绿色甲醇加注业务突破 - 天津港于9月22日完成首艘甲醇双燃料动力汽车滚装船"港荣"轮300吨国产绿色甲醇岸基加注作业 标志着港口具备规模化绿色甲醇供应能力 [1] - 本次加注由中国石化燃料油销售有限公司实施 使用以废旧轮胎和生物质为原料的国产甲醇 单次作业可减排二氧化碳460吨 [1] - 加注作业预计于当日晚间全部完成 [1] 绿色甲醇产业链建设 - 天津市成立"绿色甲醇联盟和服务平台" 整合中国船级社 招商轮船 中石化等近50家龙头企业 覆盖生产 贸易 储运 加注 检测 认证 金融全产业链环节 [3] - 平台已实现5000吨外贸绿色甲醇出口新加坡 并推动多家产业链企业落地天津 [3] - 天津港绿色甲醇加注项目为"三北"地区新能源转化提供了最近距离的应用场景 [3]

行业里程碑事件 - 全球首艘9300CEU甲醇双燃料动力滚装船"港荣"轮首航天津港 实现全国首次滚装船绿色甲醇加注作业 [1] - 该轮采用甲醇双燃料动力系统 可实现传统燃油与甲醇两种燃料模式灵活切换 使用绿色甲醇时可减少70%以上温室气体排放 [1] - 天津港建立完备甲醇加注体系 为全球航运低碳转型提供"天津方案" [1] 船舶技术规格 - 船舶总长219.9米 型宽37.7米 设计装载容量9300个标准车位 跻身全球最大载量汽车滚装船行列 [1] - 由招商局集团所属招商轮船订造 招商工业建造 招商滚装管理运营 [1] 首航运营数据 - 累计加注绿色甲醇约300吨 可减少二氧化碳排放460吨 [1] - 装载国产汽车及大型设备驶往欧洲 [1]

公司业务拓展 - 天津港成立全资子公司天津港远晟仓储有限公司 注册资本3.2亿元 [1] - 新公司经营范围涵盖保税仓库经营 海关监管货物仓储服务 道路货物运输 装卸搬运 普通货物仓储服务 [1] - 业务范围延伸至包装服务 煤炭洗选 集装箱维修及集装箱租赁服务 [1] 股权结构 - 天津港股份有限公司全资持股新成立的天津港远晟仓储有限公司 [1] 管理层任命 - 天津港远晟仓储有限公司法定代表人为李罕勇 [1]

公司基本信息 - 天津港远晟仓储有限公司于2025年9月16日成立 法定代表人为李罕勇 登记状态为存续[1][2] - 公司注册资本3.2亿元人民币 统一社会信用代码为91120118MAEX8GFPXP[1][2] - 公司由天津港（600717）全资持股 企业性质为有限责任公司(外商投资企业法人独资)[1][2] 经营资质与范围 - 经营范围包括保税仓库经营 海关监管货物仓储服务 道路货物运输 装卸搬运 普通货物仓储服务[1][2] - 业务涵盖包装服务 煤炭洗选 集装箱维修与租赁服务 矿物洗选加工[1][2] - 注册地址位于天津自贸试验区（东疆综合保税区） 行业分类属于装卸搬运和仓储业[2] 股权结构与监管 - 公司为天津港股份有限公司全资子公司 工商注册号与纳税人识别号均为91120118MAEX8GFPXP[1][2] - 登记机关为中国（天津）自由贸易试验区市场监督管理局 营业期限至2055年9月15日[2]

展会基本信息 - 第七届中国天津国际直升机博览会将于2025年10月16日至19日在天津市滨海新区举办 会期4天 [1] - 展会延续"前两日专业日 后两日公众开放日"模式 主题为"开放创新 融合发展 培育新质生产力" [1] - 展会突出国际化 专业化 市场化 社会化特色 [1] 展会规模与特色 - 参展规模和展品种类进一步提升 邀请全球六大直升机主机厂和配套商参展 [1] - 特别设立低空经济展示区域 [1] 展会历史与发展背景 - 天津直博会自2011年首届举办以来已成功举办6届 历经14年发展 成长为全球第二大直升机专业展会 [3] - 天津市正积极谋划"十五五"发展目标 滨海新区作为京津冀协同发展战略支点和重要增长极 [3] - 滨海新区航天产业集群效应日益凸显 为直博会升级发展提供坚实产业支撑 [3]

公司动态 - 天津港全资控股成立天津港远晟仓储有限公司 注册资本达3.2亿元人民币 [1] - 新公司经营范围涵盖保税仓储 海关监管货物仓储 道路运输 装卸搬运 普通仓储 包装服务 煤炭洗选 集装箱维修及租赁服务 [1] - 公司法定代表人由李罕勇担任 [1]

