齐鲁晚报.齐鲁壹点张雪 9月22日，工业和信息化部、财政部、税务总局三部门联合发布《关于2026—2027年减免车辆购置税新 能源汽车产品技术要求的公告》(2025年第24号)，明确自2026年1月1日起，新能源汽车购置税减免政策 将继续实施，但技术门槛显著提升，旨在通过技术升级推动产业高质量发展。 其中最引人关注的是，插电式混合动力(含增程式)乘用车的纯电动续驶里程门槛从43公里大幅提升至 100公里，增幅达132%。 同时，纯电动乘用车的百公里电能消耗量要求也采用了更为严格的新标准。 政策核心：技术升级与税收优惠协同推进 公告指出，2026年1月1日起至2027年底，购置列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型可 继续享受购置税减免政策。其中，2026年购置税减半征收，单车最高减税额1.5万元；2027年政策保持 不变。减免政策与技术要求紧密挂钩，不符合新标准的车型将无法享受税收优惠。这一举措体现了国家 推动新能源汽车产业从"政策补贴"转向"技术创新"的明确导向。 细则解读：技术门槛全面提升，倒逼产业升级 一、纯电动乘用车：能耗与质量双重约束 1.百公里电能消耗量需严格符合《电动汽车能量消耗量限值 ...

齐鲁晚报·齐鲁壹点 张雪 9月22日，工业和信息化部、财政部、税务总局三部门联合发布《关于2026—2027年减免车辆购置税新 能源汽车产品技术要求的公告》（2025年第24号），明确自2026年1月1日起，新能源汽车购置税减免政 策将继续实施，但技术门槛显著提升，旨在通过技术升级推动产业高质量发展。 其中最引人关注的是，插电式混合动力（含增程式）乘用车的纯电动续驶里程门槛从43公里大幅提升至 100公里，增幅达132%。 同时，纯电动乘用车的百公里电能消耗量要求也采用了更为严格的新标准。 政策核心：技术升级与税收优惠协同推进 公告指出，2026年1月1日起至2027年底，购置列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型可 继续享受购置税减免政策。其中，2026年购置税减半征收，单车最高减税额1.5万元；2027年政策保持 不变。减免政策与技术要求紧密挂钩，不符合新标准的车型将无法享受税收优惠。这一举措体现了国家 推动新能源汽车产业从"政策补贴"转向"技术创新"的明确导向。 细则解读：技术门槛全面提升，倒逼产业升级 一、纯电动乘用车：能耗与质量双重约束 1.百公里电能消耗量需严格符合《电动汽车能量消耗量限 ...

政策核心调整 - 工信部等三部门联合公告明确2026年1月1日起减免车辆购置税的新能源汽车需符合新技术要求 [1] - 政策核心变化是引入更新的纯电动乘用车百公里电能消耗量国家标准，并大幅提高插电式混合动力乘用车的纯电续航门槛至100公里，相比此前43公里的要求有显著提升 [1][2] - 新技术要求旨在通过提高技术门槛推动新能源汽车在能耗和续航方面的技术升级，引导行业向高质量发展 [1][3] 纯电动乘用车技术要求 - 纯电动乘用车百公里电能消耗量需不高于强制性国家标准《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》（GB 36980.1—2025）的限值 [2] - 该国家标准于2025年5月30日发布，2026年1月1日实施，旨在加严电耗限值以提升车辆能效水平并促进先进节能技术应用 [2] 插电式混合动力乘用车技术要求 - 插电式（含增程式）混合动力乘用车的纯电动续驶里程门槛从43公里大幅提高至100公里，需满足有条件的等效全电里程不低于100公里 [1][2] - 针对插电式混合动力乘用车，新技术要求按车辆整备质量进行分档 [2] - 目前主流插电混动车型如比亚迪唐DM-i智驾版（纯电续航175公里）、上汽荣威M7 DMH（CLTC纯电续航160公里）等已超过100公里门槛 [3] 对行业的影响 - 政策将推动技术升级，促使企业加大电池技术和能量管理效率的研发投入，加速混合动力技术向高效节能方向发展 [4] - 将促进市场竞争优化，淘汰技术落后、能耗高的产品，减少低水平重复建设，使资源向技术实力强的企业集中，提升产业集中度 [4] - 政策对非汽柴油混合动力车型不作油耗要求，鼓励新能源技术路径多元化发展 [4] - 车企为满足更高技术要求需投入更多研发资源，短期内可能增加成本，但长期通过技术升级和规模效应有望提升产品附加值和盈利能力 [4][5] - 车企需要调整产品结构，优化车型配置，推出更多符合要求的高续航、低能耗车型以适应政策导向 [5] 对市场与产品的影响 - 符合新技术要求的车型可继续享受购置税减免，不符合的车型则无法享受，将影响消费者购车成本 [5] - 部分技术落后的车型可能因不满足新要求而退出市场，短期内消费者可选择的车型范围可能缩小 [5] - 长期来看，政策将促使市场提供更多优质产品，消费者需更关注车型技术参数进行理性选择 [5]

