东风汽车海外事业合作方案 - 公司与中国东风汽车工业进出口有限公司的海外事业合作方案已获董事会审议通过 双方在海外营销领域的深度协同正式启动 [1] - 东风进出口公司全面承接公司及下属整车业务子公司的海外营销业务 涵盖品牌 商企 研发 销售 制造 采购 售后服务等全链条领域 [3] - 东风进出口公司解决公司海外存货和应收账款等历史遗留问题 承接业务转移人员 购买随人员转移的固定资产 资产净值42 9万元人民币 [3] 合作具体内容 - 公司对东风进出口公司进行出口资质授权 东风进出口公司负责管理授权 公司保留自主授予其他方出口资质的权利 [4] - 合作后公司将向东风进出口公司提供轻型商用车产品 [5] - 产品定价按公司承担的全成本加成原则 2025年管理成本由公司支付 2026年后按收益目标确定加成比例 KD件和备件价格由双方协商 [6] 结算方式 - 结算货币为人民币 东风进出口公司年初支付月均订单价值30%的保证金 公司安排生产 全款支付后交付产品 [7] 合作影响 - 公司将聚焦出口产品研发与生产 借助东风进出口公司成熟的海外营销网络和国际贸易经验 实现产品快速进入新市场 扩大市场份额 [8] - 合作将增加公司与东风进出口公司的关联交易业务及金额 [8] 其他行业动态 - 上汽红岩重整进展 8亿采购971辆公交车 汉马科技高层变动 万辆新能源物流车或出口南美 理想与乘龙汽车纠纷 [13]

土耳其轻型商用车市场 - 土耳其7月轻型商用车销量同比增长14 6% [1]

合资协议概述 - 吉利汽车与吉利控股、雷诺等方签订出资协议及合资协议，GA(SGP)以全资附属公司股本及现金出资换取合资公司普通股、认股权证及可转换优先股，GH(SGP)以全资附属公司股本出资换取普通股 [1] - 交割后合资公司股权结构为雷诺73.57%、GA(SGP)21.29%、GH(SGP)5.11%、独立第三方0.03% [1] - 合资集团主营业务为在巴西生产及分销雷诺品牌乘用车、吉利品牌乘用车及雷诺轻型商用车 [1] 战略意义与市场布局 - 合资协议是吉利汽车加速国际化战略的关键步骤，旨在加强巴西品牌影响力及扩大市场覆盖范围 [1] - 合作使吉利汽车直接进入拉丁美洲最大汽车市场巴西，提升品牌知名度并实现全球布局多元化 [2] - 通过利用雷诺本地生产布局及市场洞察力，吉利汽车可加速拉丁美洲扩张并强化巴西市场影响力 [2] 运营协同与资源整合 - 吉利汽车可借助合资公司成熟的商业能力、分销基础设施及全国经销商网络，加速产品市场占有率扩张 [2] - 合资公司制造设施使吉利汽车无需大量资本开支进行绿地投资，即可提升产能并优化本地供应链 [2] - 共享生产设施及资源配置为吉利汽车与雷诺创造营运协同机会，更高效满足巴西市场需求 [2] 财务安排与会计处理 - 出售事项完成后，吉利汽车将持有合资公司股权，GA IP新设主体不再纳入合并财务报表 [3] - 预计出售事项不会产生收益或亏损，因GA IP新设主体账面净值等于已收代价（未计税项及调整） [3] - 实际收益或亏损需待最终审计后确认 [3]

