机构：华创证券 （14%），尚不能满足运力更新的需求。3、催化因素：关注降息周期与大船联动效应。1）历史看，通 常降息周期的后半段，BDI、BSI 及BHSI 指数随全球经济复苏都出现了不同程度的反弹，其背后原因 是降息通过改善流动性，促进经济复苏，最终带动实物需求的增长。2）西芒杜铁矿项目将为大船市场 带来显著的周转增量，考虑替代澳洲进口的情况，2030 年达产或累计拉动全球铁矿海运需求9.4%， Capesize 期租租金及二手船价的上涨显示市场对未来预期趋于乐观。由于大小船市场具有联动效应，未 来大船市场的景气开启也有望带动小船。 投资建议：太平洋航运是经营稳健、穿越周期的小宗散运龙头船东，有望受益于行业持续复苏。1、盈 利预测：我们预计公司2025~2027 年归母净利润分别为0.98、1.6、2.2 亿美元，增速分别为-25%、 +59%、+39%，对应EPS 分别为0.02、0.03、0.04 美元，对应PE 分别为21、13、9 倍。考虑分红比例 50%，对应25-27 年股息率分别为2.4%、3.8%、5.3%。2、估值：根据2025 年中报计算得公司重置价值 为19.9 亿美元，对应2026 ...

核心观点 - 华创证券首次覆盖太平洋航运，给予“推荐”评级，认为公司是经营稳健、穿越周期的小宗散运龙头，有望受益于行业持续复苏 [1] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为0.98亿、1.6亿、2.2亿美元，增速分别为-25%、+59%、+39% [1] - 基于1倍P/NAV，给予公司目标市值区间171亿人民币/191亿港元，对应目标价3.70港元 [1] 公司业务与运营 - 太平洋航运是全球领先的小灵便型及超灵便型散货船运营商，核心业务为运输小宗散货 [2] - 截至2025年中，公司共运营266艘干散货船，包括121艘小灵便型、144艘超灵便型/超大灵便型、1艘好望角型 [2] - 公司运营的小灵便型和超灵便型干散货船队规模世界领先，市场份额分别为5%、4%（仅统计20岁以下运力） [2] - 船型灵活，可自行装卸货物，适用于受限制的港口；通过全球14个办事处优化航程组合，实现超过90%的高装载率及持续跑赢市场的租金 [2] 行业需求分析 - 需求端：粮食及小宗散货运需中长期稳定，短期粮食增长亮眼 [3] - 受益于中美大豆贸易恢复，克拉克森预计2026年粮食海运量增速为4.4%、吨海里增速为7.2% [3] - 2026年小宗散货吨海里需求增速为2.0%，表现优于铁矿石与煤炭需求增速 [3] 行业供给分析 - 供给端：行业运力温和增长，小型船仍有潜在替代空间 [3] - 截至2026年1月，散货船在手订单占比为12.5%，为过去二十多年极低水平，也是航运三大子行业中最低者 [3] - 对应2026-2027年运力增速分别为3.5%、3.2% [3] - 目前Handysize（小灵便型）在手订单占比最低，仅为8.9%，仍低于20岁以上运力占比（14%），尚不能满足运力更新需求 [3] 行业复苏催化因素 - 催化因素包括降息周期与大船联动效应 [4] - 历史看，降息周期后半段，BDI、BSI及BHSI指数随全球经济复苏出现反弹，因降息改善流动性并促进经济复苏，带动实物需求增长 [4] - 西芒杜铁矿项目将为大型船市场带来显著周转增量，考虑替代澳洲进口，2030年达产或累计拉动全球铁矿海运需求9.4% [4] - 大船市场景气（如Capesize期租租金及二手船价上涨）有望通过联动效应带动小船市场 [4]

