事件概述 - 2026年1月9日，太保寿险通过大宗交易增持上海机场7242.4万股A股，举牌后，太保寿险及其关联方太保资产合计持有上海机场A股约1.24亿股，占其A股股本比例达5.00%，此为2026年险资首例举牌 [1] 险资举牌趋势与数据 - 险资举牌频次持续增长，2024年举牌20次，2025年举牌次数增长至41次，创近十年新高，仅次于2015年62次的历史峰值 [2] - 从市场选择看，险资主要举牌H股，以2025年41次举牌为例，有34次标的为H股，占比超八成 [3] - 从行业选择看，举牌标的集中在银行保险、新能源、基建物流、公用事业等行业，2025年有18次举牌标的为银行，占比为44% [3] 举牌动机与驱动因素 - 在低利率与“资产荒”背景下，险资面临利差损压力，高股息股权成为匹配长期负债、增厚收益的核心选择 [2] - 新会计准则的实施促使险资通过举牌将投资计入更稳定的会计科目，以平滑利润波动 [2] - 市场估值处于低位，特别是H股的显著折价，叠加监管政策引导，共同构成举牌潮的催化剂 [2] - 举牌诉求主要分为两类：一类是基于股息率考虑，挖掘“类固收”高息标的以抵御利率下行风险；另一类是基于ROE考虑，通过长期股权投资纳入央国企、行业龙头等盈利模式成熟的优质标的 [4] 标的选择偏好与考量 - 上市银行因经营稳健、流动性好、股息率普遍较高（部分个股股息率TTM在4%以上）、分红稳定且具升值空间，成为险资青睐对象 [3] - 除银行股外，环保基建、公用事业、医药、高科技等符合国家发展战略方向的行业也是举牌重点 [3] - H股较A股存在估值折价，增值空间更大，且通过沪港通、深港通投资连续持有H股满12个月，所获股息红利可免征企业所得税 [3] 未来展望 - 预计2026年基于股息率和ROE的两类举牌诉求仍有市场，险资举牌热潮或将延续 [4] - 在低利率环境持续下，险资举牌活动预计将保持活跃，传统高股息板块仍为配置压舱石，但配置将逐步向科技、绿色能源等成长领域倾斜 [5] - 险资投资策略预计将更趋精细化，从单一追求股息收益转向平衡成长性、安全性与流动性 [5]

太保寿险举牌上海机场事件 - 太保寿险于1月14日通过大宗交易增持上海机场A股7242.40万股[1] - 增持后，太保寿险及其关联方太保资产合计持有上海机场A股1.24亿股，持股比例达到5.00%，触发举牌[1][4] - 本次举牌前，太保寿险和太保资产原持有上海机场A股5199.17万股，持股比例为2.09%[4] 投资细节与合规情况 - 以1月9日上海机场A股收盘价计算，太保寿险所持上海机场股票的账面余额约为40.67亿元[4] - 该投资占太保寿险2025年三季度末总资产的比例为0.15%，符合监管要求[4] - 本次投资被纳入权益投资管理，受托管理人太保资产将密切关注企业经营状况及市场反应，不排除后期继续追加投资[5] 上海机场基本面 - 上海机场2025年前三季度实现营业总收入97.14亿元，同比增长5.69%[5] - 2025年前三季度净利润为16.34亿元，同比增长35.98%[5] - 2025年前三季度基本每股收益为0.66元[5] 太保系其他权益投资 - 除上海机场外，太保寿险和太保资产还持有上海临港A股1.34亿股，持股占比5.33%[5] - 同时持有沪农商行A股5.60亿股，持股占比5.81%[5] 险资举牌行业趋势 - 近两年在政策与市场环境推动下，险资布局权益市场规模持续提升[6] - 2024年险资共举牌20次，超过2021年（1次）、2022年（5次）、2023年（6次）三年举牌次数的总和[6] - 2025年险资举牌次数进一步攀升至36次，创下2016年以来新高[6] - 分析认为险资举牌诉求主要分为两类：一类是基于股息率考虑，挖掘“类固收”高息标的；另一类是基于ROE考虑，偏向于投资央国企及盈利模式成熟的标的[6] - 展望2026年，预计上述两类诉求仍有市场，险资举牌热潮或将延续[7] 保险股市场表现 - 2025年全年，A股五大上市险企股价表现亮眼：新华保险累计上涨46.02%，中国平安上涨35.87%，中国太保上涨26.60%，中国人保上涨21.20%，中国人寿上涨10.39%[7] - 进入2026年，保险股持续走强，截至1月15日，新华保险年内股价涨幅达19.58%，中国人寿、中国太保分别上涨7.32%、7.18%[7] - 市场分析认为，险资举牌传递出两个积极信号：一是险资会从更长周期角度考虑分红实现；二是龙头险企对保险行业基本面中长期见底企稳的趋势表示信心[7]

