收入和利润表现 - 第三季度营业收入为30.69亿元人民币，同比增长0.89%[4] - 年初至报告期末营业收入为85.82亿元人民币，同比下降15.22%[4] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润为1.69亿元人民币，同比增长51.89%[4] - 年初至报告期末归属于上市公司股东的净利润为5.48亿元人民币，同比增长38.57%[4] - 第三季度利润总额为2.35亿元人民币，同比增长46.82%[4] - 营业总收入为85.82亿元人民币，同比下降15.2%（从101.23亿元人民币降至85.82亿元人民币）[18] - 净利润为5.45亿元人民币，同比增长38.0%（从3.95亿元人民币增至5.45亿元人民币）[19] - 营业利润为7.51亿元人民币，同比增长29.6%（从5.79亿元人民币增至7.51亿元人民币）[19] - 归属于母公司股东的净利润为5.48亿元人民币，同比增长38.6%（从3.95亿元人民币增至5.48亿元人民币）[19] - 基本每股收益为0.419元/股，同比增长38.3%（从0.303元/股增至0.419元/股）[20] 成本和费用表现 - 营业成本为76.59亿元人民币，同比下降17.6%（从92.97亿元人民币降至76.59亿元人民币）[19] - 年初至报告期末财务费用同比大幅增长198.76%，主要因利息收入减少[8] - 年初至报告期末信用减值损失同比大幅减少540.34%，主要因计提的坏账损失减少[9] 现金流表现 - 年初至报告期末经营活动产生的现金流量净额为6.44亿元人民币，同比增长47.25%[4] - 销售商品、提供劳务收到的现金为88.78亿元人民币，同比下降11.2%（从99.96亿元人民币降至88.78亿元人民币）[22] - 经营活动产生的现金流量净额为6.44亿元，同比增长47.2%[23] - 经营活动现金流入小计为92.51亿元，同比减少13.6%[23] - 购买商品、接受劳务支付的现金为76.56亿元，同比减少18.7%[23] - 支付给职工及为职工支付的现金为3.78亿元，同比增长6.5%[23] - 投资活动产生的现金流量净额为-1.15亿元，投资活动现金流出小计为1.52亿元[23] - 筹资活动产生的现金流量净额为-9.16亿元，筹资活动现金流出小计为9.16亿元[24] - 偿还债务支付的现金为7.59亿元，同比大幅增加[23] - 分配股利、利润或偿付利息支付的现金为1.23亿元，同比减少15.2%[23] - 期末现金及现金等价物余额为15.43亿元，同比减少13.6%[24] 资产负债项目变动 - 货币资金为15.50亿元，较年初19.29亿元下降19.7%[14] - 应收账款为5.31亿元，较年初6.68亿元下降20.6%[14] - 存货为19.59亿元，较年初21.37亿元下降8.3%[14] - 资产总计为99.03亿元，较年初104.18亿元下降4.9%[14] - 应付账款为5.02亿元，较年初9.20亿元下降45.4%[15] - 合同负债为4.81亿元，较年初3.88亿元增长24.1%[15] - 一年内到期的非流动负债为1501万元，较年初7.82亿元大幅下降98.1%[15] - 流动负债合计为18.14亿元，较年初27.16亿元下降33.2%[15] - 总负债为31.21亿元人民币，同比增加44.2%（从21.65亿元人民币增至31.21亿元人民币）[16] 股东权益和资产状况 - 报告期末总资产为99.03亿元人民币，较上年度末下降4.95%[5] - 报告期末归属于上市公司股东的所有者权益为77.14亿元人民币，较上年度末增长6.09%[5] - 所有者权益合计为72.97亿元人民币，同比下降5.7%（从77.38亿元人民币降至72.97亿元人民币）[16] - 未分配利润为49.04亿元人民币，同比下降8.0%（从53.32亿元人民币降至49.04亿元人民币）[16] 股东持股信息 - 前两大股东中铁集装箱和大连铁路开发分别持有2.08亿股和1.84亿股无限售流通股[12] - 香港中央结算有限公司持有6283万股，占比为人民币普通股[12]

委员会组成 - 委员会由全体董事会成员组成[5] - 设主席一名，由公司董事长担任[6] - 任期与同届董事会任期一致[6] 委员会职责 - 审议公司中长期战略发展规划等重大事项并制定ESG战略等[8] 会议相关 - 特定情况主席应于五日内召集会议[12] - 会议通知应于召开前三日送达（特殊情况除外）[12] - 会议应由半数以上委员出席方可举行[13] - 决议须经全体委员过半数通过[14] 工作协调 - 董事会秘书负责组织协调委员会与各部门工作[16] 记录管理 - 会议记录由董事会办公室制作并管理相关材料[17][20]

