中创新航邯郸基地项目 - 中创新航51GWh动力电池及储能电池系统邯郸基地项目一期工程项目备案获批 [1] - 项目一期工程首发日期为2025年09月29日 位于河北 投资总额540000万元 [1] - 项目规划总用地面积635亩 总建筑面积约39万平方米 [1] - 新建电极车间 电芯车间 集成车间 PACK车间等生产及辅助用房 新建一条锂离子电池生产线及相关附属配套设施 [1] - 一期工程项目建成后可形成年产12GWh动力电池及储能电池的生产能力 [1] 行业会议信息 - 鑫椤资讯主办会议 会议时间2025年11月12-13日 会议地点中国上海 [3]

港股通最新日持股变动 - 信义能源、盈富基金、海尔智家在2025年10月10日港股通持股占比增加值最大，分别增加0.07%、0.05%、0.02% [1] - 地平线机器人-W、南方恆生科技、药明康德在当日港股通持股占比减少值最大，分别减少0.82%、0.63%、0.56% [1] - 信义能源最新持股比例达12.98%，盈富基金为2.10%，海尔智家为16.62% [2] - 地平线机器人-W最新持股比例为14.69%，南方恆生科技为59.30%，药明康德为15.03% [2] 港股通近5日持股变动 - 大眾公用、中创新航、昭衍新药在最近5个交易日港股通持股占比增加值最大，分别增加3.98%、1.40%、1.08% [1] - 南方恆生科技、昊天国际建投、百果园集团在同期持股占比减少值最大，分别减少2.01%、1.58%、1.42% [1] - 大眾公用最新持股比例高达67.37%，中创新航为17.08%，昭衍新药为50.59% [3] - 南方恆生科技最新持股比例为59.30%，昊天国际建投为58.50%，百果园集团为6.94% [3] 港股通近20日持股变动 - 大眾公用、沧港铁路、山高控股在20日期间港股通持股占比增幅最大，分别增加34.46%、31.45%、13.53% [3][4] - 宜搜科技、百果园集团、美中嘉和在20日期间持股占比降幅最大，分别减少7.62%、6.66%、5.31% [4] - 大眾公用最新持股比例为67.37%，沧港铁路为43.11%，山高控股为15.00% [3][4] - 宜搜科技最新持股比例为33.85%，百果园集团为6.94%，美中嘉和为30.32% [4]

行业动态 - 多家锂电厂商竞逐低空经济电池市场，看准eVTOL市场的广阔前景，反映锂电企业与eVTOL整机厂商的协同合作进入新阶段，或将有效破解eVTOL动力瓶颈，为锂电产业谋求新增量 [1] - 锂电厂商争相布局eVTOL领域，核心在于eVTOL不仅是新兴应用场景，更有望成为（半）固态电池的理想“试炼场” [2] - 飞行器公司和电池厂商正积极布局相关产业，多家飞行器公司已与电池厂商签署战略合作协议，共同推动飞行器固态电池产业的加速落地 [3] 亿纬锂能 - 公司受邀参加辽宁省航空产业发展大会暨沈阳法库国际飞行大会，展示了针对低空经济领域的高可靠性电源解决方案 [1] 中创新航 - 公司与合肥览翌航空科技有限公司正式签署战略合作协议，是其在eVTOL动力领域的又一重要举措 [2] - 公司此前已与广东高域科技有限公司签署深化战略合作协议，共同推进eVTOL电源标准化产品，并为广东高域Aircab提供高能量密度动力电池 [2] - 搭载公司飞行专用电池的广东高域GOVY AirCab于今年6月份发布并开启预订，获得近1000架意向订单，7月份顺利交付样机，产品目前已进入适航审定阶段，计划于2026年下半年取证并量产交付 [2] 孚能科技 - 公司eVTOL半固态电池已进入产业化阶段 [2] - 广州工控集团计划推动公司融入广州市低空经济发展布局，加强与广州小鹏汽车科技有限公司、广州亿航智能技术有限公司等企业的合作，公司目前已与上述企业对接相关需求 [2] 宁德时代 - 公司发布凝聚态电池，并已与上海峰飞航空科技有限公司签署战略投资与合作协议，共同致力于eVTOL航空电池开发 [3] 技术趋势 - （半）固态电池的技术优势，或将有效破解eVTOL的动力瓶颈 [2] - 固态电池具备高能量密度、高耐热性能等关键优势，能够显著提升飞行器的安全性和续航能力，是飞行器技术突破的重要方向之一 [3] - 随着飞行器公司及电池产业链企业持续加大对固态等动力电池技术的研发投入，未来各产业有望形成协同效应，加速固态电池在飞行器领域的产业化落地 [3]