公司概况与市场地位 - 太平洋航运是全球领先的小灵便型及超灵便型散货船运营商，以运输小宗散货为核心业务 [2] - 截至2025年中，公司共运营266艘干散货船，其中小灵便型121艘，超灵便型/超大灵便型144艘，好望角型1艘 [2] - 公司运营的小灵便型和超灵便型干散货船队规模世界领先，市场份额分别为5%和4%（仅统计20岁以下运力）[2] - 公司船型灵活，可自行装卸货物，适应全球众多受限制的港口，并通过全球14个办事处优化航程，实现超过90%的高装载率及持续跑赢市场的租金 [2] 财务预测与估值 - 华创证券首次覆盖，给予太平洋航运“推荐”评级 [1] - 预计公司2025至2027年归母净利润分别为0.98亿美元、1.6亿美元、2.2亿美元，增速分别为-25%、+59%、+39% [1] - 公司重置价值或将上升至24.5亿美元，P/NAV为0.84 [1] - 按照1倍P/NAV给予公司目标市值区间171亿人民币/191亿港元，对应目标价3.70港元 [1] 行业需求分析 - 小宗散运市场需求端中长期较为稳定，短期粮食增长亮眼 [3] - 受益于中美大豆贸易恢复，克拉克森预计2026年粮食海运量增速为4.4%、吨海里增速为7.2% [3] - 2026年小宗散货吨海里需求增速为2.0%，好于铁矿石与煤炭需求增速 [3] 行业供给分析 - 行业运力供给温和增长，截至2026年1月，散货船在手订单占比为12.5%，为过去二十多年极低水平，也是航运三大子行业中最低者 [3] - 对应2026至2027年运力增速分别为3.5%、3.2% [3] - 目前Handysize（小灵便型）在手订单占比最低，仅为8.9%，仍低于20岁以上运力占比（14%），尚不能满足运力更新的需求 [3] 行业复苏催化因素 - 关注降息周期与大船联动效应 [4] - 历史看，通常降息周期的后半段，BDI、BSI及BHSI指数随全球经济复苏会出现反弹，因降息改善流动性并促进经济复苏，最终带动实物需求增长 [4] - 西芒杜铁矿项目将为大船市场带来显著周转增量，考虑替代澳洲进口的情况，2030年达产或累计拉动全球铁矿海运需求9.4% [4] - Capesize（好望角型）期租租金及二手船价上涨显示市场对未来预期趋于乐观，由于大小船市场具有联动效应，未来大船市场的景气有望带动小船市场 [4]

福建舰训练进展与能力评估 - 福建舰自入列以来各项试验训练任务按计划顺利推进 向形成编队体系作战能力的目标不断迈进[1] - 福建舰在入列后先后从东海通过台湾海峡进入南海训练 之后又再度经台湾海峡北上进入东海、黄海 开展跨海区试验训练 这一系列行动提升了航母远海航行能力[2] - 福建舰的训练检验了航母动力系统、电子系统、武器系统等各系统的综合性能 以及各系统之间、航母与舰载机之间的适配性 并开展了航母编队航行训练[2] 福建舰已具备的作战能力 - 从官方公开信息分析 福建舰目前已具备跨海区远海行动能力 航母编队属舰之间协同作战能力也达到一定水平 初步具备了实战能力[2] - 福建舰入列不久后便开展了舰机联合搜救、编队航行、舰载机起降等科目演练 检验并提高了福建舰电磁弹射回收和甲板作业能力 进一步验证了舰机适配性[2] 福建舰未来训练计划与目标 - 未来福建舰的训练将进一步强化舰载机起降、舰机协同作战训练 以及编队航行和航母与属舰之间协同作战等各方面的训练 逐步提高舰机协同作战能力和航母与属舰协同作战能力[2] - 下一步航母编队将进行一些战术科目演练 包括舰机协同对海、对空打击 制空、制海、反潜作战等 逐步向带有战术背景的训练发展 提高编队的组织指挥、远海行动和攻防作战能力[2] - 在经过休整和跨海区训练后 福建舰不久将进入太平洋进行远海训练 这一时间不会太久 2026年有望看到福建舰在远海大洋训练的航迹[2] 福建舰关键行动时间节点 - 2025年9月12日 海军新闻发言人介绍我国第三艘航空母舰福建舰通过台湾海峡 赴南海相关海域开展科研试验和训练任务[1] - 2025年11月5日 福建舰入列授旗仪式举行[1] - 2025年11月18日 官方公布福建舰编队首次海上实兵训练 同时"歼-15DT"首次被曝光在福建舰上完成弹射起飞和着舰训练[1] - 2025年12月16日 福建舰航经台湾海峡 台防务部门于12月17日公布相关画面 岛内媒体称这是福建舰入列后首度航经台湾海峡[1]

地缘政治与国际地位 - 2025年最大的惊喜是地缘政治形势非常有利于中国的国际地位 [1][4] - 不少企业、包括中小企业的出海都迈出了实质性一步 [1][4] 企业发展与战略重点 - 对于2026年表示充满希望 [1][4] - 建议企业家重点关注客户与成本 [1][4] - 强调重视成本控制对高质量发展尤为重要 [1][4]

