业绩数据 - 2026年2月公司机场业务起降架次34,602架次，同比增长2.30%，累计69,665架次，同比降1.74%[1] - 2月旅客吞吐量600.77万人次，同比增长7.09%，累计1,146.61万人次，同比增1.36%[1] - 2月货邮吞吐量41,294吨，同比增长50.68%，累计77,543吨，同比增14.64%[1] 地区数据 - 2026年2月海南岛内三场起降架次33,043架次，同比增长2.72%，累计66,524架次，同比降1.43%[3] - 2月旅客吞吐量583.96万人次，同比增长7.12%，累计1,114.21万人次，同比增1.34%[3] - 2月货邮吞吐量39,973吨，同比增长49.33%，累计74,302吨，同比增14.33%[3] 航线数据 - 2026年2月公司机场业务境内航线起降架次32,745架次，同比增长1.22%，累计65,663架次，同比降2.94%[1] - 2月国际航线旅客吞吐量18.46万人次，同比增长35.37%，累计42.13万人次，同比增40.07%[1] - 2月地区航线货邮吞吐量142吨，同比增长857.97%，累计236吨，同比增376.81%[1] 业务范围 - 公司机场业务生产经营数据统计含7家控股和2家管理输出机场，不含参股机场[1]

董事会换届 - 公司第十届董事会2026年3月19日任期届满，因流程未完成将延期换届[1] - 董事会各专门委员会和高级管理人员任期相应顺延[1] - 换届完成前第十届董事会全体董事等继续履职[1] - 公司将推进工作尽快完成换届并披露信息[1] - 董事会延期换届不影响公司正常运营[1]

投资评级与核心观点 - **投资评级**：报告给予海南机场“买入”评级，并给出每股合理价值为5.31元 [7] - **核心观点**：公司“一主两翼”多元协同战略清晰，在完成破产重整与“去地产化”后，财务结构优化，主业聚焦机场运营，并收购美兰空港形成南北双枢纽格局，将全面受益于海南自贸港封关运作带来的客流、货流及免税业务增长红利 [1][7] 公司财务与运营状况总结 - **盈利预测**：预计公司2025E-2027E营业收入分别为69.44亿元、81.78亿元、94.72亿元，同比增长59.0%、17.8%、15.8%；归母净利润分别为3.92亿元、6.28亿元、7.21亿元 [2][7] - **财务结构优化**：通过破产重整，公司资产负债率从2020年的85.8%显著下降至2025H1的51.39%，流动比率与速动比率分别从2021年的0.63/0.32提升至2025H1的2.19/0.67，财务风险降低 [7][25][27] - **盈利能力改善**：2024年公司毛利率为41.3%，净利率与ROE分别回升至10.03%和1.95%，2025H1毛利率为37.85%，各项盈利指标呈稳健向好态势 [7][22][32] - **业务结构转型**：公司持续推进“去地产化”，机场业务收入占比从过去低位大幅提升至2024年的42%，成为核心收入支柱，地产业务收入占比则从2016-2020年的60%以上显著下降 [18][19][62] “一主两翼”业务布局分析 - **机场主业（一主）**：公司以机场业务为核心驱动，2024年该业务收入18.20亿元，占比42%。通过控股、参股及管理输出共运营12家机场，其中控股8家，2025年收购美兰空港（持股62.38%）后，形成海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大机场协同的“南北双枢纽”布局 [7][36][38][78] - **免税与商业（一翼）**：2024年免税商业业务收入2.26亿元。公司通过参股投资（如持有美兰、凤凰机场免税店49%股权）和自持物业租赁方式，间接参与5家离岛免税店运营，2024年线下销售额约52亿元，占全岛销售额的17% [7][56][59] - **物业、酒店及临空产业（另一翼）**：2024年物业管理业务收入7.53亿元，同比增长8.4%，在管项目面积超2100万平方米。酒店业务拥有5家酒店近2000间客房。地产业务加速向临空产业转型，重点打造航空物流及加工产业示范基地 [7][66][67][73] 海南自贸港封关红利与增长展望 - **客流增长**：海南自贸港入境免签政策持续优化，已形成对86个国家免签的体系。2026年1月，海南出入境外国人达16.01万人次，同比增长61.8%，其中免签入境占比95.04%。航权开放（第五、第七航权）助力国际航线拓展，2025年冬春航季三大机场计划执行航班超17.75万架次 [7][88][89][91] - **货流增长**：封关运作提升航空货运效率，“零关税”政策降低物流成本。2025年全省民航货邮吞吐量达67.68万吨，同比增长36.0%。截至2025年12月19日，“零关税”三张清单累计进口货值达292.2亿元。加工增值内销政策（2025年货值203.7亿元，免征关税16.3亿元）将进一步刺激高附加值货物运输 [7][101][107][108] - **免税业务受益**：离岛免税政策历经9次优化，购物限额提升至10万元/年，商品品类扩至45种。公司依托美兰、凤凰、博鳌三大机场口岸及日月广场等物业，构建“空港+市区”全场景消费生态，直接受益于政策红利与消费潜力释放 [7][80][109] 重大资产收购与协同效应 - **美兰机场收购完成**：公司于2025年12月25日完成收购美兰空港50.19%内资股，并于2026年1月30日通过要约收购合计持股达62.38%，取得控制权，收购总对价约23.39亿元 [75] - **规模与运营协同**：收购后，集团2025年三大机场合计旅客吞吐量突破5000万人次，达5038.56万人次，运营规模实现跨越式增长。管理上通过集中采购、统一系统降本增效，并将美兰机场年租金从5.57亿元下调17.8%至4.58亿元 [78][81] - **业务与网络协同**：美兰与凤凰机场形成“南北双枢纽”差异化布局，凤凰机场侧重国际客运（2024年国际航线29条），美兰机场客货并举。三机场协同将完善航线网络，2025年冬春航季通航城市达247个，并强化“空港+市区”免税商业联动 [78][79][80]

