公司治理变动 - 公司董事会于2025年9月18日决议建议委任刘铁祥为执行董事 [1] - 建议委任须待公司股东于股东会上批准后方可生效 [1]

公司治理变动 - 董事会于2025年9月18日决议建议委任刘铁祥为执行董事 [1] - 建议委任须待公司股东于股东会上批准后方可作实 [1]

人事变动 - 2025年9月18日董事会决议建议委任刘铁祥为执行董事[4] - 建议委任须待公司股东于股东大会批准，任期至本届董事会结束[4] - 考虑及批准委任的普通决议案将在临时股东大会提呈[6]

会议决策 - 公司第七届董事会第七次会议于2025年9月18日以书面议案方式召开[7] - 提名刘铁祥为公司执行董事人选议案表决通过[8] - 提议召开2025年第二次临时股东会议案表决通过[9] 人员信息 - 刘铁祥59岁，2025年8月任中航集团董事长等职[14] - 刘铁祥2025年9月兼任国航党委委员等职[14]

公司治理变动 - 中国国航第七届第七次董事会会议于2025年9月18日以书面议案方式召开[1] - 会议审议《关于提名刘铁祥先生为公司执行董事人选的议案》等文件[1]

业绩数据 - 2025年上半年营业收入807.57434亿元，2024年同期为795.20332亿元，同比增长1.56%[9][22][35][94][112] - 2025年上半年经营损失16.9643亿元，2024年同期为10.81972亿元，同比扩大56.79%[9][94] - 2025年上半年税前损失27.87902亿元，2024年同期为32.86075亿元，同比收窄15.16%[9][94][116] - 2025年上半年本期损失27.10105亿元，2024年同期为35.38611亿元，同比收窄23.41%[9][94] - 2025年上半年本公司股东应占损失18.0482亿元，2024年同期为27.78953亿元，同比减亏9.74亿元[9][22] - 2025年上半年EBITDA为131.41208亿元，2024年同期为129.43313亿元[9] - 2025年上半年EBITDAR为138.49545亿元，2024年同期为135.51345亿元[9] 用户数据 - 2025年1 - 6月可用座位公里为177,576.14百万，较2024年同期增加3.37%[13] - 2025年1 - 6月收入客公里为143,336.58百万，较2024年同期增加5.23%[13] - 2025年1 - 6月旅客人次为77,114.33千，较2024年同期增加2.87%[13] - 2025年1 - 6月客座利用率为80.72%，较2024年同期增加1.43个百分点[13] - 2025年1 - 6月每收入客公里收益为0.5107元，较2024年同期减少4.88%[14] 机队情况 - 2025年上半年公司引进飞机9架，退出飞机5架，截至期末机队共有飞机934架，平均机龄10.28年[15] - 2025年公司计划引进飞机47架，退出18架[16] - 2025年公司计划引进空客系列22架、波音系列13架、商飞系列12架[16] 品牌荣誉 - 2025年国航位列「2025中国品牌全球传播力总榜」第26名，是入围该榜单的唯一航企[21] - 2025年国航位列「中国500最具价值品牌」排行榜第25名，品牌价值为2755.76亿元人民币[21] 市场与业务 - 国航「一带一路」通航点已达40个[22] - 报告期内公司货邮运输收入35.77亿元，同比增加2.49亿元，可用货运吨公里同比增4.96%，载运率升0.94个百分点，每收入货运吨公里收益降0.17%[40] 财务指标 - 2025年6月30日总资产为3475.39122亿元，2024年12月31日为3457.50173亿元，较2024年末增0.52%[11][48][117] - 2025年6月30日总负债为3093.09125亿元，2024年12月31日为3048.24203亿元，较2024年末增1.47%[11][53] - 2025年6月30日本公司股东应占权益为426.23569亿元，2024年12月31日为451.28172亿元[11] 公司治理 - 2025年2月25日公司选举马崇贤等人为第七届董事会非独立董事、徐念沙等人为独立非执行董事、肖鹏为职工董事[68] - 2025年6月24日公司取消监事会[68] - 2025年8月1日禤浩贤辞任公司联席公司秘书，肖烽为唯一公司秘书，梁译丰接替禤浩贤担任公司代理人[68] 股权结构 - 国泰航空持有公司2,633,725,455股H股，占公司已发行股份总额15.09%，占H股总额53.15%[69][70] - 中航集团公司实益拥有7,421,462,701股A股，占公司已发行股份总额42.53%，占A股总额59.41%[70] 融资与投资 - 2025年8月28日公告深圳航空拟融资160亿元，公司拟出资不超81.6亿元，首期融资20亿元，公司增资20.8163亿元[80] - 2024年12月10日公司向中航集团发行854,700,854股A股，募集资金净额5,995,841,631.45元[81] 债券情况 - 25国航SCP001债券余额20.13亿元，利率1.82%[82] - 25国航SCP002债券余额25.17亿元，利率1.90%[82] - 25国航SCP003债券余额30.11亿元，利率1.62%[82] - 25国航SCP004债券余额20.01亿元，利率1.51%[82] - 22国航MTN001债券余额30.59亿元，利率2.54%[82] - 24国航MTN001债券余额10.02亿元，利率2.25%[82] - 24国航MTN002债券余额30.47亿元，利率2.03%[82]

