海南航空控股股份有限公司 2025 年第四次临时股东大会会议材料 二〇二五年十月 金鹏航空系公司及控股子公司祥鹏航空的参股公司，公司 持有 9.2016%股权，祥鹏航空持有 7.9051%股权，公司关联方海 航航空集团持有 77.8948%股权。海航航空集团拟向海航货运有 限公司（以下简称"海航货运"）转让金鹏航空 28.4784%股权， 交易金额 135,244.8813 万元。完成前述股权转让后，海航航空 集团将继续以其持有的金鹏航空 49.4164%股权向海航货运进行 增资，股权作价 234,679.8565 万元。前述转让及增资交易完成 后，海航航空集团将不再持有金鹏航空股权。根据本次交易情 况，经综合考虑，公司及子公司祥鹏航空决定放弃该等股权的 优先购买权。 本次交易完成后，海航货运、公司、祥鹏航空、海南航投 股权投资基金管理合伙企业(有限合伙）将分别持有金鹏航空 目 录 1.关于放弃参股公司股权优先购买权暨关联交易的议案............1 2.关于调整 2025 年度日常生产性关联交易预计金额的议案......9 海南航空控股股份有限公司 关于放弃参股公司股权优先购买权暨关联交 易的议案 ...

板块整体表现 - 10月14日航空机场板块整体上涨0.31%，表现优于大盘，当日上证指数下跌0.62%，深证成指下跌2.54% [1] - 板块内个股多数上涨，中国东航以1.22%的涨幅领涨，厦门空港和白云机场分别上涨1.04%和0.85% [1] - 板块整体资金呈净流出状态，主力资金净流出5471.13万元，游资资金净流出4278.01万元，散户资金净流入9749.14万元 [2] 个股价格与成交表现 - 中国东航收盘价为4.15元，成交量105.34万手，成交额4.36亿元 [1] - 海航控股成交最为活跃，成交量达536.73万手，成交额8.85亿元 [1] - 中信海直成交额7.71亿元，春秋航空股价最高，为52.19元 [1] - 华夏航空和吉祥航空股价下跌，跌幅分别为1.31%和0.45% [2] 个股资金流向 - 海航控股、吉祥航空、白云机场和南方航空获得主力资金净流入，分别为1072.05万元、894.71万元、261.15万元和248.80万元 [3] - 中国东航主力资金净流出2058.52万元，主力净占比为-4.72% [3] - 中国国航主力资金净流出规模最大，为1361.61万元，主力净占比-3.57% [3] - 厦门空港主力净流出占比最高，达-10.01% [3]

