文章核心观点 4月14日晚间海南机场发布2024年年报，营收和净利润同比下降，旗下机场运营表现良好，拓展国际航线且具备封关运作硬件条件，免税与商业业务有一定规模，房地产业务推进项目开发与转型，拟进行利润分配，此前有相关规划且获股东增持，2025年有明确业务规划 [1][2][3] 公司业绩 - 2024年度实现营业收入43.68亿元，同比下降35.4%；实现净利润4.59亿元，同比下降51.88%；基本每股收益为0.0401元 [1] 机场运营 - 旗下控股及管理输出9家机场全年共保障旅客2462.62万人次，起降架次16.11万架次，货邮吞吐量12.34万吨 [1] - 三亚凤凰机场再次迈入“两千万级空港”行列，琼海博鳌机场旅客吞吐量打破历史纪录 [1] - 三亚凤凰机场完成恢复执飞香港、首尔、雅加达等国际及地区城市的客运航线29条，琼海博鳌机场实现定期国际客运航线“零突破” [1] - 三亚凤凰机场、琼海博鳌机场封关运作项目完成竣工验收，开展“二线口岸”通关模拟演练及压力测试，具备封关运作硬件条件 [1] 免税与商业业务 - 通过参股投资、自持物业提供场地租赁的方式间接参与的海南岛内5家离岛免税店2024年线下销售额约52亿元，占海南岛内12家免税店免税销售额比例约17% [1] 房地产业务 - 加快存量地产项目去化，推动海口市大英山片区海南中心等项目开发建设，海南中心项目建筑高度近期正式突破300米大关 [2] - 探索“以机场流量带动临空产业、以临空产业促进区域发展”的临空产业新模式，2024年旗下航空科技研发基地项目、航空特货“超级运营人”项目单体完成封顶，计划2025年完成竣工交付 [2] 利润分配 - 拟向全体股东每10股派发现金红利0.05元，合计拟派发现金红利5712.65万元（含税），占本年度净利润的12.46% [2] - 本次利润分配是回归国资体系后的首次利润分配，也是时隔23年重新恢复利润分配 [2] 前期规划与股东增持 - 2024年8月发布的《2024年度“提质增效重回报”行动方案》表示将推进《公司章程》修订，完善上市公司分红机制 [3] - 今年3月28日，海南控股旗下全资子公司海南机场集团增持海南机场4179.24万股，增持金额约1.54亿元，持股比例进一步提升至24.87% [3] 2025年业务规划 - 着力提升机场综合保障能力和服务水平，聚焦“航空+低空+临空”融合发展生态产业链，探索应用新技术新产品新场景 [3] - 高标准推进落实“一主一次，两支一货运”海南自贸港机场群建设，保障自贸港重点项目稳步推进，服务自贸港重大活动 [3]

会计政策变更 - 公司根据财政部规定变更会计政策，免审议[3] - 2024年1月1日起执行《准则解释第17号》，无重大影响[6] - 2024年1月1日起执行《准则解释第18号》，追溯调整报表[6] - 变更能客观反映财务状况和成果，不损股东利益[3][6]

关联交易情况 - 2025年度预计日常关联交易属正常业务活动[2] - 关联交易遵守原则，无不利影响，不产生重大依赖[2] - 关联交易符合法规和章程，董事会审议程序合法[2] 审核情况 - 董事会审计委员会同意该项关联交易[3] - 审计委员会委员为欧阳凌、唐跃军、林光明[4] - 审核意见日期为2025年4月12日[4]

业绩总结 - 2024年度公司信用减值损失1038.97万元、资产减值损失4386.33万元[2] - 2024年度计提信用及资产减值损失减少合并报表利润总额5425.29万元[13] 具体减值情况 - 2024年度计提应收账款信用损失3129.59万元[5] - 2024年度计提存货跌价损失3327.55万元[7] - 2024年度计提在建工程减值损失1038.59万元[12]

担保额度 - 2025年度公司计划提供担保额度合计78亿元[2] - 为资产负债率超70%公司担保金额不超6亿元，不超70%的不超72亿元[13] 担保现状 - 截至公告披露日，子公司对子公司担保余额1.44亿元，无合并报表外担保[5] - 公司及子公司对外担保余额0亿元（不含对控股和全资子公司）[34] - 公司对子公司担保余额占最近一期经审计净资产0.61%[34] - 逾期对外担保金额0亿元[34] 被担保方情况 - 迎宾馆酒店管理资产负债率75.73%，净利润 - 2422.20万元[11][31] - 迎宾馆酒店资产负债率84.12%，净利润 - 3988.48万元[11][31] - 海南海岛临空资产负债率69.77%，净利润11123.48万元[11][31] - 凤凰机场资产负债率约54.35%，净利润28456.35万元[31] - 博鳌机场资产负债率约29.55%，净利润 - 11155.32万元[31] 持股情况 - 迎宾馆酒店管理等多家公司公司直接或间接持股比例100%[14][15][16][17][18][19][20][22][23][25] - 凤凰机场公司间接持股比例77.36%[27] - 博鳌机场公司间接持股比例45.42%[28] 审议情况 - 本次担保事项已通过第十届董事会第二十四次会议审议，待2024年年度股东大会审议[9] - 第十届董事会第二十四次会议9票同意通过2025年度对外担保额度计划议案[33] 其他 - 担保期限自2024年年度股东大会审议通过至2025年度股东大会召开[8] - 本次担保无反担保，无对外担保逾期情形[6][7] - 2025年度预计对外担保额度依公司及子公司运营资金实际需求确定[30]

