公司签约概况 - 公司在第八届中国国际进口博览会上与12家海外供应商完成集中签约，包括德国西门子、瑞典ABB、日本安川电机等 [1] - 本次进博会签约金额高达28亿元人民币，创下公司历史新高 [1] - 公司是进博会连续八届参与的“全勤生”，通过进博会平台累计达成采购签约金额170多亿元人民币 [1] 供应链合作网络 - 公司成功与100余家海外优质供应商建立并巩固了长期紧密的合作关系 [1] - 公司构建起覆盖全球的供应链网络 [1] - 通过供应链上下游的共创共享，为构建全球一体化供应链生态圈注入新动能 [1] 行业地位与影响 - 公司是全球知名的港口机械与重型装备制造商 [1] - 本次签约进一步深化了公司与海外知名企业的合作 [1]

振华重工业务趋势 - 全球港口对转向绿色低碳码头的需求非常强烈，催生大量设备更新需求，包括电动化及使用氢能 [2] - 全球多个大型码头公司计划最迟在2035年实现码头运营的零碳排放，要求设备使用清洁能力、轻量化以减少能耗，并通过数据分析和调度系统提升运行效率 [2] - 公司采用电力或清洁能源驱动的码头设备已占销售总额的70%—80%，传统设备采购比例正逐渐缩小 [2] - 公司通过进博会搭建供需平台，前七届累计签约金额191亿元，今年签约总额为3.9亿美元，以提供稳定采购需求预期并获取优惠价格 [3] 工业设备绿色技术应用 - 德国贺利氏在中国市场首发AluLab移动式LIBS分析仪，能在一分钟内完成铝液关键元素精确检测，相比传统1小时方法大幅减少等待时间，助力炼铝企业节能降碳 [3][4] - 赢创公司设定展会主题为“超越化学边界，驱动绿色未来”，其Eco系列材料可从废旧轮胎、地沟油等废弃物中裂解提取原料，实现原料再生 [4] - 赢创计划在2030年将具有可持续优势的“下一代解决方案”销售份额提升至50% [5] - 贝克休斯展示专为碳捕集与封存及油气开采设计的海洋工程设备，适用于浅水环境下的二氧化碳封存和原油生产 [5] - 贝克休斯自2019年以来大力投资能源转型，包括减排、碳捕集等，致力于解决能源安全、可负担性和可持续性三难问题 [5]

行业绿色转型趋势 - 全球港口特别是大型码头对转向绿色低碳码头的需求非常强烈，面临巨大转型压力[1] - 全球多个大型码头公司计划最迟在2035年实现码头运营的零碳排放[1] - 绿色低碳成为大量工业设备产品的介绍关键词，各类产品在进博会上百花齐放[2] 振华重工业务动态 - 公司采用电力或清洁能源驱动的码头设备已占销售总额的70%—80%，传统设备采购比例逐渐缩小[1] - 公司通过进博会向全球合作伙伴提供稳定采购需求预期，前七届进博会累计签约金额191亿元，今年签约总额3.9亿美元[2] - 转型过程催生大量设备更新需求，包括设备电动化及使用氢能，要求产品使用清洁能力并进行轻量化处理[1] 技术创新与效率提升 - 通过数据分析和调度系统不断提升码头车辆运行效率，使设备运行更加有效[1] - 贺利氏AluLab移动式LIBS分析仪能在一分钟内完成铝液关键元素精确检测，相比传统1小时方法大幅减少等待时间[2][3] - 该分析仪专为炼铝企业"节能降碳、提质增效"设计，可实现实时工艺控制和调整[2] 跨国企业战略布局 - 赢创公司将"可持续"纳入公司战略方方面面，计划在2030年将"下一代解决方案"销售份额提升至50%[3] - 贝克休斯自2019年以来大力投资能源转型，包括减排、碳捕集等，在华投资超80亿元[4] - 赢创Eco系列材料通过质量平衡法与化学回收技术，从废旧轮胎、地沟油等废弃物中裂解提取原料实现再生[3] 低碳技术解决方案 - 贝克休斯展示专为碳捕集与封存注入及油气开采设计的海洋工程设备，适用于浅水环境二氧化碳封存[4] - 公司致力于解决能源安全、能源可负担性和能源可持续性的三难问题，与中国可持续发展愿景契合[4][5] - 贝克休斯深化与客户、机构及研究院所合作，共同开发提升性能、可靠性和环境效益的技术[5]

公司股份回购情况 - 2025年10月份公司未进行股份回购 [1]

回购方案 - 首次披露日为2025年4月28日[3] - 实施期限为2025年5月28日至2026年5月27日[3] - 预计回购金额5000万元至10000万元[3] 回购进展 - 累计已回购股数4000000股，占总股本比例0.0759%[3] - 累计已回购金额17717407元[3] - 实际回购价格区间4.42元/股至4.44元/股[3] 其他调整 - 回购股份价格上限调整为不超过6.88元/股[4] 近期情况 - 2025年10月未回购股份[6] - 截至2025年10月31日累计回购情况与此前一致[6]