股东会信息 - 2025年第二次临时股东会10月10日10点在北京顺义区国航总部大楼召开[2] - 网络投票起止时间为2025年10月10日[2] 议案相关 - 审议选举董事议案，应选1人，提名刘铁祥为执行董事[8] - 议案9月19日已披露[8] 其他信息 - A股股权登记日为2025年9月29日[15] - 会议登记时间为10月9日9:00 - 17:00[17]

会议决策 - 公司第七届董事会第七次会议于2025年9月18日以书面议案方式召开[2] - 提名刘铁祥为公司执行董事人选议案获通过[3] - 提议召开2025年第二次临时股东会议案获通过[4] 人员信息 - 刘铁祥59岁，毕业于空军第一航空学校和中央党校[9] - 2025年8月任中航集团董事长，9月兼任国航相关职务[9]

板块整体表现 - 航空机场板块当日下跌2.43% 领跌个股为华夏航空（下跌3.92%）[1] - 上证指数下跌1.15%至3831.66点 深证成指下跌1.06%至13075.66点[1] - 板块主力资金净流出3.7亿元 游资资金净流入1.6亿元 散户资金净流入2.1亿元[2] 个股价格变动 - 海航控股逆势上涨1.17%至1.73元 成交量达1553.07万手[1] - 三大航司跌幅显著：中国东航下跌3.81%至4.04元 中国国航下跌3.46%至7.81元 南方航空下跌3.85%至5.99元[1][2] - 机场股普遍下跌：白云机场下跌1.24%至9.54元 上海机场下跌1.39%至31.94元 深圳机场下跌1.94%至7.06元[1] 成交情况 - 中国东航成交额达6.74亿元 成交量164.88万手居板块首位[1][2] - 中国国航成交额6.78亿元 南方航空成交额6.18亿元 显示大市值标的活跃度较高[1][2] - 厦门空港成交额最低为6449.13万元 成交量4.43万手[1] 资金流向分布 - 海航控股主力资金净流出6547.72万元 但游资净流入9167.70万元形成明显分歧[3] - 深圳机场获主力净流入925.68万元 占比7.54% 为板块内唯一主力净流入个股[3] - 上海机场主力净流出1737.65万元 但游资净流入1284.12万元[3] 资金参与度特征 - 白云机场主力净流出2121.06万元 占比达8.31% 显示机构减持意愿强烈[3] - 春秋航空主力净流出2349.76万元 但游资净流入1364.07万元 散户净流入985.70万元[3] - 厦门空港游资净流入766.67万元 占比11.89% 为板块内最高游资参与度[3]

股价表现 - 9月18日盘中下跌2.10%至7.92元/股 成交额1.87亿元 换手率0.20% 总市值1381.91亿元 [1] - 主力资金净流出2595.66万元 特大单净卖出1764.75万元 大单净卖出830.9万元 [1] - 年内股价微涨0.13% 近5日涨2.59% 近20日涨5.32% 近60日涨0.13% [2] 资金流向 - 特大单买入2196.46万元(占比11.77%) 卖出3961.21万元(占比21.22%) [1] - 大单买入3684.78万元(占比19.74%) 卖出4515.68万元(占比24.20%) [1] 公司基本面 - 主营业务构成：航空客运90.64% 其他4.93% 航空货运及邮运4.43% [2] - 2025年上半年营业收入807.57亿元 同比增长1.56% [2] - 归母净利润-18.06亿元 亏损同比收窄35.11% [2] 股东结构 - 股东户数12.92万户 较上期减少14.55% [2] - 香港中央结算持股2.79亿股(第六大股东) 较上期增持3508.26万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF持股6680.08万股(第九大股东) 较上期增持558.03万股 [3] 分红记录 - A股上市后累计派现133.18亿元 [3] - 近三年未进行现金分红 [3] 行业属性 - 所属申万行业：交通运输-航空机场-航空运输 [2] - 概念板块涵盖：民用航空、融资融券、MSCI中国、H股、大盘等 [2]