市场扩张和并购 - 海南空港与海航控股分别以7.67亿、16.35亿元对海航技术同比例增资[2] - 增资后海航技术注册资本由37.46亿元增至49.45亿元[2] - 海南空港、海航控股对海航技术持股比例分别为31.9305%、68.0695%[2] 其他新策略 - 海航技术完成增资工商变更登记[3] - 变更登记后资产负债率降至约71.59%，较2025年期初降约27.91个百分点[3]

增资完成情况 - 海南机场全资子公司海南空港与海航控股已完成对海航技术的现金增资 总金额达24.02亿元 其中海南空港出资7.67亿元 海航控股出资16.35亿元 [1] - 海航技术已完成工商变更登记 注册资本由37.46亿元增加至49.45亿元 [1] 股权结构变化 - 增资后 海南空港持有海航技术31.9305%股权 海航控股持有68.0695%股权 双方持股比例保持不变 [1] 财务影响 - 此次增资使海航技术的资产负债率降至约71.59% 较2025年期初水平下降约27.91个百分点 [1]

股价与资金表现 - 11月19日盘中股价下跌2.10%至5.14元/股，成交金额8578.37万元，换手率0.18%，总市值587.26亿元 [1] - 当日主力资金净流出494.86万元，其中大单买入780.46万元（占比9.10%），卖出1275.32万元（占比14.87%） [1] - 公司今年以来股价上涨36.16%，近5个交易日下跌2.47%，近20日上涨11.74%，近60日上涨30.46% [1] - 公司于7月24日登上龙虎榜，当日净买入9544.87万元，买入总计2.75亿元（占总成交额22.88%），卖出总计1.80亿元（占总成交额14.94%） [1] 公司基本概况 - 公司全称为海南机场设施股份有限公司，成立于1993年5月12日，于2002年8月6日上市 [1] - 主营业务包括机场投资经营管理、房地产开发等，收入构成为：机场管理业务42.31%，房地产业务23.41%，物业管理业务15.57%，其他(补充)14.08%，免税与商业业务4.63% [1] - 所属申万行业为房地产-房地产开发-住宅开发，概念板块包括海南国资、海南自贸区、民用航空、土地流转、免税概念等 [2] 股东与股本结构 - 截至9月30日，公司股东户数为11.14万，较上期减少15.16%，人均流通股82363股，较上期增加17.87% [2] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司为第六大股东，持股1.90亿股，较上期增加2382.59万股 [2] - 华泰柏瑞沪深300ETF（510300）为第十大流通股东，持股9732.38万股，较上期减少485.72万股 [2] 财务业绩与分红 - 2025年1月-9月，公司实现营业收入32.80亿元，同比增长6.09% [2] - 2025年1月-9月，公司归母净利润为6435.10万元，同比减少69.77% [2] - 公司A股上市后累计派现6020.97万元，近三年累计派现5712.65万元 [2]

公司机场业务运营概况 - 海南机场设施股份有限公司披露2025年10月机场业务生产经营数据快报 [1] - 公司机场业务数据统计范围涵盖旗下控股的7家机场及管理输出的2家机场 [1] - 控股的7家机场包括三亚凤凰国际机场、安庆天柱山机场、唐山三女河机场、潍坊南苑机场、营口兰旗机场、满洲里西郊机场、琼海博鳌机场 [1] - 管理输出的2家机场包括松原查干湖机场、三沙永兴机场 [1] - 统计数据不含公司参股的机场 [1] 核心子公司运营数据 - 鉴于三亚凤凰国际机场为公司重要机场子公司，其2025年10月生产经营数据被单独列示 [1] 数据披露说明 - 因存在其他形式的飞行及四舍五入原因，部分项目分项数字之和与总计数可能存在差异 [2] - 上述机场业务生产经营数据为内部统计的快报数据，可能与实际数据存在差异 [2] - 公司指定信息披露媒体为《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》、《证券日报》及上海证券交易所网站 [2]

