核心事件 - 11月8日至9日，中能福石与乌兰德两艘LNG运输船在中石化天津LNG接收站实现双船同时靠泊接卸作业 [1] - 此次双船同靠标志着今年供暖季天津港首次实现双LNG船舶同时在港接卸作业 [1] 能源供应规模 - 两艘船舶共卸载液化天然气16.6万吨 [1] - 该批液化天然气可满足京津冀地区1600多万户家庭1个月的用气采暖需求 [1] 运营保障措施 - 天津边检总站大港边检站联合大港海事、大港海关等口岸单位开展联合登临检查 [1] - 通过打破传统分头登轮模式，大幅压缩船舶通关时间，确保LNG卸载作业零等待 [1] 战略意义 - 此次接卸作业为即将到来的冬季供暖工作及天津市供热系统热态调试提供能源保障 [1]

项目概况 - 天津港高沙岭港区支航道一期工程正式开工建设 [1] - 工程项目位于天津港高沙岭港区口门内 [1] - 航道疏浚总长度为17.8公里 [1] 项目内容 - 工程建设内容包括一支航道和二支航道的单向航道通航 [1] - 航道起点与高沙岭主航道相接，终点分别位于港区一港池和二港池西侧 [1] 项目影响 - 工程完工后船舶通航能力将提升至5万吨级 [1] - 将充分发挥已建成高沙岭主航道工程的效能 [1] - 释放高沙岭港区已建成泊位的靠泊能力 [1] - 进一步提升高沙岭港区的核心竞争力和整体营商环境 [1] - 为天津港提升港口经济发展拓展全新空间 [1]

市场整体态势 - 高碳铬铁市场被"弱现实"与"弱预期"共同主导，市场信心偏弱 [1] - 市场暂偏弱观望运行，价格多处于8100-8300元/50基吨附近 [2] - 市场继续偏弱波动运行，业者看弱情绪增强 [2] 现货表现 - 终端需求难有起色，不锈钢市场继续偏弱运行 [2] - 市场成交持续清淡，对铬矿压价情绪较强 [2] - 供应端延续增量态势及下游钢厂减产消息冲击市场信心 [2] - 零售客户采购受"不买跌"情绪影响，钢招进展缓慢，需求释放谨慎 [2] - 合金宝指数价格显示地区性波动：河北地区8335元（上涨20元），辽宁地区8523元（下跌30元），江苏地区8601元（下跌20元），四川地区8476元（上涨30元），湖南地区8530元（下跌10元） [2] 铬矿市场 - 天津港南非大型矿山40-42%铬精粉期货报盘价格为282美元/吨，价格环比持平 [4] - 主要铬矿产品价格：南非块矿（36%-38%）外盘245-250美元/吨，南非精矿（40%-42%）外盘280-285美元/吨，土耳其精矿（46%-48%）外盘350-360美元/吨 [5] - 铬矿内外盘价格出现调整，部分品种价格下跌 [5]

业绩说明会安排 - 公司计划于2025年11月14日15:00-16:00举行2025年第三季度业绩说明会 [2] - 会议召开方式为上证路演中心网络互动 [2][5] - 投资者可于2025年11月07日至11月13日16:00前通过上证路演中心网站或公司邮箱进行提问预征集 [2][4] 参会人员 - 参会高级管理人员包括总裁陈涛、财务负责人方胜、董事会秘书郭小薇 [4] - 独立董事侯欣一和曹强也将参加说明会 [4] 投资者参与及后续信息 - 投资者可在会议期间通过互联网登录上证路演中心在线参与互动交流 [4] - 说明会召开后，投资者可通过上证路演中心查看会议情况及主要内容 [6] - 联系人张伟，电话（022）25706615，邮箱tianjinport@tianjin-port.com [6] 说明会目的与内容 - 说明会旨在便于投资者更全面深入了解公司2025年第三季度经营成果和财务状况 [2] - 公司将针对2025年第三季度的经营成果及财务指标的具体情况与投资者进行互动交流 [3] - 公司将在信息披露允许范围内就投资者普遍关注的问题进行回答 [3]