报告行业投资评级 * 报告未明确给出整体交通运输行业的投资评级 但明确推荐了**航空板块**和**油运板块** 并建议关注**红利板块**布局机会 [3][4][5] 报告的核心观点 * 报告认为 交通运输行业各子板块景气度出现分化 其中**油运**和**航空**板块基本面积极向好 具备投资机会 [3][4] * 油运方面 受**伊朗封锁霍尔木兹海峡**等地缘政治事件驱动 短期运价有不错上行空间 中长期“黑船转白船”逻辑将提升全年运价中枢 [4] * 航空方面 春运呈现**量价齐升** 行业客座率高企支撑票价 中期受供给增速放缓影响 供需优化将推动票价提升并释放航司利润弹性 [3] * 快递行业在“反内卷”监管思路下 价格大幅下探概率不高 价格同比改善有望支撑利润 看好龙头企业份额提升 [2] * 化工品价格看涨 有望带动**化工物流**基本面触底改善 [2] * 美伊冲突提升市场避险情绪 建议关注**公路铁路**等红利板块的布局机会 [5] 根据相关目录分别进行总结 一、本周交运板块行情回顾 * 上周（2026/2/21-2026/2/27）**交运指数上涨3.3%** 跑赢沪深300指数（上涨1.1%）2.2个百分点 在29个行业中排名第14位 [1][11] * 子板块中 **航运板块涨幅最大（+11.9%）** 机场板块跌幅最大（-1.8%） [1][11] * 个股方面 涨幅前五为招商轮船（+33.2%）、中远海能（+21.4%）、招商南油（+16.1%）、嘉友国际（+13.8%）、北部湾港（+13.0%） [16] 二、行业基本面状况跟踪 2.1 航运港口 * **外贸集运**：本周中国出口集装箱运价指数CCFI为1044.57点 **环比-4.0% 同比-20.8%** 上海出口集装箱运价指数SCFI为1333.11点 **环比+6.5% 同比-16.4%** [21] * **内贸集运**：上周中国内贸集装箱运价指数PDCI为1173点 **环比-1.0% 同比+4.4%** [31] * **油运**：本周原油运输指数BDTI收于1894.2点 **环比+7.8% 同比+113.6%** 成品油运输指数BCTI收于851.4点 **环比+5.0% 同比+22.8%** [37] * **干散货**：本周BDI指数为2123.8点 **环比+2.9% 同比+91.6%** [38] * **港口**：2025年12月沿海港口货物吞吐量为9.86亿吨 **同比+3.77%** 上周监测港口完成集装箱吞吐量559.3万标箱 **同比+0.8%** [47] 2.2 航空机场 * **运营数据**：本周全国日均执飞航班17636班 **同比增长17.58%** 其中国际地区线日均2436班 恢复至2019年同期的94.14% [3] * **航司表现**：2026年1月 主要上市航司RPK（收入客公里）较2019年同期均实现增长 其中国航+35%、东航+26%、南航+24%、春秋+50%、吉祥+53% [58] * **成本端**：本周布伦特原油期货结算价为72.48美元/桶 **环比+1.00%** 2026年2月国内航空煤油出厂价为5334元/吨 **环比-4.3% 同比-12.7%** [3][66] * **汇率**：上周美元兑人民币中间价为6.9228 **环比-0.3%** 2026年第一季度人民币兑美元汇率 **环比-1.9%** [3][69] 2.3 铁路公路 * **铁路**：2025年12月全国铁路客运量为3.23亿人次 **同比+8.52%** 货运量为4.5亿吨 **同比-2.60%** [82] * **公路**：上周全国高速公路累计货车通行992.4万辆 **环比-70.58% 同比-79.56%** [5][84] * **公司动态**：京沪高铁发布2025-2027年分红承诺 承诺分红比例不低于55% 较2024年水平提升约10个百分点 [5] 2.4 快递物流 * **行业数据**：2025年12月 全国快递业务量完成182.1亿件 **同比+2.3%** 单票收入为7.63元 **同比-1.6%** [92] * **公司数据**：2026年1月 主要快递公司业务量同比均增长 其中圆通+29.8%、申通+25.6%、韵达+10.8%、顺丰+4.2% [98] * **短期波动**：上周邮政快递累计揽收量约8.06亿件 **同比-77.8% 环比-64.7%** 主要受春节假期高基数影响 [2][98] * **化工物流**：本周中国化工产品价格指数CCPI为4041点 **同比-8.1%** 主要化工品开工率保持高位 如对二甲苯开工率为93.25% **同比+1.9个百分点** [2][101]

