理想汽车重启人形机器人研发 - 理想汽车在官网社招页面释放若干人形机器人研发岗位，重启具身机器人研发项目[5] - 2024年1月，廖平平加入理想任机器人算法专家，负责带领团队开发用于工厂“螺钉拧紧”等场景的轮式双臂人形机器人[5] - 理想汽车创始人兼CEO李想曾表态，公司做人形机器人的概率是100%，但合适时机还没到[5] 机器人研发的技术路径与挑战 - 李想认为机器人主要有两种分类形式：一种像人，一种像车[4] - 汽车只需控制平面运动的2个自由度，核心在于“避让”；人形机器人拥有约50个自由度，需协调全身复杂关节并主动与外界互动[6] - 机器人对零部件精度要求更高，软件也更复杂，马斯克曾说Optimus的开发难度远高于Model X[6] - 灵巧手是人形机器人硬件上最难的部分，既是执行部件也是重要传感器，缺乏其触觉反馈会影响算法模型的智能化水平[7] 公司的泛机器人领域布局 - 理想汽车成立了“空间机器人”和“穿戴机器人”两个新的二级部门，均隶属于产品部[6] - 智能眼镜Livis是“穿戴机器人”部门的第一款产品[6] - 李想将车定义为“具身智能”产品，即拥有感知、大脑、神经、心脏和身体的“机器人”[6] 行业竞争与人才动态 - 理想的机器人研发计划与特斯拉、小鹏等追求极致仿生人形机器人的公司类似[7] - 赛力斯的人形机器人研发团队超200人，特斯拉Optimus研发团队超800人[8] - 若理想从零起步，至少需要组建一支200人左右的团队并投入两年时间，才可能接近小鹏AI机器人IRON去年11月展示时的水平[8] - 2025年下半年，包括前理想自动驾驶技术研发负责人贾鹏在内的多位核心高管，已共同创办具身智能公司至简动力[8] - 拥有智能驾驶技术高管背景的创始团队颇受资本关注，估值突破10亿元的初创公司不在少数[8] 研发投入与战略考量 - 除比亚迪外，多数国产车企每年能用来持续投入新兴业务的预算通常在5亿元[7] - 理想汽车拥有新势力里最多的现金储备，但产品迭代、智驾开发、芯片研发等均需大量投入[7] - 有分析认为，重启人形机器人研发不仅是在探索具身智能的另一种产品形态，也是为了与汽车在感知、决策、行动等核心技术上相互打通，实现技术共享[8] - 李想认为，未来十年，具身智能领域最有价值的产品一定是具备自动和主动能力的汽车[8] 市场反应与现状 - 现阶段具身概念对估值有帮助，理想美股开盘一度涨约7%，截至发稿涨幅回落至5.4%左右[11] - 当前最先进的具身机器人效率和成本都比不过真人[9]

股价与市场表现 - 理想汽车-W(02015)股价下跌，截至发稿跌1.71%，报69.1港元，成交额3.32亿港元 [1] - 公司11月交付车辆33181辆，同比下跌31.92%，已连续6个月出现同比下降 [1] 财务与业绩表现 - 公司第三季度归母净亏损6.25亿元人民币，为三年来首次，低于市场预期的盈利4.4亿元 [1] - 第三季度亏损主要受MEGA召回影响，若剔除该影响则基本符合市场预期 [1] 机构观点与评级 - 招商证券国际预计未来四个月公司基本面缺乏强劲催化剂，下调其评级至“中性” [1] - 招商证券国际将理想汽车H股目标价降至74港元 [1] 公司业务动态 - 12月2日，理想汽车与蔡司达成战略合作，并发布一款智能眼镜产品 [1] - 公司计划于12月3日19:30召开AI眼镜Livis发布会 [1] - 公司管理层认为智能眼镜是理想汽车最好的人工智能附件，旨在将AI能力更全面地覆盖用户生活 [1]

公司股价与市场表现 - 理想汽车-W(02015)股价下跌1.71%，报69.1港元，成交额3.32亿港元 [1] - 11月交付量为33181辆，同比下跌31.92%，已连续6个月出现同比下降 [1] 公司财务与业绩 - 第三季度归母净亏损6.25亿元人民币，为三年来首次，低于市场预期的盈利4.4亿元 [1] - 净亏损主要受MEGA召回影响，若剔除该影响则基本符合市场预期 [1] 机构观点与评级 - 招商证券国际预计未来四个月公司基本面缺乏强劲催化剂，下调评级至“中性” [1] - 招商证券国际将H股目标价降至74港元 [1] 公司战略与产品动态 - 理想汽车与蔡司达成战略合作，并发布一款智能眼镜产品 [1] - 公司计划于12月3日召开AI眼镜Livis发布会 [1] - 公司管理层认为智能眼镜是理想汽车人工智能的最佳附件，旨在将AI能力更全面地覆盖用户生活 [1]