文章核心观点 - 汽车已成为全球MOSFET最大应用领域，占比达33%，在汽车电动化与智能化趋势下，市场规模持续增长，中国是全球最大市场且增速显著 [1][12] - 全球车规级MOSFET市场由英飞凌、安森美等国际厂商主导，但在地缘政治及缺芯背景下，以闻泰科技、华润微等为代表的本土企业正加速国产替代进程 [1][14] - 新能源汽车的普及显著提升了MOSFET的单车用量，并推动了碳化硅等宽禁带半导体材料的应用，行业未来将向高性能、小尺寸、高集成度方向发展 [10][14][15] 汽车MOSFET行业概述 - MOSFET是一种可实现开关和信号放大功能的场效应晶体管，是汽车电子中的核心元件 [1][2] - 汽车MOSFET产业链上游为硅晶圆、光刻胶、生产设备等，中游为设计、制造与封测，下游为传统燃油车及新能源汽车 [4][5] 行业发展背景 - 中国汽车工业持续发展，2024年产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比增长3.7%和4.5%，为上游零部件带来广阔空间 [7] - 中国新能源汽车产业高速增长，2024年产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比增长34.4%和35.5%，占汽车总销量40.9% [9] - 新能源汽车的“三电系统”大幅提升功率半导体含量，MOSFET单车用量从传统燃油车的约100个提升至200个以上，未来中高端车型有望增至400个 [10] 行业市场现状：全球市场 - 2024年，汽车领域占全球MOSFET应用结构的33%，成为最大应用领域，其次为工业领域占31% [1][12] - 全球汽车MOSFET市场规模从2020年的237亿元增长至2024年的334亿元，年复合增长率为9.0% [1][12] 行业市场现状：中国市场 - 中国汽车MOSFET市场规模占全球总规模的30%以上，2023年突破百亿元，2024年增长至122.7亿元，同比增长11.9%，预计2025年将达136亿元 [1][12] - 碳化硅MOSFET在新能源车中的占比提升，我国新能源上险乘用车中SiC MOSFET模块电控搭载量占比从2022年10.2%增至2025年1-8月的18.1% [14] 行业竞争格局 - 车规级MOSFET技术门槛高，认证周期长，市场呈现海外领先、国内追赶的态势 [14] - 英飞凌、安森美、瑞萨、意法半导体等国际厂商凭借技术积累和完整产品线，在高端市场占据主导 [1][14] - 本土企业如闻泰科技、华润微、扬杰科技、新洁能、士兰微等正加快国产替代，但目前主要集中于车灯、电源等中低压非关键部件 [1][14] - 在逆变器、BMS等高压高可靠性核心领域，国际大厂仍占主导，国产替代空间广阔 [14] 行业发展趋势 - 汽车MOSFET将向更高性能、更小尺寸、更低成本方向发展 [15] - 宽禁带半导体材料如碳化硅和氮化镓的应用将逐渐普及，特别是在高压、高功率和高频场景 [15] - 系统集成度提高，多功能、一体化的功率模块将成为趋势 [15]