公司概况 - 长安汽车是中国四大汽车集团之一 拥有163年历史底蕴和40余年造车经验 全球布局12个制造基地 22个工厂 16个研发中心 研发人员超1.8万人 [2] - 实施新能源"香格里拉" 智能化"北斗天枢" 全球化"海纳百川"三大战略 旗下涵盖长安品牌三大序列 深蓝汽车 阿维塔三大自主品牌及多个合资企业 [2] - 2024年总销量268.3万辆（同比+5.1%） 其中自主品牌223万辆（同比+9.4%） 新能源车73万辆 海外销量53万辆 2025年目标为总销量300万辆 新能源/海外各100万辆 [2] 研发能力 - 全球研发中心占地1000亩 总投资43亿元 具备7大功能 12大领域 180个实验室 集成云技术全球数据中心 与五国九地研发中心协同 [4][5] - 重点布局智能驾驶 智能座舱 车联网 汽车芯片 三电技术等12大技术领域 形成覆盖前瞻技术到量产验证的全流程研发体系 [33] 战略活动 - 举办"前瞻技术与生态链合作展示交流会" 2023年以来累计吸引300余家产业链企业参与 促进整零协同和联合研发 [8][9] - 2025年活动聚焦智能电动化 设置开幕式 产品展示 50人闭门论坛 供需对接 工厂参观五大环节 定向邀请100+供应链企业参展 [24][30][32] - 活动由长安汽车主导 科项部 采购中心等10余个部门深度参与 高管团队现场对接 包括执行副总裁张晓宇 采购中心总经理毛琼林等 [18][20][34] 技术采购方向 **智能驾驶领域** - 感知系统：高精定位 激光雷达 视觉传感器 路测感知 [46] - 基础技术：域控制器 汽车芯片 AI算法 数据闭环 功能安全 [46] **三电与热管理** - 纯电/混动系统 氢燃料电池 电驱动总成 电池热管理 [49] - 热管理集成模块 电控系统 功率器件散热 压缩机系统 [49] **智能底盘与电子** - 线控制动/转向/悬架 底盘域控制器 ADAS关联技术 [51] - 电子电气架构 车规级半导体 信息娱乐系统 车联网 [53] **新型供应链** - 轻量化材料 智能表面 高压线束 数字孪生技术 [56] - 工业软件 仿真测试 自动驾驶验证 5G通信测试 [58]

公司人事变动与战略调整 - 动力新科于2024年年度股东大会上选举杨怀景等为董事，并在董事会十一届一次会议上选举杨怀景为公司董事长，任期自2025年5月23日起为期三年 [1] - 杨怀景自2025年4月起担任上汽集团商用车执委会主席及上汽大通总经理，其商用车领域经验将为动力新科注入战略新思路 [1] - 此次人事变动或与上汽集团商用车板块整合有关，上汽商用车被定位为"对于上汽很重要"，将以大通为核心整合轻型商用车板块 [1] 上汽集团商用车业务整合 - 上汽集团商用车业务从事业部转为成立上汽商用车公司，组织架构下沉，决策机构从"战略制定者"转向"一线指挥官" [1] - 轻商板块整合包括"大通""跃进""依维柯"等品牌，实现深度融合，其他商用车、动力总成及创新业务相对独立运行但资源共享 [2] - 上汽红岩当前主要任务是化解债务风险，措施包括应收账款催收、引进战略投资者、债务重组等，同时聚焦工程自卸车、新能源产品及海外出口 [2] 新能源与智能化发展方向 - 未来新能源与智能化将成为上汽商用车核心发展方向，动力新科已布局动力电池和电驱桥等创新业务 [3] - 未来2—3年动力新科将设定更高整车和发动机板块目标，实现协同发展与高质量增长 [3]

公司评级与信用状况 - 大众汽车股份公司主体等级获"AAA"评级，信用水平在未来12~18个月内将保持稳定 [1][2] - 评级机构肯定了公司领先的市场地位、显著的规模优势、宽广的产品谱系、先进的研发技术、畅通的融资渠道以及极高的收入规模和盈利能力 [1] 公司业务与财务概况 - 公司是全球最大汽车制造商之一，旗下拥有大众、奥迪、保时捷、斯柯达等多个知名品牌 [2] - 业务分为汽车部门（乘用车、商用车、零部件等）和金融服务部门（客户融资、车辆租赁等） [2] - 2024年集团收入达3,24656亿欧元 [2] 行业与经营环境 - 全球经济复苏情况和贸易环境波动可能对汽车需求造成冲击 [1] - 电动化转型和中国乘用车市场竞争激烈对公司经营产生影响 [1]