股权收购交易 - 天津港股份公司与APM天津国际公司及PSA中国公司分别订立股权转让协议 收购两者各自持有的联盟国际公司20%股权[1] - 收购总代价约为人民币7.23亿元 其中对APM和PSA的收购代价分别约为人民币3.62亿元[1] - 交易完成后集团对联盟国际公司的持股比例由60%提升至100% 实现全资控股[1] 战略发展影响 - 收购有利于推进智慧港口和绿色港口建设 通过资源灵活调配推动集装箱业务专业化、规模化发展[1] - 获得完全控制权后预计将提高生产作业效能 增强集团在集装箱业务的整体竞争力[1] - 基于联盟国际公司过去五年收益及盈利数据 预计收购后可增加股东应占溢利[1]

股权收购 - 天津港股份公司以人民币9540.3万元收购APM天津公司持有的欧亚国际公司5%股权 [1] - 收购完成后集团对欧亚国际公司持股比例从70%提升至75% 仍保持附属公司地位 [1] - 交易于2025年9月25日通过欧亚股权转让协议执行 [1] 战略影响 - 收购有利于推进智慧港口和绿色港口建设 [1] - 通过提升控制力及资源调配能力推动集装箱业务专业化、规模化发展 [1] - 提高生产作业效能并增强集团在集装箱业务的整体竞争力 [1] 财务效益 - 基于欧亚国际公司过去五年收益及盈利数据 预计收购可增加股东应占溢利 [1] - 通过提升集装箱业务竞争力为集团创造更大效益 [1] - 收购旨在为股东创造更好回报 [1]

交易概述 - 天津港股份公司分别与APM天津国际公司和PSA中国公司签署股权转让协议 收购二者各自持有的联盟国际公司20%股权 总代价约为人民币7.23亿元 其中对APM和PSA的收购代价分别约为人民币3.62亿元 [1] - 收购完成后 集团对联盟国际公司的持股比例由60%提升至100% 联盟国际公司仍为附属公司 [1] 战略意义 - 收购有利于推进智慧港口和绿色港口建设 通过获得完全控制权实现资源的灵活调配 [1] - 交易推动集装箱业务向专业化、规模化发展 提高生产作业效能 增强集团在集装箱业务的整体竞争力 [1] 财务影响 - 根据联盟国际公司过去五年的收益及盈利数据 预计收购完成后将增加股东应占溢利 为股东创造更好回报 [1]

板块整体表现 - 天津国企改革板块9月25日下跌0.72%，领跌个股为津投城开（代码600322，跌幅6.37%）[1] - 当日上证指数下跌0.01%至3853.3点，深证成指上涨0.67%至13445.9点[1] - 板块主力资金净流出3827.19万元，游资资金净流入5340.57万元，散户资金净流出1513.38万元[2] 个股涨跌情况 - 百利电气（代码600468）涨幅4.02%最高，收盘价6.73元，成交量102.10万手，成交额6.93亿元[1] - 七一二（代码603712）微跌0.14%至21.46元，成交量9.83万手，成交额2.11亿元[1] - 津投城开（代码600322）跌幅6.37%最低，收盘价2.35元，成交量86.89万手，成交额2.10亿元[2] 资金流向分布 - 百利电气主力净流入2083.68万元（占比3.01%），但游资净流出1658.41万元（占比-2.39%）[3] - 津滨发展（代码000897）主力净流入1308.50万元（占比11.07%），散户净流出1338.16万元（占比-11.32%）[3] - 创业环保（代码600874）主力净流出394.30万元（占比-11.19%），游资净流入373.05万元（占比10.59%）[3]

港口发展规划 - 新修订《天津港口条例》将于12月1日起施行 明确加强智慧绿色枢纽港口建设与港产城融合发展 [1] - 条例规定大力发展集装箱运输 优化大宗货物、冷链、汽车等货类物流服务 延伸仓储、分装、加工、维修功能链条 [1] - 支持海洋装备、绿色石化产业发展 推动培育跨境电商、冷链产业 鼓励航运经纪、金融、会展等现代航运服务业 [1] 产业布局优化 - 市有关部门与滨海新区政府需开展重点临港产业链分析 优化产业发展规划与临港区域产业布局 [1] - 支持航运服务集聚区建设 以重点航运楼宇为载体完善城市航运服务功能 引进总部型及成长型航运服务企业 [1] - 加快建设宜居宜业宜游的港产城融合发展特色片区 完善生活和生产性服务设施以激发港口城市活力 [2]

