公司治理 - 海南机场设施股份有限公司第十届董事会第三十四次会议于2025年8月27日以现场结合通讯方式召开 会议应到董事8人 实到8人 会议由董事长杨小滨主持[1] - 会议审议并通过《关于全资子公司签署<股权转让补充协议>的议案》 表决结果为同意8票 弃权0票 反对0票[1] 重大事项 - 公司全资子公司签署股权转让补充协议 具体内容详见同日披露的公告（编号：临2025-066）[1]

业绩总结 - 2024年末资产78.72亿、负债78.33亿、归母净资产2.83亿，营收48.98亿、归母净利润 -0.84亿[4] - 2025年4月末资产84.49亿、负债84.93亿、归母净资产2.14亿，1 - 4月营收17.18亿、归母净利润 -0.69亿[4] 增资调整 - 原增资25.50亿，调整后为24.02亿[2][5] - 海南空港、海航控股增资金额分别调整为7.67亿、16.35亿[5] - 增资后注册资本增至49.45亿，持股比例不变[6] 其他情况 - 增资金额减少不影响未来运营，不构成关联和重大重组[7] - 已通过董事会审议，需股东大会及符合港规，结果不确定[7]

会议情况 - 公司第十届董事会第三十四次会议于2025年8月27日召开[1] - 会议应到董事8人，实到8人[1] 议案表决 - 《关于全资子公司签署<股权转让补充协议>的议案》表决结果为同意8票、弃权0票、反对0票[2]

交易核心内容 - 海南机场全资子公司海南空港开发产业集团有限公司将海南天羽飞行训练有限公司100%股权以7.99亿元价格转让给海南航空控股股份有限公司 [1] - 双方签署《股权转让补充协议》增加标的公司减值测试及补偿安排等内容 [1] - 交易已通过公司董事会审议 尚需海航控股股东大会审议通过并符合香港法律法规及监管要求 [1]

核心财务表现 - 营业总收入23.11亿元 同比上升2.66% 其中第二季度收入12.2亿元 同比上升15.36% [1] - 归母净利润1.28亿元 同比下降55.91% 其中第二季度净利润2724万元 同比下降61.52% [1] - 扣非净利润6076.9万元 同比下降55.78% [1] - 毛利率37.85% 同比下降13.32个百分点 净利率6.78% 同比下降52.44% [1] - 三费总额6.17亿元 占营收比重26.71% 同比上升5.56% [1] 资产负债结构变化 - 货币资金46.17亿元 同比下降17.34% [1] - 应收账款11.08亿元 同比下降23.82% [1] - 有息负债174.95亿元 同比微增0.87% [1] - 交易性金融资产大幅增长32533.38% 因新增2亿元结构性存款 [1] - 短期借款大幅增长726.87% 因母公司及多家机场新增流动资金借款 [5] 现金流状况 - 每股经营性现金流-0.08元 同比下降142.54% [1] - 经营活动现金流净额下降142.54% 因工程款支出增加及支付土地尾款 [10] - 投资活动现金流净额下降450.94% 因新增16.39亿元定期存款 [11] - 筹资活动现金流净额增长663.62% 因子公司新增长期借款及短期流动资金借款 [11] 业务运营分析 - 营业成本上升13.26% 因博鳌机场运营模式变更导致折旧摊销计入成本 且地产项目毛利率较低 [9] - 预付款项增长39.87% 因子公司预付电网电费 [4] - 预收款项增长53.37% 因投资公司收到购房预付款 [7] 基金持仓动态 - 招商沪深300地产等权重指数A持仓8013.56万股 为最大持仓基金 [15] - 银华中证内地地产主题ETF增仓1692.33万股 [15] - 南方中证房地产ETF减仓7290.24万股 华夏中证全指房地产ETF减仓750.65万股 [15] 历史业绩表现 - 近10年ROIC中位数3.76% 2020年最低达-17.06% [12] - 上市以来22份年报中出现7次亏损 [12] - 去年ROIC为1.87% 净利率10.03% [12]

