回购方案 - 首次披露日为2024年7月23日，实施期限至2025年7月21日[2] - 用途为员工持股计划或股权激励[2] 回购数据 - 累计已回购股数840.6851万股，占比0.3378%[2] - 累计已回购金额28632.056万元[2] - 实际回购价格32.67 - 35.36元/股[2] 董事会决议 - 同意回购股份525.43 - 1050.85万股[3] - 原回购价不超50.46元/股，调整后不超50.36元/股[3] 5月情况 - 2025年5月未实施回购[4] - 截至5月底，购买最高价35.36元/股、最低价32.67元/股[4] - 已支付总金额28632.0561万元（不含费用）[4]

股东大会信息 - 2025年6月27日13点30分在上海召开2024年年度股东大会[5] - 网络投票2025年6月27日进行，交易系统和互联网投票时间不同[7][8] - 审议9项议案，含2024年度董事会、财务决算报告等[10][11] 其他信息 - 股权登记日为2025年6月18日，A股代码600009，简称上海机场[15] - 会议登记2025年6月19日10点至16点，可多种方式登记[16] - 对中小投资者单独计票议案为4、5、6、7，议案8为特别决议议案[12]

业务运营数据 - 前置货站已成功操作64票、34吨、货值295万美元的货物，涉及电子产品、精密仪器、汽车配件、生物医药制品等 [1][2] - 服务20余家生产企业包括三星电子、博世、飞利浦、松下、友达光电、莱德赛机械、信达生物医药等 [2] - 与14家货代开展合作包括敦豪、德迅、日通、罗宾升等 [2] 生物医药物流解决方案 - 针对生物医药企业药品出口需求，前置货站提供2至8摄氏度的全程冷链方案，配备生物医药查验平台、冷藏集装箱、被动式保温箱等专业设备 [1] - 苏州区域内生物医药企业数量庞大，但药品(尤其是生物制剂)对温度控制要求极高，部分药品低于2摄氏度会失效 [1] 电子类货物处理优化 - 针对半导体、锂电池等电子类货物，前置货站将检测机构专家招募在现场，可在极短时间内出具证书，降低费用并缩短出关时间 [2] - 电子类货物整体体积较小但标的金额较大，对时效性要求较高 [1] 物流效率与成本优势 - 前置货站最快可实现"首日收运、当日送达、当日夜间或次日凌晨装机发运"，较常规模式平均节约物流时间12至24小时 [3] - 通过整合代理库称重、贴唛、理货等功能，预计能够降低沪苏之间10%至30%的物流成本 [3] - 采用智慧物流方式如无人车提货和海关系统前置货站专用模块，实现信息流自动交互，减少人工录入环节 [3] 专业化增值服务 - 针对高货值、易碎类货品提供专业化加固服务 [3] - 构建"提货-进仓-运输-接驳-送抵"全链条风险防控体系，为精密仪器、高端设备等企业提供保障 [3] 未来发展规划 - 计划协同海关加快转关自动核销相关工作进程，提升通关便利化水平 [4] - 拟在苏州工业园综合保税区内新建仓库，按货运公共区、货物安检区、货物存放区、车辆装载区等规划 [4] - 新建仓库将配备更高标准的配套设施为企业提供便利服务 [4]

机场过夜需求现状 - 2024年上海浦东机场、虹桥机场客流总量达1.25亿人次，其中早班机或深夜到港中转旅客占相当比例[1] - 国际旅客中青年群体偏好"红眼航班"（深夜/凌晨低价航班），但因缺乏接送服务导致候机区滞留[2] - 国内商旅人士（如长三角出差群体）及学生群体为节省时间常选择早班机，凌晨出行需求突出[2] 现有休息设施痛点 - 两大机场无专门休息区，旅客依赖星巴克长凳、软垫沙发等有限资源，常面临座位不足问题[3][5] - 现有设施体验差：虹桥T2航站楼椅子带扶手需蜷缩睡觉，照明过亮且温度低[3] - 浦东机场Spa按摩馆提供付费过夜服务（150元/人），但非标准化解决方案[4][5] 国内外机场对比 - 国际案例：日本成田机场设24小时胶囊旅馆，柏林T2航站楼配置隔音睡眠舱（含空调、闹钟提醒）[6] - 国内案例：西安咸阳机场10年前推出太空舱/蜂巢单间，昆明长水机场设40个移动睡眠舱（129元/3小时）[7] - 上海机场商业空间闲置率高，现行零售布局未适配电商时代需求，休憩场所规划缺失[6] 改进方向与进展 - 人大代表建议利用夹层/转乘空间建设多层次短憩驿站，匹配不同消费能力需求[6][7] - 浦东机场已启动国内出发安检24小时服务，睡眠舱和淋浴房设施正在推进[7] - 提案强调提升入境第一站形象，缩短游客周转耗时（目前需额外安排住宿日）[7]

