本报记者 冯雨瑶 9月28日，"新韵重庆千里智驾——AI重庆智驾之夜暨千里科技品牌发布会"在重庆举行。重庆千里科技股份有限公司（以 下简称"千里科技"）董事长印奇、浙江吉利控股集团有限公司（以下简称"吉利"）董事长李书福齐聚现场，共同探 讨"AI+车"的融合发展机遇。活动现场，千里科技还发布了新的品牌英文名称"AFARI"及品牌标识，迈入了品牌新的发展阶 段。 完成AI战略转型第一步 千里科技是一家扎根重庆、具有深厚制造业基因的企业。自去年启动以"AI+"为核心的战略转型以来，公司科技业务板块 稳步推进，在不到一年时间内，已完成在智能驾驶、智能座舱和智能出行领域的全面业务布局。这意味着，千里科技AI战略转 型已完成第一步。 具体来看，在智能驾驶领域，智驾系统正进入由AI大模型驱动的发展阶段。在智能座舱领域，大模型与座舱的结合未来应 用前景广阔，千里科技汇集了行业优秀的智能座舱研发团队，基于行业领先的多模态大模型和AI技术，致力于重构人车交互的 体验。 在智能出行领域，随着技术迭代、成本下探和政策开放，预计Robotaxi（无人驾驶出租车）在未来三年进入快速普及期。 目前，千里科技已制定相应计划，目标在未来18 ...

公司战略与产品规划 - 公司战略方向为软硬件结合，认为软件与硬件的结合是必然趋势 [3] - 公司于2025年上半年发布面向L2+级别的智驾系统千里智驾1.0，并联合生态伙伴推出智能座舱Agent OS系统 [3] - 公司设下明确目标：明年年中发布L4级别智驾解决方案；与吉利共同研发Robotaxi专用硬件载体；与出行服务商合作打造运营平台；未来18个月内在全球10座城市落地规模化Robotaxi服务，并在单一城市部署超1000辆Robotaxi [4] 行业趋势与技术判断 - 整个AI与汽车融合产业处于历史性转折点 [3] - 智驾系统将进入由AI大模型驱动的新阶段，智舱领域的大模型应用前景广阔，其提升用户体验产生的客户价值不低于智能驾驶 [3] - 智能驾驶辅助场景所用模型与大语言模型参数量差距巨大，是两个数量级：车载智驾模型约10B，而大语言模型在100B-1000B量级 [4] - 智能辅助驾驶未来的最大增量在于将大语言模型、多模态大模型、强化学习、世界模型等技术应用于该领域 [4] 算力与芯片挑战 - 车端算力（如800Tops、1000Tops）对比云端算力仍有很大局限性，但车端算力提升及多模态大模型在端侧应用的趋势确定 [5] - 行业对芯片存在过度关注，AI芯片设计较传统CPU和GPU更为简单，导致目前芯片体系众多 [5] - 芯片行业成功的关键在于可持续的规模化商业模式，年出货量需达到一亿颗才能实现持续迭代 [1][5] - 公司坚持开放原则，不自研芯片，而是采用优秀芯片并与战略合作伙伴共同定制芯片 [6]

板块整体表现 - 摩托车及其他板块当日下跌2.19% [1] - 上证指数上涨0.9%至3862.53点 深证成指上涨2.05%至13479.43点 [1] - 板块主力资金净流出2.62亿元 游资净流入6014.56万元 散户净流入2.02亿元 [2] 领涨个股表现 - 中路股份(600818)涨幅3.05% 收盘价10.48元 成交额1.13亿元 [1] - 征和工业(003033)涨幅2.10% 收盘价59.76元 成交额3.02亿元 [1] - 新日股份(603787)涨幅0.49% 收盘价12.23元 成交额3190万元 [1] 领跌个股表现 - 千里科技(601777)跌幅5.55% 收盘价12.42元 成交额13.34亿元 [2] - 春风动力(603129)跌幅4.42% 收盘价262.88元 成交额6.76亿元 [2] - 永安行(603776)跌幅1.57% 收盘价20.72元 成交额1.21亿元 [2] 资金流向特征 - 降葵通用(603766)主力净流入1157.68万元 占比4.6% 游资净流出1924.5万元 [3] - 征和工业(003033)主力净流入1137.05万元 占比3.76% 游资净流入799.01万元 [3] - 中路股份(600818)主力净流入818.9万元 占比7.23% 游资净流入517.44万元 [3] - 千里科技虽领跌但未出现在资金流向表中 显示其下跌可能主要受散户抛压影响 [2][3]