委员会构成 - 战略与可持续发展委员会至少由三名成员组成，至少一名为独立非执行董事[5] 会议规则 - 委员会会议通知应于会议日期最少5日前送交各成员及相关人士，续会无需事先通知[5] 表决机制 - 委员会成员有一票表决权，决议案须以简单多数票数通过[7] 委员会职责 - 研究公司发展战略和中长期规划并提建议[7] - 审阅公司ESG管理方针、政策及战略制定工作[7] 其他规定 - 委员会须向董事会报告事项，公开职权范围，可寻求数据、聘请中介[10] - 本职权范围自董事会审议通过之日起生效实施[10]

提名委員會－職權範圍 CALB Group Co., Ltd. 中創新航科技集團股份有限公司 （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：3931） 中創新航科技集團股份有限公司（「本公司」）董事會（「董事會」）已成立一個董事 委員會，名為提名委員會（「委員會」），其構成及具體職責載列於下文： 1. 成員 2. 委員會秘書 3. 會議 1 1.1. 委員會成員須由董事會自本公司董事中委任，且委員會須由至少三名成 員組成，至少一名成員為不同性別，且當中大多數成員須為獨立非執行 董事。 1.2. 委員會主席須由董事會委任。委員會主席須為董事長或獨立非執行董事。 2.1. 本公司的公司秘書（或董事會可能指定的任何一名本公司聯席公司秘書 （如適用））須擔任委員會秘書。 2.2. 委員會可不時委任具備適當資格及經驗的任何其他人士擔任委員會秘書。 3.1. 委員會會議按需召開。會議由委員會主席主持，委員會主席不能出席會 議時，可委託委員會其他成員主持。 3.2. 除非另有協議或豁免，否則就委員會的所有會議而言，確認每次會議的 地點、時間及日期的通知，應於會議日期最少5日前送交各提名委員會成 員及任何其他須出席 ...

CALB Group Co., Ltd. 中創新航科技集團股份有限公司 （於中華人民共和國註冊成立之股份有限公司） （股份代號：3931） 審計委員會－職權範圍 中創新航科技集團股份有限公司（「本公司」，連同其附屬公司統稱為「本集團」）董 事會（「董事會」）已成立一個董事委員會，名為審計委員會（「委員會」），其構成及 具體職責載列於下文： 1. 成員 2. 委員會秘書 1 1.1. 委員會應由董事會委任，並至少由三名成員（「成員」）組成。 1.2. 成員應在本公司之非執行董事中委任。大部分成員應為本公司之獨立非 執行董事，並須有至少一名成員為具備專業資格或會計或相關財務管理 專業知識之獨立非執行董事。 1.3. 委員會之主席應由董事會委任，並必須為獨立非執行董事。 1.4. 本公司現任核數公司之前任合夥人在(a)彼終止成為該公司合夥人之日 期；或(b)彼不再享有該公司財務利益之日期（以日期較後者為準）起計兩 年內，不得擔任委員會之成員。 1.5. 各委員會成員之任期應由董事會於委任時釐定。 2.1. 本公司的公司秘書（或董事會可能指定的任何一名本公司聯席公司秘書 （如適用））須擔任委員會秘書。 2.2. 委員 ...