浦东机场 - 本月飞机起降量45410架次，同比增7.30%[2] - 旅客吞吐量686.88万人次，同比增13.09%[2] - 货邮吞吐量32.82万吨，同比增8.10%[2] 虹桥机场 - 本月飞机起降量23019架次，同比增7.10%[2] - 旅客吞吐量412.01万人次，同比增11.12%[2] - 货邮吞吐量3.41万吨，同比增5.22%[2] 航线数据 - 浦东境内航线本月起降25700架次，同比增1.32%[2] - 浦东境外航线本月旅客吞吐量306.79万人次，同比增22.76%[2] - 虹桥境内航线本月旅客吞吐量383.66万人次，同比增11.48%[2] - 虹桥境外航线本月货邮吞吐量0.30万吨，同比增11.11%[2]

报告公司投资评级 - 维持“增持”评级 [6] 报告的核心观点 - 上海机场披露2024年年报及2025年一季报，2024年公司营业收入123.7亿元，同比增长12.0%，归母净利润19.3亿元，同比增长107.1%；2024年第四季度公司营业收入31.8亿元，同比增长1.7%，归母净利润7.32亿元，同比增长67.5%；2025年一季度公司营业收入31.7亿元，同比增长4.7%，归母净利润5.19亿元，同比增长34.5% [3] - 2024年民航客流保持回升态势，浦东、虹桥两机场航班起降架次、旅客吞吐量及货邮吞吐量同比延续升势，拉动航空性收入显著增长，非航收入受商业转让权收入减少及免税租金收入下降影响，商业餐饮收入下降，物流业务和其他非航收入增长 [4] - 机场日常经营成本基本稳定，2024年公司营业成本96.56亿元，同比增长4.7%，费用率略有提升，四季度确认房屋征收补偿处置收益，全年处置收益6.55亿元，同比增长6.58亿元，推高业绩表现 [4] - 2025年一季度民航客运量保持增长，虹浦两场业务量进一步提升，拉动单季度业绩同比明显改善 [5] - 预计2025 - 2027年公司归母净利润分别为24.4亿元、29.4亿元、33.6亿元 [6] 根据相关目录分别进行总结 公司基本情况 - 最新收盘价32.08元，总股本24.88亿股，流通股本19.19亿股，总市值798亿元，流通市值616亿元，周内最高/最低价38.93 / 30.24元，资产负债率37.9%，市盈率41.13，第一大股东为上海机场(集团)有限公司 [2] 盈利预测和财务指标 |指标|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营业收入（百万元）|12369|13898|15007|15970| |增长率(%)|11.97|12.36|7.98|6.42| |EBITDA（百万元）|4690.22|6811.20|7624.98|8264.12| |归属母公司净利润（百万元）|1933.95|2441.30|2941.88|3357.37| |增长率(%)|107.05|26.23|20.50|14.12| |EPS(元/股)|0.78|0.98|1.18|1.35| |市盈率（P/E）|41.28|32.70|27.14|23.78| |市净率（P/B）|1.92|1.86|1.80|1.74| |EV/EBITDA|18.99|11.87|10.13|8.87| [9] 财务报表和主要财务比率 |财务报表(百万元)|2024A|2025E|2026E|2027E|主要财务比率|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营业收入|12369|13898|15007|15970|营业收入增长率|12.0%|12.4%|8.0%|6.4%| |营业成本|9656|10076|10538|10988|营业利润增长率|97.2%|21.5%|22.2%|12.9%| |税金及附加|278|250|250|270|归属于母公司净利润增长率|107.0%|26.2%|20.5%|14.1%| |销售费用|0|0|0|0|毛利率|21.9%|27.5%|29.8%|31.2%| |管理费用|736|764|780|799|净利率|15.6%|17.6%|19.6%|21.0%| |研发费用|11|14|15|16|ROE|4.6%|5.7%|6.6%|7.3%| |财务费用|467|439|390|389|ROIC|2.3%|4.8%|5.4%|5.5%| |资产减值损失|-5|5|5|5|资产负债率|37.9%|37