作者丨彭鑫 编辑丨安安 日前，丰田汽车（中国）投资有限公司、一汽丰田汽车（成都）有限公司、广汽丰田汽车有限公司、一 汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的 要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 一、丰田汽车（中国）投资有限公司 召回编号S2025M0185V：自即日起，陆续召回2023年6月20日至2025年9月23日生产的部分进口世极汽 车，共计161辆；2021年3月31日至2025年9月12日生产的部分进口雷克萨斯LM、LX、LS、LC、GX、 RX、NX、ES、RZ汽车，共计19082辆；2022年5月31日至2025年9月8日生产的部分进口丰田埃尔法、 皇冠 威尔法、皇冠、皇冠SportCross、MIRAI汽车，共计36275辆。 召回编号S2025M0186V：自即日起，召回2024年7月16日至2025年9月27日生产的部分国产普拉多汽 车，共计28654辆。 三、广汽丰田汽车有限公司 召回编号S2025M0187V：自即日起，召回2023年3月30日至2025年8月29日生产的部分国产锋兰达汽 车，共计1363辆；2022年11月1 ...

日前，丰田汽车（中国）投资有限公司、一汽丰田汽车（成都）有限公司、广汽丰田汽车有限公司、一 汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的 要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 一、丰田汽车（中国）投资有限公司 召回编号S2025M0185V：自即日起，陆续召回2023年6月20日至2025年9月23日生产的部分进口世极汽 车，共计161辆；2021年3月31日至2025年9月12日生产的部分进口雷克萨斯LM、LX、LS、LC、GX、 RX、NX、ES、RZ汽车，共计19082辆；2022年5月31日至2025年9月8日生产的部分进口丰田埃尔法、 皇冠 威尔法、皇冠、皇冠SportCross、MIRAI汽车，共计36275辆。 召回编号S2025M0186V：自即日起，召回2024年7月16日至2025年9月27日生产的部分国产普拉多汽 车，共计28654辆。 本次召回范围内的车辆，由于全景监控系统控制程序设计不当，若驾驶员在启动车辆后立即执行倒车等 操作，全景影像画面可能出现错位、短暂卡滞或者无法显示的情况，影响驾驶员对车辆周边环境的判 断，存在安全隐患。 ...

格隆汇12月15日｜日前，丰田汽车(中国)投资有限公司、一汽丰田汽车(成都)有限公司、广汽丰田汽车 有限公司、一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例 实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 一、丰田汽车(中国)投资有限公司 召 回编号S2025M0185V：自即日起，陆续召回2023年6月20日至2025年9月23日生产的部分进口世极汽 车，共计161辆；2021年3月31日至2025年9月12日生产的部分进口雷克萨斯LM、LX、LS、LC、GX、 RX、NX、ES、RZ汽车，共计19082辆；2022年5月31日至2025年9月8日生产的部分进口丰田埃尔法、 皇冠威尔法、皇冠、皇冠SportCross、MIRAI汽车，共计36275辆。 二、一汽丰田汽车(成都)有限公司 召回编号S2025M0186V：自即日起，召回2024年7月16日至2025年9月27日生产的部分国产普拉多汽 车，共计28654辆。 三、广汽丰田汽车有限公司 召回编号S2025M0187V：自即日起，召回2023年3月30 日至2025年8月29日生产的部分国产锋兰达汽车，共计 ...

