文章核心观点 - 全球供应链加速重构，中国企业正从“产品出海”向“体系出海”深度转型，供应链的安全、韧性与效率成为全球化布局核心[1] - 浦东作为中国对外开放前沿，集聚了数千家高端制造与物流企业，形成了多层次、立体化的供应链出海实践，是观察中国企业出海的鲜明窗口[1] - 中国企业在新兴市场与传统市场同步发力，2025年前11个月，对共建“一带一路”国家合计进出口增长6%，对东盟、欧盟贸易分别增长8.5%和5.4%[1] - 浦东供应链出海正从单一产品输出，迈向通道、平台与基础设施协同发展的新阶段[24] 供应链出海的内涵与实践逻辑 - 供应链出海的内涵是为企业提供全链条、多场景服务，形成从生产到海外市场的闭环支撑体系，而非单点运输[2] - 实践逻辑包括鼓励物流企业在海内外建设灵活多样的物流供应链基础设施，依托区块链技术促进航运贸易数字化，支持设立智能化、多元化、本土化运营的海外仓[2] - 一批通道型、平台型、枢纽型供应链典型代表企业，如吉祥航空、运去哪、振华重工，正通过各自优势形成完整的供应链支撑体系[2] 通道型供应链出海：以吉祥航空为例 - 吉祥航空是通道型供应链出海的典型代表，以全球航线网络拓展为起点构建空中网络基础[5] - 2024年，吉祥航空国际航班全年执行超2万班，同比2023年增长90%，在飞国际（地区）航点26个[7] - 区域布局上巩固东南亚市场，首次开通印尼、马来西亚等东南亚4国新航点；洲际网络新增希腊、比利时、英国、澳大利亚等国航点，通航洲际航点达7个，覆盖欧澳两大洲[7] - 2025年新开通上海浦东-马来西亚吉隆坡航线，2026年将开通上海浦东-马来西亚斗湖等新航线[7] - 国际化拓展遵循由近及远、由点到网、循序渐进的路径，核心是从点对点经营向网络型航司转变[7][8] - 旗下吉祥航空物流国际航线覆盖全球六大洲120余个国际航线通达城市，2025年全年电商货量预计达2.2万吨，其中亚洲地区超1.1万吨，洲际超1万吨[9] - 为拼多多等企业提供稳定海外空运舱位，正从传统承运商转型为供应链协同伙伴，通过包机包舱、一体化端到端解决方案助力企业优化全球库存[9] 平台型供应链出海：以运去哪为例 - 运去哪是平台型、数字化供应链出海的典型案例，早期聚焦海运、空运订舱等单一功能，后加速向全球供应链平台转型[12][15] - 2025年与马来西亚巴生港自由贸易区签署战略合作备忘录并设立中国代表处，是其“在地化”布局的关键落子[15] - 已在全球建立超25家分公司，打造了超500万平方英尺的海外仓网络，北美仓群覆盖东、西、中、东南等区域[15] - 组建专业华人管理团队与本地操作团队协同，提供仓储转运、一件代发、尾程配送等增值服务[15] - 数字化能力是核心竞争力，通过SaaS系统实现国际订单全流程可视化，搭建的数字化服务链条可实现中国海关与马来西亚保税区系统无缝对接[16] - 对接超300家合作船司和航司，覆盖全球95%的主要航线，累计服务汽车产业、智能制造、新能源、轻工制造等领域客户[16] - 2024年帮助一家智能仓储机器人企业高效协同北美、东南亚等多区域物流，提升出海速度与效率[17] 枢纽与装备型供应链出海：以振华重工为例 - 振华重工是枢纽与装备型供应链出海的典型样本，自1992年开启出海征程，业务从装备制造向综合解决方案演进[20][22] - 岸桥产品已连续28年保持全球市场占有率第一，港机设备整体全球市场份额稳定在70%以上[22] - 产品覆盖全球111个国家和地区的约300座港口[22] - 大力推进智慧港口与自动化码头技术研发，成为全球唯一能够提供自动化码头全套解决方案的供应商[22] - 