产品发布与定位 - 沃尔沃汽车首款超级混动SUV全新XC70于9月26日正式上市，共推出4款车型，售价区间为26.99万元至34.99万元 [1] - 新车基于SMA超级混动架构打造，是豪华品牌阵营中首款超混车型，定位为“豪华超混第一车” [1][7] - 全新XC70填补了XC60与XC90之间的市场空白，覆盖中大型豪华SUV主流消费人群，完善了公司SUV产品矩阵 [1][3] 核心技术性能 - 全新XC70在CLTC工况下纯电续航超过200公里，综合行驶里程突破1200公里，亏电油耗为6.55升/100公里 [1][7] - 车辆搭载“四擎四驱”系统，包括1.5T混动专用发动机与P1+P2+P4三电机组合，系统综合功率高达340千瓦，百公里加速最快5.28秒 [7] - 其SMA超级混动架构提供7种混动模式智能无感切换，在馈电动力表现、高速能耗控制及全场景适应能力上具备优势 [7] 市场竞争策略 - 公司采取“高价值定价”策略，以26.99万元的起售价切入合资中型SUV与国产高端新能源车市场，并配套总价值超过6万元的购车权益 [8] - 面对中国插混和增程市场销量从2020年到2023年增长10倍的行业背景，公司以混动技术作为差异化竞争的突破口 [3] - 公司选择以“安全”为品牌核心，以“混动”为技术矛头，打出差异化竞争组合拳，区别于新势力与传统豪华品牌 [5] 安全与智能化特色 - 公司将安全作为根本原则，SMA架构在车身结构、碰撞传力路径、电池防护方面延续严苛标准，碰撞断电速度远超行业水平，热失控防护时间领先国家标准数倍 [4] - 在智能化层面，新车搭载场景助手、四音区语音识别、AI大模型交互等功能，坚持采用闭源QNX系统以确保功能安全，并对行车娱乐功能设置严格限制 [8] - 智能驾驶系统NPA智能领航辅助提供终身免费服务，体现出公司在“人性化智能”与安全冗余上的不妥协 [8]

每经编辑｜蒙锦涛 沃尔沃汽车迎来电动化转型的关键落子。 9月26日，沃尔沃汽车首款超级混动SUV全新XC70正式上市，共推出4款车型，售价26.99万元至34.99万元。新车是基于SMA超级混动架构打造的首款车 型，拥有超长续航表现，CLTC工况下的纯电续航超过200km，综合行驶里程超1200km。 全新XC70不仅填补了XC60与XC90之间的市场空白，还在产品层面实现了技术跨越，更在战略层面承载着沃尔沃巩固在华市场地位、站稳新能源细分市 场的重要使命。 同时，全新XC70也是豪华品牌阵营中首款超混车型，以全面的产品力和极具竞争力的价格，重新定义了豪华长续航超混SUV的价值标准，也成为豪华品 牌在中国市场电动化突围的有益尝试。 坚守安全基因 以混动开启差异化竞争 从产品定位来看，全新XC70精准切入XC60与XC90之间的市场空档，覆盖中大型豪华SUV主流消费人群。这一布局不仅完善了沃尔沃SUV产品矩阵，也 使其在竞争最为激烈的30万元级豪华新能源市场中，拥有了更具竞争力的武器。 值得关注的是，尽管在AI技术的加持下，汽车行业智能化脚步正在加快，但沃尔沃并未盲目跟风"科技炫技"，而是始终将"安全"作为品牌 ...