事件背景与核心争议 - 荷兰政府于9月30日以“国家安全”为由下令强行接管安世半导体，随后荷兰企业法庭裁定暂停闻泰科技创始人张学政的安世半导体CEO职务，并将闻泰科技的股东表决权交由法院指定的受托人管理[3] - 此举导致安世半导体被撕裂为两个平行体系：一方是由荷兰法院指定管理层控制的欧洲业务，另一方是与闻泰立场一致、位于中国的业务实体[4] - 闻泰科技董事长杨沐指控荷兰政府与部分当地高管合谋，其共同目标是将自2019年收购以来一直控股的闻泰科技“挤出局”，属于有预谋、毫无正当性的干预[1] - 双方核心争议集中在一项于2020年提出的晶圆厂计划——上海鼎泰匠芯科技有限公司，杨沐表示该计划是安世全球战略的一部分，并曾获得如今身处纠纷中心的荷兰管理层的同意[8] 公司行动与法律纠纷 - 闻泰科技否认“向中国不当转移技术”的说法，并要求恢复对安世半导体的控制权[1] - 公司已于10月15日向荷兰政府提交争端通知，指控其行为违反2001年与中国签署的投资保护协定，若问题在6个月内无法解决，将考虑提起国际仲裁以追讨损失，索赔金额可能包括其对安世约80亿美元的估值[5] - 闻泰科技于11月28日就荷兰企业法院剥夺其子公司安世半导体控制权的决定，向荷兰最高法院提起上诉[8] - 安世（中国）业务已与安世（荷兰）决裂，荷兰方面单方停止向广东工厂供应晶圆[3] 供应链影响与行业风险 - 争端导致全球芯片供应面临风险，安世（中国）需要晶圆，安世（荷兰）需要后期加工产能，双方均无法完全替代对方，供应链陷入僵局[4] - 日本本田汽车公司上周发出警告，受芯片短缺影响，其在中国和日本的部分工厂将不得不临时停产[3] - 安世半导体的生产模式是将晶圆从欧洲运往亚洲进行后段封测，其最大生产基地位于中国，而目前该基地并未与安世（荷兰）合作[3] - 杨沐警告，争端每持续一天，都会进一步损害全球产业链、国际投资信心和股东利益[1] 公司应对与供应链调整 - 安世（中国）本月初向分销商表示，已与本土供应商敲定2026年IGBT产品的晶圆产能，正加速验证鼎泰匠芯科技的晶圆产品以确保充足供应[9] - 鼎泰匠芯科技将为其供应12英寸车规级IGBT晶圆，该公司位于上海的生产基地目前具备每月3万片晶圆的产能[9] - 除鼎泰匠芯科技外，安世（中国）还将从上海GAT半导体以及芯联集成采购8英寸IGBT晶圆[9] - 数据显示，2024年IGBT产品营收仅占安世半导体总营收的约0.1%[9] - 安世（荷兰）据报计划扩建马来西亚工厂的封测能力，杨沐直言此举显示出明显的对华脱钩意图[10] 政府动态与外交层面 - 荷兰看守政府经济事务大臣卡雷曼斯在12月4日的议会听证会上被议员们批为“鲁莽”、“草率”、“外行”[6] - 卡雷曼斯取消了原定访华行程，多名荷兰议员指出，其行程取消实则是因中方拒绝与其会面[7] - 卡雷曼斯公布了干预事件的时间线，声称决定是在9月25日由荷兰首相、副首相、外交大臣、国防大臣和外贸国务秘书共同做出，但承认荷方在采取实际行动后才通知英国、德国、美国和中国[7] - 中国商务部新闻发言人表示，闻泰科技与安世荷兰的负责人上周举行了首轮协商，同意继续保持沟通，并呼吁荷政府应立即撤销行政令，推动安世荷兰前高管从企业法庭撤诉，为企业协商创造有利条件[10]