.5%|37.2%|39.8%| |营业利润|2718|3303|4036|4557|流动比率|2.10|2.43|2.77|2.94| |营业外收入|3|10|10|10|应收账款周转率|5.02|5.51|5.34|5.30| |营业外支出|6|5|5|5|存货周转率|212.78|215.21|204.48|204.18| |利润总额|2715|3308|4041|4562|总资产周转率|0.18|0.20|0.21|0.21| |所得税|490|595|808|912|每股收益（元）|0.78|0.98|1.18|1.35| |净利润|2225|2713|3233|3649|每股净资产（元）|16.74|17.21|17.78|18.43| |归母净利润|1934|2441|2942|3357|PE|41.28|32.70|27.14|23.78| |每股收益（元）|0.78|0.98|1.18|1.35|PB|1.92|1.86|1.80|1.74| |货币资金|14853|18193|22117|30283| | | | | | |交易性金融资产|2334|2434|2534|2634| | | | | | |应收票据及应收账款|2338|2702|2918|3105| | | | | | |预付款项|17|20|21|22| | | | | | |存货|43|50|53|55| | | | | | |流动资产合计|19850|23717|28006|36507| | | | | | |固定资产|24150|23451|22460|21295| | | | | | |在建工程|1057|628|414|307| | | | | | |无形资产|474|577|667|745| | | | | | |非流动资产合计|50197|48288|46294|44180| | | | | | |资产总计|70046|72005|74300|80687| | | | | | |短期借款|700|800|900|2900| | | | | | |应付票据及应付账款|1821|1903|1991|2076| | | | | | |其他流动负债|6913|7040|7236|7424| | | | | | |流动负债合计|9434|9744|10127|12400| | | | | | |其他|17082|17282|17482|19682| | | | | | |非流动负债合计|17082|17282|17482|19682| | | | | | |负债合计|26516|27026|27609|32082| | | | | | |股本|2488|2488|2488|2488| | | | | | |资本公积金|16385|16385|16385|16385| | | | | | |未分配利润|21432|22243|23223|24342| | | | | | |少数股东权益|1877|2148|2439|2731| | | | | | |其他|1349|1715|2156|2660| | | | | | |所有者权益合计|43530|44979|46691|48605| | | | | | |负债和所有者权益总计|70046|72005|74300|80687| | | | | | |净利润|2225|2713|3233|3649| | | | | | |折旧和摊销|2969|3064|3194|3314| | | | | | |营运资本变动|742|-232|18|38| | | | | | |其他|-405|-126|-260|-236| | | | | | |经营活动现金流净额|5531|5419|6185|6766| | | | | | |资本开支|-1474|-1035|-1035|-1035| | | | | | |其他|-1445|604|706|751| | | | | | |投资活动现金流净额|-2919|-431|-330|-285| | | | | | |股权融资|358|0|0|0| | | | | | |债务融资|-500|316|300|4200| | | | | | |其他|-2254|-1964|-2231|-2515| | | | | | |筹资活动现金流净额|-2397|-1648|-1931|1685| | | | | | |现金及现金等价物净增加额|220|3340|3924|8166| | | | | | [12]

