公司战略 - 公司坚持双线并进战略 在重仓新能源的同时持续加码燃油车研发[2] - 公司持续推进电动化 智能化 网联化 共享化的战略转型[2] - 双线并进战略既巩固燃油车市场基盘优势 也为中国品牌在燃油车领域持续突破提供新范本[3] 产品发布 - 吉利中国星全新东方曜系列于9月23日正式上市[2] - 星瑞全新东方曜提供2种动力组合共六个版本 官方指导价9.87万-13.87万元[2] - 星越L全新东方曜推出三款2.0TD+8AT车型 官方指导价15.87万-17.97万元[2] 技术配置 - 全新东方曜系列搭载高通8155芯片的Flyme Auto系统[2] - 配备25.6英寸全彩HUD抬头显示和双14.6英寸超窄边框高清大屏 实现四屏联动[2] - 基于Alive Design设计理念的极简交互 支持全面屏手势和一语即达功能[3] - 车机系统构建车联万物生态矩阵 全面兼容Flyme Link Hicar Carlink Carplay等主流互联协议[3] 智能驾驶 - 搭载千里浩瀚H3辅助驾驶系统[3] - 配备11个高清摄像头 3个毫米波雷达 12个超声波雷达[3] - 配合128TOPS高算力芯片与高精度感知硬件 构建360度智能防护体验[3] 市场定位 - 产品精准切中燃油车市场既要智能化进阶又要高端机械质感的用户需求[3] - 全新东方曜系列是吉利中国星产品谱系的重要拓展[3] - 公司通过该系列产品回应每一位用户信任[2]

产品发布与定位 - 吉利中国星全新东方曜系列于2025年9月23日正式上市 官方指导价9.87万至17.97万元 [1] - 星瑞全新东方曜提供2.0TD+8AT与1.5TD+7DCT两种动力组合共六个版本 星越L全新东方曜推出三款2.0TD+8AT车型 [1] - 自2023年起与中国文化和旅游部合作开展"文旅中国探索计划" 成为中国文旅探索指定用车 [1] 设计与舒适性配置 - 外观融入东方美学元素 推出月牙青 莫高蓝 丹青三款专属车色 [2] - 内饰采用鹿跃星辰3D镭雕 月泉玉樽水晶挡把 琉璃溢彩256色氛围灯 鸣沙流金环保麂皮等传统元素 [2] - 星越L主驾配备多模式多强度座椅按摩 可调节腿托 接近零重力坐姿 后排靠背支持30°-40°电动无级调节 [2] - 搭载Flyme Sound 16扬无界之声系统 12通道精准布局 含主驾头枕声场 [2] - 配备麂皮内饰 车载香氛 50W无线快充等舒适配置 [2] 安全性能 - 基于四大安全开发理念（生命 健康 财产 隐私）构建九大安全系统 [4] - 被动安全采用航天级7系铝合金防撞梁+超长吸能盒 笼式车身 高强度钢占比超70% 热成型钢比例超19% 其中1500Mpa高强度热成型钢占比超19% [4] - 星越L搭载远端安全气囊 有效隔绝侧面碰撞时乘员间二次撞击 [4] - AEB系统支持120km/h主动刹停 后续OTA将升级AES自动紧急避让功能 [4] 动力与驾控性能 - 搭载2.0TD高功率大涡轮发动机和爱信8AT黄金动力总成 最大功率200kW 峰值扭矩400N·m 零百加速6.5秒 性能提升14% [5] - 基于CMA线控底盘打造 配备四轮独立悬架 运动负外倾角设计及大直径防倾稳定杆 [5] - 星越L搭载博格华纳第六代电液式四驱系统 提升湿滑路面及复杂路况通过性 [5] - AI数字底盘与CCD可变阻尼悬架深度融合 实现毫秒级动态响应 [2] 智能科技架构 - 搭载GEEA 3.0电子电气架构 采用硬件 系统 生态 AI四位一体融合设计 [6] - 配备中央计算平台 千兆级以太网 支持全域无感FOTA [6] - 引入星睿AI大模型 包括AI云动力模型 AI Drive数字调校技术 