为南美首个智慧港口秘鲁钱凯港定制港机设备，强化抗震防摇性能以适配当地特殊海况[22] - 正从设备销售向全生命周期服务延伸，拓展设备维保、改造等后市场业务，探索按作业量收费的新型运营模式，形成“制造+服务”综合竞争力[22] - 通过输出高性价比港口装备、智能化系统及整体解决方案，深度参与全球供应链基础设施建设，重塑全球港口作业标准与效率[23] 浦东的产业生态与政策赋能 - 浦东坐拥引领区、自贸试验区、综合改革试点、“丝路电商”合作先行区、东方枢纽国际商务合作区等改革开放平台，形成了航运、航空、物流、制造、数字经济深度融合的产业生态[12] - 浦东国际机场是我国三大门户复合枢纽之一，在跨境电商、高端制造零部件等时效性货物运输上优势显著[4] - 2025年12月22日，浦东新区启动“数字出海”三年行动计划，力争到2028年建成数字出海首选地和全球数据要素跨境配置核心枢纽[16] - 吉祥航空连续两年获得浦东新区专业服务券支持[10] - 振华重工依托浦东的政策赋能、产业链协同优势及AEO认证带来的贸易便利，将中国造港口装备转化为全球供应链基础设施的重要组成部分[24]

工信部2025年度绿色制造名单公示核心信息 - 工信部于2026年2月5日公示了2025年度新培育及动态管理调整的绿色工厂、绿色工业园区名单，公示期至2026年2月19日[2][4][5] 储能相关入围工厂 - 部分储能产业链相关入围工厂包括：北京海博思创科技、远景动力（江苏）、蜂巢能源、中天储能、南京欣旺达新能源、江苏正力新能、江苏亿纬林洋储能、航天锂电科技、江苏林洋能源、苏州汇川技术、南通国轩新能源、兰钧新能源、合肥协鑫集成新能源、合肥国轩电池、固德威电源、远景动力（湖北）、襄阳弗迪电池、特变电工（湖南）电气科技、因湃电池、广州明美新能源、宜宾中车时代新能源等[3][4] 绿色工厂名单（按地区及行业分类） 新能源汽车与零部件 - **整车制造**：北京理想汽车、小米汽车科技、一汽丰田汽车新能源分公司、蔚来汽车科技(安徽)、零跑汽车[7][8][31] - **电池与储能**：除前述储能相关工厂外，还包括孚能科技(镇江)、江苏益佳通新能源、金寨国轩新能源、安徽南都华拓新能源、桐城国轩新能源、安徽理士新能源、安徽利维能动力电池等[21][32] - **汽车零部件**：涵盖电控、电机、内饰、座椅等多个领域，例如北京德尔福万源发动机管理系统、北京北汽延锋汽车部件、汉拿万都(北京)汽车部件、海斯坦普汽车组件(天津/沈阳)、纬湃汽车电子(长春)、奥托立夫(江苏)汽车安全零部件、博世汽车系统(无锡)、浙江三花汽车零部件等[7][8][13][22][29] 高端装备与机械制造 - **工程机械**：徐州徐工矿业机械、徐州徐工港口机械、徐工集团工程机械建设机械分公司、徐州建机工程机械、中联重科（部分子公司）、三一重工（部分子公司）、安徽天平机械、浙江华昌液压机械等[22][23][31] - **电气设备与线缆**：名单中包含大量电线电缆制造企业，如北京天成瑞源电缆、天津正标津达线缆、河北数十家线缆公司（如明达线缆、沈兴线缆等）、江苏亨通电力智网、中辰电缆、浙江万马股份、杭州电缆、安徽国电电缆等[7][8][9][19][27][28][32] - **工业母机与精密制造**：沈阳机床银丰铸造、纽威数控装备(苏州)、通用技术齐齐哈尔二机床、通用技术集团哈尔滨量具刃具、杭州蕙勒智能科技等[13][15][26][30] 半导体与电子信息 - **集成电路与显示**：北京燕东微电子、长鑫集电(北京)存储技术、中芯京城集成电路制造(北京)、台积电(中国)、上海超硅半导体、长鑫存储技术、安徽帝晶光电、芜湖长信科技、苏州华星光电、昆山龙腾光电等[7][16][21][32] - **电子元器件与PCB**：环旭电子、沪士电子、苏州维信电子、健鼎(无锡)电子、江苏普诺威电子、浙江振有电子等[17][21][29] 新能源（光伏、风电等） - **光伏制造**：晶澳(扬州)新能源、天合光能(宿迁)光电、中润光能科技(徐州)、江苏隆基乐叶光伏、一道新能源科技、浙江爱旭太阳能、玉环晶科能源、安徽晶科能源、大恒能源等[20][21][29][32] - **风电设备**：华锐风电科技(江苏)、浙江运达风电（相关子公司）等[24] 化工与新材料 - **基础化工**：天津渤化化工发展、中国石化扬子石油化工、盛虹炼化(连云港)、山西金鼎潞宝能源科技、内蒙古博源银根化工等[8][13][17] - **新材料**：江苏天工工具新材料、中材(天津)重型机械、河北金石信远新材料、内蒙古双良硅材料、浙江海利得新材料等[8][10][13][28] 生物医药与食品饮料 - **医药制造**：北京同仁堂制药、北京科兴生物制品、阿斯利康制药、南京健友生化制药、扬子江药业集团江苏紫龙药业等[7][22][26] - **食品饮料**：中粮丰通(北京)食品、今麦郎食品、益海嘉里(霸州)食品、飞鹤系列乳品、华润雪花啤酒多地分公司、青岛啤酒多地分公司、百威(温州)啤酒等[7][10][13][14][15][29][30]

文章核心观点 - 全球供应链加速重构 中国企业正从“产品出海”向“体系出海”深度转型 供应链的安全、韧性与效率成为全球化布局核心[1] - 浦东作为中国对外开放前沿 其企业出海实践具有代表性 正从单一产品输出迈向通道型、平台型、枢纽型供应链协同发展的新阶段[1][16] 供应链出海整体趋势与浦东角色 - 2025年前11个月 中国对共建“一带一路”国家合计进出口增长6% 对东盟、欧盟贸易分别增长8.5%和5.4% 显示在新兴与传统市场同步发力[1] - 浦东对外投资保持活跃 聚焦高端制造、数字服务、跨境物流等产业链高价值环节 形成总部决策、研发赋能、全球组网的出海特色[1] - 浦东拥有引领区、自贸试验区、综合改革试点、“丝路电商”合作先行区、东方枢纽国际商务合作区等多重改革开放平台 打造了供应链体系出海的服务枢纽[8] 通道型供应链出海：以吉祥航空为例 - 吉祥航空是通道型供应链出海的典型代表 其国际化拓展遵循由近及远、由点到网、循序渐进的路径 最终推动从点对点经营向网络型航司转变[4][5] - 2024年 吉祥航空国际航班全年执行超2万班 同比2023年增长90% 在飞国际（地区）航点26个[4] - 吉祥航空在亚洲方向巩固东南亚市场 首次开通印尼、马来西亚等东南亚4国新航点 洲际网络新增希腊、比利时、英国、澳大利亚等国航点 通航洲际航点达7个[4] - 2025年新开通上海浦东-马来西亚吉隆坡航线 2026年将开通上海浦东-马来西亚斗湖等新航线[4] - 吉祥航空物流国际航线覆盖全球六大洲120余个国际航线通达城市 2025年全年电商货量预计达2.2万吨 其中亚洲地区运输量超1.1万吨 洲际运输量超1万吨[6] - 吉祥航空物流正从传统承运商转型为供应链协同伙伴 通过包机包舱、一体化端到端解决方案助力企业优化全球库存与提升物流韧性[6] - 公司连续两年获得浦东新区专业服务券支持 为全球化发展注入持续动能[7] 平台型供应链出海：以运去哪为例 - 运去哪是平台型、数字化供应链出海的典型案例 早期聚焦海运、空运订舱等单一功能 后加速向全球供应链平台转型[9][10] - 2025年第八届进博会上 运去哪与马来西亚巴生港自由贸易区签署战略合作备忘录并设立中国代表处 