文章核心观点 - 海南机场设施股份有限公司披露2025年10月机场业务生产经营数据快报 涵盖公司控股及管理输出的共9家机场运营情况 [1] - 公司对重要子公司三亚凤凰国际机场的生产经营数据进行单独列示 [2] - 公告声明所载数据为内部统计快报 可能与实际数据存在差异 仅供投资者参考 [3] 机场业务运营范围 - 公司机场业务生产经营数据统计范围包括旗下控股的7家机场以及管理输出的2家机场 合计9家机场 [1] - 控股的7家机场具体为三亚凤凰国际机场、安庆天柱山机场、唐山三女河机场、潍坊南苑机场、营口兰旗机场、满洲里西郊机场、琼海博鳌机场 [1] - 管理输出的2家机场为松原查干湖机场、三沙永兴机场 [1] - 统计数据不含公司参股的机场 [1] 数据披露重点 - 鉴于三亚凤凰国际机场为公司重要机场子公司 其生产经营数据在公告中被单独列示 [2] - 因存在其他形式的飞行及四舍五入原因 部分项目分项数字之和与总计数可能存在差异 [3] - 上述数据为公司内部统计的快报数据 可能与实际数据存在差异 [3] 信息披露说明 - 公司指定信息披露媒体为《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》、《证券日报》及上海证券交易所网站 [3] - 公司所有信息均以在上述指定媒体和网站披露的为准 [3]

机场业务核心运营数据 - 公司10月旅客吞吐量为194.17万人次，同比增长5.01% [1] - 公司10月货邮吞吐量为9731吨，同比增长51.15% [1]

机场业务核心运营数据 - 当月旅客吞吐量194.17万人次，同比增长5.01% [1] - 当月货邮吞吐量9731吨，同比增长51.15% [1]

起降架次 - 2025年10月公司起降架次12,830架次，同比降1.49%，累计136,308架次，同比增3.22%[1] - 2025年10月三亚凤凰国际机场起降架次10,842架次，同比增3.30%，累计113,198架次，同比增7.49%[3] 旅客吞吐量 - 2025年10月公司旅客吞吐量194.17万人次，同比增5.01%，累计2,119.92万人次，同比增4.11%[1] - 2025年10月三亚凤凰国际机场旅客吞吐量171.60万人次，同比增6.98%，累计1,862.43万人次，同比增5.73%[3] 货邮吞吐量 - 2025年10月公司货邮吞吐量9,731吨，同比增51.15%，累计114,268吨，同比增13.36%[1] - 2025年10月三亚凤凰国际机场货邮吞吐量8,152吨，同比增61.32%，累计96,137吨，同比增16.53%[3] 其他 - 公司机场业务统计含7家控股和2家管理输出机场[1] - 部分项目分项与总计因飞行形式及四舍五入有差异[4] - 机场业务数据为快报数据，可能与实际有差异[4] - 公司指定信息披露媒体为《中国证券报》等及上交所网站[4]

交易概述 - 海南机场设施集团股份有限公司子公司海南空港开发产业集团有限公司转让其持有的海南天羽飞行训练有限公司100%股权予海南航空控股股份有限公司 [2] - 股权转让交易对价为人民币79,907.00万元 [2] - 交易已获得公司董事会审议通过并于后续签署补充协议对交易方案进行调整 [2] - 截至公告披露日股权转让款已收讫且标的公司工商变更登记手续已完成海航控股现持有天羽飞训100%股权 [2] 交易进程与协议细节 - 公司于2025年6月6日召开第十届董事会第二十八次会议审议通过本次股权转让议案 [2] - 公司于2025年8月27日召开第十届董事会第三十四次会议审议通过签署《股权转让补充协议》 [2] - 补充协议主要增加了对标的公司的减值测试及补偿安排并对过渡期损益安排进行了补充约定 [2]

市场扩张和并购 - 2025年6月子公司海南空港拟79907.00万元转让天羽飞训100%股权给海航控股[2] - 2025年8月海南空港与海航控股签署补充协议调整交易方案[2] - 截至公告披露日已收到股权款并完成工商变更登记[3] - 变更登记后天羽飞训由海航控股100%持股，海南空港不再持股[3] - 天羽飞训注册资本为37495.313万元人民币[4]