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新华财经圣彼得堡1月5日电（记者陈畅）据塔斯社援引俄罗斯工业与贸易部提供的数据，2025年俄罗斯 汽车市场售出149.6万辆新车，销售数量与上年相比减少19%。 分析师认为，2025年俄罗斯汽车市场结构发生了一些变化，其中包括俄方加强了中国车型的本地化生 产。2026年中国品牌新车在俄市场份额不会出现明显增长，其数量将趋于稳定。 （文章来源：新华财经） 数据显示，2025年俄国内市场售出131.7万辆轿车，同比下降15%，以及10.71万辆轻型商用车（同比下 降24%），5.76万辆卡车（同比下降53%）和1.43万辆客车（同比下降31%）。2025年俄罗斯电动车销量 为1.35万辆，与2024年相比减少了30%。 俄汽车市场分析机构"机动车统计网"（Autostat）的分析师对媒体说，截至2025年底，中国品牌新车的 市场份额达到52-53%，俄罗斯品牌新车占比为32-33%，预计2026年，俄罗斯品牌新车的市场份额有可 能升至40%，中国品牌新车在俄罗斯的市场份额将有所回落。 ...

在轻型商用车方面，《轻型商用车辆燃料消耗量限值及评价指标》国家标准规定了轻型商用车的燃 料消耗量限值和企业平均燃料消耗量目标要求，燃料消耗量限值要求总体较上一版标准加严10%，以重 2吨左右的汽油货车为例，新标准要求百公里油耗不应超过9.13升。这一标准首次提出了轻型商用车企 业的平均燃料消耗量目标，明确了2026—2030年间的指标要求。 在乘用车方面，《乘用车燃料消耗量限值》国家标准规定了传统能源乘用车和混合动力乘用车的燃 料消耗量限值，相较于上一版本标准，总体要求加严约18%，以1.5吨左右的自动挡车型为例，新标准 要求百公里油耗不应超过7.74升。《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》国家标准规定了2026—2030年 间的企业平均燃料消耗量要求，明确将纯电动汽车、插电式混合动力汽车的电能消耗量纳入核算范围， 燃料消耗量目标值较上一版总体加严约48%，到2030年，企业平均燃料消耗量总体目标为3.3升/100公 里，实现国际领先。 人民日报海外版北京1月2日电（记者孔德晨）记者从市场监管总局获悉，2026年1月1日起，《乘用 车燃料消耗量限值》《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》《轻型商用车辆燃料消耗量限值 ...

12月27日，东风汽车股份有限公司（以下简称"东风股份"）在武汉举行2026年度合作伙伴大会。会议以"驭变·聚势·启新程"为主题，汇聚全国经销商、 服务商及生态伙伴，共同回顾"十四五"历程，展望"十五五"发展。 东风汽车集团股份有限公司商用车事业部总经理、党委书记、东风汽车股份有限公司董事长张小帆在致辞中强调："东风股份与各位合作伙伴的关系， 已从'利益共同体'深化为'生态共生体'。我们必须凝聚一切可以凝聚的力量，共聚发展之势。"公司将聚力四大方面：一是紧抓扩大内需、建设国内市场的战 略机遇；二是依托全产业链，贯通"人、车、货、金、服"，提供一站式解决方案；三是凭借400万客户基盘，通过产品与"真美满"服务提升客户信赖；四是 与860家经销商、230家服务商及金融、保险、货运平台等伙伴协同，构建覆盖全国的韧性网络。 张小帆表示，东风股份将持续优化协同机制，在货源、金融、信息平台、二手车循环等环节赋能伙伴，共享生态收益，将生态优势转化为共同竞争力。 站在"十四五"与"十五五"交汇点，东风股份发布面向2030年的企业愿景："致力于成为客户体验领先的轻型商用车绿色科技企业"，以客户体验为导向， 以绿色与科技为核心驱 ...