公司基本信息 - 公司为中创新航科技集团股份有限公司，股份代号3931[1] 董事会成员 - 执行董事为刘静瑜、戴颖[2] - 非执行董事为胡婧、李建存、谢洁平[2] - 独立非执行董事为王苏生、陈泽桐、肖文[2] 董事会委员会 - 董事会设有战略与可持续发展、审计、薪酬、提名四个委员会[2] 委员会任职 - 刘静瑜任战略与可持续发展委和提名委主席、薪酬委成员[3] - 戴颖任战略与可持续发展委成员[3] - 王苏生任审计委主席、提名委成员[3] - 陈泽桐任薪酬委主席、审计委和提名委成员[3] - 肖文任战略与可持续发展委、审计委、薪酬委成员[3]

CALB Group Co., Ltd. 中創新航科技集團股份有限公司 （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：3931） 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性 或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部分內容而產生或因倚 賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 1 臨時股東大會由董事會召集，董事長劉靜瑜主持。於本公告日期，本公司已發行 股份總數為1,772,301,858股（其中761,499,395股為H股及1,010,802,463股為內資 股），此為股東有權出席並可於臨時股東大會上對議案進行表決贊成、反對或棄權 的股份總數。於臨時股東大會日期，本公司並無持有待註銷的購回股份或庫存股 份。合共持有1,226,256,273股有表決權股份的股東及其代理人出席了臨時股東大 會，佔已發行股份總數（不包括庫存股份，如有）約69.19%。其中，內資股股東及 其代理人合共持有959,932,062股有表決權的內資股；及H股股東及其代理人合共 持有266,324,211股有表決權的H股。經董事會作出一切合理查詢後所知、所悉及 所信， ...

行业投资评级 - 行业投资评级为“推荐”，预计行业基本面向好，行业指数将跑赢基准指数 [22][23] 核心观点 - 新能源发电并网比例迅速提高使储能从“可选项”变为“必选项” [3] - 储能的结构性需求确立，经济性加速兑现，推动行业景气度维持高位 [1][3] - 预计2-4小时储能与长时储能的分层配置将成为主流，带动设备-系统-运营全链协同升级 [3][19] 新能源发电规模提升与储能重要性 - 欧盟2024年新能源发电占比达28.5%，面临电价波动、负电价、弃风弃光、系统惯量承压等问题 [4] - 据ENTSO-E测算，欧盟到2030年前额外配置约56GW储能，可减少弃风弃光约30TWh/年，降低年度系统成本80亿欧元，年减二氧化碳排放约1900万吨 [3][6] - 国内2024年8月至2025年7月新能源发电占比已达21.6%，进入需配置储能的发展阶段 [8] - 当新能源发电占比超过50%成为主体电源后，长时储能（超过4小时）将成为重要发展方向 [3][8] 中国储能商业化破局与市场模式 - 国家能源局发布136号文，打破强制配储模式，强化市场化定价机制 [13] - 山东市场机制成熟：独立储能、虚拟电厂拥有市场参与渠道，能量套利、辅助服务、容量补偿等多元收益可叠加 [3][14] - 山东储能项目测算显示，在含税价差0.6元/kWh、实现1次/日周转并叠加0.15–0.25元/kWh辅助服务收入条件下，动态回收期可压至5–6年 [14] - 广东峰谷价差高（珠三角五市可达1.297元/kWh），但独立储能可持续盈利更依赖多元化收益叠加 [15] - 江苏、浙江、内蒙、新疆、甘肃、河北等地市场化进程与盈利模式各有特色，处于不同发展阶段 [3][15] 储能行业扩产与投资动态 - 上半年国内储能相关上市公司开展一批扩产、增资和投建计划，呈现“制造扩产+工程落地+资本加码+海外布局”的并行格局 [16][17] - 宁德时代规划建设年产能40GWh储能/动力通用产线 [18] - 亿纬锂能启动新一代MB56储能电池量产，并在马来西亚投资86.54亿元建设储能电池项目 [16][18] - 中创新航成都项目二期总投资120亿元，达产后形成约30GWh能力；瑞浦兰钧印尼工厂预计年产8GWh [17][18] - 中国能建推进压缩空气储能电站项目（应城二期2×300MW、潜江350MW级），显示非锂技术路线同步发展 [17][18] - 资本侧加码：赣锋锂业提供不超过8亿元财务资助；科力远将储能产业基金规模扩大5亿元 [17][18]

公司合作动态 - 湖北港口集团党委书记、董事长周勇士于10月9日带队到访中创新航武汉基地 [1] - 中创新航董事长刘静瑜接待了到访团队 [1] - 双方在座谈交流中就港口绿色低碳转型、新能源产业协同发展等达成深度共识 [1] 行业发展趋势 - 港口行业正进行绿色低碳转型 [1] - 新能源产业存在协同发展机遇 [1]