产品定位与市场策略 - 沃尔沃全新XC70正式上市，共提供四款车型，售价区间为26.99万至34.99万元 [1] - 新车填补了XC60与XC90之间的市场空白，构建起更丰富的产品矩阵 [3] - 新车是诞生于SMA超级混动架构的首款车型 [3] 安全性能 - 全新XC70承袭沃尔沃安全基因，其安全基础源于SMA超级混动架构 [3][5] - 主动安全方面，四驱车型配备24个智能感知硬件，实现21项智能安全功能 [6] - 辅助驾驶系统基于闭源系统QNX开发，具备高安全冗余和稳定性 [6] - 被动安全采用“三路三区”吸能卸力设计和硼钢笼式车身，配备7个安全气囊，包括120L超大副驾气囊和2m超长侧气帘 [8] - 三电安全选择P2电机布局，电池外部采用1.4m长的六宫格全铝门槛加强梁，内部为“田字型”全铝框架，底护板抗拉强度达1180MPa [9] 新能源动力系统 - 新车采用四擎四驱超级混动系统，1.5T混动专用发动机最大功率120kW，热效率超44% [10] - 配合3档混动专用变速箱和P1+P2+P4高性能电驱系统，实现全速域覆盖和智能四驱 [10] - 提供7种混动工作模式，系统可根据路况与驾驶意图自动切换 [11] 智能化功能 - 智能化功能覆盖上车前、行驶中、停车后全场景，包括远程控温、寻车、遥控泊车等 [13] - 配备场景助手，支持系统预设6种场景及海量个性化自定义场景 [13] - 拥有AI大模型语音车控、NPA智能领航辅助、92寸AR-HUD等功能 [13] - 提供四种休憩模式，座椅靠背可调节至130°（支持120-150°范围调节），并具备至高6kW对外放电功能 [13]

9月26日，豪华长续航混动SUV——沃尔沃全新XC70正式全国上市。新车共推出4个配置版本，限时参考尊享价26.99万元起，并提供超值五重惊喜礼。 全新XC70融合同级最强智能科技，其车机设计秉承"安全至上"原则，通过15.4英寸中控屏、12.3英寸仪表与92英寸AR-HUD三屏互联，将关键信息精心 布局于最佳视线范围，让用户更加聚焦驾驶；其智驾能力也全面进阶，NPA智能领航辅助系统支持0-150km/h全速域，在避让大车、超越慢车、上下匝道及 弯道调速等长途高速场景助力驾驶更从容；泊车辅助功能可轻松应对复杂泊车场景，让新手司机彻底告别泊车焦虑。 实现智能化突破的同时，在传统的被动安全能力之上，新车提供强大的智能安全守护，搭载包含毫米波雷达、超声波雷达、前/后视摄像头等共计24个 智能感知硬件，并且全系标配21项智能安全辅助功能，从提前预警、制动避险到转向避让，给予驾乘人员全旅程、全方位的安全守护。 全新XC70完美诠释了斯堪的纳维亚设计哲学，不仅传承北欧美学一贯的优雅与克制，更融入前瞻性设计语言，展现了沃尔沃独特的美学表达与人文温 度。其前脸采用集成一体化设计，简洁坚固的盾形造型尽显冷静自信气质，强化了电气 ...