公司战略转型 - 千里科技从传统制造向AI企业战略跃迁 正式发布"AI+宏伟蓝图——千里计划" 以"One Brain One OS One Agent"为核心愿景构建大模型驱动的AI大脑 统一操作系统和超级智能助手[1] - 公司依托重庆制造业基础和产业链优势 自去年启动"AI+"战略转型 科技业务板块稳步推进 实现智能驾驶 智能座舱到智能出行的全面布局[2] - 坚持终端业务与科技业务双轮驱动 以"AI化 开放化 国际化"为战略牵引 构建智能化时代核心竞争力[2] 业务布局进展 - 智能驾驶领域完成"千里智驾走8D重庆"实测 挑战歌乐山 盘龙立交桥等苛刻路况 实现安全丝滑的智驾体验[2] - 智能座舱领域打造新一代智能座舱Agent OS 具备超自然交互 融合记忆等功能 重构人车交互体验[2] - 智能出行领域瞄准Robotaxi普及期 计划18个月完成全链路布局 包括加速L4级智驾研发 与吉利合作研发专用车型 联合出行服务商建运营平台 目标全球10城规模化运营 单城部署超1000辆Robotaxi[2] 产业环境优势 - 重庆正加速打造"世界智能网联新能源产业集群" 为公司提供得天独厚发展空间[3] - 公司坐拥重庆"19家整车厂+1200家配套企业"的完整生态链[3] - 随着L3/L4级方案落地与Robotaxi场景拓展 公司有望成为中国智能网联汽车发展的重要推动力量[3]

公司品牌与战略发布 - 千里科技在重庆举行品牌发布会 宣布新英文名称AFARI及标识 彰显AI化与国际化发展决心 [1] - 公司前身为力帆科技 2024年10月印奇出任董事长后开启战略重构 2025年2月正式更名为千里科技 [1] - 公司从华为引入原车BU总裁王军等核心人才 依托重庆制造业基础及吉利合作优势 完成智能驾驶、智能座舱、智能出行三大业务布局 [1] 技术发展与产业规划 - 计划未来18个月完成Robotaxi全链路产业布局 包括技术研发、产品开发及服务平台构建 [2] - 加速L4级智驾方案研发 与吉利合作开发Robotaxi专用车型 并与出行服务商共建运营平台 [2] - 目标在全球10座城市实现规模化Robotaxi运营 单一城市部署超1000辆车 以跨越商业化门槛 [2] 长期愿景与行业合作 - 提出"千里计划" 构建大模型驱动的AI大脑 打造统一操作系统 实现跨设备跨场景智能服务 [3] - 公司参与重庆"AI+车"高端对话 与长安、吉利、赛力斯等企业共同探讨产业未来方向 [3] - 强调依托重庆产业链优势 建设AI+创新体系 目标成为世界级科技公司 [4]

公司战略与领导层 - 吉利控股集团董事长李书福强调投资千里科技的核心原因是认可董事长印奇的个人能力 并希望其带领公司完成使命[2] - 千里科技发布新品牌和"千里计划" 标志着公司正式迈向智能化与国际化发展阶段[3] 行业技术发展 - 李书福认为传统汽车需通过人工智能技术实现质的飞跃 未来汽车可能与低空飞行及水上工具衔接形成陆海空一体化交通解决方案[2] - 汽车智能化发展需以安全为前提 通过AI技术提升安全性[3] 技术路线与生态建设 - 车企需平衡自主可控与开放合作 共性领域应避免重复投资 个性领域需突出特色以满足差异化需求[3] - 千里科技在智能出行领域聚焦Robotaxi普及 计划18个月内完成L4级智驾研发、专用车型开发及运营平台构建[3] - 公司目标在全球10个城市开展规模化Robotaxi运营 单城市部署超过1000辆无人驾驶出租车[3]

