核心观点 - 中国科研机构在联合国气候变化大会上发布基于原创“浪致湍流”理论的第三代台风模式整体方案 该方案显著提升了台风强度预报精度 为解决全球台风防灾减灾难题提供了中国方案和科技支撑 [1][2][3] 行业背景与挑战 - 台风是全球性的重大自然灾害 每年影响超过10亿人口 2024年全球台风造成的经济损失约1330亿美元 超过全球自然灾害损失总量的40% 过去百年超过260万人因台风丧生 [1] - 随着全球气候变暖 台风路径异常和强度快速增强等现象更加频繁 对全球防灾减灾构成共同挑战 [1] - 数值模式是预报台风的“中枢大脑” 但由于复杂海气相互作用机理不清 国际上在台风强度预报方面长期进展缓慢 是世界性难题 [2] 技术突破与方案详情 - 自然资源部第一海洋研究所科研团队原创提出“浪致湍流”理论 在国际上首次系统刻画了海浪诱生湍流对海气界面能量与动量交换的关键作用 [2] - 基于该理论 团队与国际合作构建了具有自主知识产权的第三代台风数值模式 实现了从“经验校正”为主向“机制刻画+过程模拟”为主的跨越 [2] - 观测与业务试验表明 新模式在台风快速增强过程中的预报命中率由以往的大约50%显著提升至90%以上 整体强度预报精度超过美国2017年“气象法案”提出的十年发展目标 [2] - 相关研究还有效降低了海洋和气候模式的共性系统误差 为提升中长期海洋与气候预测能力奠定了重要基础 [2] 国际影响与评价 - 该方案在第30届联合国气候变化大会上首次面向全球发布 引发广泛关注 [1] - 联合国秘书长海洋事务特使皮特·汤姆森高度评价中国该项研究进展 并号召与会各方共同努力 把这一中国方案转化为全球海洋治理与防灾减灾能力 [1] - 海洋一所会同美国斯克瑞普斯海洋研究所和世界气象组织等机构共同发起专题会议展示成果 [3] - 与会专家普遍认为 该方案为解决长期困扰国际社会的台风强度预报难题提供了全新路径 为全球沿海地区提前防范极端台风、降低灾害风险提供了更加可靠的科技支撑 [3]

依法行政工作机制建设 - 贵州省自然资源厅印发通知，要求全省自然资源系统建立健全依法行政工作机制，使依法履职成为常态和日常习惯 [1] - 在履行行政许可、行政强制、行政处罚等管理职责时，必须坚持以事实为依据、以法律为准绳，明确法律法规依据的具体适用条款 [1] - 制定规范性文件和政策时，需全面准确引用党的政策和法律法规作为依据，并遵循“谁制定、谁负责”的原则 [1] 法治工作会商与案例剖析机制 - 建立多机构法治工作会商剖析机制，在处理跨部门、跨行业、跨领域业务时，由牵头机构组织相关方共同会商法律法规适用问题 [2] - 会商需按照上位法优于下位法、特殊法优于一般法的原则，梳理新旧法衔接，以正确引用法律依据破解业务难题 [2] - 建立多机构案例剖析机制，通过剖析会被纠错或败诉的案例，总结经验教训，针对制度漏洞及时建章立制，针对执法不严问题深刻剖析以避免再犯 [2] 法治人才队伍建设 - 加强全省自然资源系统法治人才队伍建设，构建“统一管理、按需调配、动态优化”的人才工作体系，并建立省、市、县三级法治人才库 [3] - 法治人才库实行分类登记和动态管理，按专业领域和业务特长标注，人才承担依法履职问题研究、会审会商、案例剖析及法治培训等任务 [3] - 推动法治与业务深度融合，促进法治人才向既懂法律法规又懂业务专长的复合型人才发展 [3]

海洋灾害概况 - 2025年汛期结束前共有14个台风影响南海海域[1] - 海南岛沿海经历8次超过50厘米增水的台风风暴潮过程[1] - 海南省管辖海域出现34次4米以上灾害性海浪过程 累计长达72天[1] - 省海洋预报台累计发布各类海洋灾害警报达179期[1] 灾害防御能力建设 - 海南省海洋灾害综合防治能力建设项目竣工验收并投入业务化运行[1] - 首次采用桌面推演与实兵演练相结合方式开展应急演练 设置多个实战场景[2] - 建立日常和应急值班值守机制 编制操作指南和管理办法[2] - 全面推进"机器管+预警监测"和"机器管+综合执法"模式[2] 科技支撑与系统应用 - 科技支撑成为提升海洋灾害防御能力的关键力量[1] - 运用省级自主可控风暴潮预警报分系统 首次产出覆盖海南岛沿海乡镇的预警报产品[2] - 系统叠加高精度风暴增水与天文潮数据 大幅提升预警时空分辨率[2] - 依托区域海浪数值预报等自主可控系统 生成覆盖全省管辖海域的精细化网格数据[3] 专项服务与实战应用 - 面向27家涉海部门和大型企业发布海上构筑物海洋环境专项预报需求清单[3] - 为海上风电平台 海洋牧场 油气平台等重大承灾体开展点对点专项预报服务[3] - 在台风防御过程中利用视频监控系统实施岸段巡查 及时发现并取证违规行为[2]