产品上市与定价 - 沃尔沃全新XC70于9月26日正式上市，限时参考价为26.99万元起 [1] 产品性能与续航 - 全新XC70纯电续航里程超200公里（CLTC工况），综合行驶里程可达超1200公里 [1] 智能车机与AI功能 - 新车搭载AI大模型，具备语音识别和交互能力，支持专业知识解答和多轮百科问答 [1] - 通过AI大模型联网搜索，支持口语化的热点搜索与新闻播报 [1] - 车机提供车辆操作指南、功能查询、故障诊断等一站式智能车书支持，覆盖全用车场景 [1] 智能驾驶辅助系统 - 全新XC70配备NPA智能领航辅助系统，支持0-150km/h全速域驾驶，可应对避让大车、超越慢车、上下匝道及弯道调速等高速场景 [3] - 基于全功能安全和预期功能安全标准，系统旨在降低危险变道和无效变道风险 [3] - 通过学习视频明确系统使用边界，以避免误用和滥用 [3]

产品发布 - 沃尔沃汽车于9月26日正式发布全新XC70车型 限时尊享价26.99万元起[1] - 新车基于SMA超混架构打造 定位"豪华超混第一车"[1] - 采用"四擎四驱"系统 CLTC工况纯电续航超200km 综合续航突破1200km[1] 性能参数 - 两驱版亏电油耗仅5.85L/百公里 百公里加速仅需5.28秒[1] - 完美兼顾效能与性能表现[1] 生产与供应链 - 新车由沃尔沃台州工厂生产 大量采用国内供应链[1] - 将反向出口欧洲市场[1] 市场表现 - 预售阶段订单已突破5万台[1] - 聚焦传统豪华与新势力之间的市场空白[1] - 为注重安全、健康与品质的精英家庭提供更优选择[1] 战略意义 - 是天时、地利、人和的相互交映[1] - 作为全球战略车型 进一步强化沃尔沃在豪华新能源市场的竞争力[1]

产品发布与定位 - 沃尔沃汽车于9月25日以"豪华超混第一车"定位在中国市场推出全新XC70 填补XC60与XC90之间的市场空白 [1] - 新车起售价26.99万元 并附带价值超6万元的5项限时购车权益 [1] - 历时三年研发的旗舰车型以"全能超混"技术内核、"全域智能"交互体验和"全域安全"造车理念重新定义豪华中大型SUV价值标准 [1] 混动技术特性 - 采用SMA超级混动架构 配备1.5T混动专用发动机热效率突破44% 配合3DHT变速箱与P1+P2+P4三电机布局 [3] - 实现7种混动模式智能切换 纯电续航200km（CLTC） 综合续航达1200km 亏电油耗6.55L/100km [3] - P2电机布局规避增程式车型动力衰减缺陷 实现全速域动力输出 [5] - 充电+直驱双模式优化 确保动力平顺性与燃油经济性动态平衡 [5] 智能驾驶系统 - NPA智能领航辅助系统覆盖0-150km/h全速域 支持弯道自适应控速和智能变道超车功能 [7] - 采用人机共驾理念 通过DMS驾驶员监测与24个感知硬件协同 平衡主动安全干预与自动驾驶伦理 [7] - 脱手脱眼预警缩短至3秒 通过DMS与HOD联动最大限度规避辅助驾驶误用风险 [12] 智能座舱功能 - 场景助手支持6组预设模式与自定义编程 通过逻辑链构建个性化用车生态 [9] - AI大模型集成百科问答和故障诊断功能 实现从工具属性到伙伴属性的功能拓展 [9] - 车速＞0km/h时自动屏蔽视频播放 音视频解耦策略兼顾娱乐需求与行车安全 [9] 安全技术标准 - 硼钢笼式车身配备24个碰撞传感器和7气囊防护体系 [10] - 17个电池固定点与DP1180高强度电池框架组合 碰撞断电时间＜50ms 热失控预警提前24小时 [10] - 搭载24个智能感知硬件 实现21项主动防护功能 [12] - 安全技术基于沃尔沃98年事故数据库积累形成的预判式安全体系 [12] 市场竞争策略 - 以200km纯电+1200km综合续航填补豪华中大型SUV混动市场空白 [14] - 通过混动架构创新打破油改电认知偏见 重构技术话语体系 [14] - 在智能化竞争中保持北欧特有的克制与理性 以全域安全重构竞争维度 [16]