销售服务满意度 - 公司以775分（满分1000分）获得J.D. Power 2025中国销售服务满意度研究（SSI）豪华品牌第一，创下豪华品牌近五年最高得分 [1] - 在"交易过程"环节表现尤为突出，高于豪华品牌平均分23分 [4] - 全网新增和升级21家"新现代豪华主义"展厅，聚焦34项客户全周期服务提升举措 [6] 服务理念与战略 - 公司提出"新现代豪华主义"服务理念，以用户需求为核心打造尊崇、高效、安心的体验 [4] - 构建销售流程闭环管理体系，通过第三方机构跟进客户诉求确保服务落地 [9] - 数字化方面全面启用Smarter Sales系统，上线官方小程序实现订单实时更新及车辆管理 [7] 市场表现 - 在国内70万元以上豪华SUV细分市场稳居销量榜首 [12] - 揽胜连续30个月蝉联150万元以上豪华SUV销冠，2025年上半年销量同比增长10% [12] - 路虎卫士占据70万至100万元级SUV销量榜首 [12] 产品与技术 - 卫士OCTA搭载4.4T V8混动、6D智能底盘及创新越野ABS系统，技术领先越野细分市场 [12] - 揽胜SV Bespoke私人定制业务在中国市场售出近800台，每台均为客户深度定制 [10] - 推出"揽胜之境"全球体验平台，精准服务追求专属与私密的高端消费群体 [10] 电动化布局 - 基于MLA豪华电气化架构的揽胜纯电车型订单量突破6.2万台 [14] - 与奇瑞联合开发神行者电动品牌，首款车型计划2026年下半年上市 [14] - 捷豹品牌转型为纯电动豪华品牌，其TCS车队2024年夺得Formula E双料冠军 [14] 财务数据 - 2024财年揽胜品牌全球销量超22万辆，揽胜运动销量增长19.7% [12] - 路虎卫士2024财年销量超11.5万辆，同比增长0.7% [12]

豪车税政策调整 - 豪车税起征点从130万元（不含增值税）降至90万元（不含增值税），含税开票价格起征点从146.9万元降至101.7万元 [4][5] - 新能源乘用车首次被纳入豪车税征收范围 [4] - 新政从发布到执行仅3天时间，导致经销商和消费者措手不及 [7] 市场反应 - 路虎经销商延长营业时间至22点或23点，支持24小时对公打款，现车几乎售罄 [8] - 保时捷7大车系最高价格超过101.7万元，911、Panamera中高配车型等进入征税范围 [9][11] - 奔驰迈巴赫S 480因优惠力度加大后开票价格低于130万元，新政后将铁定缴税 [19] 受影响品牌及车型 - 奔驰S 450L若终端价格不降将需缴税，S 500L一直需缴税 [20][21] - 宝马M5、X6 M雷霆版，奥迪RS7、RS Q8等车型指导价卡在146.9万元线 [23] - 国产车红旗国雅、国耀，仰望U8，尊界S800等也被波及 [16] 车企应对措施 - 捷豹路虎对7月20-31日期间购买指定车型的消费者进行豪车税全额补贴 [27] - 奔驰经销商对8月31日前购买迈巴赫S级指定车型的消费者进行豪车税补贴 [28] 市场格局变化 - 奔驰占101.7万元以上市场48%份额，路虎23%，保时捷18% [33] - 2025年1-5月百万级豪车销量前20名中，路虎揽胜、保时捷Cayenne、奔驰S级等上榜 [34] - 国产新能源豪华品牌如仰望U8、尊界S800等获得更多市场机会 [40][41] 行业趋势 - 高端进口车销量从2014年143万辆峰值降至2024年70万辆，2025年1-5月同比下降33% [41] - 蔚来ET9、仰望U7、极氪009光辉等国产车型已站在百万级豪车边缘 [42]