事件核心观点 - 闻泰科技董事长指控荷兰政府违反中荷投资保护协定，其干预行为是“有预谋、毫无正当性的干预”，旨在将闻泰科技挤出安世半导体 [1] - 争端导致安世半导体被撕裂为两个平行体系，供应链陷入僵局，直接威胁全球芯片供应，特别是汽车和消费电子行业 [3][4] - 公司已提交国际争端通知，若6个月内无法解决将提起仲裁，索赔金额可能包括其对安世约80亿美元的估值 [5] 事件背景与导火索 - 直接导火索是2023年9月30日，荷兰政府以“国家安全”为由下令“强行接管”安世半导体 [3] - 荷兰企业法庭随后裁定暂停闻泰科技创始人张学政的CEO职务，并将闻泰科技的股东表决权交由法院指定的受托人管理 [3] - 荷兰方面单方停止向安世位于中国广东的工厂供应晶圆，导致安世中国业务与安世荷兰公司决裂 [3] 当前状况与影响 - 安世半导体被分割为由荷兰法院指定管理层控制的欧洲业务，以及与闻泰立场一致、位于中国的业务实体，双方在晶圆供应与封测产能上相互依赖，无法完全替代，供应链陷入僵局 [3][4] - 影响已外溢至产业链下游，日本本田汽车公司受芯片短缺影响，其在中国和日本的部分工厂将不得不临时停产 [3] - 争端持续已导致全球供应中断，公司称其“直接且唯一的原因”是荷兰“单方面、出乎意料”的断供行为 [5] 公司方的行动与立场 - 闻泰科技已于2023年10月15日向荷兰政府提交争端通知 [5] - 公司已于2023年11月28日就荷兰企业法院剥夺其子公司控制权的决定向荷兰最高法院提起上诉 [8] - 公司否认“向中国不当转移技术”的指控，称相关晶圆厂计划（上海鼎泰匠芯）是安世全球战略的一部分，并曾获荷兰管理层同意 [8] - 公司指控部分荷兰高管“利用他们作为临时管理层的主导地位，大幅提高了自己的薪水” [8] - 公司认为只要恢复其对安世的正常控制权，危机可迅速化解 [10] 荷兰政府的反应与内部争议 - 荷兰经济事务部拒绝置评，称案件已移交企业法庭，且政府相关命令已暂停 [6] - 在荷兰议会听证会上，经济事务大臣卡雷曼斯被议员批为“鲁莽”、“草率”、“外行” [6] - 卡雷曼斯公布时间线，称干预决定由荷兰首相、副首相等多位高层共同在9月25日做出，但承认在采取行动后才通知相关国家 [7] - 卡雷曼斯原定的访华行程被取消，荷兰媒体称其干预引发了一场外交争端 [6][7][8] 供应链的应对与调整 - 安世（中国）已向分销商发信，表示已与本土供应商敲定2026年IGBT产品的晶圆产能 [9] - 安世（中国）正加速验证上海鼎泰匠芯科技的12英寸车规级IGBT晶圆产品，该公司月产能为3万片晶圆 [9] - 除鼎泰匠芯外，安世（中国）还将从上海GAT半导体以及芯联集成采购8英寸IGBT晶圆 [9] - 2024年IGBT产品营收仅占安世半导体总营收的约0.1% [9] - 安世（荷兰）据报计划扩建马来西亚工厂的封测能力，被公司方解读为“明显的对华脱钩意图” [10] 最新进展与中方表态 - 闻泰科技与安世荷兰的负责人于2023年12月中旬举行了首轮协商，同意继续保持沟通 [10] - 中国商务部呼吁相关企业就控制权和恢复供应链问题进行协商，并指出问题的根源是荷兰政府的不当行政干预 [10] - 中方要求荷兰政府立即撤销行政令，推动安世荷兰前高管从企业法庭撤诉，为企业协商创造有利条件 [10]

文章核心观点 - 中国政府认为安世半导体问题的根源在于荷兰政府的不当行政干预，并已采取措施为半导体供应链稳定创造条件，同时敦促企业协商解决内部纠纷[2] - 中方呼吁荷兰政府撤销行政令并推动安世荷兰前高管撤诉，以彻底解决芯片短缺问题，恢复全球半导体供应链的安全与稳定[2] 事件背景与现状 - 2023年10月12日，闻泰科技公告其核心半导体资产安世半导体遭荷兰政府与法院双重限制：荷兰经济事务与气候政策部下达为期一年的“冻结”令，要求安世半导体及其全球30个主体不得进行资产、知识产权、业务及人员调整[3] - 荷兰当地法院应安世半导体三位外籍高管紧急请求，裁决暂停闻泰科技创始人张学政在安世半导体的董事职务，任命一名拥有“决定性投票权”的独立董事，并将闻泰科技方面持有的几乎全部股权交由第三方管理[3] - 近期媒体报道称，安世东莞厂的晶圆库存处于较低水平，已开始导致包括在中国的中外汽车制造商出现芯片短缺[2] 中方立场与行动 - 中国政府表示已对合规的、用于民用用途的芯片出口予以豁免，为半导体供应链稳定畅通创造了必要条件[2] - 商务部多次表态，指出安世半导体问题是荷兰政府对企业经营的不当行政干预造成的，敦促荷方采取实际行动解决问题[2][4][5] - 中方通过外交渠道（如荷驻华使馆）要求荷兰经济部落实与中方磋商共识，推动安世（荷兰）尽快派人来华协商[4] - 2023年11月18日和19日，中荷双方政府部门在北京就安世半导体问题举行了两轮面对面磋商[5] - 在磋商中，荷方主动提出暂停其经济大臣根据《货物可用性法案》签发的行政令，中方对此表示欢迎，但认为距离“撤销行政令”这一根本解决方案仍有差距[5] 企业协商进展 - 闻泰科技已向安世（荷兰）的独立董事和股权托管人发出函件，邀请对方来华就企业控制权和恢复供应链稳定开展协商[4] - 2023年12月，闻泰科技与安世荷兰的负责人举行了首轮协商，就各自关注的问题进行了解释和澄清，并同意继续保持沟通[2] - 中方呼吁相关企业就控制权和恢复供应链问题进行协商，以切实恢复全球半导体产供链[2]