项目进展 - 周口港小集作业区正在进行港机设备安装，第5台重175吨的岸桥大梁正在吊装，整机重368吨由13个部件组装完成[1] - 首批4台岸桥已进入通电调试阶段，第6台岸桥已从上海启运送往安装现场[1] - 项目预计于今年12月底开港，届时将呈现现代化内河大港面貌[2] 设备与技术规格 - 港机设备为周口港量身定制，属于全球一流自动化装备，是国内内河港口首批全自动化港机[2] - 设备采用圆管与单梁设计，可大幅减轻自重、降低风阻，并能完美适配沙颍河±3.5米的水位落差，实现100%航道通达[2] - 自动化系统使岸桥作业效率提高30%，年作业量可达12万标箱[2] 项目战略意义 - 周口港小集作业区是全省"11246"内河航运工程的龙头项目，是全省首个按百万级专用集装箱码头标准建设的高规格港口[2] - 项目建成开港将改写中原地区的内河航运格局，是服务国家区域协调发展战略、扩大高水平对外开放的重要基础设施[2]

公司战略与业务聚焦 - 公司聚焦港口机械、海工装备、钢结构三大核心主业 [1] - 公司已形成港机、海工、钢结构产品系列 [1] - 公司致力于全面提升智慧港口核心竞争力 [1]

公司业务动态 - 振华重工在互动平台表示目前暂未参与南海可燃冰试采项目 [1]

公司业务动态 - 振华重工在互动平台表示目前暂未参与南海可燃冰试采 [1]

行业投资评级 - 推荐（首次）[7] 核心观点 - 深海科技行业在国家“海洋强国”战略部署下迎来发展窗口期，政策支持力度持续强化，科研与产业双向发力，产业链逐步完善 [2] - 市场活力持续释放，2024年涉海企业IPO融资规模达114亿元，占全部IPO融资总额的17%，头部企业正加速构建以技术创新为主导的生态体系 [3] - 关键技术领域实现显著突破，深海装备研发由“跟跑”向“并跑、部分领跑”转变，逐步迈向体系化、自主可控的发展阶段 [4] 政策与战略背景 - 2025年《政府工作报告》首次将深海科技列为新兴产业，凸显其政策高度与发展潜力 [2][25] - 国家战略重心由宏观海洋经济推进转向深海科技关键驱动领域，多部门协同出台专项举措 [25] - 地方规划密集落地，广州、三亚、上海等重点城市积极打造深海科技新高地，形成区域优势互补格局 [27][28][29][30][31] 行业市场规模与结构 - 2024年全国海洋生产总值达105,438亿元，同比增长5.9%，占国内生产总值比重为7.8% [35] - 海洋经济以第三产业为主体，2024年三次产业增加值分别为4,885亿元、37,704亿元和62,849亿元，占比为4.6%、35.8%和59.6% [39] - 南部、东部、北部三大海洋经济圈生产总值占比分别为39.3%、32.1%和28.6% [42] 产业链上游：原材料与零部件 - 关键材料包括钛合金（如Ti31, TC4等）与碳纤维复合材料（CFRP），对深海装备耐压性及可靠性至关重要 [46] - 宝钛股份具备年产4万吨钛铸锭、3万吨钛加工材能力，为“奋斗者号”等重大工程提供关键材料 [47] - 光威复材拥有T300至T800级碳纤维产品，并完成全产业链布局；中复神鹰掌握T700-T1000级碳纤维工业化技术 [50][55] 产业链中游：装备制造 - 深海探测装备实现系列突破，“奋斗者号”载人潜水器下潜深度达10,909米，国产化率96.5% [56] - 全球无人潜航器（UUV）市场规模预计2028年达850亿元，2023-2028年复合增长率8.32%；2023年中国水下机器人市场规模约140亿元 [61] - 中国中车通过收购英国SMD公司切入ROV领域；振华重工研发自主水下机器人系统并完成首次海试 [69][70] - 深海资源开发装备取得进展，中国船舶研制多金属硫化物采矿试验车及重载布放回收绞车，具备4,000米作业能力 [87] - 漂浮式海上风电快速发展，2023年底中国海上风电累计装机容量34.49GW，全球占比约一半；已建成多个示范项目 [80][87] 产业链下游：多元应用 - 海洋油气产业2024年增加值2,542亿元，同比增长5.8%；原油和天然气产量分别增长4.7%和8.7% [97] - 中国海油2023年油气总产量达6,468万吨油当量，其中深水油气占比约15%，显示巨大开发潜力 [99] - 下游应用涵盖深海矿产资源、清洁能源、生物医药等多方向，为深海科技提供广阔产业化场景 [97] 投资建议 - 上游建议关注宝钛股份、西部材料、光威复材、中复神鹰 [5] - 中游建议关注中国中车、振华重工、中国船舶、亚星锚链、中天科技、中集集团、海兰信、亨通光电 [5] - 下游建议关注中国海油 [5]