO周晨一同探讨《AI+硬件的最后一公里，从技术到场景的破 局之道》。 深庭纪CEO王弢 作为户外机器人赛道的创业公司，深庭纪CEO王弢致力于通过AI技术，让户外机器人更加聪明，能识 别跟随主人，还能陪孩子玩耍，为用户带来良好的情绪价值。 " ...

行业转折与现状 - 自动驾驶行业在CES 2026迎来关键转折点，从过去五年的资本狂热与创新疲劳阶段，进入商业验证的新阶段[2] - 行业已越过技术验证期，2026年将成为自动驾驶的“务实落地元年”[51][53] - 行业不会出现一家独大的局面，而是呈现多极化生态，不同技术路线和商业模式将长期共存[53] 技术路线与巨头竞争 - 英伟达在CES 2026发布开源自动驾驶模型Alpamayo，被其CEO黄仁勋称为“物理AI的ChatGPT时刻”，这是一个具备推理能力的视觉-语言-行动模型[4] - 英伟达与特斯拉的竞争本质上是视觉系与传感器系的路线之争，英伟达需要维护其智驾芯片销售基本盘，该业务依赖激光雷达等传感器[7] - 高通推出“双骁龙汽车平台至尊版跨域融合解决方案”，与零跑汽车合作，将座舱、驾驶辅助、车身控制集成于单一系统[10] - 零跑D19车型以两颗骁龙8797 SoC为核心，可同时处理最多8块高分辨率显示屏和18路音频输出，并处理海量感知数据以支持端到端辅助驾驶[11] - 高通与元戎启行、Momenta、轻舟智航、文远知行和卓驭科技等辅助驾驶算法供应商合作，以规模化部署辅助驾驶系统[14] - Mobileye与奥迪合作开发L3方案，原型车正在测试，研究让驾驶员闭眼驾驶的功能[14] - Mobileye与大众子公司Moia基于ID.Buzz研发L4自动驾驶项目，已在欧洲路测，车队规模约100辆，计划2026年二、三季度在美国推出Robotaxi服务，2027年拓展至多城市并与Uber等平台合作[16] 中国企业的进展与策略 - 长城汽车展示ASL架构等技术，ASL意为“Agent of Space and Language”，公司三年前已布局此架构以迎接AI技术[18][20] - 长城汽车CTO表示ASL 1.0预计在2026年上半年正式上车，ASL 2.0将致力于实现整车多域覆盖，打通动力、底盘等核心控制域[21][23] - 吉利发布全域AI 2.0技术体系，依托WAM世界行为模型，打通智驾、座舱、底盘[23] - 吉利的千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统已在极氪、领克多款车型搭载，具备从L2到L4的全栈落地能力，计划在2026年内于法规允许情况下推送高速L3和低速L4功能，并启动Robotaxi运营[27] - 新石器展示全系列RoboVan产品矩阵，新发布的X1车型能解决物流“最后100米”痛点[33] - 新石器首发AI驱动的下一代无人驾驶物流解决方案，采用双引擎架构优化大规模无人车队[38] - 速腾聚创与新石器合作的L4无人物流车已搭载激光雷达Fairy实现大规模量产，与Coco Robotics合作的无人配送车搭载全固态激光雷达E1R并在北美运营[38] - 速腾聚创发布多款激光雷达新品：EMX（192线）适合L2级辅助驾驶，EM4（超500线）推动L3级自动驾驶落地，EM4与E1搭配可为L4无人驾驶提供360°无盲区感知[43] 商业化路径分化 - 行业商业化路径分化为两条：一是垂直场景突破，如新石器的RoboVan和ZOOX的RoboBus，优势是现金流健康，劣势是天花板明显[46] - 另一条是全域拓展，直接瞄准Robotaxi市场，如Uber、特斯拉、文远知行、小马智行等，逻辑在于通过消除人类司机成本创造颠覆性商业模式，但对资金、技术、运营要求极高[51] - 行业当前最大分歧在于选择先活下来还是直接赌未来[51] 行业趋势与竞争格局 - CES 2026显示自动驾驶门槛降低，更多玩家能参与，2026年趋势是“智驾平权”[45] - 中国企业具备场景优势，中国复杂的路况提供了全球最丰富、质量更高的数据样本，训练出的模型迁移到欧美市场适配度更强[53] - 中国企业具备成本优势，从激光雷达到智驾芯片的完整产业链使成本控制能力远超海外同行，例如速腾聚创EM系列雷达比实现同样功能的海外产品价格更低[53]

AI、AI还是AI。连续几年，全球规模最大的消费类电子产品博览会（CES ）的主题都是围绕AI展开。 2026年CES的主角依然是AI，只不过CES 2026侧重的是"物理AI"（Physical AI）（即AI与现实世界的融 合）。在新的叙事下，AI如何理解真实的物理世界，并进行推理和付诸行动，是当下全球相关企业关 注的焦点。 据悉，2026年来自全球56个国家和地区的超3300家企业或机构在本届CES上集结，其中来自中国的参展 商约有1062家，占比超过32%，仅次于美国本土参展商1089家、占比33%的规模。国家专精特新"小巨 人"企业、总部位于北京的全球首个实现无人车万台级规模运营的无人车企业新石器（Neolix）便是其 中之一。 《中国经营报》记者了解到，在CES 2026上，新石器发布了解决物流配送"最后100米"难题的新产品 ——新石器X1。它个头小巧，具备室内外穿梭能力，可自主出入人行道、写字楼大堂并搭乘电梯，主 要面向"送货上门"这一场景的末端配送。 从0.5至12立方米已构建起完备的RoboVan产品矩阵 作为无人车领域的明星企业，新石器在CES2026上亮相的重磅新品新石器X1备受关注， ...