AI智慧云诊断系统（24小时在线守护 3分钟快速响应 300项实时监测） [6] 智能座舱系统 - 搭载Flyme Auto系统 基于7nm高通8155芯片 [8] - 配备25.6英寸全彩HUD抬头显示 双14.6英寸窄边框高清大屏 支持四屏联动 [8] - 支持Alive Design极简交互 全面屏手势 一语即达功能 [8] - 兼容Flyme Link Hicar Carlink Carplay等主流互联协议 [8] - 全系标配深度融合DeepSeek大模型的AI语音系统 [8] 智能驾驶系统 - 搭载千里浩瀚H3辅助驾驶系统 配备11个高清摄像头 3个毫米波雷达 12个超声波雷达 [9] - 采用128TOPS高算力芯片与高精度感知硬件 支持视觉无图方案 HNOA高速领航辅助驾驶 [9] - 支持语音变道功能 APA智能泊车与RPA遥控泊车系统 [9] - 拥有34项智能驾驶辅助功能 包括AES自动紧急避让和120km/h高速刹停AEB系统 [9] 市场表现与行业地位 - 2025年上半年吉利汽车总销量突破140万辆 全品类市场占有率达10.4% [9] - 中国星系列（含星瑞 星越L 博越 帝豪 缤越等）稳居中国品牌燃油车销量前列 [9]

产品发布与定位 - 公司推出中国星全新东方曜系列车型 官方指导价9 87万至17 97万元[1] - 新车以设计 智能科技 极致驾控 越享舒适 中国式安全重新定义中国燃油车价值标准[1] 设计理念与文化融合 - 全新东方曜系列从敦煌丝路美学汲取灵感 推出月牙青 莫高蓝 丹青三款专属车色[3] - 内饰融合鹿跃星辰3D镭雕 月泉玉樽水晶挡把 琉璃溢彩256色氛围灯等敦煌传统元素[3] - 公司通过文旅中国探索计划持续助力中国文化之旅 中国星双旗舰车型为指定用车[3] 智能科技配置 - 搭载GEEA 3 0电子电气架构实现硬件 系统 生态 AI四位一体融合设计[5] - 智能座舱采用Flyme Auto系统（用户量破百万）及7nm高通8155芯片 支持25 6英寸HUD与双14 6英寸大屏四屏联动[5] - 智能驾驶配备千里浩瀚H3辅助系统 含11摄像头/3毫米波雷达/12超声波雷达 算力达128TOPS 支持34项驾驶辅助功能[5] 性能与舒适性 - 搭载2 0TD高功率发动机+爱信8AT动力总成 最大功率200kW 峰值扭矩400N·m 零百加速6 5秒 性能提升14%[6] - 配备主驾座椅按摩 女王副驾零重力坐姿 后排30°-40°电动靠背调节功能[6] - 通过AI数字底盘与CCD可变阻尼悬架实现毫秒级动态响应[6] 市场表现与战略 - 公司上半年总销量突破140万辆 全品类市占率10 4%[8] - 中国星系列燃油车逆势同比增长21% 稳居中国品牌燃油车销量榜首[8] - 中国星星系累计销量超162万辆 为10-20万元市场最快突破百万销量的中国高端燃油车型系列[8] - 公司坚持双线并进战略 在重仓新能源同时持续加码燃油车研发[6]

产品发布与定价 - 吉利汽车旗下中国星系列推出全新东方曜系列车型 官方指导价覆盖9.87万至17.97万元区间[2] - 星瑞全新东方曜提供2.0TD+8AT与1.5TD+7DCT两种动力组合共六个版本 定价9.87万至13.87万元[2] - 星越L全新东方曜推出三款2.0TD+8AT车型 定价15.87万至17.97万元[2] 市场策略与用户活动 - 即日起至今年底购买星瑞 星越L全系用户每月抽取300名获赠东方曜限量定制款MEIZU 22手机[4] - 联合非遗铜雕品牌发起试驾活动 用户到店试驾即可获得福禄寿喜葫芦挂件[4] - 文旅中国探索计划第四季第二站落地敦煌 联合敦煌市政府和河南卫视通过丝路文化大秀等形式探索文化与汽车融合[4] 