核心观点 - 中国政府认为安世半导体问题的根源在于荷兰政府的行政干预 呼吁荷方撤销行政令以恢复全球半导体供应链稳定 [1] - 中国政府已对合规民用芯片出口予以豁免 为半导体供应链稳定创造条件 并推动企业协商解决内部纠纷 [1] 事件背景与现状 - 媒体报道安世半导体东莞厂的晶圆库存处于较低水平 已导致包括在中国的中外汽车制造商出现芯片短缺 [1] - 闻泰科技与安世荷兰的负责人已举行首轮协商 就各自关注问题进行解释澄清 并同意继续保持沟通 [1] 中国政府立场与行动 - 中国政府本着对全球半导体产供链负责任的态度 已采取切实措施对合规民用芯片出口予以豁免 [1] - 中国政府督促企业尽快通过协商解决内部纠纷 并呼吁相关企业就控制权和恢复供应链问题进行协商 [1] 对相关方的要求与呼吁 - 中方明确指出 安世半导体问题的根源是荷兰政府对企业经营的不当行政干预 [1] - 中方呼吁荷兰政府应立即撤销行政令 推动安世荷兰前高管从企业法庭撤诉 为企业协商创造有利条件 [1] - 中方要求荷方尽快恢复包括在中国的中外汽车制造商芯片供应 为恢复全球半导体产供链的安全与稳定尽责 [1]

商务部就安世半导体问题答记者问核心观点 - 中国政府已对合规民用芯片出口予以豁免，为半导体供应链稳定创造条件，并督促企业协商解决内部纠纷 [1] - 安世半导体问题的根源在于荷兰政府对企业经营的不当行政干预，荷政府应撤销行政令并推动撤诉，为协商创造有利条件 [1] - 中方呼吁相关企业就控制权和恢复供应链问题进行协商，以切实恢复全球半导体产供链 [1] 关于安世半导体东莞厂库存与供应链影响 - 有媒体报道称，安世东莞厂的晶圆库存处于较低水平，已开始导致包括在中国的中外汽车制造商出现芯片短缺 [1] 关于闻泰科技与安世荷兰的协商进展 - 闻泰科技与安世荷兰的负责人上周举行了首轮协商，就各自关注的问题进行了解释和澄清，并同意继续保持沟通 [1]

中国政府就安世半导体问题的立场与措施 - 中国政府已对合规的、用于民用用途的芯片出口予以豁免，为半导体供应链稳定畅通创造了必要条件 [1] - 中国政府督促相关企业尽快通过协商解决内部纠纷 [1] 安世半导体问题现状与影响 - 媒体报道称安世东莞厂的晶圆库存目前处于较低水平，已开始导致包括在中国的中外汽车制造商出现芯片短缺 [1] - 安世半导体问题的根源被指是荷兰政府对企业经营的不当行政干预引起的 [1] 相关企业协商进展 - 闻泰科技与安世荷兰的负责人上周举行了首轮协商，就各自关注的问题进行了解释和澄清，并同意继续保持沟通 [1] - 中方呼吁相关企业就控制权和恢复供应链问题进行协商，以切实恢复全球半导体产供链 [1] 对荷兰政府的呼吁与要求 - 中国政府引用“解铃还须系铃人”的古话，要求荷兰政府立即撤销行政令，以彻底消除全球相关企业对芯片短缺的担忧 [1] - 要求荷兰政府推动安世荷兰前高管从企业法庭撤诉，为企业协商创造有利条件 [1] - 要求荷兰政府尽快恢复包括在中国的中外汽车制造商的芯片供应，为恢复全球半导体产供链的安全与稳定做出努力 [1]