是其“在地化”布局的关键落子[10] - 运去哪已在全球建立超25家分公司 打造了超500万平方英尺的海外仓网络 北美地区仓群覆盖东、西、中、东南等区域[11] - 通过SaaS系统实现国际订单全流程可视化 其数字化服务链条可实现中国海关与马来西亚保税区系统无缝对接[11] - 运去哪对接超300家合作船司和航司 覆盖全球95%的主要航线 累计服务汽车产业、智能制造、新能源、轻工制造等众多领域客户[12] - 2024年 运去哪帮助一家快速扩张的智能仓储机器人企业高效协同北美、东南亚等多区域物流 提升出海速度与效率[12] 枢纽与装备型供应链出海：以振华重工为例 - 振华重工是枢纽与装备型供应链出海的典型样本 自1992年开启出海征程 首个项目为加拿大温哥华港口装备[14] - 公司岸桥产品已连续28年保持全球市场占有率第一 港机设备整体全球市场份额稳定在70%以上 产品覆盖全球111个国家和地区的约300座港口[14] - 业务模式从装备制造向综合解决方案演进 成为全球唯一能够提供自动化码头全套解决方案的供应商[14] - 在新兴市场 为南美首个智慧港口秘鲁钱凯港定制港机设备 并针对性强化抗震防摇性能以适配当地海况[15] - 公司正从设备销售向全生命周期服务延伸 拓展设备维保、改造等后市场业务 探索按作业量收费的新型运营模式 形成“制造+服务”综合竞争力[15]

全球供应链重构与中国企业体系化出海 - 全球供应链加速重构 中国企业正从“产品出海”向“体系出海”深度转型 供应链的安全、韧性与效率成为全球化布局核心[2] - 2025年前11个月 中国对共建“一带一路”国家合计进出口增长6% 对东盟贸易增长8.5% 对欧盟贸易增长5.4%[2] - 浦东作为观察窗口 对外投资聚焦高端制造、数字服务、跨境物流等高价值环节 形成总部决策、研发赋能、全球组网的出海特色[2] 供应链出海的内涵与浦东实践 - 供应链出海内涵在于构建从生产到海外市场的闭环支撑体系 而非单点运输[3] - 浦东鼓励建设灵活多样的物流供应链基础设施 支持航运贸易数字化转型 设立智能化、多元化、本土化运营的海外仓[2] - 一批通道型、平台型、枢纽型供应链代表企业正乘势出海 形成完整支撑体系[3] 通道型出海案例：吉祥航空 - 吉祥航空是通道型供应链出海的典型代表 以全球航线网络拓展为起点[4] - 2024年 吉祥航空国际航班全年执行超2万班 同比增长90% 在飞国际（地区）航点26个[6] - 区域布局巩固东南亚并开通印尼、马来西亚等4国新航点 洲际网络新增希腊、比利时、英国、澳大利亚等国航点 通航洲际航点达7个[7] - 国际化拓展遵循由近及远、由点到网路径 核心是从点对点经营向网络型航司转变[7] - 旗下吉祥航空物流国际航线覆盖全球六大洲120余个城市 2025年全年电商货量预计达2.2万吨 其中亚洲超1.1万吨 洲际超1万吨[8] - 为拼多多等企业提供稳定空运舱位 正从传统承运商转型为供应链协同伙伴 提供包机包舱、端到端解决方案[8] - 连续两年获得浦东新区专业服务券支持[9] 平台型出海案例：运去哪 - 运去哪是平台型、数字化供应链出海的典型案例 早期聚焦海运、空运订舱等单一功能[10] - 加速向全球供应链平台转型 2025年与马来西亚巴生港自由贸易区签署战略合作并设立中国代表处 是其“在地化”布局关键落子[10] - 已在全球建立超25家分公司 打造超500万平方英尺的海外仓网络 北美仓群覆盖东、西、中、东南等区域[12] - 组建专业华人管理团队与本地操作团队 提供仓储转运、一件代发、尾程配送等增值服务[12] - 通过SaaS系统实现国际订单全流程可视化 