报告行业投资评级 - 强于大市 [2] 报告核心观点 - 假期出货节奏放缓导致原油运价显著下跌，而集运远洋航线运输需求在长假后企稳，运价出现反弹 [2][3] - 深圳市出台低空经济支持政策细则，明确资助标准，同时国庆中秋假期民航国际航线恢复强劲 [2][3] - 2025年中国快递业务量突破1500亿件的时间点较2024年提前37天，行业规模持续增长，圆通速递与惠州市签署战略合作协议以拓展大湾区供应链枢纽 [2][3] 行业高频动态数据跟踪总结 航运港口 - 原油运输：10月9日中国进口原油综合指数（CTFI）报1407.48点，较9月25日下跌26.2%；中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS69.19，较9月25日下跌30.99% [3][14] - 集装箱运输：10月10日上海出口至欧洲基本港市场运价为1068美元/TEU，较上期上涨10.0%；出口至美西和美东基本港市场运价分别为1468美元/FEU和2452美元/FEU，分别较上期上涨0.5%和2.8% [3][15] - 干散货运输：10月10日波罗的海干散货指数（BDI）报收1936点，周环比上升1.84%，同比上升8.16% [42][44] - 港口吞吐量：2025年1-8月全国港口完成货物吞吐量120.26亿吨，同比增长4.4%；完成集装箱吞吐量23443万标箱，同比增长6.3% [51] 航空物流与出行 - 航空货运价格：截至10月6日，波罗的海空运价格指数报2077.00点，同比下跌4.2%，环比上涨1.9%；上海出境空运价格指数报4621.00点，同比下跌5.3%，环比上涨1.3% [28] - 航空货运量：2025年9月国内执飞货运航班7604架次，同比上升3.05%；国际/港澳台地区执飞货运航班13250架次，同比上升15.86% [33] - 航空出行：2025年10月第一周国际日均执飞航班1940架次，同比上升13.44%；国庆中秋假期全国民航累计运输旅客1913.8万人次，日均239.2万人次，同比增长3.2%，国际客运航班日均超过2000班，同比增长11.1% [4][16][18] - 飞机利用率：10月4日至10日国内飞机日利用率平均为8.46小时/天，窄体机和宽体机利用率分别为8.46小时/天和10.01小时/天 [87] 快递物流 - 业务规模：2025年8月快递业务量161.5亿件，同比上升12.29%；业务收入1189.6亿元，同比上升4.24%；2025年1-8月累计业务量1282.0亿件，同比上升17.80% [53] - 重点企业业务量（2025年8月）：顺丰控股完成14.06亿票（同比+34.80%），圆通速递完成25.11亿票（同比+11.06%），申通快递完成21.47亿票（同比+10.90%），韵达股份完成21.45亿票（同比+8.72%） [55] - 单票价格（2025年8月）：顺丰控股13.27元（同比-15.32%），韵达股份1.92元（同比-3.52%），申通快递2.06元（同比+3.00%），圆通速递2.15元（同比-0.92%） [71] - 行业集中度：2025年8月快递服务品牌集中度指数CR8为86.90，同比增长2.00% [79] 公路铁路 - 公路物流：10月6日至10日中国公路物流运价指数为1049.35点，环比回升0.05%；9月29日至10月5日全国高速公路货车通行4413.7万辆，环比下降27.55% [4][109] - 铁路货运：9月29日至10月5日国家铁路运输货物8043.1万吨，环比增长0.95% [113] 交通新业态 - 网约车：2024年10月滴滴出行市占率为79.54%，环比下降0.64个百分点 [120] - 制造业供应链：2025年第二季度联想PC电脑出货量达1697万台，同比上升15.22%，市场份额环比上升0.9个百分点至25.1% [4][124] 投资建议 - 关注设备与制造业工业品出口链条，推荐中远海特、招商轮船、华贸物流，建议关注东航物流、中国外运 [4] - 关注低空经济赛道趋势性投资机遇，建议关注中信海直 [4] - 关注雅鲁藏布江下游水电站建设带动的交通运输需求增加主题机会，建议关注四川成渝、重庆港、富临运业 [4] - 关注公路铁路板块投资机会，建议关注赣粤高速、京沪高铁、招商公路、皖通高速、中原高速、宁沪高速、山东高速 [4] - 关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会，建议关注渤海轮渡、海峡股份 [5] - 关注电商快递投资机会，推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份，建议关注中通快递、申通快递 [5] - 关注航空行业投资机会，建议关注中国国航、南方航空、春秋航空、东方航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股 [5]

【文/观察者网 邓军 编辑/赵乾坤】 近日，特朗普政府拟禁止中国航空公司在执飞往返美国航班时飞越俄罗斯领空的消息，引发了中美民航 业界高度关注。 据国际航空行业媒体Flightglobal最新报道，日前，中国国际航空、北京首都航空、中国东方航空、中国 南方航空、海南航空、四川航空和厦门航空共同签署了一封致美国交通部（DOT）的信函，要求美国 交通部给予更多时间回复评议，以便航空公司有更多时间评估迅速停止穿越俄罗斯领空的美国航班对运 营造成的影响。七家中国航司一致认为，该禁令一旦实施，必将损害公共利益，并严重扰乱已预订航班 的中美旅客的出行计划。 报道还援引中国国际航空方面的消息称，美国交通部的文件设定了异常短暂的两个工作日评议期。中国 国航正在评估拟议限制措施的影响，但完成评估并准备实质性回应需要比两个工作日更长的时间。因 此，中国国际航空已提交动议，希望美国交通部将评议期延长至七个工作日。 中国国航 民航评论员张仲麟对观察者网表示，预计中国航司即便停飞中美航线，也不会向美国交通部此项禁令妥 协，此举对于日韩这种中转国家而言可能是一种利好。 "如果这个时候中国航司向美国交通部的这种无理要求妥协，其后续将会处于 ...