设计理念 - 设计核心围绕敦煌美学展开 推出月牙青 莫高蓝 丹青三款专属车色[7] - 内饰融入鹿跃星辰3D镭雕 月泉玉樽水晶挡把 鸣沙流金环保麂皮等元素[7] - 中式设计从早期符号堆砌转向文化意境提炼 通过色彩材质与细节传递历史厚重感[7] 智能科技配置 - 搭载GEEA 3.0电子电气架构 实现中央超级大脑决策 CMA架构融合 千兆以太网传输速度提升200倍及全域无感FOTA[8] - 星睿AI大模型以23.5 EFLOPS算力宣称中国车企第一 覆盖AI云动力优化 AI Drive智驾训练 AI智慧云诊断等功能[8] - 智能座舱搭载Flyme Auto系统 基于7nm高通8155芯片 支持25.6英寸HUD加双14.6英寸大屏四屏联动[8] 智能驾驶与性能 - 搭载千里浩瀚H3系统 配备11个高清摄像头 3个毫米波雷达 12个超声波雷达及128TOPS算力芯片[10] - 支持HNOA高速领航无图方案 APA/RPA泊车 后续OTA将解锁极限场景 搭载34项辅助功能包括燃油车首搭AES自动紧急避让与120km/h AEB刹停[10] - 搭载2.0TD高功率发动机加爱信8AT 最大功率200kW 峰值扭矩400N・m 零百加速6.5秒 星越L配备博格华纳第六代四驱系统0.03秒响应50:50扭矩分配[10] 舒适性配置 - 星越L配备主驾按摩 奢享女王副驾含8点按摩6种模式3种强度4项腿托功能 后排靠背30°~40°电动调节[12] - 搭载Flyme Sound 16扬音响含主驾头枕私密声场 豪华麂皮内饰 256色氛围灯 50W无线快充[12] - 通过AI数字底盘与CCD悬架实现毫秒级动态响应 将舒适从空间宽敞升级为细节体验[12] 市场表现与战略定位 - 2024年上半年总销量140万辆 市场占有率10.4% 中国星系列实现21%逆势增长[13] - 星越L获2024年全品牌燃油SUV年度销量冠军 星瑞稳居中国品牌A级燃油轿车第一 累计用户超162万[13] - 坚持新能源与燃油车双线并进战略 在燃油车市场重构价值边界[13][14]

行业概况 - 2025年上半年中国汽车产销量分别为1562.1万辆和1565.3万辆，其中新能源汽车产销量分别为696.8万辆和693.7万辆，占比达44.3% [1] - 行业竞争白热化，部分车企陷入"以价换量"消耗战，公司提出"反内卷"主张，强调价值战、技术战、品质战 [2] 公司业绩 - 2025年上半年总收入1503亿元创历史新高，同比增长27%，归母利润92.9亿元，核心归母利润66.6亿元同比增长102% [3] - 毛利率提升至16.4%，毛利总额247亿元 [3] - 上半年总销量140.9万辆创历史新高，新能源占比首次过半达51.5%（72.5万辆），同比增长126% [3] - 上调全年销量目标11%至300万辆 [3] 品牌表现 - 吉利银河上半年销量54.8万辆同比增长232%，星愿车型累计销量20.6万辆，银河E5全球30国上市累计销量超16万辆 [5] - 极氪品牌上半年销量9.07万辆，第50万辆量产车下线刷新豪华纯电最快纪录，极氪009家族在多个细分市场领先 [7] - 领克品牌上半年销量15.4万辆，三年保值率54.58%，9款车跻身细分市场前十 [7] 技术布局 - 千里浩瀚辅助驾驶系统算力配置起点超100TOPS，最高方案达1400TOPS，实现"全域全向全时"无盲区感知 [12] - 辅助驾驶团队在CVPR研讨会夺冠，技术模型应用于极氪9X架构，预计Q4落地L3新技术架构 [14] - 吉利星座在轨卫星增至41颗，自研卫星通信芯片等产品已量产装车 [14] - 成立吉曜通行电池产业集团，整合金砖电池与神盾短刀电池为神盾金砖电池品牌 [16] 全球化进展 - 上半年出口销量超18万辆，销售服务网点覆盖85国，埃及工厂投产，印尼工厂试生产 [17] - 极氪品牌在40+国家布局70+门店，香港/哈萨克斯坦/埃及等市场表现突出 [18] - 领克品牌海外出运量累计超9.2万辆，进入多米尼加/老挝/埃及等新市场 [20] 战略规划 - 推进"全球协同+区域深耕"策略，构建"五大造型中心、五大工程研发中心"等全球战略体系 [22] - 下半年目标打造3个十万级区域和2个5-8万级区域市场 [22] - "反内卷"战略本质是将竞争维度从价格转向技术、品质与品牌 [23]

产品定位与策略 - 吉利银河A7以8.18万元起售价切入电混家轿市场，覆盖70km和150km两种纯电续航版本，共7个版型，主打"同级最低价格+最高配置"组合[2] - 公司采用"高配低价"策略而非"低价入门"或"高配高价"，试图重新定义电混家轿价值标准[2] - 产品定位为"国民家轿"，在节能、空间、安全、智能等多维度同步升级，旨在建立技术代际差[2][4] 核心技术参数 - 搭载雷神AI电混2.0系统，配备全球热效率最高（47.26%）的电混发动机，百公里馈电油耗低至2.47L[4] - 综合续航超过2100公里，新疆高温工况下续航达成率104.78%[4] - 车身尺寸达4918mm车长+2845mm轴距，后排腿部空间950mm，后备厢最大可拓展至988L[4] 智能化配置 - 首发Flyme Auto智能座舱系统，支持23.5 EFLOPS算力、语音盲操及高德810地图[4] - 配备千里浩瀚H3辅助驾驶方案，支持高速NOA、360+车位自动泊车及同级唯一AES自动避让功能[4] - 标配10层棉花糖座椅和14点SPA按摩功能，提升驾乘舒适度[4] 市场竞争分析 - 公司通过银河A7直接挑战五菱星光、秦L等竞品，意图抢占主流插混家轿市场C位[7] - 银河系列此前聚焦SUV与中高级轿车，此次以入门级价格扩大产品矩阵覆盖范围[7] - 产品策略体现"价格反推价值观"的激进路线，反映新能源家轿市场竞争白热化现状[7]

极星汽车与星纪魅族终止合作 - 极星汽车与吉利旗下星纪魅族宣布终止合资业务，极星收回分销权并独立运营中国市场业务 [1] - 2023年6月双方成立合资公司"极星时代科技"，目标打造"智能座舱+销售网络"闭环生态，但合作仅维持一年半 [1] - 市场认为极星在华败退主因包括产品竞争力缺失、渠道与服务短板、管理层动荡 [1] 极星汽车在华市场表现 - 2024年极星在华销量仅3100辆，2025年1-2月跌至119辆，远低于吉利预期 [3] - 2025年一季度极星全球销量12304辆（同比+76%），但70%依赖欧洲市场，中国贡献微乎其微 [3] - 2024年上半年净亏损扩大至5 41亿美元，累计亏损超20亿美元，股价较上市初期暴跌90% [3] 吉利集团战略调整 - 吉利加速整合旗下品牌，关闭极越、收缩几何，资源向极氪、银河倾斜，极星因定位模糊被边缘化 [3] - 极星中国生产基地从四座缩减至三座（台州、宁波、重庆），成都工厂2024年关闭 [3] - 极星3/4/7分别转至美国、韩国、欧洲生产以规避关税壁垒 [3] 星纪魅族转型动向 - 2024年换帅苏静后重心转向AR眼镜、智能穿戴及中东市场，与极星协同效应减弱 [3] - 搬迁至深圳并引入前小米高管刘毅，显示其与吉利汽车业务绑定意图转向轻量化运营 [3] 极星未来产品规划 - 计划2025年下半年推出800V平台极星5及欧洲产极星7，目标年均销量增长30%-35% [4] - 产品迭代速度落后中国新势力，欧洲以外市场品牌认知度薄弱 [4] - 公司面临本土化失灵、成本控制不力、品牌定位模糊等新能源转型典型挑战 [4]