工信部规范隐藏式车门把手安全标准 - 工信部5月8日-6月7日公开征集《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准意见，拟增加机械或断电保护等安全冗余设计，要求隐藏式车门内把手需有易于识别的安全标志 [1] - 新国标将填补汽车车门把手规范空白，未来设计方向可能从追求科技感转向安全优先 [1] 隐藏式车门把手现存问题 - 市场应用暴露出强度不足、控制逻辑风险、识别操作难、断电失效、夹手等问题，影响事故救援 [4] - 典型案例包括2024年问界M7 Plus碰撞后因断电导致车门把手失效（115km/h高速追尾）、2022年雷克萨斯LM碰撞后车门锁止、2019年美国特斯拉Model S事故致救援受阻 [4][5][6] - 2023年一汽丰田因后门外把手设计缺陷召回12,205辆bZ3汽车，高温高湿环境下可能导致锁止/开锁状态异常 [8] 隐藏式车门把手技术分类与市场应用 - 主要分为三类：按压弹出式（特斯拉Model 3/Y）、电控弹出式（特斯拉Model S）、触控感应式（蔚来、理想部分车型） [12] - 新能源车企广泛采用该设计，因其美观、科技感强且能降低风阻（小鹏称可提升风阻系数和造型科技感） [11][14] - 1952年首次出现在奔驰300 SL，近年随电动化普及成为新能源车型"标配" [10][11] 行业反馈与改进方向 - 比亚迪参与标准起草，称已贡献安全设计经验以提升行业安全底线 [16] - 小鹏承认现存不足并研发改进方案，长城汽车董事长魏建军批评其"重量大、密封性差、碰撞缺电打不开" [16] - 用户痛点包括冬季冻结（需吹风机/开水解冻）、操作复杂（需"找暗门、摸机关"）、儿童夹手风险等 [15] 标准核心修订内容 - 强化碰撞/起火场景下的安全逻辑，增加机械或断电保护冗余设计 [8] - 规范隐藏式/应急式内把手的安全标志可见性，确保紧急逃生识别 [9] - 提升结构强度防止事故后门锁功能丧失，防止翻滚事故中误操作 [8][9]

政策动态 - 工业和信息化部发布《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准修订意见征集通知 公示期至6月7日 直指隐藏式车门把手在极端场景下的安全隐患 [1] - 新规要求强化安全冗余设计 规范标志可见性及结构强度 确保事故中车门可手动开启 降低逃生与救援难度 [2] - 标准适用范围覆盖M1类载客汽车 N1类载货汽车及多用途货车 其他车型可参照执行 形成全行业安全规范 [2] 技术规范 - 新规围绕四大技术方向构建安全防线 包括安全冗余设计 标志规范化 结构强度与防夹测试 防误触逻辑 [2] - 安全冗余设计强制要求增加机械或断电保护装置 确保车辆断电或碰撞后车门仍可通过物理方式开启 [2] - 标志规范化要求隐藏式及应急车门内把手配备统一 易识别的安全标志 避免紧急情况下操作延误 [2] - 结构强度与防夹测试明确动态强度 防夹功能试验方法 防止事故后门锁失效或夹手风险 [2] - 防误触逻辑针对车辆翻滚或坠落场景 优化门把手控制逻辑 减少误操作导致的乘员跌落风险 [2] 行业案例 - 2024年4月山西运城问界M7事故 车辆追尾起火后因电路中断导致车门无法开启 延误救援 [3] - 2025年3月小米SU7高速碰撞事件 车门锁死问题凸显隐藏式设计在极端场景下的脆弱性 [3] - 2022年广西雷克萨斯LM事故 碰撞后门锁失效 救援人员被迫破窗施救 暴露机械备份设计缺失 [3] 企业动态 - 小鹏汽车正研发极端场景下更可靠的门把手设计 重点解决低温冰冻与电路故障问题 [4] - 长城汽车董事长魏建军公开批评隐藏式门把手"重量大 噪音大 断电难开启" 强调安全优先 [4] - 理想汽车作为起草单位之一 或通过参与标准制定回应市场对其部分车型门把手故障的质疑 [4] 行业影响 - 新规落地将终结国内对隐藏式车门把手"无标可依"的局面 首次从多维度提出强制性要求 [4] - 标准推动车企从"科技感优先"转向"安全冗余优先" 例如增加机械备份装置 优化电路保护逻辑 [4] - 不具备安全冗余设计的车型或面临整改压力 供应链端亦将迎来洗牌 [4] - 传统机械式把手可能回归主流 或催生兼顾美观与安全的新型设计 如"半隐藏+机械备份"方案 [4] 行业趋势 - 新势力车企参与起草标准 标志着行业从"技术竞赛"向"安全共治"的转型 [5] - 未来行业需在创新与安全间找到平衡点 智能化不能以牺牲安全为代价 [4][5]