内部控制评价范围 - 纳入评价范围单位资产总额和营收占比均为100%[10] - 纳入评价范围业务和事项含治理结构等[11] - 重点关注高风险领域有资金管理等[12] 缺陷认定标准 - 财务报告内控资产、负债差额重大缺陷定量标准为涉资≥资产总额5%[15] - 非财务报告内控重大缺陷定量标准为损失或影响金额＞利润总额5%[16] 评价结果 - 2024年末公司不存在财务和非财务内控重大、重要缺陷[17][18] - 内控评价报告基准日未发现未完成整改的非财务内控重要缺陷[19]

业绩总结 - 2024年向关联人采购商品、接受劳务预计56900万元，实际发生71024万元[6] - 2024年向关联人销售商品、提供劳务预计30250万元，实际发生18915万元[7] - 2024年关联租赁（出租）预计42050万元，实际发生26437万元[7] - 2024年关联租赁（承租）预计4000万元，实际发生3102万元[8] - 2024年金融服务向关联方存款限额预计240000万元，实际188427万元[8] - 2024年日常关联交易预计总金额373200万元，实际发生307905万元[8] 未来展望 - 2025年向关联人采购商品、接受劳务预计99955万元，截至3月31日累计已发生10386万元，上年实际发生71024万元[9] - 2025年向关联人销售商品、提供劳务，海口美兰国际机场及其控股公司预计20000万元，截至3月31日累计已发生4301万元，上年实际发生16293万元[9] 其他新策略 - 2025年4月14日，公司董事会审议通过2025年度预计日常关联交易议案，将提交股东大会审议[3] - 公司与部分关联人6.33亿元采购交易通过公开招标，免于按关联交易审议和披露[9] 关联交易相关 - 关联交易定价有市场价参照现行市场价格，无市场价双方按市场原则协商定价[18] - 公司与关联方的日常关联交易属正常业务活动，利于生产运营稳定和持续发展[19] - 关联交易遵守平等互利和定价公允原则，不损害公司和股东利益[19] - 关联交易不会对公司财务状况、经营成果产生不利影响[19] - 关联交易不会影响公司持续经营能力及独立性，公司不会对关联方产生重大依赖[19] 关联方注册资本 - 海南省发展控股有限公司注册资本为1572807.891545万元[12] - 海控南海发展股份有限公司注册资本为84495.7867万元[12] - 海南海控中能建工程有限公司注册资本为20000万元[12] - 中免凤凰机场免税品有限公司注册资本为10000万元[13] - 海口美兰国际机场有限责任公司注册资本为413710.5499万元[13] - 海南省免税品有限公司注册资本为120000万元[14] - 宜昌三峡国际机场有限责任公司注册资本为32510.20万元[14] - 海南海航二号信管服务有限公司注册资本为100万元[14] - 海航航空技术有限公司注册资本为374617.22万元[15] - 供销大集集团股份有限公司注册资本为1805806.3354万元[15] - 海南银行股份有限公司注册资本为300000万元[16] - 三亚汉莎航空食品有限公司注册资本为2000万元[16] - 海南太平洋石油实业股份有限公司注册资本为36720.0264万元[17] - 海南海航中免免税品有限公司注册资本为1503.006012万元[17]

土地储备 - 2024年10 - 12月新增房地产土地储备面积21,733.84平方米[1] 项目建设 - 2024年10 - 12月无新开工和竣工房地产项目[2] 销售业绩 - 2024年10 - 12月房地产销售签约面积9,099.86平方米，同比降60.58%[3] - 2024年10 - 12月房地产销售签约金额14,040.17万元，同比降68.18%[3] 租赁业务 - 截至2024年12月31日出租房地产建筑面积552,725.45平方米[4] - 2024年10 - 12月租赁收入13,135.33万元[4]

业绩总结 - 2024年公司实现营业收入43.68亿元，归母净利润4.59亿元[2] - 划小经营核算单元改革实现增收节支超1200万元[6] 用户数据 - 旗下9家机场全年保障旅客2462.62万人次，起降架次16.11万架次，货邮吞吐量12.34万吨[3] 未来展望 - 2025年是“十四五”与“十五五”承上启下、海南自贸港封关运作扩大开放之年[11] - 三亚机场争取2025年开通更多境外客运航线，增开首条第七航权航线[13] - 2025年对标世界一流提升机场综合保障和服务水平[16] - 2025年高标准推进“一主一次，两支一货运”机场群建设[16] 新产品和新技术研发 无 市场扩张和并购 无 其他新策略 - 继续加大引入重奢品牌，优化免税货品结构，提升服务品质[13] - 统筹配置资源，推进“去地产化”，加快地产存量项目开发[14] - 物业管理深化业务合作模式，建立深度合作关系[14] - 酒店业务建立完善管理体制，挖掘需求提竞争力和盈利能力[15] - 飞行训练维护客户关系，拓展市场，创新研学产品设计及教学[15] 其他亮点 - 三亚机场恢复执飞29条国际及地区客运航线，博鳌机场实现定期国际客运航线“零突破”[4] - 三亚机场提前190天完成3号机坪改造，停机位恢复至80个（拆分后91个）[4] - 公司以品牌价值195.93亿元登“中国品牌500强榜单”，位列第332位[7] - 三亚机场获评二星级“双碳机场”[8] - 海南物管荣膺2024中国物业服务综合实力百强企业第16名[8] - 海南迎宾馆登“2024年度中国会议酒店百强榜”[8] 会议情况 - 2024年董事会召开13次会议[9] - 召开6次审计、1次薪酬与考核、2次提名、2次战略、2次ESG管理委员会会议[10]

审计会议与人员变动 - 2024年董事会审计委员会召开六次会议[2] - 2024年3月29日林光明加入、杨小滨退出审计委员会[1] 审计服务与费用 - 中审众环连续10年为公司提供审计服务[4] - 2023和2024年度审计费用均为490万元[5] 报告审议 - 2024年多次审议通过各期财报等议案[2][3]