2026年太保寿险举牌上海机场事件 - 2026年1月9日，太保寿险通过大宗交易增持上海机场7242.4万股，合计持股比例达到5%，触发举牌，为2026年国内险资首次举牌事件 [1] - 举牌前，太保寿险及其关联方合计持有上海机场5199.17万股，持股比例2.09%；举牌后合计持有约1.24亿股，占其A股股本比例恰好为5.00% [1] - 按1月9日收盘价32.67元/股测算，本次增持耗资约23.66亿元，资金来源为太保资产受托管理的保险资金 [1] - 举牌后，太保寿险持有上海机场股票的账面余额为40.65亿元 [1] 险资举牌上海机场的核心逻辑 - 上海机场拥有区位垄断优势和持续扩大的流量壁垒，经营稳定性强且现金流充沛，符合险资对“类固收”资产的偏好 [1] - 伴随国际消费回流，公司非航业务价值日益凸显，长期成长确定性较高 [1] 太保系2025年险资举牌布局回顾 - 2025年，太保系在险资举牌热潮中动作频频，布局了医药、金融、基建等多个领域 [2] - 在医药领域，太保产险与太保寿险于2025年8月因换股吸收合并被动举牌东阳光药H股 [2] - 举牌后，太保寿险直接持有东阳光药H股605.9万股，太保产险持有148.8万股，两者合计持股754.6万股，占比达6.70% [2] - 太保系明确将此次投资纳入权益投资管理，不排除后续追加投资的可能 [2] - 在基建与金融领域，太保资产持有上海临港5.33%的股份、沪农商行5.81%的股份，均为2025年及此前通过逐步增持形成的举牌仓位 [2]

公司中标信息 - 公司全资子公司北京场道市政工程集团有限公司收到上海机场（集团）有限公司发出的《中标通知书》[1] - 中标项目为飞行区基础设施维修框架（附属设施维修）项目[1] - 中标金额为6239.55万元[1]

公司中标信息 - 公司全资子公司北京场道市政工程集团有限公司收到上海机场（集团）有限公司发出的《中标通知书》[1] - 中标项目为飞行区基础设施维修框架（附属设施维修）项目[1] - 中标金额为6239.55万元[1]

公司中标信息 - 中化岩土全资子公司北京场道市政工程集团有限公司收到上海机场（集团）有限公司发出的《中标通知书》[1] - 中标项目为飞行区基础设施维修框架（附属设施维修）项目[1] - 中标金额约为6240万元[1] 行业相关动态 - 特斯拉“廉价版”Model 3或进入中国市场[1] - 该车型售价可能低于20万元[1] - 该车型续航里程为480公里[1] - 特斯拉在美国市场对自动驾驶功能进行了大调整[1]

市场整体表现 - 2025年1月15日，航空机场板块整体下跌0.29%，表现弱于上证指数（下跌0.33%），但强于深证成指（上涨0.41%）[1] - 板块内个股表现分化，12只成分股中仅2只上涨，1只平盘，9只下跌[1][2] - 厦门空港以1.52%的跌幅领跌板块[1] 个股价格与交易表现 - **涨幅最大个股**：华夏航空上涨1.71%，收盘价10.68元，成交额1.97亿元[1] - **跌幅最大个股**：厦门空港下跌1.52%，收盘价16.80元，成交额9437.79万元[1][2] - **交易最活跃个股（按成交额）**：中国国航成交额6.37亿元，中国东航成交额5.23亿元，海航控股成交额5.19亿元且成交量最大达309.74万手[1][2] - **股价最高个股**：春秋航空收盘价57.00元，下跌0.85%[1][2] - **股价最低个股**：海航控股收盘价1.68元，下跌0.59%[1][2] 板块资金流向 - 当日航空机场板块整体呈现主力资金与游资净流入，散户资金净流出的格局[2] - 板块主力资金净流入357.22万元，游资资金净流入7007.46万元，散户资金净流出7364.68万元[2] - **主力资金净流入前三个股**：春秋航空净流入2787.03万元（主力净占比9.46%），中国东航净流入2542.99万元（主力净占比4.86%），华夏航空净流入2539.45万元（主力净占比12.91%）[3] - **主力资金净流出最多个股**：厦门空港净流出2186.42万元（主力净占比-23.17%）[3] - **游资重点流入个股**：上海机场获游资净流入3637.36万元（游资净占比9.24%）[3] - **散户资金集中流出个股**：春秋航空散户净流出3032.27万元（散户净占比-10.29%），中国东航散户净流出3244.72万元（散户净占比-6.20%）[3]