业绩说明会安排 - 公司计划于2025年11月14日15:00-16:00召开2025年第三季度业绩说明会 [2] - 会议将通过上海证券交易所上证路演中心以网络互动方式召开 [2][4] - 投资者可在2025年11月7日至11月13日16:00前通过上证路演中心“提问预征集”栏目或公司邮箱进行提问 [2][6] 参会人员 - 公司参会人员包括总裁陈涛、财务负责人方胜及董事会秘书郭小薇 [5] - 独立董事侯欣一和曹强也将参加本次业绩说明会 [4] 会议内容与目的 - 会议旨在就公司2025年第三季度经营成果、财务状况及财务指标具体情况与投资者进行交流 [2][3] - 公司将在信息披露允许范围内对投资者普遍关注的问题进行回答 [2][3] 投资者参与及后续信息获取 - 投资者可于会议期间登录上证路演中心网站在线参与互动 [4] - 说明会结束后，投资者可通过上证路演中心查看会议召开情况及主要内容 [6] - 公司指定张伟为联系人，提供电话(022)25706615及邮箱tianjinport@tianjin-port.com供咨询 [6]

证券代码：600717 证券简称：天津港 公告编号：临 2025-027 天津港股份有限公司 关于召开 2025 年第三季度业绩说明会的公告 二、说明会召开的时间、地点 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 会议召开时间：2025 年 11 月 14 日 （星期五） 15:00-16:00 投资者可于 2025 年 11 月 07 日 （星期五） 至 11 月 13 日 （星 期四）16:00 前登录上证路演中心网站首页点击"提问预征集"栏目 或通过公司邮箱 tianjinport@tianjin-port.com 进行提问。公司将 在说明会上对投资者普遍关注的问题进行回答。 天津港股份有限公司（以下简称"公司"）已于 2025 年 10 月 29 日发布公司 2025 年第三季度报告，为便于广大投资者更全面深入地 了解公司 2025 年第三季度经营成果、财务状况，公司计划于 2025 年 11 月 14 日 （星期五） 15:00-16:00 举行 2025 年第三季度业绩说明 会，就投资者关心的问 ...

新航线开通概况 - 天津港于11月4日同期正式开通两条全新东南亚航线，一条由长荣海运、阳明海运、万海航运联合运营，另一条由地中海航运独家运营 [1] - 联合运营的东南亚新航线投入5艘货轮，以周班模式运行 [1] - 地中海航运新开通的东南亚Sambar航线投入6艘4200标准箱船舶，以周班模式稳定运营 [2] 航线网络与覆盖范围 - 联合运营航线覆盖天津、青岛、宁波等中国北方及华东地区核心枢纽港，并连接印尼泗水和雅加达、新加坡、马来西亚巴生等东南亚主要港口，途中经停中国台湾地区高雄港 [1] - 地中海航运Sambar航线以直航模式连接越南、泰国和马来西亚等国，提供直达服务 [1][2] - 新航线开通后，天津港欧亚国际集装箱码头的东南亚航线总数得到进一步丰富 [1] 运营效率与能力 - 联合运营航线在天津港的每周靠泊时间为周日9点至次日7点，每周运力达800标准箱，其中出口约500箱，进口约300箱 [1] - 地中海航运Sambar航线航程仅需11至15天，相较于此前需经新加坡中转超过21天的航程，运输时间缩短7至10天，效率提升近三分之一 [2] - 天津港欧亚国际公司新启用的JTOS集装箱操作系统运行更平稳，整体作业效率提升约5%至10% [1] 市场背景与意义 - 新航线的开辟源于船公司对国内市场韧性和活力的认可，以及天津港作为北方重要枢纽港的服务能力 [1] - 航线串联起中国最具经济活力的区域与东南亚增长潜力最大的市场 [1] - 两条新航线的开通加密了天津港的外贸航线网络，实现航运资源互补，为中国北方地区进出口企业提供直达东南亚的海运新选择，大幅压缩运输时间，降低物流成本 [2] 天津港运营数据 - 今年前三季度，天津港集团完成货物吞吐量3.85亿吨，同比增长1.6% [2] - 今年前三季度，天津港集团完成集装箱吞吐量1892万标准箱，同比增长3.2% [2]

航线运营与部署 - 新增两条东南亚集装箱航线，一条由长荣海运、阳明海运、万海航运联合运营，另一条由地中海航运（MSC）独家运营 [1] - 地中海航运的Sambar航线每周一班，部署6艘4200TEU级全集装箱船 [1] 航线覆盖区域与服务 - 联合运营的新航线主要往返中国与印度尼西亚、新加坡和马来西亚，班期稳定、舱位充裕 [1] - 地中海航运的Sambar航线主要连接中国与越南、泰国和马来西亚，可保障炭黑、卷钢、自行车及配件、家具、机械设备、化工品等货物运输 [1] 行业影响与效益 - 新航线开通为中国北方地区进出口企业提供了直达东南亚的海运选择，预计将显著缩短运输时间、降低物流成本 [1] - 新航线将助力天津口岸进一步拓展与东南亚国家的贸易联系 [1]