公司2026年1月机场业务生产经营数据快报 - 公司发布2026年1月机场业务生产经营数据快报 统计范围包括旗下控股的7家机场及管理输出的2家机场 不含参股机场 [1] - 控股的7家机场分别为：海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场、安庆天柱山机场、唐山三女河机场、潍坊南苑机场、满洲里西郊机场、琼海博鳌国际机场 [1] - 管理输出的2家机场分别为：松原查干湖机场、三沙永兴机场 [1] 公司机场业务统计范围变更 - 公司于2025年12月完成转让三亚临空基础建设有限公司90%股权 该交易完成后公司不再控股营口机场有限公司 [2] - 自2026年1月起 公司机场业务生产经营数据统计不再包括营口兰旗机场 并对相关数据及同比数据进行了相应调整 [2] 2026年1月经营数据波动原因说明 - 因2026年春运开始日期为2月2日 较2025年春运开始日期1月14日有所延迟 故公司2026年1月机场业务生产经营数据较去年同期存在波动 [2][3] 海南省岛内三场经营数据 - 海南省岛内三场包括海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场、琼海博鳌国际机场 [3] - 同样因2026年春运开始日期较2025年延迟 海南省岛内三场2026年1月机场业务生产经营数据较去年同期存在波动 [3] 数据统计与披露的重要说明 - 因存在其他形式的飞行及四舍五入原因 部分项目分项数字之和与总计数可能存在差异 [4] - 上述机场业务生产经营数据统计为公司内部统计的快报数据 可能与实际数据存在差异 [4] - 公司指定信息披露媒体为《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》、《证券日报》及上海证券交易所网站 公司所有信息均以在上述指定媒体和网站披露的为准 [4]