核心业绩表现 - 2025年上半年营业收入23.11亿元 同比增长2.66% [1][7] - 利润总额1.80亿元 归母净利润1.28亿元 [1] - 业绩呈现回暖趋势 主要得益于主业发展稳健及财务结构优化 [1][7] 业务结构转型 - 非地产业务收入占比62.53% 其中机场管理业务9.78亿元 免税与商业业务1.07亿元 物业管理业务3.60亿元 [7] - 房地产业务收入5.41亿元 公司通过散售去化、大宗销售等方式逐步退出该业务 [7][8] - 战略转型方向是将一次性利润的房地产业务转变为持续盈利的稳定型业务 [9] 重大资本运作 - 以23.39亿元收购美兰空港50.19%股份 股东会已通过议案 [10] - 收购完成后将统筹运营海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大机场 形成年旅客吞吐量超5000万人次的机场集团 [10] - 美兰空港2025年上半年净亏损收窄至7020万元 较2024年同期亏损2.48亿元大幅改善 [10] 航空业务数据 - 旗下9家机场完成旅客吞吐量1337.11万人次 航班起降8.45万架次 货邮吞吐量8.05万吨 [12] - 三亚凤凰机场实现旅客吞吐量1181.38万人次 货邮吞吐量6.96万吨 飞机起降7.0万架次 [12] - 国际航线境外旅客吞吐量超112万人次 同比增长34.5% [12] 基础设施扩建 - 三亚凤凰机场三期改扩建项目年底竣工 将满足年旅客吞吐量3000万人次需求 [3][12] - 琼海博鳌机场三期改扩建同步完成 满足年旅客吞吐量300万人次需求 [12] - 三亚及琼海博鳌机场4个关键封关项目已完成竣工验收 [15] 新兴业务布局 - 免税业务参与5家免税店实现销售额约27亿元 占全岛免税销售额16% [13] - 持有美兰空港飞机维修基地10%股权 累计完成超2200架次飞机维修及270架次整机喷涂 [13] - 成立海南领航低空产业公司 控股股东收购国内首个军民航"双认证"飞行服务站 [14] 政策利好预期 - 海南自贸港年底封关运作将促进贸易端开放 提升国际旅游消费中心建设 [15] - 可利用第七航权、保税航油、85国免签等政策优势加密国际航班 [15] - 离岛免税政策优势叠加封关后人流增长 将推动旅游零售市场发展 [15] 长期战略定位 - 打造自贸港空中门户 建设面向太平洋、印度洋的国际航空枢纽 [15] - 临空产业布局包括海口飞机维修示范区、三亚跨境贸易示范区、博鳌会展服务基地 [13] - 通过人流物流优势发展免税商业及临空产业 形成持续增长动力 [8][17]

公司财务表现 - 2025年上半年营业收入23.11亿元，同比增长2.66% [2] - 归属于上市公司股东的净利润1.28亿元，同比下降55.91% [2] - 经营活动产生的现金流量净额为-8.82亿元，投资活动现金流量净额为-19.96亿元，筹资活动现金流量净额为5.05亿元 [2] - 基本每股收益0.0112元/股，同比下降55.73% [2] - 加权平均净资产收益率0.54%，同比下降0.72个百分点 [2] 业务板块表现 - 机场业务实现营业收入9.78亿元，旗下9家机场完成旅客吞吐量1337.11万人次，航班起降8.45万架次，货邮吞吐量8.05万吨 [11] - 免税和商业业务实现营业收入1.07亿元，通过参股投资和场地租赁方式参与的5家离岛免税店线下销售额约27亿元，占海南免税销售额16% [11] - 房地产业务实现营业收入5.41亿元，签约销售面积4.85万平方米，签约销售额6.66亿元 [12] - 物业管理业务实现营业收入3.60亿元，在管项目面积逾2100万平方米，同比增长41.64% [12] - 酒店业务拥有5家酒店近2000间客房，报告期内荣获21项行业奖项 [13] 行业环境 - 2025年上半年全国运输机场完成旅客吞吐量7.38亿人次，同比增长50%，货邮吞吐量1029.9万吨，同比增长9.2% [7] - 海南离岛免税销售金额167.6亿元，同比下降9.2%，购物人次248.2万人次，同比下降26.2% [7] - 全国房地产开发投资46658亿元，同比下降11.2%，但海南新建商品房销售面积增长15%，销售额增长21.7% [8] - 物业管理行业2024年营收规模达1.797万亿元，同比增长5.97%，预计2030年将接近2.40万亿元 [9] - 国内居民出游人次32.85亿，同比增长20.6%，出游花费3.15万亿元，同比增长15.2% [9] 战略发展与竞争优势 - 公司拥有海南自由贸易港政策优势，全岛封关运作将于2025年12月18日启动 [13] - 具备专业化机场管理能力，三亚凤凰国际机场和满洲里西郊国际机场为SKYTRAX四星机场 [14] - 多业态协同优势明显，围绕机场运营发展临空产业、免税商业、物业管理和酒店业务 [15] - 作为海南省最大国有控股上市公司，总资产529.43亿元，净资产235.13亿元 [16] - 积极布局低空经济领域，控股股东已布局低空经济重要一步 [10] 项目投资与开发 - 在建及土地储备项目25个，土地面积逾3650亩，其中在建项目14个面积约1237亩 [5] - 重点推进海南中心项目突破330米高度，大封关航空物流项目及航空科技研发基地项目基本完工 [12] - 海口日月广场综合出租率约77%，为中免和海控全球精品免税店提供5.7万平方米经营面积 [4] - 新增定期存款16.39亿元 [17] - 子公司新增长期借款和短期流动资金借款 [17] 社会责任与可持续发展 - 2025年上半年累计减少排放二氧化碳当量17922.62吨 [21] - 三亚凤凰国际机场新能源车占比达42.17%，绿电使用占比29.12% [22] - 各机场通过节能改造措施显著降低能耗，如琼海博鳌机场节电113.5万度 [23] - 海口日月广场屋顶光伏电站上半年发电量36.77万度 [24] - 通过航空运输和消费帮扶投入42.4万元，运输海南荔枝3078.94吨 [25]