联运集约化运营 - 推动青岛港等港口强化港铁作业组织协同 支持铁路港站与港口生产作业一体化管理 [1] - 推广应用数字化智能化手段实现快速通关和装卸转运 有效减少短倒运输 [1] - 鼓励铁路港口航运企业通过合资公司或企业联盟形式提供全程联运服务 [1] 联运产品质量效率提升 - 在全国主要集装箱铁水联运港口开通铁水快线产品 固定班列运行线并推行客车化运行 [1] - 加强班列时刻与班轮船期协同对接 构建班列加班轮的铁水快线网络 [1] - 推动宁波舟山港试点双层高集装箱运输模式 在环渤海长三角珠三角培育长途精品班列和短途多式联运班列 [1] - 到2027年实现集装箱铁水联运快线网络覆盖全国主要联运港口 [1] 公转铁与散改集运输支持 - 推进营口港锦州港唐山港青岛港等9个港口与铁路合作拓展粮食化肥等货源 [1] - 加快中长距离货物运输公转铁 推动内陆场站及工厂园区创新散改集装卸工艺 [1] - 扩大源头散改集规模 推进港口与铁路汽车生产企业合作发展商品小汽车笼车班列铁水联运 [1] 国际集装箱联运衔接优化 - 大连港天津港青岛港等11个港口推进海运航线与中欧班列中老班列西部陆海新通道融合发展 [1] - 加强与中欧班列集结中心联动 发展加挂补轴阶梯集结等中转集结班列 [1] - 推动优化海关查验流程 提升国际集装箱铁水联运时效性 [1]

船舶技术突破 - 全球首艘9300CEU甲醇双燃料动力滚装船"港荣"轮首航天津港 实现传统燃油与甲醇灵活切换动力系统[1][3] - 船舶总长219.9米 型宽37.7米 设计装载容量9300个标准车位 跻身全球最大载量汽车滚装船行列[3] - 使用绿色甲醇时可减少70%以上温室气体排放 满足国际海事组织TierⅢ最高排放标准[3] 首航运营数据 - 本次装载近7000台国产汽车及大型设备驶往欧洲 天津港制定个性化引航方案保障作业[4] - 累计加注绿色甲醇约300吨 可减少二氧化碳排放460吨 标志完备甲醇加注体系建立[5] - 多方协同构建"审核-监控-应急"全链条保障体系 为绿色船用燃料供应提供实践样本[5] 行业示范意义 - 全国首次实现滚装船绿色甲醇加注作业 为全球航运低碳转型提供"天津方案"[1][5] - 绿色港口基础设施与绿色船舶技术深度融合 政企协同推进航运业低碳减排[5] - 船舶由招商轮船订造 招商工业建造 招商滚装管理运营 展现全产业链协同能力[3]

船舶技术突破 - 全球首艘9300CEU甲醇双燃料动力滚装船"港荣"轮首航 采用甲醇双燃料动力系统可实现传统燃油与甲醇两种燃料模式灵活切换 满足国际海事组织TierⅢ最高排放标准 [1][3] - 船舶总长219.9米 型宽37.7米 设计装载容量9300个标准车位 跻身全球最大载量汽车滚装船行列 [3] - 使用绿色甲醇时可减少70%以上的温室气体排放 [3] 绿色能源应用 - 全国首次滚装船绿色甲醇加注作业完成 累计加注绿色甲醇约300吨 可减少二氧化碳排放460吨 [4] - 天津港建立完备的甲醇加注体系 为全球航运低碳转型提供实践方案 [4] - 绿色港口基础设施与绿色船舶技术实现深度融合 完成运输、储存及加注方案的技术验证 [4] 运营与物流 - 本次首航装载近7000台国产汽车及大型设备驶往欧洲 [3] - 天津港集团制定个性化引航方案 利用海事"零待时"服务举措 践行"五保五即"服务承诺保障船舶高效进出港 [3] - 政企协同构建全链条保障体系 包括审核-监控-应急机制 为绿色船用燃料供应体系提供样本 [4]

绿色甲醇加注业务突破 - 天津港于9月22日完成首艘甲醇双燃料动力汽车滚装船"港荣"轮300吨国产绿色甲醇岸基加注作业 标志着港口具备规模化绿色甲醇供应能力 [1] - 本次加注由中国石化燃料油销售有限公司实施 使用以废旧轮胎和生物质为原料的国产甲醇 单次作业可减排二氧化碳460吨 [1] - 加注作业预计于当日晚间全部完成 [1] 绿色甲醇产业链建设 - 天津市成立"绿色甲醇联盟和服务平台" 整合中国船级社 招商轮船 中石化等近50家龙头企业 覆盖生产 贸易 储运 加注 检测 认证 金融全产业链环节 [3] - 平台已实现5000吨外贸绿色甲醇出口新加坡 并推动多家产业链企业落地天津 [3] - 天津港绿色甲醇加注项目为"三北"地区新能源转化提供了最近距离的应用场景 [3]

行业里程碑事件 - 全球首艘9300CEU甲醇双燃料动力滚装船"港荣"轮首航天津港 实现全国首次滚装船绿色甲醇加注作业 [1] - 该轮采用甲醇双燃料动力系统 可实现传统燃油与甲醇两种燃料模式灵活切换 使用绿色甲醇时可减少70%以上温室气体排放 [1] - 天津港建立完备甲醇加注体系 为全球航运低碳转型提供"天津方案" [1] 船舶技术规格 - 船舶总长219.9米 型宽37.7米 设计装载容量9300个标准车位 跻身全球最大载量汽车滚装船行列 [1] - 由招商局集团所属招商轮船订造 招商工业建造 招商滚装管理运营 [1] 首航运营数据 - 累计加注绿色甲醇约300吨 可减少二氧化碳排放460吨 [1] - 装载国产汽车及大型设备驶往欧洲 [1]