公司战略与品牌发布 - 千里科技发布新英文品牌名称"AFARI"及标识 并阐述以"One Brain One OS One Agent"为愿景的"千里计划" 旨在构建大模型驱动的AI大脑 统一操作系统和超级智能助手 实现跨设备跨场景服务 [1][3] - 公司自去年底完成更名后开启"AI+"战略转型 重点聚焦"AI+车"领域 依托多模态 端到端和强化学习三大技术方向构建AI能力体系 [3] 智能辅助驾驶业务进展 - 公司基于AI技术提供全新智能辅助驾驶解决方案 在歌乐山 盘龙立交桥 解放碑商圈和地下停车库等复杂路况成功完成实景挑战 [3] - 通过与吉利深度合作 该方案将搭载于吉利银河 领克 极氪等品牌车型 逐步形成规模优势 [3] 智能座舱与出行业务布局 - 公司运用多模态大模型技术提升人车交互体验 [4] - 针对Robotaxi领域 公司预计未来三年将进入快速普及期 计划在未来18个月内完成全链路产业布局 [4] - 公司正加速研发L4级智驾方案 与吉利合作开发Robotaxi专用车型 并与国内外出行服务商共建运营服务平台 目标在全球10座城市实现规模化Robotaxi运营 [4] 行业生态与区域发展 - 重庆正建设智能网联新能源汽车之都 已集聚19家整车企业和1200家配套企业 形成从芯片 传感器到软件算法 整车制造的完整产业链 [5] - 两江新区作为核心承载地 已聚集6000余家AI及软信企业 包括41家"北斗星""启明星""满天星"企业 200家"专精特新"和小巨人软信企业 以及17家"瞪羚"和独角兽软信企业 形成超100个市级重点软信产品 [5]

投资交易 - 奔驰斥资13.42亿元收购千里科技3%股份 成为其第五大股东 [1][2] - 千里科技由吉利控股集团间接持股 旷视科技创始人印奇掌舵 华为前车BU总裁王军加码 [1] - 股权转让源于力帆控股未完成股票质押回购交易 质权人申万宏源和华创股份通过协议转让处置股份 [2] 公司业绩 - 2025年上半年奔驰销售收入同比减少8.6% 税后净利润大幅降低55.8% [1] - 2025年上半年奔驰全球汽车销量同比下降6%至90万辆 [2] - 中国市场销量同比下降14% 美国市场下降6%至14.2万辆 欧洲市场下降3% [2] - 2025年第二季度中国市场销量同比下降19%至14.04万辆 [2] - 2024年奔驰全球纯电车型销量下跌23%至18.51万辆 销量占比仅9.3% [2] - 奔驰预计全年营收将大幅低于去年 主因关税打击 [2] 战略转型 - 奔驰2024年3月放弃2030年全面电动计划 重拾燃油车开发 [2] - 入股千里科技是应对中国市场智能化竞争的战略举措 [1] - 采取双线并进智驾策略 同时与Momenta联合研发新一代辅助驾驶系统 将搭载于秋季上市的国产全新纯电CLA车型 [3] - 千里科技核心业务智能驾驶承载于千里智驾合资公司 由千里科技/吉利控股/迈驰各持股30% 路特斯持股5% [3] 行业趋势 - 中国智能驾驶技术正从引进来向输出去转变 [3] - 宝马/奥迪/大众等跨国车企加速推进与中国本地智能供应商合作 [3] - 汽车产业向智能化加速转型 此类合作或将成为常态 [3]

品牌战略与定位 - 公司于2025年9月28日发布新英文品牌名称"AFARI"及标识 彰显AI化与国际化发展决心 迈入新品牌发展阶段[2] - 公司自去年底注入AI基因并完成更名 以全新姿态开启"AI+"战略转型[2] - 公司依托重庆制造业基础和产业链优势 结合自身AI技术与人才积累 借助战略合作伙伴吉利汽车产业积淀[2] 业务布局与规划 - 公司在不到一年时间内完成智能驾驶、智能座舱和智能出行三大领域的全面业务布局[2] - 公司已制定Robotaxi计划 目标在未来18个月完成全链路产业布局[2] - 智能驾驶系统进入AI大模型驱动发展阶段 智能座舱与大模型结合具有广阔应用前景 客户价值不低于智能驾驶[2] - 随着技术迭代、成本下探和政策开放 Robotaxi预计在未来三年进入快速普及期[2] 技术路线与优势 - 千里智驾采用一段式端到端模型 持续降低"白盒"依赖 大幅提升智能辅助驾驶系统"含模量"[3] - 公司构建强大大模型底座 以强化学习为核心 通过奖惩机制降低对模仿式学习数据分布的强依赖[3] - 技术路线能用更少场景数据高效解决特定驾驶问题 在性能与成本间取得良好平衡 展现可持续落地前景[3]

公司动态 - 千里科技于9月28日在重庆发布新品牌AFARI [1] - 公司董事长印奇表示L4级别智能驾驶解决方案正加速研发 [1] - 公司计划明年年中发布L4级别智能驾驶解决方案 [1]