公司2026年1月机场业务经营数据快报 - 公司2026年1月机场业务生产经营数据统计范围包括旗下控股的7家机场及管理输出的2家机场 不含公司参股的机场 [1] - 控股的7家机场为海口美兰国际机场 三亚凤凰国际机场 安庆天柱山机场 唐山三女河机场 潍坊南苑机场 满洲里西郊机场 琼海博鳌国际机场 [1] - 管理输出的2家机场为松原查干湖机场 三沙永兴机场 [1] 公司机场业务统计范围变更 - 公司于2025年12月完成三亚临空基础建设有限公司90%股权转让及工商变更登记手续 [2] - 交易完成后 公司不再控股营口机场有限公司 [2] - 自2026年1月起 公司机场业务生产经营数据统计不再包括营口兰旗机场 并对相关数据及同比数据进行了相应调整 [2] 2026年1月经营数据波动原因 - 2026年春运开始日期为2月2日 较2025年春运开始日期1月14日有所延迟 [2] - 因此公司2026年1月机场业务生产经营数据较去年同期存在波动 [2][3] 海南省岛内三场经营数据 - 海南省岛内三场包括海口美兰国际机场 三亚凤凰国际机场 琼海博鳌国际机场 [3] - 其2026年1月数据同样因春运日期延迟较去年同期存在波动 [3] 数据说明与披露渠道 - 因存在其他形式的飞行及四舍五入原因 部分项目分项数字之和与总计数可能存在差异 [4] - 上述数据为内部统计的快报数据 可能与实际数据存在差异 仅供投资者参考 [4] - 公司指定信息披露媒体为《中国证券报》 《上海证券报》 《证券时报》 《证券日报》及上海证券交易所网站 [4]

业绩数据 - 2026 年 1 月机场业务起降架次 35,063 架次，同比降 5.43%[1] - 2026 年 1 月旅客吞吐量 545.84 万人次，同比降 4.29%[1] - 2026 年 1 月货邮吞吐量 36,249 吨，同比降 9.91%[1] 业务变化 - 2025 年 12 月完成三亚临空基础建设 90%股权转让[2] - 2026 年 1 月机场统计不再含营口兰旗机场[3] 国际业务 - 2026 年 1 月国际航线起降架次 1,786 架次，同比增 26.22%[1] - 2026 年 1 月国际航线旅客吞吐量 23.67 万人次，同比增 43.98%[1] - 2026 年 1 月国际航线货邮吞吐量 3,379 吨，同比增 81.22%[1]

公司生产经营数据总览 - 2026年1月，公司机场业务统计范围涵盖旗下控股的7家机场及管理输出的2家机场 [1] - 总起降架次为35063架次，同比下降5.43% [1] - 总旅客吞吐量为545.84万人次，同比下降4.29% [1] - 总货邮吞吐量为36249吨，同比下降9.91% [1] 国际航线业务表现 - 国际航线起降架次同比增长26.22% [1] - 国际航线旅客吞吐量同比增长43.98% [1] - 国际航线货邮吞吐量同比增长81.22% [1] 海南省岛内机场业务表现 - 海南省岛内三场（机场）起降架次同比下降5.20% [1] - 海南省岛内三场旅客吞吐量同比下降4.33% [1] - 海南省岛内三场货邮吞吐量同比下降10.18% [1]