公司市场拓展战略 - 长安汽车正通过投放两款纯电动车型（深蓝S05和S07）将市场拓展至意大利和西班牙，其插电混动版本将于明年在当地上市 [1][5] - 公司属于中国车企进军欧洲市场的“第二梯队”，此前比亚迪和奇瑞等已率先布局 [1][5] - 公司目前已在德国、英国、挪威等8个欧洲国家开启车辆销售 [1][6] 意大利市场具体规划 - 在意大利市场，公司将推出深蓝S05和S07两款纯电动SUV，起售价分别为3.999万欧元（约4.688万美元）和4.499万欧元 [1][6] - 两款车型的插电混动版本预计于明年第二季度登陆意大利，力争最快在明年2月底至3月实现上市 [1][6] - 意大利市场业绩表现很大程度取决于混动车型的上市进度 [2][6] - 小型SUV Q05预计于2026年底或2027年初进入意大利市场 [2][6] - 意大利市场将规划约100家经销商 [3][7] 欧洲市场长期目标与投资 - 公司计划在三年内于欧洲市场累计投放8款车型 [2][7] - 公司计划在2030年前建成超过1000家经销商的销售网络 [2][7] - 公司将在欧洲地区投入20亿欧元用于市场布局 [2][7] - 作为欧洲战略的一部分，公司还在考虑在当地市场销售轻型商用车 [4][7] 市场环境与公司表态 - 与北欧市场不同，欧洲南部地区对纯电动汽车的接受度一度较低，但意大利消费者已开始逐步向纯电车型倾斜 [1][6] - 公司副总裁表示深耕欧洲市场的决心坚定不移，将以产品品质赢得当地消费者的认可 [2][7] - 公司暂未公布明年欧洲市场的销售目标 [2][6]

文章核心观点 - 雷诺集团与福特汽车宣布达成战略合作 这是双方在全球汽车产业加速向电动化 智能化转型以及市场竞争加剧背景下 为应对挑战 实现突围而采取的深思熟虑之举 合作涉及乘用车与商用车领域 旨在通过优势互补 资源共享实现降本增效 并可能为行业探索新的合作模式与发展趋势 [3][4][5][6][9] 合作背景与动因 - 全球汽车产业正加速向电动化 智能化转型 市场竞争加剧 车企面临生存与发展的共性课题 [3] - 全球商用车市场进展缓慢 多个区域市场呈现较为明显的下滑态势 加强该领域合作以提升产品竞争力对双方尤为重要 [5] - 在竞争已是“红海”的乘用车市场 双方寻求通过合作启动电动化产品攻势 [6] - 面对电动化 智能化转型成本高企 市场增速放缓等多重压力 合作成为降本增效的共赢之道 [9] 合作具体内容 - **商用车领域**：双方已就欧洲市场轻型商用车合作签署书面文件 计划联合研发并生产雷诺 福特双品牌的特定轻型商用车 目标覆盖城市物流 短途运输等细分市场 [5] - **乘用车领域**：双方将联合开发福特品牌专属电动车 由雷诺位于法国北部的ElectriCity工厂负责生产 福特主导车型设计 雷诺深度参与“三电”系统研发 合作首款车型预计2028年初上市 [6] - 合作模式采用“技术共享+品牌独立”的轻资产模式 无需大规模资本投入建立合资公司 [7] 合作预期效益与优势 - 形成“技术平台+生产制造”与“品牌设计+市场洞察”的垂直分工 预计可实现研发成本降低30% 新车上市周期缩短25%的协同效应 [6] - 整合雷诺在欧洲商用车市场的渠道优势与福特在北美商用车领域的工程经验 [5] - 整合双方资源 在研发 生产 销售等环节优化成本结构 为应对欧洲严苛的排放标准和电动车补贴政策构建成本优势 [6] - 为跨国车企应对区域市场壁垒提供了新思路 可能有助于破解区域贸易壁垒 降低合规成本 [7] 对行业发展的启示 - 预示着车企可能从“全产业链自研”转向“核心技术共享” 未来电动车平台可能演变为类似“安卓系统”的开放生态 [8] - 体现了车企竞合关系的转变 从“零和博弈”转向“共生进化”与“多维度竞合” 通过深度合作打造共赢新生态 [9] - 针对不同区域市场的差异 结合区域需求进行针对性开发 而非采用全球统一车型的“一刀切”做法 [8] - 这种“合纵连横”的合作模式已成为一种趋势 有利于在竞争压力下打开新的上升空间 [9]