报告公司投资评级 - 维持“增持”评级 [6] 报告的核心观点 - 上海机场披露2024年年报及2025年一季报，2024年公司营业收入123.7亿元，同比增长12.0%，归母净利润19.3亿元，同比增长107.1%；2024年第四季度公司营业收入31.8亿元，同比增长1.7%，归母净利润7.32亿元，同比增长67.5%；2025年一季度公司营业收入31.7亿元，同比增长4.7%，归母净利润5.19亿元，同比增长34.5% [3] - 2024年民航客流回升，浦东、虹桥两机场航班起降架次、旅客吞吐量及货邮吞吐量同比上升，浦东机场旅客吞吐量7679万人次，同比增长41.0%，虹桥机场4794万人次，同比增长12.8%，虹浦两场国际及地区旅客吞吐量合计3501.6万人次，同比增长89.0%，拉动航空性收入显著增长至55.6亿元，同比增长27.1%；非航收入方面，商业餐饮收入20.55亿元，同比下降15.5%，物流业务收入16.8亿元，同比增长13.3%，其他非航收入30.7亿元，同比增长11.5% [4] - 2024年机场日常经营成本基本稳定，营业成本96.56亿元，同比增长4.7%；费用率略有提升，管理、研发、财务费用率分别为5.95%、0.10%、3.77%，同比分别上升0.84pct、上升0.01pct、下降0.06pct；全年处置收益6.55亿元，同比增长6.58亿元，推高业绩表现 [4] - 2025年一季度民航客运量增长，虹浦两场业务量提升，拉动单季度业绩同比明显改善 [5] - 预计2025 - 2027年公司归母净利润分别为24.4亿元、29.4亿元、33.6亿元 [6] 根据相关目录分别进行总结 公司基本情况 - 最新收盘价32.08元，总股本24.88亿股，流通股本19.19亿股，总市值798亿元，流通市值616亿元，周内最高/最低价38.93/30.24元，资产负债率37.9%，市盈率41.13，第一大股东为上海机场(集团)有限公司 [2] 盈利预测和财务指标 |指标|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营业收入（百万元）|12369|13898|15007|15970| |增长率(%)|11.97|12.36|7.98|6.42| |EBITDA（百万元）|4690.22|6811.20|7624.98|8264.12| |归属母公司净利润（百万元）|1933.95|2441.30|2941.88|3357.37| |增长率(%)|107.05|26.23|20.50|14.12| |EPS(元/股)|0.78|0.98|1.18|1.35| |市盈率（P/E）|41.28|32.70|27.14|23.78| |市净率（P/B）|1.92|1.86|1.80|1.74| |EV/EBITDA|18.99|11.87|10.13|8.87| [9] 财务报表和主要财务比率 |财务报表(百万元)|2024A|2025E|2026E|2027E|主要财务比率|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营业收入|12369|13898|15007|15970|营业收入增长率|12.0%|12.4%|8.0%|6.4%| |营业成本|9656|10076|10538|10988|营业利润增长率|97.2%|21.5%|22.2%|12.9%| |税金及附加|278|250|250|270|归属于母公司净利润增长率|107.0%|26.2%|20.5%|14.1%| |销售费用|0|0|0|0|毛利率|21.9%|27.5%|29.8%|31.2%| |管理费用|736|764|780|799|净利率|15.6%|17.6%|19.6%|21.0%| |研发费用|11|14|15|16|ROE|4.6%|5.7%|6.6%|7.3%| |财务费用|467|439|390|389|ROIC|2.3%|4.8%|5.4%|5.5%| |资产减值损失|-5|5|5|5|资产负债率|37.9%|37.5%|37.2%|39.8%| |营业利润|2718|3303|4036|4557|流动比率|2.10|2.43|2.77|2.94| |营业外收入|3|10|10|10|应收账款周转率|5.02|5.51|5.34|5.30| |营业外支出|6|5|5|5|存货周转率|212.78|215.21|204.48|204.18| |利润总额|2715|3308|4041|4562|总资产周转率|0.18|0.20|0.21|0.21| |所得税|490|595|808|912|每股收益（元）|0.78|0.98|1.18|1.35| |净利润|2225|2713|3233|3649|每股净资产（元）|16.74|17.21|17.78|18.43| |归母净利润|1934|2441|2942|3357|PE|41.28|32.70|27.14|23.78| |每股收益（元）|0.78|0.98|1.18|1.35|PB|1.92|1.86|1.80|1.74| |货币资金|14853|18193|22117|30283| | | | | | |交易性金融资产|2334|2434|2534|2634| | | | | | |应收票据及应收账款|2338|2702|2918|3105| | | | | | |预付款项|17|20|21|22| | | | | | |存货|43|50|53|55| | | | | | |流动资产合计|19850|23717|28006|36507| | | | | | |固定资产|24150|23451|22460|21295| | | | | | |在建工程|1057|628|414|307| | | | | | |无形资产|474|577|667|745| | | | | | |非流动资产合计|50197|48288|46294|44180| | | | | | |资产总计|70046|72005|74300|80687| | | | | | |短期借款|700|800|900|2900| | | | | | |应付票据及应付账款|1821|1903|1991|2076| | | | | | |其他流动负债|6913|7040|7236|7424| | | | | | |流动负债合计|9434|9744|10127|12400| | | | | | |其他|17082|17282|17482|19682| | | | | | |非流动负债合计|17082|17282|17482|19682| | | | | | |负债合计|26516|27026|27609|32082| | | | | | |股本|2488|2488|2488|2488| | | | | | |资本公积金|16385|16385|16385|16385| | | | | | |未分配利润|21432|22243|23223|24342| | | | | | |少数股东权益|1877|2148|2439|2731| | | | | | |其他|1349|1715|2156|2660| | | | | | |所有者权益合计|43530|44979|46691|48605| | | | | | |负债和所有者权益总计|70046|72005|74300|80687| | | | | | [12]