公司动态与产品发布 - 新石器无人车在CES 2026正式亮相，发布了AI驱动的下一代无人驾驶物流解决方案，并展示了全系列RoboVan产品矩阵 [1] - 公司发布了新产品新石器X1，专注于解决物流配送“最后100米”难题，具备室内外通行能力，可与旗下其他车型形成从区域转运到末端上门的全流程无人配送链条 [1] - 新发布的X1标志着公司构建了覆盖0.5至12立方米载货空间的完整RoboVan产品矩阵 [1] 技术方案与运营数据 - 公司下一代解决方案核心为“双引擎架构”：一是基于大模型的全域智能调度系统，可支持超10万辆L4级无人车队的协同运营，据称能将车队整体效率提升30%；二是已投入商用的无图L4级自动驾驶技术，不依赖高精地图即可实现厘米级定位 [3] - 公司已累计部署超过16000台L4级无人车，车队总行驶里程近8000万公里 [3] - 公司业务场景已从快递拓展至生鲜、商超、仓储物流等多元领域，非快递场景销量占比超过50% [3] - 公司在青岛部署了超1200台无人车，建成了全球规模最大、密度最高的无人车队运营样板 [3] 管理层观点与行业阶段 - 公司创始人兼CEO表示，无人驾驶物流正迎来关键拐点，已从试点探索阶段迈入真正的规模化商业落地阶段，2025年是具有里程碑意义的一年 [3] - 公司计划在CES 2026向全球市场完整呈现高效集成的无人驾驶物流整体解决方案，展示能够全天候运行、高效协同、具备全球复制能力的下一代智能物流新基建 [3] 全球化战略与规划 - 公司全球化进程加速，已于2025年在阿联酋获得当地无人配送车牌照，并与日本、韩国及欧洲多家企业达成战略合作 [4] - 公司计划在2026年加速海外扩张，目标在2027年实现海外交付无人车超过5万台 [4] 行业趋势与影响 - 行业观察指出，随着无人驾驶技术成熟与成本优化，以新石器为代表的无人配送解决方案正从技术演示走向大规模商业应用，有望重塑城市物流体系格局 [4]

X1打通写字楼与社区交付的最后100米，实现末端配送到门；X3深耕高密度城市核心区，全面替代传统 三轮车；X6担当车队中坚，兼顾大载重与多点配送；H12定位大容量运输，负责区域分拨与郊区货运。 新华财经上海1月7日电全球无人配送企业新石器无人车（Neolix），7日正式亮相2026年国际消费电子 展（CES 2026），发布AI驱动的下一代无人驾驶物流解决方案，并展示全系列RoboVan（无人配送）产 品矩阵。 本次展会上，新石器展示了解决物流配送"最后100米"难题的新产品——新石器X1。随着X1的发布，新 石器已构建起完备的RoboVan产品家族，载货空间覆盖0.5至12立方米，精准匹配城配物流的全场景需 求。 新石器创始人兼CEO余恩源表示："无人驾驶物流正迎来关键拐点，已从试点探索阶段迈入真正的规模 化商业落地阶段。2025年是具有里程碑意义的一年，我们实现了大规模部署，持续打磨无图技术方案， 同时不断拓展全球市场版图。在CES 2026，我们将向全球市场完整呈现高效集成的无人驾驶物流整体 解决方案，展示能够全天候运行、高效协同、具备全球复制能力的下一代智能物流新基建。" 在CES 2026上，新石器 ...

公司产品发布 - 公司在2026年国际消费电子展上发布了新产品新石器X1 旨在解决物流配送"最后100米"难题 [1] - 新产品新石器X1具备室内外穿梭能力 可自主出入人行道 写字楼大堂并搭乘电梯 [1] 公司运营与部署现状 - 公司已累计部署超过16000台L4级无人车 [1] - 公司车队累计行驶里程近8000万公里 [1] 公司未来发展规划 - 2026年 公司计划加速全球扩张 从中东起步 [1] - 2026年 公司计划在欧洲 美洲 澳大利亚 东南亚及其他关键地区设立办事处 [1] - 2027年 公司的目标是实现海外交付无人车超过5万台 [1]

【美国拉斯维加斯，2026年1月6日】全球无人配送领军企业新石器无人车（Neolix），今日正式亮相2026年国际消费电子展（CES 2026），发布AI驱动的下 一代无人驾驶物流解决方案，并展示全系列RoboVan产品矩阵。 本次展会上，新石器展示了解决物流配送"最后100米"难题的新产品——新石器X1。随着X1的发布，新石器已构建起行业最完备的RoboVan产品家族，载货 空间覆盖0.5至12立方米，精准匹配城配物流的全场景需求。 新石器创始人兼CEO余恩源表示："无人驾驶物流正迎来关键拐点，已从试点探索阶段迈入真正的规模化商业落地阶段。2025年是具有里程碑意义的一年， 我们实现了大规模部署，持续打磨无图技术方案，同时不断拓展全球市场版图。在CES 2026，我们将向全球市场完整呈现高效集成的无人驾驶物流整体解 决方案，展示能够全天候运行、高效协同、具备全球复制能力的下一代智能物流新基建。" 下一代无人驾驶物流解决方案 在CES 2026上，新石器首发的AI驱动的下一代无人驾驶物流方案采用双引擎架构，专为优化大规模无人车队而设计。该方案整合了两大核心技术突破： 全域智能调度系统：该系统基于大模型和深度学 ...