合作主体与性质 - 雷诺集团与福特汽车签署了战略合作协议 [4] - 合作涉及两款全新的福特品牌电动车型 [4] - 双方还签署了一份关于欧洲轻型商用车型合作的意向书 [4] 合作具体内容 - 两款全新福特电动车型将基于雷诺的安培平台打造 [4] - 新车型将在雷诺的安培电动汽车城投产 [4] - 车型由福特主导设计，并与雷诺集团共同开发 [4] - 首款车型计划于2028年初抵达展厅 [4] - 双方将共同探索联合开发与生产特定轻型商用车型的可能性 [4] 合作战略意义 - 合作充分利用了雷诺在电动汽车领域的技术积累与生产能力 [4] - 福特将在欧洲市场开启全新的产品攻势 [4] - 雷诺集团首席执行官认为合作彰显了公司在欧洲市场丰富的合作经验与卓越的竞争力 [4] - 整合双方优势将使公司在快速变化的汽车市场中更具创新力与敏捷性 [4] - 福特汽车公司总裁兼首席执行官认为此次合作是福特在欧洲发展的关键一步，将助力构建高效且面向未来的欧洲业务体系 [4]

公司战略与产品规划 - 长安汽车计划在未来两年内在欧洲推出电动汽车品牌Avatr和Nevo [1] - 公司考虑在欧洲市场销售轻型商用车 [1] - 公司计划于今年在欧洲10个市场开始销售电动汽车 [1] 市场进入与产品策略 - 长安汽车在欧洲市场目前专注于推出纯电动车型 [1] - 公司表示如果有足够的需求，也可能以“长安”品牌在欧洲销售混合动力和插电式混合动力车型 [1] - 公司将通过先行试水来测试产品在欧洲市场的竞争力 [1] - 公司表示在不久的将来会推出大量产品 [1]

公司业务聚焦 - 公司当前业务重心明确聚焦于轻型商用车领域 [1] - 公司明确表示暂未开展储能业务 [1]

公司排名与业绩表现 - 公司以1171亿元营业收入位列2025中国企业500强第225位 较去年前移9位 [1] - 位列2025中国战略性新兴产业领军企业100强第87名 较上年提升2位 [1] - 2024年全年整车销量突破47万辆 研发投入超30亿元并推出18款新品 [1] - 2025年1-8月整车销售30.2万辆 同比增长6.5% [1] 业务增长与技术创新 - 新能源汽车1-8月销售7.02万辆 同比大幅增长40% [1] - 出口汽车1-8月达9.78万辆 同比增长27% [1] - 实现全系产品电动化 研发成功混动专用发动机和变速箱 [1] - 布局增程式与混合动力技术路线 形成纯电与混动双线发展 [1] 研发投入与数字化建设 - "十四五"期间累计研发投入达150亿元 [2] - 新四化领域研发投入占比达47.5% 推进数字化转型"1355"领航计划 [2] - 实施"5G+智慧工厂"项目 拥有1家国家智能制造示范工厂和1家5G工厂名录企业 [2] - 拥有3个国家级企业技术中心 84个各级技术平台 专利数量居全省前列 [2] 战略规划与未来布局 - 重点加强智能网联、蓝焰动力和高效汽油机技术研发 [3] - 全面掌握商用车无人驾驶关键技术 构建芯片系统感知整体解决方案 [3] - 持续拓展海外市场 加速新能源转型步伐 [3] - 深化战略转型优化产业布局 强化用户洞察与沟通 [3]