太保寿险增持上海机场股份至举牌线 - 2026年1月9日，太保寿险通过大宗交易方式增持上海机场A股股票7242.4万股 [1][3] - 本次增持后，太保寿险及其关联方及一致行动人共持有上海机场A股约1.24亿股，占上海机场A股股本比例达到5.00%，构成“举牌” [1][3] 太保寿险持仓规模与资产配置 - 以2026年1月9日收盘价计算，太保寿险持有的上海机场股票账面余额约为人民币40.67亿元 [1][3] - 该持仓占太保寿险2025年三季度末总资产的比例为0.15% [1][3] - 截至2025年9月30日，太保寿险权益类资产账面余额为人民币5005.53亿元 [1][3] - 权益类资产占该公司2025年二季度末总资产的比例为20.81% [1][3]

2026年初险资举牌动态与行业配置趋势 - 2026年首次险资举牌由太保寿险完成，其通过大宗交易增持上海机场A股7242.4万股，交易于1月9日完成 [1][2] - 若计入2025年底平安人寿对农业银行H股和招商银行H股的举牌，险资在一个月内已三次举牌上市公司股票 [2][5] 太保寿险举牌上海机场详情 - 举牌参与方为太保寿险及其关联方太保资产，两者均为中国太保集团控股子公司 [3] - 举牌前，太保寿险与太保资产合计持有上海机场A股5199.17万股，持股比例2.09% [3] - 举牌后，太保寿险直接持有上海机场A股1.24亿股，占其A股股本4.9994%，与太保资产合计持股比例上升至5.00% [3] - 以1月8日收盘价计，太保寿险持有上海机场股票账面余额为40.67亿元，占其2025年三季度末总资产0.15% [3] - 增持资金来源于太保资产受托管理的保险资金，包括个人分红和传统普通保险产品账户 [4] - 截至2025年9月30日，太保寿险总资产2.68万亿元，净资产1525.37亿元，综合偿付能力充足率197%，权益类资产账面余额5005.53亿元，占总资产20.81% [4] - 在本次举牌前，太保方面已持续数月买入上海机场A股股票 [4] 近期其他险资举牌案例 - 平安人寿于2025年12月30日因持有农业银行H股达其H股股本20%而触发举牌，截至当日持有该股票账面余额324.28亿元，占公司上季度末总资产0.58% [5] - 平安资产受托资金于2025年12月30日投资招商银行H股触发举牌，截至12月31日平安人寿持有该股票账面余额439.56亿元，占上季度末总资产0.78% [5] - 持续买入并频频触发5%举牌线是2025年险资投资特点，2025年险资举牌达36次，创2015年有记录以来新高 [5][6] 保险行业权益资产配置趋势 - 险资举牌潮是2025年以来持续入市的缩影，行业权益资产配置比例已达历史高位 [7] - 截至2025年三季度末，人身险和财产险公司的股票和基金配置余额达5.59万亿元，较2024年同期增长35.92% [7] - 按两类公司合计资金运用余额计算，股票配置比例达10%，股票和基金合计配置比例超过15%，创相关数据公布以来新高 [7] - 以平安人寿为例，截至2025年9月30日，其权益类资产账面余额1.5万亿元，占上季度末总资产27.00%，而2024年同期该比例为19.81% [7] - 有合资险企2025年权益资产配置比例提升了6个百分点，超过15% [7] 险资积极入市的原因与展望 - 入市原因包括低利率环境和新会计准则影响下的现实需求、系列政策打通“长钱长投”入市堵点、以及中长期资金入市等多项政策的引导 [8] - 本轮入市具有明显“长期”特征，举牌和长期投资试点有利于发挥保险资金的市场稳定器作用 [8] - 证券时报“2026年中国保险投资官调查”显示，38位投资官中34位认为A股市场“机会大于风险”，1位认为非常有机会，总体占比超九成 [8] - 超过70%的投资官表示将继续增配权益资产，其中68.42%认为配置比例将“有所提高”，2.63%认为将“明显提高” [8] - 多数投资官认为利率下行趋势中的再配置压力将推动增配权益资产，近三成投资官则认为当前仓位已不低，2026年将保持相对稳定 [9]

业绩总结 - 浦东机场本月起降45,996架次，同比增5.08%[2] - 浦东机场本月旅客吞吐量692.80万人次，同比增8.02%[2] - 浦东机场本月货邮吞吐量36.93万吨，同比增10.88%[2] 业绩总结（续） - 虹桥机场本月起降23,510架次，同比降0.37%[2] - 虹桥机场本月旅客吞吐量413.64万人次，同比增4.88%[2] - 虹桥机场本月货邮吞吐量3.87万吨，同比降0.59%[2] 细分航线数据 - 浦东境内航线本月起降25,590架次，同比增5.03%[2] - 浦东境外航线本月货邮吞吐量33.66万吨，同比增11.71%[2] 细分航线数据（续） - 虹桥境内航线本月旅客吞吐量385.03万人次，同比增5.07%[2] - 虹桥国际航线本月旅客吞吐量9.81万人次，同比降7.64%[2]