政策调整 - 超豪华小汽车消费税起征点由130万元下调至90万元 自2025年7月20日起执行 消费税率仍为10%不变 [7] - 征税范围调整为"每辆零售价格90万元(不含增值税)及以上各种动力类型的乘用车和中轻型商用客车" 包含纯电动、燃料电池等 [7] - 对销售二手超豪华小汽车不征收消费税 零售环节销售额包含精品、配饰和服务等名义收取的价款 [7] 车企应对 - 捷豹路虎中国宣布7月20日至31日期间购买指定3款揽胜、2款卫士车型可享新增消费税全额补贴 [3] - 奔驰推出即日起至8月31日S级轿车指定车型限时尊享价 经销商全额承担消费税 并提供5.99%年利率贷款方案和15000元保险支持权益 [4] - 捷豹路虎4S店在新政实施前72小时连轴转促成交易 场景类似限牌前夜 [3][4] 市场数据 - 2025年上半年90万元以上车型销售3.7万辆 其中燃油车3.3万辆(同比下滑41%) 插混0.32万辆(同比下滑69%) 纯电214辆 [8] - 奔驰占据48%市场份额(1.6万辆) 路虎23%(0.85万辆) 保时捷18%(0.68万辆) 雷克萨斯8%(0.3万辆) 宾利3%(1100辆) [8] - 保时捷Cayenne车系上半年交付41873辆 占总销量28.6% 其入门版含税价103.7万元刚好突破征税红线 [9] 行业影响 - 降低消费税起征点将进一步压缩豪华车/超豪华车市场销售空间 [8] - 保时捷因主力车型集中在90-130万元价格带且采用选装商业模式 受新政冲击最大 [9] - 保时捷2025年上半年全球销量14.64万辆(同比下降6%) 中国市场销量2.13万辆(同比下降28%) [9]

豪车税政策调整核心内容 - 豪车税起征点从130万元（不含增值税）降至90万元（不含增值税），含税开票价格起征点从146.9万元降至101.7万元 [3][4] - 征税范围扩大至所有动力类型（含纯电动、燃料电池等）的乘用车和中轻型商用客车 [3][4] - 新政策从发布到执行仅3天过渡期（7月17日发布，7月20日生效） [5][6] 受影响品牌及车型分析 国际豪华品牌 - **路虎**：揽胜、揽胜运动、卫士高配车型受影响，盛世标轴版预计涨价13万元，加长版涨价15万元 [7][8] - **保时捷**：9大车系中7个车系最高价超101.7万元，911、Panamera中高配及Cayenne、Taycan高配被纳入征税范围 [9][10] - **奔驰**：迈巴赫S 480因优惠力度变化可能重新缴税，S 450L若终端价不降将新增税负 [17][18][19] - **BBA性能车**：宝马M5（146.89万元）、奥迪RS7（146.88万元）等原卡线定价车型需重新调整 [20] 国产高端品牌 - **红旗**：国雅（140万元起）、国耀（136.58万元起）被波及 [15] - **比亚迪仰望**：U8（109.8万元）需调整定价策略以避税 [15][33] - **华为鸿蒙智行**：尊界S800四座行政版（101.8万元）可通过优惠规避税负 [15][32] 市场反应与销量数据 - **紧急交易潮**：政策发布后3天内，北京路虎4S店现车售罄，保时捷准车主抢开票 [6][7][8][10] - **销量结构**：2025年1-5月百万级豪车销量前三为路虎揽胜（6927辆）、保时捷Cayenne（6199辆）、奔驰S级（5228辆） [29][30] - **市场份额**：101.7万元以上市场中奔驰占48%（1.6万辆）、路虎23%（0.85万辆）、保时捷18%（0.68万辆） [29] 厂商应对措施 - **路虎/奔驰补贴政策**：7月20-31日购买指定揽胜/卫士车型可获全额税补，奔驰迈巴赫S级8月31日前享经销商补贴 [22][23][24] - **消费者分化**：部分车主接受税负，另有准车主因10万+新增成本考虑退订（如保时捷911订单） [12][13] 行业趋势影响 - **进口车萎缩**：2024年进口车销量70万辆（同比降12%），2025年1-5月仅18万辆（同比降33%） [34] - **国产高端机遇**：仰望U8、蔚来ET9（78.8万起）、极氪009光辉（78.9万起）等接近百万级市场 [34] - **定价策略调整**：原卡线车型（如奥迪RS Q8 146.89万元）需重新定位，新能源车型需平衡配置与税负 [20][32][33]