公司运营动态 - 国家金融监督管理总局湖州监管分局于2026年1月21日批复同意中国太平洋财产保险股份有限公司湖州市南浔支公司变更营业场所 [1] - 公司营业场所由原址变更为浙江省湖州市南浔区南浔镇南林中路666号6幢(A-2)楼15层1501 [1] - 公司需按照相关规定及时办理变更手续及换领许可证事宜 [1]

尽管如此，西太平洋银行并不认为会自动连续加息。目前政策已被判定为限制性水平，且剩余的通胀降 温任务相对温和。最可能的结果是2月后采取观望策略，同时明确传达如果通胀未能如预期放缓，澳洲 联储已准备好再次行动。（新华财经） 西太平洋银行预测澳洲联储将在2月会议上加息25个基点，认为持续高企的通胀为政策收紧投下了"决定 性一票"，同时维持该行基本判断，即此次加息将是一次性举措，而非长期加息周期的开始。 西太平洋银行认为，在经济接近充分就业和完全产能利用的情况下，精确识别经济闲置产能的难度。在 这种环境下，通胀结果成为最可靠的政策指引。该行指出，潜在通胀动能目前已高于平稳回归至澳洲联 储2-3%目标区间所需的水平，令澳洲联储几乎没有推迟行动的空间。 ...