搭建数字化服务链条可实现中国海关与马来西亚保税区系统无缝对接[12] - 对接超300家合作船司和航司 覆盖全球95%的主要航线 服务汽车、智能制造、新能源、轻工制造等领域客户[13] - 2024年帮助一家智能仓储机器人企业高效协同北美、东南亚多区域物流[13] 枢纽与装备型出海案例：振华重工 - 振华重工是枢纽与装备型供应链出海典型 自1992年开启出海征程[14] - 岸桥产品连续28年保持全球市场占有率第一 港机设备整体全球市场份额稳定在70%以上 产品覆盖全球111个国家和地区的约300座港口[15] - 业务模式从装备制造向综合解决方案演进 成为全球唯一能够提供自动化码头全套解决方案的供应商[15] - 为秘鲁钱凯港定制港机设备 强化抗震防摇性能 适配当地特殊海况[15] - 正从设备销售向全生命周期服务延伸 拓展维保、改造等后市场业务 探索按作业量收费的新型运营模式[15] - 通过输出高性价比港口装备、智能化系统及整体解决方案 深度参与全球供应链基础设施建设[16] 浦东的赋能与产业生态 - 浦东拥有引领区、自贸试验区、综合改革试点、“丝路电商”合作先行区、东方枢纽国际商务合作区等改革开放平台[9] - 形成了航运、航空、物流、制造、数字经济深度融合的产业生态 打造供应链体系出海的服务枢纽[9] - 2025年12月22日 浦东新区启动“数字出海”三年行动计划 力争到2028年建成数字出海首选地和全球数据要素跨境配置核心枢纽[12] - 供应链出海正从单一产品输出 迈向通道、平台与基础设施协同发展的新阶段[18]

行业趋势 - 随着重型自动变速箱技术成熟与应用及用户接受度提高，未来几年将是国内自动挡重卡的快速导入期，尤其是占比不断提升的燃气重卡将迈入自动挡时代 [1] - 在此趋势下，各大厂家纷纷推出各自的当家自动挡燃气重卡，意图占据先发优势 [1] 德御Q500产品概述 - 陕汽商用车推出全新创富重卡——德御Q500宽体AMT燃气牵引车，强势进军自动挡燃气重卡市场 [1] - 该车集合陕汽集团高端前沿技术，具备大马力、平地板、自动挡三大优势，历经严苛测试与调校，在保留高智能、高舒适、高安全性优势下，进一步匹配细分领域需求，堪称创富重卡首选车型 [19] 动力系统配置 - 德御Q500搭载全面升级的玉柴2.0版本燃气发动机，15L超大排量迸发出560马力，峰值扭矩高达2500牛米 [2] - 匹配法士特16挡AMT自动变速箱，拥有更高传动效率，节油效果明显，并具备基于工况与运输货物的功能定制 [5] - 后桥采用11T陕汽专用后桥，速比3.545，后桥总成传动效率≥98%，较市场同类产品提升1%，直接降低气耗1%/100km [7] - 整车动力域B10寿命达到150万公里 [5] 轻量化与经济效益 - 通过28项降重措施，包括拓扑结构优化、6项新材料应用与2项新工艺革新，采用塑料油底壳、高性能锯微合金车轮、高强钢冲压气瓶框架等轻量化部件 [9] - 整车自重仅8.48吨，较竞品轻220公斤，每年可为客户增收1万元 [9] 安全性与耐用性设计 - 车架采用270/8/单层高强钢设计，桥壳疲劳寿命可达130万次，实现轻量化与坚固可靠的平衡 [9] - 后视镜采用整体式设计以降低风阻，并集成电动可调、加热除霜功能 [12] - 采用高顶平地板驾驶室，车身强度高，为安全行车保驾护航 [12] 外观与空气动力学 - 外形尺寸为7410mm×2550mm×3700mm，采用6×4驱动形式 [13] - 宽体造型威猛，蜂窝状进气格栅呈倒梯形，确保发动机冷却系统良好散热能力 [10] - 驾驶室整体流线型设计，配备一体式导流罩，导流罩延伸至车身侧面，大幅减少行驶过程中的风阻以降低能耗 [13] 驾驶室与内饰配置 - 采用高顶平地板驾驶室，1.98米内高的平地板设计让绝大多数卡友可直立行走 [15] - 驾驶室内配有气囊减震座椅、环绕式工作台、自动恒温空调、多角度可调节方向盘等 [12] - 采用四幅式多功能方向盘，具备蓝牙电话、仪表菜单、定速巡航、音量调节等功能，方向盘采用大倾角设计便于操作 [15] - 采用7寸彩色液晶组合仪表，并配备10.1寸智能中控大屏，具有娱乐、四方位影像等功能 [17] - 整体储物空间布局合理，多处储物斗及卧铺下方储物区域可存放各类物品 [15] 舒适性配置 - 配备超宽910mm卧铺，卧铺间距达870mm，分体式设计便于拆洗 [17] - 卧铺周边配备大容积抽屉、小夜灯、隐藏式衣帽钩 [17] - 标配大尺寸后窗，提高驾乘舒适度同时便于驾驶员关注车货安全 [17] - 标配1500L气瓶 [4]

| | | 上海振华重工（集团）股份有限公司 关于以集中竞价交易方式回购公司部分 A 股股票的进展公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： | 回购方案首次披露日 | 2025/4/28 | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 回购方案实施期限 | 2025 年 5 月 5 | 28 | 日~2026 | 年 | 月 | 27 | 日 | | 预计回购金额 | 5,000万元~10,000万元 | | | | | | | | 回购用途 | √减少注册资本 □用于员工持股计划或股权激励 □用于转换公司可转债 | | | | | | | | | □为维护公司价值及股东权益 | | | | | | | | 累计已回购股数 | 8,672,062股 | | | | | | | | 累计已回购股数占总股本比例 | 0. 1646% | | | | | | | | 累计已回购金额 | 39,996,483.72元 | | ...

振华重工股份回购情况 - 截至2026年2月2日，公司已累计回购股份数量约为867万股，占公司总股本的比例为0.1646% [1] - 回购购买的最高价为4.99元/股，最低价为4.42元/股 [1] - 公司为此次回购已支付的总金额约为4000万元人民币 [1] 汽车销售行业动态 - 汽车销售巨头宝利德已进入破产清算程序 [1] - 该公司曾销售包括劳斯莱斯、保时捷在内的豪华汽车品牌 [1] - 其杭州总部已人去楼空，义乌子公司已被贴上封条 [1]

公司股份回购进展 - 截至2026年2月2日，公司累计回购股份数量为8,672,062股 [1] - 累计回购股份数量占公司总股本的比例为0.1646% [1] - 回购购买的最高价为4.99元/股，最低价为4.42元/股 [1] - 公司为此次回购已支付的总金额为39,996,483.72元（不含交易费用） [1]

公司股份回购进展 - 截至2026年2月2日，振华重工累计回购股份数量为8,672,062股，占公司总股本的比例为0.1646% [1] - 本次回购购买的最高价为4.99元/股，最低价为4.42元/股 [1] - 公司已支付的股份回购总金额为39,996,483.72元（不含交易费用） [1]

公司动态 - 上海振华重工集团参建的广东阳江三山岛500千伏海上风电柔直输电工程海上换流站在南通振华重装码头顺利封顶 [1] 项目与行业意义 - 该项目是国内首个海陆一体海上风电柔性直流输电工程 [1] - 项目建成后将通过先进的柔性直流技术，为粤港澳大湾区绿色低碳发展注入新动能 [1]