风险处置预案 - 成立存放资金风险处置领导小组，董事长任组长，总经理和财务总监任副组长[4] - 有价证券投资业务亏损额达注册资本50%或公司及控股子公司存款余额占比超50%，启动预案[9] 风险处置流程 - 启动程序后，敦促财务公司说明情况并调查原因[10] - 召开联席会议，要求采取措施化解风险[10] 后续措施 - 处置完毕加强监督，重新评估风险[13] - 联合分析总结突发性存款风险原因和后果[13] 预案相关 - 由董事会负责解释和修订，自审议通过之日起实施[15] - 目的是规范关联交易，防范、控制和化解存放资金风险[2]

报告与会议安排 - 公司拟于2025年10月31日发布《2025年第三季度报告》[2] - 公司计划于2025年11月6日9:00 - 10:00举行2025年第三季度业绩说明会[2][4] 会议信息 - 业绩说明会以网络互动方式在上海证券交易所上证路演中心召开[3][4] - 参加人员包括总经理等[5] 投资者参与 - 可在指定时间登录上证路演中心参与或提前提问[2][6] - 联系部门为证券事务部，有电话和邮箱[7] - 会后可通过上证路演中心查看情况及内容[7]

股价与资金表现 - 10月21日公司股价盘中上涨2.08%至6.37元/股，成交1.02亿元，换手率1.24%，总市值83.16亿元 [1] - 当日主力资金净流入690.04万元，其中特大单净买入72.56万元，大单净买入617.49万元 [1] - 公司股价今年以来上涨9.08%，近5个交易日、20日、60日分别上涨1.76%、4.43%、9.83% [1] 公司业务概况 - 公司主营业务收入构成为：供应链管理业务60.96%，铁路特种集装箱业务24.68%，铁路货运及临港物流业务12.62%，房地产业务1.20%，其它业务0.55% [1] - 公司所属申万行业为交通运输-铁路公路-铁路运输，概念板块包括一带一路、融资融券、碳中和等 [1] 财务业绩 - 2025年1-6月公司实现营业收入55.13亿元，同比减少22.14% [2] - 2025年1-6月公司归母净利润为3.79亿元，同比增长33.34% [2] 股东与机构持仓 - 截至6月30日公司股东户数为6.61万户，较上期增加2.23%，人均流通股19759股，较上期减少2.18% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股5507.42万股，较上期增加177.09万股 [3] - 南方中证1000ETF为第七大流通股东，持股847.29万股，较上期增加163.40万股，而工银创新动力股票持股1026.00万股，较上期减少642.00万股 [3] 分红记录 - 公司A股上市后累计派现17.39亿元 [3] - 近三年公司累计派现3.66亿元 [3]

新规政策状态 - 市场监管总局发布的《实行道路散装运输许可制度的重点液态食品目录》目前处于向社会公开征求意见阶段 [1] - 相关制度尚未正式生效，正式文件内容存在不确定性 [1] 新规潜在影响范围 - 拟对食用植物油及其原油、调味品、酒类、食糖、淀粉糖五类液态食品中的重点品种实施道路散装运输准运许可管理 [1] 公司业务关联性 - 投资者认为公司的特种集装箱业务可能适用于运输新规所涉及的重点液态食品品种 [1]

公司业务性质 - 公司明确表示其经营业务不具有垄断性质 [2] - 特种集装箱物流业务是公司主营业务 [2] 特种集装箱业务详情 - 公司特种集装箱总保有量约15万只 [2] - 主要箱型包括干散货箱 冷藏箱 液体罐箱 水泥箱 沥青箱 卷钢箱等几大类 [2] - 主要运输品类涵盖钢材 煤炭 矿石 大豆 玉米 液体化工品 葡萄酒 食用油 冷鲜食品 水泥 沥青等 [2]