财务表现 - 2025财年税前利润达25亿英镑，息税前利润率（EBIT）8.5%，创近十年最佳 [2][4] - 自由现金流15亿英镑，为公司历史第二高水平，净现金盈余2.78亿英镑 [2][4] - 全球营收290亿英镑，与上一财年持平，连续十个季度盈利 [4] 品牌与销量 - 揽胜品牌全球销量超22万台，揽胜运动批售量增长19.7% [6] - 路虎卫士销量11.5万台，同比增长0.7% [6] - PHEV车型零售销量同比增长21.7%，揽胜PHEV车型增长38.2% [7] 中国市场战略 - 提出"捷豹路虎的中国韧性"战略，聚焦高端豪华细分市场 [3][19] - 揽胜SV中国十周年高定版售价470万人民币，一周售罄，SV系列两年在华销售近800台 [15] - 路虎卫士"士在八方"和发现"发现无止境"品牌IP累计吸引3万多名车主，行程超5万公里 [17] 电动化与新产品 - 与奇瑞合作推出"Freelander神行者"品牌，规划3款产品，首款2026年下半年亮相 [23][24] - 首代神行者全球累计销量85万台，新品牌将主打电动化，覆盖全球市场 [23][24] 品牌价值与用户粘性 - 揽胜及揽胜运动在J.D. Power多项研究中位列前茅，三项榜首 [9][10] - 通过高端产品矩阵和英伦生活方式建立用户情感共鸣，如"2025揽胜之境"活动 [17] - 高净值人群专属价值交付成为超豪华品牌增长引擎 [26]

财务表现与战略投入 - 公司实现十年来最佳8.5%息税前利润率，自由现金流达历史第二高水平，净现金盈余2.78亿英镑[1] - 过去两年累计投入近60亿英镑用于新产品及技术研发，未来三年将保持每年超40亿英镑的稳定研发投入[2] - 财务韧性支撑"重塑未来"全球战略，反映全球市场抗风险能力[2] 中国市场战略定位 - 提出"捷豹路虎的中国韧性"企业使命，聚焦高端豪华市场引领、品牌体验重塑、本土合作伙伴协同共创三大方向[3] - 在70万元以上豪华SUV细分市场稳居领先，揽胜品牌同比增长6%，卫士在70-100万元区间表现强劲[6] - 通过"新现代豪华主义"理念构建品牌文化共鸣，如揽胜55周年活动高定车型一周售罄[7] 产品与品牌竞争力 - 揽胜、卫士在J D Power 2024研究中位列新车质量、产品魅力及智能化体验前列[6] - 路虎在中国售后服务满意度研究(CSI)表现突出，揽胜在IQS与APEAL研究中稳居大型豪华SUV市场前列[6] - 卫士通过"士在八方"等共创活动强化用户粘性，形成独特车主群体[7] 电动化与合资创新 - 与奇瑞深化合作推出电动化独立品牌Freelander，规划3款新产品，首款预计2026年下半年推出[9] - Freelander融合捷豹路虎全球设计优势与奇瑞本地智能化能力，突破传统"技术换市场"合资模式[9] - 该品牌定位"生而全球"，旨在加速电动化转型并拓展新能源增量空间[9][10] 行业趋势与战略转型 - 中国车市进入高质量发展窗口期，跨国车企需强化本土应变能力以应对智能化转型与价格战治理[2] - 公司以财务稳健为根基，通过品牌护城河与创新合资模式构建增长方法论[10] - 高端产品优势与新能源布局共同推动"中国韧性"转化为全球核心竞争力[10]

