股东大会信息 - 2025年第二次临时股东大会8月27日14:00召开[2][3] - 地点在上海市长宁区空港三路99号东航大酒店[3] - 审议10项议案，涉及修订章程等[8] 时间安排 - 股权登记日为2025年8月21日[14] - 股东登记时间8月22日至26日[17] - 网络投票8月27日进行[3][5] 公司联系信息 - 地址为上海市闵行区虹翔三路36号[20] - 电话021 - 22330932，邮箱ir@ceair.com[20]

会议相关 - 公司第十届监事会第11次会议于2025年7月31日以通讯方式召开[1] - 会议审核通过《关于公司2024年度工资总额预算执行情况的议案》[1]

公司决策 - 审议通过飞行总队改革方案[1] - 审议通过公司采购与供应链机构改革方案[2] - 同意修订“三重一大”决策制度实施办法及权责清单[2] 项目投资 - 同意广州新机场中联航基地项目立项，投资估算124,562万元[3] 预算审议 - 审议通过公司2024年度工资总额预算执行情况议案[4]

台风影响及航班恢复情况 - 台风"竹节草"逐渐远离沪浙两地 上海虹桥 上海浦东 宁波 舟山等地机场风势雨势逐渐减小 [1] - 公司受台风影响的客运航班正逐步恢复 并在密切监控天气变化情况的同时 逐步恢复沪 浙多地机场的航班运力 [1] - 7月30日夜间23时起 公司有序恢复在上海虹桥 上海浦东机场的航班起降 [1] - 从31日0时至上午9时 公司已在上海两大机场执行进出港航班90班次 在宁波机场起降航班17架次 [1] 机场运营及旅客服务 - 31日凌晨 公司工作人员在上海浦东国际机场为旅客办理值机手续 [3] - 31日零时 公司装卸员在浦东机场保障MU739航班行李 这是台风过境上海后首批出港的国际航班之一 [4] - 31日上午 宁波栎社机场的公司工作人员正在为旅客办理退改签手续 [6] - 公司重点加强相关机场的一线服务柜台和中转柜台人手力量 调派经验丰富的地服人员在岗值守 帮助滞留旅客办理值机和改签手续 [6] - 公司密切关注特殊旅客出行服务 并及时做好航班信息发布工作 [6] - 旅客可登录公司官网 APP 小程序等平台或致电公司客服热线95530查询航班动态 [6]

航空股表现 - 中国国航(00753)跌4.51%至5.29港元 [1] - 首都机场(00694)跌3.15%至3.07港元 [1] - 南方航空(01055)跌2.43%至3.62港元 [1] - 东方航空(00670)跌2.74%至2.84港元 [1] 油价影响因素 - 美国将从8月1日起对印度商品征收25%关税 [1] - 美国新制裁打击伊朗石油运输网络限制全球供应 [1] - 隔夜国际油价上涨导致风险溢价上升 [1] 汇率变动 - 离岸人民币兑美元报7.2113元较周二跌305点 [1] 行业成本结构 - 燃油成本为航空公司第一大成本 [1] - 油价上升会触发更高标准燃油附加费但会挤出需求 [1] - 航司盈利持续恶化概率高 [1] 外币风险敞口 - 航空公司购买租赁飞机和航油主要使用外币支付 [1] - 2021年新租赁准则实施后外币负债敞口显著放大 [1] - 汇率贬值会带来巨额汇兑损失影响当期利润 [1]

航空股股价表现 - 中国国航跌4.51%至5.29港元 首都机场跌3.15%至3.07港元 南方航空跌2.43%至3.62港元 东方航空跌2.74%至2.84港元 [1] 油价上涨原因 - 美国将从8月1日起对印度商品征收25%关税 并警告可能因印度购买俄罗斯能源实施额外惩罚 [1] - 美国新制裁打击伊朗石油运输网络 进一步限制全球供应 导致风险溢价上升 [1] 油价上涨对航空业影响 - 燃油成本为航空公司第一大成本 油价快速上升会触发更高标准燃油附加费 [1] - 成本转嫁会对需求产生挤出效应 航司盈利持续恶化概率高 [1] 汇率变动对航空业影响 - 离岸人民币兑美元报7.2113元 较周二跌305点 [1] - 航空公司购买租赁飞机及航油主要使用外币支付 外币负债敞口显著放大 [1] - 汇率贬值会带来巨额汇兑损失 严重影响航司当期利润 [1]