板块整体表现 - 铁路公路板块当日上涨0.41%，领先个股为富临运业（涨2.35%）[1] - 上证指数上涨0.9%至3862.53点，深证成指上涨2.05%至13479.43点[1] - 板块内10只个股上涨，10只个股下跌，呈现分化态势[1][2] 个股价格变动 - 涨幅前三位：富临运业（10.00元，+2.35%）、皖通高速（13.57元，+1.95%）、东莞控股（11.33元，+1.80%）[1] - 跌幅前三位：大秦铁路（5.97元，-1.16%）、大众交通（6.04元，-0.98%）、西部创业（5.12元，-0.97%）[2] - 成交额最高个股为大秦铁路（8.88亿元），最低为湖南投资（2647.28万元）[1][2] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出2.74亿元，游资净流入9601.09万元，散户净流入1.78亿元[2] - 海汽集团获主力资金净流入2084.09万元（占比10.22%），居板块首位[3] - 招商公路主力净流入1996.66万元（占比11.19%），但游资净流出2112.60万元[3] - 四川成渝主力净流入774.31万元（占比15.72%），但散户净流出612.25万元[3] 成交活跃度 - 大秦铁路成交量148.21万手居首，三丰司成交量2.83万手最低[1][2] - 皖通高速、海南高速成交额均超1亿元，分别达2.04亿元和1.32亿元[1] - 宁沪高速虽股价下跌0.71%，但仍获558.57万元主力资金净流入[2][3]

板块整体表现 - 铁路公路板块当日上涨1.1%，领先上证指数（涨0.83%）和深证成指（涨1.8%）[1] - 板块内10只个股涨幅超1%，其中铁龙物流以3.42%涨幅领涨[1] - 板块资金整体呈净流出态势，主力资金净流出1481.66万元，游资资金净流出4419.77万元，散户资金净流入5901.43万元[2] 领涨个股表现 - 铁龙物流（600125）收盘价6.35元，涨幅3.42%，成交量40.99万手，成交额2.57亿元，主力资金净流入3122.04万元（占比12.13%）[1][3] - 富临运业（002357）收盘价10.20元，涨幅2.72%，成交量8.40万手，成交额8505.47万元[1] - 海南高速（000886）收盘价6.52元，涨幅2.19%，成交量18.28万手，成交额1.18亿元[1] - 皖通高速（600012）收盘价13.19元，涨幅2.09%，成交量19.57万手，成交额2.58亿元[1] 资金流向特征 - 铁龙物流获主力资金最大净流入3122.04万元，同时游资净流出886.32万元，散户净流出2235.72万元[3] - 海汽集团（603069）主力资金净流入1759.05万元（占比11.17%），散户资金净流出1659.13万元[3] - 京沪高铁（601816）成交额达9.04亿元，为板块最高，但未进入资金流入前十[2] - 三丰智能（001317）跌幅最大达3.64%，成交额2.78亿元[2] 个股交易活跃度 - 京沪高铁（601816）成交量171.86万手，远超其他板块个股[2] - 大众交通（600611）成交量33.76万手，成交额2.06亿元，主力资金净流入1046.06万元[1][3] - 福建高速（600033）成交量23.35万手，但涨幅仅0.29%[2] - 招商公路（001965）成交量23.05万手，成交额2.26亿元，主力资金净流入304.32万元[2][3]

股价表现 - 9月24日盘中股价上涨2.12%至6.27元/股 成交额1.02亿元 换手率1.27% 总市值81.86亿元 [1] - 主力资金净流入1170.37万元 特大单净流出88.43万元 大单净流入1258.8万元 [1] - 年内股价累计上涨7.36% 近5日/20日/60日分别上涨2.12%/7.00%/11.37% [1] 股东结构 - 股东户数6.61万户 较上期增加2.23% 人均流通股19759股 减少2.18% [2] - 香港中央结算持股5507.42万股 较上期增加177.09万股 [3] - 工银创新动力持股1026万股 减少642万股 南方中证1000ETF持股847.29万股 增加163.4万股 [3] 财务业绩 - 2025年上半年营业收入55.13亿元 同比下降22.14% [2] - 归母净利润3.79亿元 同比增长33.34% [2] 业务构成 - 供应链管理业务占比68.41% 铁路特种集装箱业务占比19.49% [1] - 铁路货运及临港物流业务占比10.88% 房地产业务占比0.70% [1] - 公司主营业务涵盖铁路特种集装箱 铁路货运 临港物流 房地产及铁路客运 [1] 分红记录 - A股上市后累计派现17.39亿元 [3] - 近三年累计派现3.66亿元 [3] 行业属性 - 所属申万行业为交通运输-铁路公路-铁路运输 [1] - 概念板块包括一带一路 碳中和 融资融券 统一大市场及养老金概念 [1]