文章核心观点 - 中国政府表示已采取措施为合规民用芯片出口提供豁免，以稳定半导体供应链，并敦促企业通过协商解决内部纠纷 [1] - 中方将安世半导体问题的根源归咎于荷兰政府的不当行政干预，并呼吁荷方撤销行政令、推动撤诉，为协商创造条件并恢复芯片供应 [1] 事件背景与现状 - 有媒体报道称安世半导体东莞厂的晶圆库存处于较低水平，已开始导致包括中国在内的中外汽车制造商出现芯片短缺 [1] 政府立场与措施 - 中国政府已采取切实措施，对合规的、用于民用用途的芯片出口予以豁免，为半导体供应链稳定畅通创造了必要条件 [1] - 中方督促相关企业尽快通过协商解决内部纠纷 [1] - 中方呼吁相关企业就控制权和恢复供应链问题进行协商，以切实恢复全球半导体产供链 [1] 企业协商进展 - 闻泰科技与安世荷兰的负责人上周举行了首轮协商，就各自关注的问题进行了解释和澄清 [1] - 双方同意继续保持沟通 [1] 问题根源与诉求 - 中方重申安世半导体问题的根源是荷兰政府对企业经营的不当行政干预 [1] - 中方呼吁荷兰政府应立即撤销行政令，并推动安世荷兰前高管从企业法庭撤诉，为企业协商创造有利条件 [1] - 此举旨在尽快恢复包括在中国的中外汽车制造商的芯片供应，为恢复全球半导体产供链的安全与稳定做出贡献 [1]

文章核心观点 - 中国政府认为安世半导体问题的根源在于荷兰政府的行政干预 并已采取措施为合规民用芯片出口提供豁免以稳定供应链 同时呼吁相关企业通过协商解决内部纠纷并敦促荷兰政府撤销行政令以从根本上解决问题 [1] 中国政府立场与措施 - 中国政府已对合规的、用于民用用途的芯片出口予以豁免 为半导体供应链稳定畅通创造了必要条件 [1] - 中国政府督促企业尽快通过协商解决内部纠纷 [1] - 中方呼吁相关企业就控制权和恢复供应链问题进行协商 切实恢复全球半导体产供链 [1] 安世半导体问题现状与根源 - 近期媒体报道称安世东莞厂的晶圆库存目前处于较低水平 开始导致包括在中国的中外汽车制造商出现芯片短缺 [1] - 中国政府重申安世半导体问题的根源是荷兰政府对企业经营的不当行政干预引起的 [1] - 中国政府敦促荷兰政府应立即撤销行政令 推动安世荷兰前高管从企业法庭撤诉 为企业协商创造有利条件 [1] 闻泰科技与安世荷兰协商进展 - 闻泰科技与安世荷兰的负责人上周举行了首轮协商 就各自关注的问题进行了解释和澄清 并同意继续保持沟通 [1]

文章核心观点 - 中国政府认为安世半导体问题的根源在于荷兰政府的行政干预 并已采取措施为半导体供应链稳定创造条件 同时呼吁相关企业协商解决内部纠纷以恢复全球芯片供应 [1] 事件背景与现状 - 有媒体报道称安世东莞厂的晶圆库存处于较低水平 已开始导致包括在中国的中外汽车制造商出现芯片短缺 [1] 中国政府立场与措施 - 中国政府本着对全球半导体产供链负责任的态度 已采取切实措施对合规的用于民用用途的芯片出口予以豁免 为半导体供应链稳定畅通创造了必要条件 [1] - 中方督促企业尽快通过协商解决内部纠纷 [1] 企业协商进展 - 闻泰科技与安世荷兰的负责人上周举行了首轮协商 就各自关注的问题进行了解释和澄清 并同意继续保持沟通 [1] 对相关方的呼吁与要求 - 中方呼吁相关企业就控制权和恢复供应链问题进行协商 切实恢复全球半导体产供链 [1] - 中国政府重申安世半导体问题的根源是荷兰政府对企业经营的不当行政干预引起的 [1] - 中国政府要求荷兰政府应立即撤销行政令 推动安世荷兰前高管从企业法庭撤诉 为企业协商创造有利条件 [1] - 中国政府敦促荷兰方尽快恢复包括在中国的中外汽车制造商芯片供应 为恢复全球半导体产供链的安全与稳定做出应尽之义 [1]