行业现状与政策背景 - 中国商业健康保险整体发展水平处于从“有没有”向“好不好”转型的关键阶段，其长期可持续发展能力的构建尚在途中 [1][20] - 党的二十大报告指出要把保障人民健康放在优先发展的战略位置，促进多层次医疗保障有序衔接，积极发展商业医疗保险 [1][20] - 在政策引导下，保险业积极发展健康保险业务，在服务健康中国战略、支持健康产业发展方面发挥了积极作用 [1][20] 可持续经营的核心关系 - 实现健康保险可持续经营需统筹平衡三组核心关系：健康医疗供应体系与客户需求的适配、客户增长与多元化渠道布局的协同、医疗通胀与风险减量的良性互动 [2][21] - 第一组关系的关键在于商业保险的产服创新能力，即能否推出有效管理客户全生命周期的健康服务和风险转移产品 [2][21] - 第二组关系的关键在于目标客群的触达，以实现商业健康保险筹资规模增大 [2][21] - 第三组关系的关键在于营运闭环和死亡螺旋风险的对冲策略 [2][21] - 服务是整合创新、客户触达与对冲策略三者交汇的核心节点，是提升客户获得感、实现风险减量、驱动良性循环的关键要素 [2][21] 服务飞轮理论模型 - 结合行业实践提出“服务是健康保险增长飞轮”理论模型，旨在从理论层面系统阐释飞轮效应在保险行业中的适用性、价值创造机制及实现路径 [3][22] - 飞轮效应核心在于通过长期投入与持续性微小改进，对各个环节作出边际改善，最终突破临界点，释放出指数级增长动能 [3][22] - 服务飞轮的启动条件：以客群触达为起点，通过提供满足需求的产品和良好的理赔服务体验赢得信任与口碑，形成增强回路，驱动飞轮初始运转 [3][23] - 服务飞轮的乘数效应：在积累客户规模后，服务上的“初始投入”通过风险减量干预产生远超投入的价值，实现价值“倍增” [3][23] - 服务飞轮的临界状态：服务通过乘数效应推动飞轮不断加速，最终达到“惯性维持运动，外力需求锐减”的状态，构建高质量发展机制 [5][25] - 服务飞轮运转成效可通过“两高一低”指标体系衡量：客户净推荐值高、客户续保率高、客户投诉率低 [5][25] 服务飞轮的实现路径与关键要素 - 服务飞轮对经营的影响主要通过三条路径实现：增强客户黏性提升续保率以摊薄费用率、通过服务增量促进风险减量以降低赔付率、影响产品定价方法使风险定价迈向价值定价以打开筹资空间 [6][27] - 服务飞轮持续转动依赖四个关键要素协同：聚焦“保自费、保周期、保非标”的透明灵活产品、构建“一站式”服务平台与友好交互界面、通过自动化与风控闭环实现增值体验的理赔服务、通过多元高频沟通建立长期陪伴关系 [5][25] - 数字化与智能化技术是上述路径的基本保障，支撑服务从保单管理迈向客户全生命周期经营 [5][25] 从保单经营到客户经营 - 服务是驱动行业从保单经营向客户经营模式转型的核心引擎，客户续保率是衡量转型成效的关键指标 [8][28] - 提升客户黏性的基石在于提供透明灵活且深度融合服务的商业保险产品，满足客户对“保险+服务”一体化解决方案的需求 [8][28] - 在个人客户市场，应着力升级“健康保险+健康管理服务”产品组合，拓展中高端医疗险和商业长护险的增量空间，例如将商业长护险从“现金给付”向“保险+护理服务+护理辅具”的综合服务模式转变 [8][28] - 在团体业务领域，需推动团体健康保险从单纯保险保障向“团体健康保险+团体健康管理服务”升级 [8][28] - 驱动服务对客户黏性的深度贡献需完成三项关键任务：构建质优价廉的服务交付平台以降低边际成本、构建多元高频的客户沟通场景以融入全生命周期旅程、构建友好的客户交互界面以打通服务壁垒并优化体验 [9][29] - 保险公司应当高度关注数智化能力建设，例如基于保险和医疗数据开发利用，通过大模型与知识库提升理赔数字化处理水平，实现对外提升服务体验、对内降本增效 [10][30] 从服务增量到风险减量 - 当前行业实践存在结构性失衡：健康服务多集中于理赔端，对疾病预防、慢病管理与康复促进等投入不足 [12][32] - 构建以健康服务为核心的营运闭环是对冲健康风险和医疗通胀风险的有效途径 [13][33] - 服务增量能够降低健康风险，具体通过健康生活方式引导以降低疾病发生率，以及通过早筛查、早干预以显著降低疾病发展至重症的概率 [13][33] - 服务增量能够对冲医疗通胀风险：通过提升客户黏性降低客户对医疗险阶梯自然费率的敏感性，提升续保率以规避“死亡螺旋”风险；同时通过构建优选医疗网络和提供专业就医指导，减轻过度医疗以降低支出成本 [13][33] - 健康管理与保险结合面临三重挑战：健康管理依从性低且传统高激励方式不可持续、效果难以度量、服务本身有成本且与使用次数线性相关 [14][34] - 破局关键在于建立科学的价值验证与置换机制，使风险减量效果可量化、可信、可追踪，并构建健康保险行业的“循证服务”体系 [15][35] - 可借助人工智能技术精准评估健康风险并进行定制化管理，以提升依从性并打破成本线性增长困境 [15][35] 从风险定价到价值定价 - 价值定价以产品或服务创造的实际效用为基础，其核心在于把健康服务作为关键要素嵌入产品设计，将服务创造的风险减量、客户黏性提升等正向价值内化于定价模型中 [16][35] - 传统风险定价模式面临多重挑战：难以应对医疗通胀和过度医疗、无法满足客户对全生命周期健康保障的期待、无法满足带病人群保障需求、难以适应行业从规模扩张向提质增效的转型要求 [16][36] - 服务是实现从风险定价向价值定价转变的关键桥梁，服务所带来的可衡量成果构成了价值定价的客观基础 [17][36] - 2025年9月发布的《关于推动健康保险高质量发展的指导意见》明确支持监管评级良好的专业健康保险公司试点提高健康管理服务在净保费中的成本分摊比例上限，为转向价值定价创造了有利条件 [17][36] - 实现价值定价的关键在于通过服务拓展保障边界，具体从三个方向推进：通过服务实现“保自费”，覆盖目录外自费和高频场景；通过服务实现“保周期”，构建覆盖全生命周期的动态保障机制；通过服务实现“保非标”，针对带病体等非标人群进行产品创新 [18][37] 行业转型与发展方向 - 保险公司正从单纯的风险赔付者向健康服务的资源整合者和提供者转变 [6][27] - 布局大康养、赋能保险主业的新生态已成为各家头部保险公司的共识 [19][38] - 通过深耕健康服务，保险公司能够进一步增强核心竞争力，在更好服务客户差异化需求的同时，也有助于避免行业“内卷式”竞争，推动市场良性发展 [19][38] - 健康保险应以“十年磨一剑”的战略定力持续推进，深度融入健康服务价值链，实现根本性转型 [19][38]

一、同意中国太平洋财产保险股份有限公司罗江支公司将营业场所变更为：四川省德阳市罗江区万安北 路东侧318号(禾顺.翰林苑一期)102附1、103号。 2026年1月19日，国家金融监督管理总局德阳监管分局发布批复称，《关于中国太平洋财产保险股份有 限公司罗江支公司变更营业场所的请示》(德太保产〔2025〕16号)收悉。经审核，现批复如下： 二、中国太平洋财产保险股份有限公司应按照有关规定及时办理变更及许可证换领事宜。 ...

格隆汇1月28日｜西太平洋银行：鉴于季度通胀率连续第二次达到令人不安的高位，预计澳洲联储将于2 月加息。 ...