事件概述 - 春秋航空日本IJ005航班（东京成田至上海浦东）起飞后因机内安全事件紧急返航 [2][3] - 航班原计划12月1日19时20分起飞，实际于19时43分起飞，起飞约1小时40分钟后返航成田机场 [2] - 后续航班于当地时间12月2日10时重新起飞，并于12时21分抵达上海浦东机场 [2] 事件原因与公司应对 - 返航原因为发生旅客在机内妨碍航班安全运行的非法行为，导致无法维持机内秩序并继续安全飞行 [2][3] - 公司已向该航班每位旅客支付补偿金，并尽力为旅客安排后续事宜 [2][3] - 事件导致大批乘客滞留东京成田机场 [2]

事件概述 - 航班IJ005于12月1日从成田飞往上海浦东途中因旅客非法行为导致无法维持秩序和安全飞行而返航[1] - 公司判断航班无法继续安全飞行后决定返回成田机场[1] 公司应对措施 - 公司在航班抵达成田机场后向每位旅客支付了补偿金[1] - 公司已尽最大努力为旅客安排后续事宜[1] - 该航班已于12月2日10点（日本时间）从成田机场重新起飞[1]

事件概述 - 春秋航空日本株式会社于12月2日发布关于IJ005航班的情况声明 [1][4] - 事件涉及12月1日由成田飞往上海浦东的IJ005航班 [1][4] 事件原因 - 航班因发生旅客在机内妨碍航班安全运行的非法行为 [1][4] - 事件导致无法维持机内秩序并继续安全飞行 [1][4] - 经综合判断航班决定返回成田机场 [1][4] 公司应对措施 - 公司在航班抵达成田机场后向每位旅客支付了补偿金 [1][4] - 公司已尽最大努力为旅客安排后续事宜 [1][4] - 此航班已于12月2日10点（日本时间）从成田重新起飞 [1][4]

航空机场板块市场表现 - 12月2日航空机场板块整体下跌0.34%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌0.42%，深证成指下跌0.68% [1] - 板块内个股表现分化，华夏航空领跌，跌幅为2.36%，厦门空港领涨，涨幅为1.18% [1][2] - 部分航空公司股价持平，中国东航和海航控股涨跌幅均为0.00% [1][2] 个股交易情况 - 海航控股成交量最大，为481.64万手，成交额达8.42亿元，南方航空成交量为45.32万手，成交额为3.18亿元 [1][2] - 中国东航成交量为67.41万手，成交额为3.45亿元，中国国航成交量为48.50万手，成交额为4.07亿元 [1][2] - 厦门空港、白云机场和深圳机场实现上涨，涨幅分别为1.18%、0.93%和0.72% [1] 板块资金流向 - 当日航空机场板块整体呈现资金净流出态势，主力资金净流出8229.36万元，游资资金净流出4487.23万元 [2] - 散户资金净流入1.27亿元，与主力和游资流向形成反差 [2] - 南方航空、春秋航空和吉祥航空获得主力资金净流入，分别为1541.98万元、977.03万元和915.93万元 [3] 个股资金流向分析 - 南方航空主力净流入1541.98万元，主力净占比4.85%，但游资净流出1379.98万元 [3] - 深圳机场主力净流出1044.74万元，主力净占比高达-13.82%，但散户净流入1097.18万元 [3] - 白云机场和中国东航主力资金流出显著，分别净流出936.43万元和552.23万元，且游资净流出规模更大，分别达1631.90万元和2646.08万元 [3]

调查背景与核心问题 - 飞机经济舱“锁座”及有偿选座服务引发消费者广泛关注和热议 [1] - 消费者反映在线选座时，经济舱前排、靠窗、靠过道等便利舒适座位常被单独锁定，选择需额外付费 [1] - 江苏省消费者权益保护委员会针对此问题选取了10家国内航空公司进行调查并于11月26日公布结果 [1] 调查范围与对象 - 调查覆盖南方航空、中国国航、海南航空、厦门航空、深圳航空、山东航空、四川航空、东方航空、春秋航空、吉祥航空共10家航空公司 [1] 调查核心发现 - 10家航空公司的经济舱均存在锁座行为 [1] - 厦门航空公司航班锁座率最高，达到42.5% [1] - 大多数航空公司锁座比例达到30%以上 [1] - 部分航空公司锁座比例在50%以上 [1] 监管行动与要求 - 江苏省消费者权益保护委员会已就飞机票锁座问题向10家航空公司提出明确整改要求 [1] - 要求10家航空公司在15个工作日内提交书面整改情况 [1]