财务表现 - 2024/25财年全球营收290亿英镑与上一财年持平，税前利润25亿英镑同比增长15%，息税前利润率8.5%，净现金达2.78亿英镑实现净负债清零[4][5] - 利润增长主要源于揽胜、揽胜运动版和卫士的高价值车型销售，其中卫士销量11.5万台同比增长0.7%，揽胜运动版批售量增长19.7%[4][8] - 连续十个季度保持盈利，为近10年最佳盈利记录[5][7] 中国市场策略 - 中国中大型SUV市场整体下滑19%背景下，揽胜品牌逆势增长6%，150万级以上超豪华SUV市场连续27个月销冠，年销量19825辆超过第二至第七名总和[8] - 70-100万级别SUV区间路虎卫士登顶销量榜首，J D Power 2024售后服务满意度豪华车细分市场第一[8] - 推出379 5万元全球限量2台的揽胜SV中国十周年高定版，融合中西奢华元素，发布会前即售出1台[9][10] 品牌重塑成效 - 2年前细分揽胜、卫士、发现、捷豹四大品牌后，SV系列总销量近800台，客户店内停留时间从45分钟延长至超1小时，进店成交率提升[8][15][16][18] - 揽胜品牌55周年之际，携英国王室典藏座驾来华强化品牌底蕴，强调"豪华的终极是专属定制"[12][15] - 新现代豪华主义理念通过差异化客户体验实现共鸣，如"士在八方"平台等举措[16] 电动化与智能化布局 - 揽胜纯电版将保持燃油车性能标准（如900mm涉水深度），不刻意区分能源形式而强调"更安静、更快"[20] - 百万级电动车市场仍待成熟，公司坚持产品力优先策略，未设定激进时间线[18][20] - 正与国内顶级智能化伙伴寻求合作，注重用户真实需求而非跟风技术噱头[21] 产品与技术底蕴 - 揽胜开创豪华全地形SUV细分市场，拥有多项行业第一（如首款全铝车身SUV、最快量产SUV等）[12] - 卫士车型在J D Power新车质量、智能化体验等研究中位列前茅[8] - 电动化推进中坚守ATRS全地形科技等核心优势[20]

2025财年业绩表现 - 税前利润同比增长15%至25亿英镑，营收同比持平达290亿英镑，息税前利润率8.5%，税后利润18亿英镑（低于2024财年26亿英镑），自由现金流15亿英镑 [2] - 利润增长主要依赖高价值品牌（揽胜、揽胜运动版、卫士），其在总批发销量中占比从61%提升至68%，北美、中国、英国和欧盟市场均实现增长 [2] - 创下十年来最强盈利纪录，但面临美国关税影响及品牌全面改革 [2] 美国关税影响与应对 - 母公司塔塔汽车重新评估盈利预测，原定2026财年10%息税前利润率目标可能调整，北美市场批发量第四季度同比增长14.4%，但关税波动打乱节奏 [3] - 美英新贸易协议允许10万辆英国产汽车以10%关税进入美国（原25%），但斯洛伐克工厂生产的Defender车型仍适用25%高关税，导致北美销量可能下滑 [3][4] - 公司考虑多种方式缓解关税冲击，包括潜在提价，但尚未最终决定 [3] 其他市场机会与战略调整 - 英印贸易协议使印度对英国进口车辆税率从110%降至10%，公司作为英资品牌显著受益 [5] - 战略重心从"押宝美国"转向"分散风险"，计划2030年前全面电动化，2039年实现净零碳排放 [5] - 未来五年电动化投资从150亿英镑增至180亿英镑，英国哈利伍德工厂获5亿英镑升级，支持纯电与混动车型并线生产 [6] 中国市场布局与电动化合作 - 与奇瑞签署战略合作意向书，合资公司奇瑞捷豹路虎将推出基于奇瑞平台的"Freelander神行者"电动车型，独立于现有四大品牌 [6][7] - 常熟工厂将停产捷豹XE/XF/E-Pace等车型，2025年底停产揽胜极光/发现神行者，转向生产"Freelander神行者" [7] - 维持"重塑未来"全球战略，捷豹品牌优先革新，路虎品牌先推进揽胜/揽运纯电化 [7] 全球电动化与研发投入 - 设立多个电动化研究中心和技术实验室，覆盖电池、电机及智能网联技术 [6] - 多款车型电动化版本逐步推出，包括Type 00、揽胜、卫士等 [6] - "Freelander神行者"未来或通过奇瑞经销商网络拓展至全球市场 [7]