港股上市公司股份回购概况 - 7月30日6家港股上市公司合计回购963.66万股 回购金额3542.49万港元 [1] - 按单日回购金额排序：VITASOY INT'L（1959.97万港元） 中国东方航空股份（725.36万港元） 首程控股（562.83万港元） [1] - 按单日回购数量排序：首程控股（300.00万股） 中国东方航空股份（250.00万股） VITASOY INT'L（212.20万股） [1] 重点公司回购详情 - VITASOY INT'L回购212.20万股 金额1959.97万港元 价格区间9.200-9.260港元 年内累计回购达1.82亿港元 [1][2] - 中国东方航空股份回购250.00万股 金额725.36万港元 价格区间2.890-2.920港元 年内累计回购6.28亿港元 [1][2] - 首程控股回购300.00万股 金额562.83万港元 价格区间1.860-1.880港元 年内累计回购7289.25万港元 [1][2] 其他公司回购数据 - 捷利交易宝回购200.00万股 金额268.90万港元 价格区间1.330-1.350港元 年内累计回购3064.47万港元 [2] - 名创优品回购0.66万股 金额25.06万港元 价格区间37.750-38.000港元 年内累计回购3.15亿港元 [2] - 美亨实业回购0.80万股 金额0.36万港元 价格0.450港元 年内累计回购73.31万港元 [2]

公司回购情况 - VITASOY INT'L(00345)回购数量212 20万 回购金额1959 97万元 为当日回购金额最大的公司 [1] - 中国东方航空股份(00670)回购数量250 00万 回购金额725 36万 年累计回购数量1 14亿股 占总股本2 202% [2] - 首程控股(00697)回购数量300 00万 回购金额562 83万 年累计回购数量3974 60万股 占总股本0 546% [2] - 捷利交易宝(08017)回购数量200 00万 回购金额268 90万 年累计回购数量4488 80万股 占总股本7 480% [2] - 名创优品(09896)回购数量6600股 回购金额25 06万 年累计回购数量332 35万股 占总股本0 268% [2] - 美亨实业(01897)回购数量8000股 回购金额3600元 年累计回购数量351 60万股 占总股本0 850% [2]

公司回购动态 - 7月30日以每股2.890-2.920港元回购250.00万股 金额达725.36万港元 当日收盘价2.920港元下跌0.34% [1] - 自7月16日起连续11日回购 累计回购2424.80万股 总金额7073.53万港元 期间股价上涨1.39% [1] - 今年以来共进行91次回购 累计回购1.99亿股 总金额达6.28亿港元 [2] 股价表现与交易数据 - 7月30日全天成交额达6047.44万港元 [1] - 5月下旬回购价格区间集中在2.500-2.700港元（5月19日-27日） 2月期间回购价格区间为2.370-2.630港元（2月3日-26日） [2][3] - 7月下旬回购价格区间升至2.850-3.030港元（7月16日-30日） 较5月价格区间明显上移 [1][2] 回购操作特征 - 单日回购规模多为200-300万股（如7月16日-29日每日250万股） 少数日期出现低于100万股的小额回购（如7月25日5.4万股） [1][2] - 回购价格区间控制严格 单日最高最低价差通常不超过0.15港元（如7月30价差0.03港元） [1][2] - 回购操作时间分布密集 2月、5月-7月均出现连续多日回购 [2][3]

行业痛点 - 第三方机票销售平台存在加价销售和捆绑搭售等不规范现象 导致消费者实际支付价格与票面价格不符 [1] - 消费者遭遇同平台同航班价格差异 行程单金额与支付金额不一致 以及退改签额外手续费等问题 [1] 平台解决方案 - 航旅纵横上线民航官方直销平台功能 提供多家航司直销机票比价和购买服务 [1] - 机票价格与服务政策完全由航空公司直接发布和运营 平台不收取机票代理费 [1] - 承诺价格公开透明 无捆绑销售 杜绝大数据杀熟 保护用户数据安全 [1][3] 航司支持 - 国航 南航 东航三大航司均支持航旅纵横直销平台购票 以保障旅客权益 [3] - 航旅纵横销售的所有国内客票直接来自航空公司 规则与航司保持一致 [3] 平台发展 - 航旅纵横作为中国航信旗下平台 将继续扩大接入航司范围 [1] - 计划引入更多增值服务 持续优化旅客全流程出行体验 [1]