市场表现与交易数据 - 截至2026年2月25日 09:41，房地产ETF(512200)上涨2.15%，成交额为6902.58万元 [1] - 其跟踪的中证全指房地产指数成分股中，光明地产上涨10.07%，城投控股上涨9.96%，我爱我家上涨4.56%，滨江集团、华联控股等个股跟涨 [1] 近期市场成交趋势 - 2026年春节黄金周的市场成交相较于2025年春节黄金周出现回升 [1] - 国泰海通证券认为，自2026年以来市场整体成交有回稳趋势 [1] 行业周期与政策环境研判 - 华源证券研判，我国房地产调整的长度与深度已相对充分，复盘全球主要经济体房地产危机，平均跌幅为35%、调整时间为6年，当前实际调整幅度与持续时间均已接近历史均值 [1] - 中央高频强调“好房子”建设、REITs试点加速落地、保障性住房金融支持政策扩围等新机制逐步成型，行业有望进入调整尾声阶段 [1] - 中银证券指出，“政策拐点”可能会体现在房地产供需两端的政策积极性提升 [2] 投资逻辑与潜在机会 - 国泰海通证券看好优质企业未来的高质量发展 [1] - 中银证券认为，“政策拐点”需要提前布局，“基本面拐点”机会持续时间会更长，持续性的修复仍要待价格止跌回稳 [2] - “基本面拐点”主要指需求好转的明朗度，主要体现在二手房价格的降幅收窄 [2] - 部分房企在2025年计提减值相对充分，2026、2027年减值压力减轻，在此变化之下有反转可能性 [2] - 部分持有性商业地产公司已经提前布局新业态、新模式、新场景，更能把握新消费时代下的机遇 [2] 相关金融产品信息 - 房地产ETF(512200)紧密跟踪中证全指房地产指数 [2] - 该指数为反映中证全指指数样本中不同行业公司证券的整体表现，将样本按中证行业分类分为11个一级行业、35个二级行业、90余个三级行业及200余个四级行业，再以进入各层级行业的全部证券作为样本编制指数 [2] - 指数前十大权重股分别为保利发展、招商蛇口、万科A、张江高科、海南机场、万通发展、新城控股、衢州发展、滨江集团、先导基电 [2] - 该ETF场外联接基金代码为A类：004642；C类：004643 [3]

行业投资评级 - 报告对房地产开发及房地产服务两个子行业均未给出评级 [3] 核心观点 - 2026年2月24日，房地产板块随市场整体上涨，申万房地产指数上涨0.28% [3] - 义乌节后首场土拍出现火热成交，一宗小体量地块溢价率达22.14% [5] - 广州市正开展为期两个月的房地产自媒体乱象专项整治行动，以规范市场信息传播 [6][7] 市场行情总结 - 2026年2月24日，权益市场多数上涨，上证综指上涨0.87%，深证综指上涨1.23% [3] - 沪深300指数上涨1.01%，中证500指数上涨1.12% [3] - 申万房地产指数上涨0.28% [3] 个股表现总结 - 房地产板块涨幅前五的个股为：凤凰股份(9.63%)、京能置业(8.37%)、宁波富达(6.44%)、合肥城建(6.17%)、京投发展(5.96%) [4] - 房地产板块跌幅较大的个股为：上实发展(-5.07%)、三湘印象(-3.75%)、海南机场(-3.35%)、格力地产(-2.97%)、空港股份(-2.90%) [4] 行业新闻总结 - **义乌土拍**：义乌市汉翔房地产开发有限公司以总价1.16亿元竞得稠江街道一宗涉宅地，溢价率22.14% [5] - 该地块土地出让面积4120.58平方米（约6.181亩），规划建筑面积10301.45平方米，容积率2.5 [5] - 地块起始价为9485万元，起始楼面价9207元/平方米，经过43轮竞价，成交楼面价达11246元/平方米 [5] - **广州整治行动**：广州市多部门联合开展为期两个月的房地产自媒体乱象专项整治 [6] - 行动旨在提升合规意识，减少虚假宣传和恶意炒作，已组建多部门联合工作组 [6] - 广州市房地产中介协会已成立自媒体专业委员会，目前已有200个自媒体账号主体签署规范执业承诺书 [6][7] - 相关部门已约谈重点房源信息平台2家、相关企业2家及抖音等平台个人房产自媒体账号12个 [7] 公司公告总结 - **华侨城股份**：深圳华侨城股份有限公司2026年面向专业投资者非公开发行公司债券的项目状态已更新为“已受理” [8] - 该债券品种为私募，申报规模为25亿元，受理及更新日期为2026年2月14日 [8]