10月1日-8日，海南航空在海南地区共执行航班量逾1700班次，共运送旅客约28.6万人次；其中， 共执行国际及地区客运航班总量161班次，运送旅客约2.6万人次。海口至悉尼、莫斯科、奥克兰、曼谷 为国际及地区热门旅游目的地。 海南日报讯（海南日报全媒体记者 邵长春 通讯员 耿卫星 聂锦程 张颖）海南日报全媒体记者从海 南航空获悉，2025年国庆中秋假期，海南航空共执行境内外客运航班总量近6500班次，共运送旅客逾 110万人次。 其中，国际及地区航班执行516班次，国际及地区旅客运输量9.4万人次。10月1日单日运输旅客14.5 万人次，达"双节"假期单日旅客运输量最高峰。 ...

北京商报讯（记者 关子辰 牛清妍）10月10日，北京商报记者从海南航空获悉，国庆中秋假期期间，海南航空共执行境内外客运航班总量近6500班次，共运 送旅客超110万人次，同比增长16%。 国际及地区航线同样需求旺盛，前往悉尼、大阪、巴黎等地的旅客量同比大幅增长超70%。 10月1日—8日，海南航空在海南地区共执行航班量超1700班次，共运送旅客约28.6万人次。其中，共执行国际及地区客运航班总量161班次，运送旅客约2.6 万人次，同比增长43.5%，海口至悉尼、莫斯科、奥克兰、曼谷为国际及地区热门旅游航线，客流同比增长20%以上。 其中，国际及地区航班执行516班次，同比增长28.4%；国际及地区旅客运输量9.4万人次，同比增长34.5%。10月1日单日运输旅客14.5万人次，达国庆中秋 假期单日旅客运输量最高峰。 假期期间，海南航空研判市场需求，通过增开航线、加密航班及调配优势机型等举措全力保障旅客假期出行。国内航线方面，海南航空新开北京—西双版 纳、大连—徐州、大连—济南航线，重点针对新疆等热点市场航线增加宽体运力投入。 ...

板块整体表现 - 10月9日航空机场板块整体上涨0.82%，表现优于上证指数（上涨1.32%）和深证成指（上涨1.47%）[1] - 板块内个股多数上涨，南方航空以1.98%的涨幅领涨，中国东航和海航控股分别上涨1.69%和1.23%[1] - 板块整体资金流向呈现分化，主力资金净流出1.19亿元，但游资和散户资金分别净流入9163.86万元和2767.0万元[2] 个股价格与成交表现 - 南方航空收盘价6.17元，成交额7.24亿元，成交量120.04万手，为当日涨幅最大个股[1] - 中国国航成交额最高，达10.14亿元，成交量130.37万手，股价上涨0.63%[1] - 海航控股成交量最大，为460.44万手，成交额7.52亿元，股价上涨1.23%[1] - 部分个股下跌，厦门空港和白云机场分别下跌0.62%和0.42%，春秋航空下跌0.32%[1][2] 个股资金流向分析 - 中国国航获得主力资金净流入3372.16万元，主力净占比3.33%，但散户资金净流出3613.77万元[3] - 海航控股和白云机场分别获得主力资金净流入2202.81万元和1856.17万元，主力净占比分别为2.93%和9.81%[3] - 南方航空尽管股价领涨，但遭遇主力资金净流出3095.48万元，主力净占比-4.28%，而游资和散户资金呈净流入[3] - 吉祥航空和上海机场主力资金净流出显著，分别为3361.85万元和3150.59万元，主力净占比分别为-13.18%和-8.07%[3]