港口基础设施与运营能力 - 天津港地处渤海湾西端 由北疆 东疆 南疆 大沽口 高沙岭 大港六个港区组成 码头等级达30万吨级 航道水深-22米 拥有各类泊位220余个[1] - 港口可提供全货类装卸服务 涵盖集装箱 铁矿石 有色矿 油品 钢材 煤炭 焦炭 汽车 粮食 化肥 设备及其他杂货[2] - 提供以港口为枢纽的全程物流服务 包含箱管场站 仓储物流 冷链物流 危化品物流等15大服务体系[2] 吞吐量表现与全球排名 - "十四五"期间集装箱吞吐量年均增长6.1% 2024年达到2329万标箱 位居世界第8[2] - 货物总吞吐量年均增长3.7% 2024年达到5.79亿吨 位居世界第9[2] - 2025年上半年集装箱吞吐量完成1224.8万标箱 货物吞吐量完成2.96亿吨[2] 航线网络与区域联通 - 2024年开通集装箱航线147条 联通全球180多个国家和地区的500多个港口[1][3] - 在内陆布局营销网点超过百家 拥有通达欧洲 中亚等地的三条亚欧大陆桥通道[3] - 新华·波罗的海国际航运中心发展指数排名全球前20[1] 产业集聚与经济效益 - 围绕港口优势货类及本地优势产业双向发力 聚集大量行业龙头企业和跨国公司[3] - 2024年绿色石化 海工装备 航空航天 粮油加工 新能源等五大适港产业产值近6000亿元[3] - 港口带动区域经济社会发展作用日益显著[2] 服务功能与业务拓展 - 提供区域经营 地产开发 工程建设 信息科技 运营保障 金融服务等8大业务服务[2] - 实现港口服务功能覆盖全部内陆腹地[3] - 作为京津冀海上门户和雄安新区最近出海口 辐射"三北"内陆腹地[1]

港口基础设施与运营能力 - 天津港主要由北疆、东疆、南疆、大沽口、高沙岭、大港六个港区组成，码头等级达30万吨级，航道水深-22米，拥有各类泊位220余个 [1][5] - 港口同世界上180多个国家和地区的500多个港口保持航运贸易往来，全球影响力持续扩大，新华·波罗的海国际航运中心发展指数排名前20 [5][7] - 可提供全货类港口装卸服务，涵盖集装箱、铁矿石、油品、汽车等12大类货种，并形成15大物流服务体系和8大业务服务板块 [6] 吞吐量业绩表现 - "十四五"期间集装箱吞吐量年均增长6.1%，2024年达到2329万标箱，位居世界第8 [6] - 货物总吞吐量年均增长3.7%，2024年达到5.79亿吨，位居世界第9 [6] - 2025年上半年集装箱吞吐量完成1224.8万标箱，货物吞吐量完成2.96亿吨 [6] 航线网络与腹地连接 - 2024年开通集装箱航线147条，联通180多个国家和地区的500多个港口 [7] - 在内陆布局营销网点超过百家，拥有通达欧洲、中亚等地的三条亚欧大陆桥通道 [7] - 作为距雄安新区最近出海口，辐射"三北"内陆腹地，连接东北亚与中西亚 [1][7] 产业协同发展成效 - 围绕港口优势货类及本地优势产业双向发力，聚集大批行业龙头企业和跨国公司 [7] - 2024年绿色石化、海工装备、航空航天、粮油加工、新能源等五大适港产业产值近6000亿元 [7] - 以滨海新区为主体，通过港产城融合推动智能创新、产业升级和区域发展 [5][7] 战略定位与发展规划 - 天津港是京津冀的海上门户，服务京津冀协同发展和"一带一路"建设的重要平台 [1][5] - 持续推动"大港口、大通道、大物流"优势转化，打造北方地区双循环战略支点 [7] - 通过城市更新行动统筹生产、生活、生态布局，建设宜居、韧性、创新城市 [8]

股价表现与市值管理 - 公司高度重视市值管理 已制定市值管理制度及三年估值提升计划 通过控股股东增持和优化经营稳定市场信心 [1] - 2025年上半年归母净利润达5.03亿元 货物吞吐量2.29亿吨 集装箱吞吐量同比增长1.58% [1] 同业竞争与资产整合 - 集团旗下第二集装箱公司 汇盛码头等4家企业已托管至上市公司 逐步实现资源整合与协同运营 [1] - 未来将系统评估资产注入可行性 切实保障中小股东权益 [1] 绿色智慧港口建设 - 通过清洁能源车辆全覆盖 新能源机械应用 智慧系统升级显著提升作业效率和环境治理水平 [1] - 绿色智慧港口建设已成为提升核心竞争力的重要路径 相关效益正逐步显现 [1] 股东回报与分红政策 - 上市以来累计现金分红51.42亿元 2024年分红金额达3.01亿元 [2] - 未来将继续平衡可持续发展与投资者回报 提升长期投资价值 [2] 公司发展战略 - 不断夯实主业基础 加快创新转型 以更优质业绩回馈投资者支持 [2] - 通过投资者交流活动增强市场理解与信任 展现推动高质量发展的坚定决心 [1][2]

运营效率突破 - 全球首个智慧零碳码头完成23534标准箱装卸作业 刷新天津港单航次历史纪录 [2] - 创中国自动化集装箱码头单航次作业量新纪录 [2] - 平均在港单航次作业箱量超12000标准箱 [3] 航线运营升级 - 地中海西非航线运营达10年 船型升级至24000标准箱 [3] - 航线覆盖韩国 新加坡及加纳 多哥 科特迪瓦 喀麦隆等西非国家 [3] - 货物包含汽车配件 番茄酱 卷钢 自行车 化工品等商品 [2] 国际贸易联通 - 航线连接上合组织成员国印度及新加坡 越南等一带一路国家 [2] - 服务范围延伸至加纳 多哥 科特迪瓦 刚果（布）等西非经济体 [2][3] - 支撑腹地企业商品出口至地中海西非沿线市场 [2]