航线开通情况 - 长荣海运、阳明海运、万海航运联合运营的东南亚新航线于11月4日从天津港欧亚国际集装箱码头首航，满载鲜梨、奶制品及工程机械等货物驶往印尼泗水港和雅加达港 [2] - MSC地中海航运运营的东南亚Sambar航线“迭戈”轮于同日驶离天津港，天津港新增两条东南亚航线 [2] 航线覆盖范围与服务优势 - 联合运营航线主要覆盖中国往返印尼、新加坡和马来西亚的市场 [4] - 东南亚Sambar航线主要连接越南、泰国和马来西亚，为货主提供更便捷的直达通道，有效缩短海运时间 [4] 航线开通对天津港的影响 - 两条新航线加密了天津港外贸航线网络，提升了东南亚区域的航线班期密度 [4] - 新航线将加强华北、东北区域与东南亚的航运贸易交流 [4] 天津港运营数据 - 天津港集团今年前三季度货物吞吐量达3.85亿吨，同比增长1.6% [6] - 天津港集团今年前三季度集装箱吞吐量达1892万标箱，同比增长3.2% [6]

交通基础设施网络建设 - 基本建成“一带三轴两廊”综合立体交通网主骨架 [2] - 天津港万吨级以上泊位较2020年增加24个达到147个 最高等级为30万吨级 [2] - 高铁城际通车里程增加32%达到410公里 高速公路网建成88%通车里程1358公里 路网密度位居全国前列 [2] - 国省干线通车里程2738公里 二级以上公路比例达到95% 建制村通双车道比例达到76.7% 全市公路网总里程约1.5万公里 [2] - 实现市域30分钟到高铁站、15分钟上高速 京津雄0.5小时、京津冀主要城市1—1.5小时、全国主要城市3小时通达 [2] 港口能级与物流发展 - 天津港集装箱航线较2020年净增18条达到148条 [3] - 预计2025年货物吞吐量约5.91亿吨 位居全国第八全球第九 “十四五”期间年均增长3.5% [3] - 预计2025年集装箱吞吐量达到2400万标准箱 位居全国第六全球第八 年均增长6.1% [3] - 铁水联运超150万标准箱 位居沿海港口前列 年均增长14% 获批华北区域中欧班列集结中心 预计2025年班列运量超7.5万标准箱 [3] - 天津在新华·波罗的海指数航运中心城市排名中跃升至第18位 创历史最好成绩 [3] 京津冀交通一体化 - “轨道上的京津冀”骨架基本成型 拥有4条高铁通北京、1条高铁通雄安、3条高铁联周边 开通运营12座高铁车站 [4] - 京津冀国省级公路接口达到49个 京津城际全天运能提升52% [4] - 新开“定制快巴”、跨省公交、旅游班线 有效服务京津间通勤 [4] - 交通政务协同由京津冀延伸至辽、晋、鲁、蒙等省 高频办理事项实现“同事同标” [4] 客货运输与服务品质 - 2024年铁路、航空、城市轨道交通年客运量分别为5669万人次、1844万人次、6.4亿人次 年均增速分别为21.1%、15.2%、17.2% [5] - 2024年高速公路交通年出行量2.54亿辆次 年均增速4.4% 中心城区绿色出行比例达到76.1% [5] - 2024年铁路、公路、水路货物年周转量分别达到551、716、1811亿吨公里 年均增速分别达18%、2.9%、5.9% [5] - 2024年快递业务量19.39亿件 年均增长约14.2% 全市网络货运规模位居全国第一 平台企业达到134家 [5] 智慧绿色与创新发展 - 入选国家公路交通基础设施数字化转型升级示范区域 自动驾驶重卡实现京津跨省高速自动驾驶道路测试示范 [6] - 北疆港区C段智能化集装箱码头成为行业标杆 大数据授权运营数据应用广度与深度位居全国前列 [6] - 城市公交、出租汽车新能源车辆占比分别达到87.2%、74% 新能源重卡保有量突破5000部 [6] - 在全国率先试行跨省氢能汽车运输 具备铁路专用线的工矿企业大宗货物清洁运输比例稳定在90%以上 [6]