公司基本情况 - 公司股票代码600515在上海证券交易所上市 股票简称由海航基础变更为海南机场 [1] - 公司董事会秘书黄尔威 证券事务代表王彬宇 联系电话0898-69960275 办公地址位于海南省海口市美兰区国兴大道 [1] - 公司总资产529.43亿元 较上年度末536.91亿元下降1.39% [1] 财务表现 - 营业收入23.11亿元 较上年同期22.51亿元增长2.66% [1] - 利润总额1.80亿元 较上年同期3.28亿元下降44.99% [1] - 归属于上市公司股东的净利润0.61亿元 较上年同期1.37亿元下降55.78% [1] - 经营活动产生的现金流量净额为-8.82亿元 上年同期为-3.64亿元 [1] 股东结构 - 截至报告期末股东总数为90,803户 [1] - 海南机场集团有限公司持股24.87% 为第一大股东 持有28.42亿股 其中质押14亿股 [2] - 海航基础控股集团有限公司持股19.69% 为第二大股东 持有22.49亿股 全部为限售股且质押22.49亿股 [2] - 前十大股东中三家存在关联关系 包括海航基础控股集团与海航实业集团 [2] 经营情况说明 - 报告期内公司经营情况无重大变化 未发生对未来经营产生重大影响的事项 [3]

公司治理 - 海南机场设施股份有限公司第十届董事会第三十三次会议于2025年8月25日以现场结合通讯方式召开 [1] - 会议应到董事8人 实到8人 会议由董事长杨小滨主持 [1] - 会议审议通过了公司2025年半年度报告及摘要议案 表决结果为同意8票 弃权0票 反对0票 [1] 财务报告 - 公司2025年半年度报告及摘要已获董事会审议通过 [1] - 该议案已经第十届董事会审计委员会第十六次会议审议通过 [1] - 报告全文在上海证券交易所网站披露 网址为http://www.sse.com.cn [1]

财务表现 - 2025年上半年实现营业收入23.11亿元 归属于上市公司股东的净利润1.28亿元 [1] - 总资产529.43亿元 归母净资产235.13亿元 资产负债率51.39% 较期初下降0.78个百分点 [1] 机场运营数据 - 控股及管理输出的9家机场完成运输航班起降8.45万架次 旅客吞吐量1337.11万人次 [1] - 三亚凤凰国际机场完成运输航班起降7.0万架次(同比增长11.59%) 旅客吞吐量1181.38万人次(同比增长8.49%) 较去年提前21天突破1000万人次 [1] - 海南岛内三场境外旅客吞吐量突破112万人次 同比增长34.5% [2] 战略扩张 - 股东会高票通过收购美兰空港控股权相关议案 预计年内完成 完成后将形成年旅客吞吐量超5000万人次的大型机场运营集团 [1] - 开通澳新经海南至英国的"袋鼠航线" 及海南首条直通欧洲的第五航权客运通道 [2] - 控股股东完成对海南通航飞行服务站的收购 深化在低空经济领域的战略布局 [2] 政策机遇 - 海南自由贸易港全岛封关运作将于2025年12月18日正式启动 [2] - 三亚凤凰机场和琼海博鳌机场涉及的4个关键封关项目已全部完成竣工验收 [2] - 积极响应《海南省低空经济发展三年行动计划(2024-2026)》 参与海口江东新区开发 谋划航空物流及加工产业示范基地项目 [2]