物流效率提升 - 上海机场-苏州前置货站模式可节约物流时间12小时到24小时 [1] - 该模式降低地面物流成本约10%到30% [1] - 货物在苏州完成理货、包装加固、转关报关、海关查验等流程后直达上海浦东国际机场无需二次安检 [1] 企业成本优化 - 前置货站帮助企业省去因单证问题或货物不符合要求而产生的隐形成本 [1] - 生物制药集团物流负责人表示新模式避免了货物在上海安检时的潜在处理麻烦 [1] 监管与技术协同 - 上海机场安检人员前移至苏州货站确保安检标准统一 [1] - 苏州与上海海关通过"安全智能锁"实现转关自动核销 [1] - 海关与民航共建联网系统实现对货物运输全流程双重监管 [1] 跨区域合作成果 - 前置货站累计完成出口业务50票、26吨，货值228万美元 [2] - 预计2023年苏州将有超1500吨出口空运货物通过该模式运输 [2] - 项目突破省级行政区域监管协同和垂管体系跨部门协同 [2] 技术创新应用 - 项目实现民航安管体系与海关关区协同模式的技术跨代 [2] - 现代科技技术应用打通数据并实时获取全流程管理信息 [2] - 长三角区域协同发展战略通过该项目形成具体可视化场景 [2]

业绩说明会安排 - 2025年5月16日11:00 - 12:00举行2024年度业绩说明会[2][5] - 地点为上证路演中心，采用网络互动形式[2][5] - 2025年5月9日至5月15日16:00前可预征集提问[2][5] 参与人员及联系方式 - 董事、总经理黄铮霖等参加[5] - 联系人是证券部，电话021 - 68341609，邮箱ir@shairport.com[6] 其他信息 - 2025年4月29日发布2024年度报告[2] - 业绩说明会围绕2024年度经营成果及财务指标交流[4] - 公告发布时间为2025年5月9日[8]

回购方案 - 首次披露日为2024年7月23日[2] - 实施期限为董事会通过后12个月[2] - 用途为员工持股或股权激励[2] 回购情况 - 累计回购840.6851万股，占比0.3378%[2][4] - 累计回购金额28,632.056万元[2] - 实际价格区间32.67 - 35.36元/股[2][4] 其他 - 2024年7月22日通过议案，回购525.43 - 1,050.85万股[3] - 原回购价不超50.46元/股，调整后不超50.36元/股[3] - 2025年4月未实施回购[4] - 将在期限内择机回购并披露信息[5]