证券代码：600221 、900945 证券简称：海航控股 、海控B股 公告编号：2025-093 海南航空控股股份有限公司关于召开2025年第四次临时股东大会的通知 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容 的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： ● 股东大会召开日期：2025年10月20日 ● 本次股东大会采用的网络投票系统：上海证券交易所股东大会网络投票系统 一、召开会议的基本情况 (一)股东大会类型和届次 2025年第四次临时股东大会 (二)股东大会召集人：董事会 (三)投票方式：本次股东大会所采用的表决方式是现场投票和网络投票相结合的方式 (四)现场会议召开的日期、时间和地点 召开的日期时间：2025年10月20日 14点30分 召开地点：海南省海口市国兴大道 7 号海航大厦会议室 (五)网络投票的系统、起止日期和投票时间。 网络投票系统：上海证券交易所股东大会网络投票系统 网络投票起止时间：自2025年10月20日 至2025年10月20日 采用上海证券交易所网络投票系统，通过交易系统投票平台的投票时间为股东大会召开当日的交易时间 ...

10月5日晚，在文昌市翁田镇上崀上村，电力工人抢修因台风"麦德姆"受损的电力线路。海南日报全媒体 记者 李天平 摄 10月5日20时23分，海南航空HU7006广州—海口航班平稳降落在海口美兰国际机场，这是受台风"麦德 姆"影响美兰机场停航后恢复的首趟进港航班。（美兰机场供图） ...

公司发展历程 - 公司于1993年5月正式开航 启动资金仅1000万元 通过说服投资人、发行股票筹集2.5亿元 并从银行贷款3.5亿元购买两架波音飞机 [3] - 2000年左右公司开始收购其他航空公司和酒店 进行多元化扩张 2010年统一资金管理后资产突破千亿 2015年进入世界500强 2017年资产规模达到1.6万亿元 [3] - 2015年至2017年三年间 公司新增带息债务3668亿元 通过高杠杆进行大规模并购 负债率一路飙升至90%以上 [3][5] 债务危机与破产重整 - 2018年春节前后 公司股价连续下跌15天 市值蒸发200亿元 年底负债超过8000亿元 同年7月联合创始人王健意外坠亡 [7] - 2020年疫情导致航空业瘫痪 公司航班锐减收入断崖式下跌 海南省国资委和债权人工作组进驻 公司申请债务展期并于2021年1月29日被债权人申请破产重整 [7] - 破产重整案债权申报总额2万亿元 确认债权1.1万亿元 其中普通债权7500亿元 2022年4月重整完成 共化解1.1万亿元债务 [7][9] 管理层问题与法律后果 - 公司资金链依赖借新还旧 存在大量关联交易 创始人陈峰之子陈晓峰很快掌管资金调度 公司家族色彩浓厚 [5] - 创始人陈峰因背信损害上市公司利益罪、骗取贷款罪、职务侵占罪 于2025年7月16日被判处12年有期徒刑 罚金2.21亿元 没收个人财产4000万元 [11] - 公司资金集中调度存在严重问题 关联交易中被挪用公款用于购买奢侈品等 原监事长孙明宇被判5年 包启发被判3年 [11] 与恒大危机的对比 - 公司债务规模为1.1万亿元 虽低于恒大集团的2万亿元 但危机爆发速度更快 从2017年万亿资产到2021年崩盘仅用4年时间 [1][12] - 公司所处的航空业周期性强 受疫情冲击更为直接 相比恒大拥有地产资产可变现 公司主要依靠卖飞机和酒店 偿债能力更弱 [12] - 公司重整后连692元的票据纠纷都无力偿还 2025年3月6日被法院强制执行 每日需支付利息高达1.5亿元 [12]