船舶交付与列编 - 中船集团武昌造船建造的大型航标船“海巡176”轮于11月13日正式列编交通运输部南海航海保障中心 [2] - 列编仪式后该船即刻进入备勤状态 [2] 船舶性能参数 - 船舶总长75.2米，型宽14米，满载排水量2360吨 [2] - 续航力为5000海里，最大航速超过15节，支持远海航标部署与应急抢修 [2] 作业能力与装备 - 配备20吨液压起重机、20吨自排链绞车及鲨鱼钳装置 [2] - 可携带直径2.4米航标8套或3米航标6套，航标装载量达90吨 [2] 智能化系统 - 智能机舱系统融合电子海图、雷达和动力定位数据进行故障预警和健康评估 [2] - 系统使船舶在风浪中实现精准作业，保障海上作业的安全和效率 [2] 首航任务与战略意义 - 首航将执行琼州海峡航标巡检任务 [2] - 任务为海南自贸港封关运作提供航海保障支持 [2]

行业监管动态 - 自然资源部东海局首次独立组织开展海域油气矿业权人勘查开采信息公示实地核查 [1] - 核查依据《中华人民共和国矿产资源法》《矿业权人勘查开采信息管理办法》等法律法规和自然资源部授权进行 [1] - 核查工作旨在履行海区全民所有海洋自然资源资产所有者职责，并监管海洋自然资源合理开发利用活动 [1] 核查工作内容与意义 - 核查工作通过实地踏勘、听取汇报、查阅资料、凭证比对、调查询问、现场核实等方式进行 [1] - 工作目标是精准识别和防范风险隐患，将检查监督和指导服务落到实处 [1] - 依法规范海上油气勘查开采活动，直接关系到国家战略安全、生态保护以及行业发展全局 [1] 核查执行标准与范围 - 核查工作遵循合法合规、公平公正、公开透明、文明高效的原则 [1] - 按照“双随机、一公开”的要求开展核查 [1] - 东海局以不低于5%的比例对辖区内海域油气矿业权进行实地核查 [1]

政策框架与工作机制 - 新疆多部门联合印发绿色矿山建设管理办法 建立政府引导、部门协作、企业主建、社会监督的工作机制 [1] - 建立由自然资源、生态环境、财政、市场监管、金融监管、证监、林草等部门组成的绿色矿山建设工作协调机制 共同推进建设并落实支持政策 [1] 矿山企业主体责任与建设要求 - 明确矿山企业是绿色矿山建设的责任主体 需主动对照规范和评价指标定期自评并整改 [1] - 新建矿山须严格按绿色矿山标准建设运行 正式投产后1至2年内需通过绿色矿山评估核查 [1] - 对证照合法有效、近3年正常生产、剩余储量可采年限不低于3年的大中型生产矿山 在办理延续、变更手续时需明确绿色矿山建设时限和要求并进行升级改造 [1] - 对剩余储量可采年限不足3年的生产矿山 重点做好闭坑前的污染防治、地质环境恢复治理、土地复垦及植被恢复等生态修复工作 [1] 监管与标准制定 - 对新建矿山 各级自然资源部门需将绿色矿山建设要求纳入采矿权出让合同 [2] - 对生产矿山 在办理采矿权延续、变更手续时鼓励签订绿色矿山建设合同以明确时限和要求 [2] - 各级自然资源部门应会同相关部门对未开展创建的矿山加大督导力度 推动其尽快开展建设 [2] - 自治区级绿色矿山建设评价指标由自然资源厅负责制定并根据法规技术标准变化及时调整 [2] - 鼓励有条件的矿业集团和企业积极编制并应用企业标准 [2]