产品发布与营销策略 - 捷豹路虎举办"2025揽胜之夜"活动，推出两款限量车型：全新揽胜SV中国十周年高定版（定价3,795,000元，全球限量2台）和全新揽胜运动SV Edition Two（定价2,180,000元）[1] - 活动旨在通过差异化营销精准触达目标客户，推动品牌向"新现代豪华"转型[1] - 全新揽胜SV中国十周年高定版融入东方元素设计：定制古铜色车漆与罗塞洛红亮光车顶撞色、哑光白色陶瓷饰板、龙鳞纹样排布等[2] - 全新揽胜运动SV Edition Two搭载635马力V8发动机，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速3.8秒，极速290km/h，配备900mm涉水深度和45°爬坡能力[2] 市场表现与竞争格局 - 2023年中大型SUV市场整体销量下滑19%，但揽胜逆势增长6%，销量达19,825台，连续27个月蝉联150万级以上超豪华SUV销冠[1] - 卫士车型以18,379辆销量位居细分市场亚军，与揽胜共同构成品牌护城河[1] - 比亚迪仰望U8以7,226辆销量位列全球百万级SUV第四，华为尊界S800和小米SU7 Ultra等国产新能源车型正冲击高端市场[3] 电动化战略与技术布局 - 2021年发布"重塑未来"战略，计划2025年起将捷豹品牌全面转型为纯电动豪华品牌，起售价约90万人民币[4] - 纯电概念车Type 00基于JEA架构打造，WLTP续航770公里，支持800V快充（15分钟充电可行驶321公里），最大功率970马力[5] - 量产版Type 00计划2024年投产，四门版本已在巴黎时装周亮相[5] - 揽胜纯电版将保留传统优势（如900mm涉水深度），强调"更安静、更快"而非电动属性[5] 智能化转型与合作 - 公司采取选择性技术路线，认为智能化"有就可以"，重点保持产品核心优势[5] - 正积极与中国智能化领域顶级合作伙伴寻求共同发展，探索"英系品牌+中系技术"模式[6] - 定制化服务是差异化竞争关键，SV部门自2014年起推出SVA/SVR/SVX系列满足个性化需求[2] 用户定位与市场洞察 - 通过精准用户定位实现高端市场增长，发现年轻群体（包括女性）购买揽胜比例上升[1] - 针对不同区域市场进行文化定制（如中国十周年高定版融入瓷艺元素），强化品牌本土化连接[2] - 品牌历史资产显著，揽胜自1974年起作为英国皇室御用座驾，维持高端形象[3]

品牌活动与新品发布 - 为庆祝揽胜品牌55周年及SV车型进入中国10周年，公司举办"2025揽胜之夜"主题活动，推出全新揽胜SV中国十周年高定版和全新揽胜运动SV Edition Two [1][8] - 全新揽胜SV中国十周年高定版全球限量2台，官方建议零售价格3,795,000元，专为中国市场打造 [8] - 全新揽胜运动SV Edition Two正式上市，官方建议零售价格2,180,000元，是速度最快、动力最强劲的揽胜运动车型 [13] 产品特点与技术亮点 - 全新揽胜SV中国十周年高定版采用传统瓷艺"釉里红"灵感设计，车身使用定制古铜色车漆与罗塞洛红亮光车顶撞色，内饰采用哑光白色陶瓷饰板 [11] - 全新揽胜运动SV Edition Two搭载635马力双涡轮增压V8发动机，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速3.8秒，极速290km/h [13] - 全新揽胜运动SV Edition Two配备6D智能动态底盘、23寸碳纤维轮毂与碳陶瓷刹车，最大涉水深度900mm，最大爬坡角度45° [14] 品牌历史与定位 - 揽胜品牌创立于1970年，历经55年5代车型演进，始终是豪华全地形SUV的典范标杆 [5] - 揽胜自1974年起成为英国皇室御用座驾，3台前英女王伊丽莎白二世座驾首次在中国展出 [6][9] - 公司推出全球性品牌体验平台"2025揽胜之境"，首站活动在中国启幕，融合品牌历史、高端产品与生活方式 [15][16] 市场策略与未来展望 - 公司表示将继续关注用户新需求，为消费者打造更引人入胜的尊崇驾驭体验和生活方式 [3] - 基于"品牌重塑"策略，揽胜品牌将在传承与革新之间重塑豪华想象，持续提供前所未有的驾驭体验 [15]