行业核心问题 - 飞机经济舱“锁座”行为引发广泛消费者争议，即航空公司将前排、靠窗、靠过道等优质座位锁定，需额外付费或使用积分才能选择[1] - 江苏省消保委对包括南方航空、中国国航、东方航空等在内的10家国内航空公司展开调查，并于近日公布结果[4] 锁座行为普遍性与比例 - 被调查的10家航空公司经济舱均存在锁座行为，购票阶段锁座比例介于19.9%到62.1%之间，均值达到38.7%[5] - 多数航空公司锁座比例达到30%以上，部分在50%以上，其中厦门航空航班锁座率高达42.5%[7] 锁座范围与模式 - 锁座范围高度集中于经济舱前排、靠窗及靠过道等消费者偏好的优质座位，仅开放中间区域、机尾等舒适度较差的座位供免费选择[9] - 锁定优质座位的解锁机制存在变相付费现象，大多需要乘客用会员积分或里程兑换，非会员或不常坐飞机的旅客选择受限[11] - 部分航空公司可通过积分兑换或付费购买等方式解锁优选座位，将基础服务转为收费项目[13] - 春秋航空锁定区域覆盖经济舱前端大部分优质座位，前十几排均支持付费升级或权益包购买，锁定区间超过其他航司[18] 航空公司锁座理由与矛盾 - 南方航空、山东航空、厦门航空等多家航司客服以预留特殊旅客座位、保障应急座位使用、维持飞行配载平衡等为由强调合规性[15] - 调查结果与航司说法相悖：锁座比例高达30%以上与“预留特殊旅客座位”说法不符；大量便利舒适座位被锁定与“保障应急座位”说法不符；付费即可解锁与“维持配载平衡”理由不符[15] - 中国国航、深圳航空客服回复模糊，以系统默认规则回应，未给出明确合理依据[16] 涉嫌侵犯的消费者权益 - 行为涉嫌侵犯消费者知情权，未在购票环节明确告知免费选择范围、兑换标准等关键信息，使用模糊表述[20] - 行为涉嫌侵犯消费者自主选择权与公平交易权，将大量常规便捷座位划为“优选座位”并收费，压缩免费选择空间，因设置不合理交易条件违反公平原则[22] 监管介入与整改要求 - 江苏省消保委已线上约谈10家航空公司并提出明确整改要求[23] - 要求航空公司立即开展自查自纠，重点解决“锁座范围过度”问题，取消付费或积分兑换等形式的变相付费选座模式，确保免费可选座位数量合理、分布均衡[24] - 要求对涉嫌不公平的格式条款进行修改，将权力限制在合理透明的框架内，并严格履行告知义务[24] - 要求航空公司在服务中恪守信息透明、规则公平、尊重选择自主三项基本原则[27] - 要求10家航空公司在15个工作日内提交书面整改情况，江苏省消保委将持续关注整改落实情况[26][29]

回购方案 - 首次披露日为2025年8月29日[3] - 实施期限为2025年8月27日至2026年26日[3] - 预计回购金额30000万元至50000万元[3] - 用途为员工持股计划或股权激励[3] 回购进展 - 累计已回购股数744550股，占比0.0761%[3] - 累计已回购金额40755827元[3] - 实际回购价格区间53.99元/股至55.99元/股[3] 价格调整 - 自2025年10月17日起，上限调为不超64.57元/股[4] 最新情况 - 截至2025年11月28日，回购情况与累计一致[6]

公司股份回购执行情况 - 截至2025年11月28日，公司通过集中竞价方式回购股份744,550股，占公司总股本的0.0761% [1] - 本次回购的最高价格为55.99元/股，最低价格为53.99元/股 [1] - 本次回购使用资金总额为4075.58万元人民币（不含交易费用） [1]

股份回购计划概览 - 公司于2025年8月27日启动股份回购，回购期限至2026年8月26日，预计回购金额为3亿元至5亿元股份，回购股份将用于员工持股计划 [1] - 因2025年半年度权益分派，回购价格上限由不超过65元每股调整为不超过64.57元每股 [1] 股份回购执行进展 - 截至2025年11月28日，公司已累计回购股份744,550股，占公司总股本的0.0761% [1] - 累计回购价格区间为53.99元每股至55.99元每股 [1] - 累计已使用资金总额为4075.58万元 [1]

事件概述 - 消费者王先生因东方航空MU858航班前序航班受吉隆坡天气影响延误，导致其无法搭乘第二段由春秋航空承运的行程，被迫取消航班[1][3] - 王先生在退票时，第二段行程被收取441元手续费，东航方面表示因与春秋航空无相关协议，无法承担该费用[1][4] - 经投诉后，第三方订票平台最终承担了该笔退票手续费[6] 航空公司责任界定 - 根据民航法规，航空公司对非自身原因（如天气、空中交通管制等）导致的航班不正常，仅需承担协助义务，无需承担旅客产生的间接损失[9][10] - 对于自身原因（如机务维护、航班调配等）导致的航班不正常，航空公司需承担主动保障与赔偿责任，包括免费退改签、提供食宿及支付延误补偿[8][9] - 航空公司仅对自身承运的航段承担责任，对非自身承运的衔接航班无法定义务直接承担退改签费用[9][10] 行业操作规范与消费者建议 - 旅客购买联程机票时，由第一承运方牵头负责；若非联程票，需旅客自行确认航司间协议并预留充足中转时间[10] - 建议旅客选择提供“跨航司保障”的第三方平台购票，以规避类似风险[10] - 航空公司可优化协助沟通服务，例如主动联系后续航司协商减免手续费，以减少旅客维权成本[10]