随后举行的"国际红树林中心培训点授牌仪式"上，深圳大鹏半岛国家地质公园、深圳市自然保护区管理 中心、梧桐山风景区管理处、广东内伶仃福田国家级自然保护区4家单位获颁首批教学培训点。主旨演讲环节 聚焦"红树林+"三大议题，来自国内外的多位专家分享了前沿实践与思考。 本次漫谈是深圳落实"红树林+"行动计划、高质量运行国际红树林中心的重要实践。 此次活动由国际红树林中心、深圳市规划和自然资源局、深圳市人民政府外事办公室、深圳市文化广电 旅游体育局、深圳市城市管理和综合执法局、深圳市福田区人民政府主办。为期两天的活动以"生态+科技 +人文"为核心脉络，设置5大主题展区，涵盖科技互动、自然市集、国际交流与沉浸式艺术体验，旨在通过 可感、可触、可参与的形式，推动红树林保护理念融入市民日常生活。 当晚，"2025国际红树林漫谈"作为活动的重要环节在博览园举行。活动以"践行'红树林+'行动，共筑地 球生命共同体"为主题，汇聚来自全球20多个国家的政府代表、专家学者、企业及社会组织代表，共同探讨红 树林保护与可持续发展的全球路径。 11月6日晚，以"美美与共"为主题的2025国际红树林之夜在深圳国际园林花卉博览园拉开帷幕。 ...

船舶运营与维护 - 集控室作为船舶运行的心脏 负责对机舱所有设备进行集中监控 设备异常会通过电子屏幕报警提示[3] - 设备舱位于甲板下共4层 机器密布且复杂 需要轮机部定期巡视和保养 目标是在监测仪器报警前发现并解决滴油、滴水等问题[3] - 轮机员通过触摸设备感知温度变化 能察觉2摄氏度以上的差异 并结合设备工况和海域环境进行综合判断 巡视工作每1.5小时进行一次 每次约40分钟 每日总计15次 在西风带等恶劣海况下会增加巡视频率[4] - 轮机部机工具备处理各种突发问题的能力 在远离陆地无外援的情况下自主维修 例如成功临时处理了甲板上非船属冷藏集装箱的故障[4] 团队构成与人才发展 - 轮机部共有15名人员 其中8人拥有5次以上南北极考察经验 占比超过50%[7] - 团队经验丰富 包含执行过27次极地考察任务的老船员 本次考察任务中有4名新进船员 最年轻的仅21岁 体现了公司人才梯队建设和“传帮带”的传统[4][7] 工作环境与条件 - 船舶过赤道时设备舱内闷热潮湿 空气温度高且噪音大 常人难以忍受超过5分钟 但当前工作环境已改善 集控室与设备舱分离 部分特殊设备舱还安装了空调[4]

项目概述与进展 - 中国与柬埔寨合作在柬埔寨国公省当彭多功能利用区建设红树林苗圃示范基地 [1] - 项目围绕红树林生态保护与社区可持续发展推进系列工作并取得显著成效 [1] - 项目是落实两国部门间《关于可持续海洋合作倡议的实施协议》的重要内容 [2] 项目实施与具体行动 - 联合工作组在资源环境调查基础上选取适宜区域建设苗圃示范基地 [1] - 示范基地为本土红树林物种培育和后续规模化生态修复提供优质种源保障与技术样板 [1] - 工作组深入社区调研发展需求与保护意愿并开展知识普及与理念宣教活动 [1] - 推动克罗伊·斯维自然资源保护社区加入首批蓝色市民社区网络以凝聚共识 [1] 项目背景与战略意义 - 项目是支撑中柬清洁绿色/蓝色可持续合作平台及海洋空间规划联合实验室的重要示范项目 [2] - 项目在中国自然资源部指导和中国海洋发展基金会支持下实施 [2] - 实施方致力于探索多元主体参与新模式将项目打造为"小而美""惠民生"的合作典范 [2] - 项目旨在巩固和深化两国蓝色伙伴关系促进海洋可持续发展 [2]

评审组一致认为，该项目综合运用全球导航卫星系统高程测量和水准联测等方法，将1985国家高程 基准精确传递至6座验潮站（陆地3座：高栏、东平、沙扒；海岛3座：桂山、上川岛、外伶仃），将构 建统一、稳定、高精度的高程控制成果体系，为海洋防灾减灾、生态预警监测和自然资源管理等核心业 务提供可靠的国家高程基准成果支撑。 专家评审意见指出，跨海高程传递测量是海洋测绘领域的一个技术难点，该项目整体精度指标处于 国内领先水平。评审组认为该项目具有重要的理论意义和应用价值，建议做好项目成果的推广和应用。 为解决海岛验潮站参考基准没有与1985国家高程基准统一的历史问题，近日，自然资源部珠海海洋 中心组织召开《高栏、上川岛、东平、桂山、外伶仃、沙扒验潮站水准测量服务项目》技术设计书评审 会。 会议邀请了自然资源部大地测量数据处理中心、自然资源部重庆测绘院数据应用中心等多家单位专 家参与本次项目评审。评审组同意项目技术设计书通过评审。 ...