诉讼金额 - 涉诉金额为3594.945万元[5] - 反诉要求返还合同款867.2万元及违约金650.4万元[9] - 反诉要求赔偿损失2077.345万元[9] 资金冻结 - 被申请冻结金额为3000万元[10] - 实际冻结资金为2084.06万元[10] - 实际冻结资金占净资产1.80%、货币资金余额16.21%[10]

公司涉诉与资产冻结 - 公司收到广西广电网络科技发展有限公司就项目合同纠纷提起的民事反诉，涉诉金额为人民币3594.95万元，不包含律师费、诉讼费、保全担保费等费用 [1] - 公司部分银行账户被冻结，涉及金额为人民币3000万元，实际冻结资金为人民币2084.06万元 [1] - 案件已立案受理，尚未开庭审理，对公司本期及期后利润的影响无法预计 [1]

市场板块表现 - 上午市场主线切换，新能源赛道回调，TMT板块上涨[3] - 上证指数下跌0.56%，深证成指下跌0.43%，创业板指下跌0.43%[3] - 市场半日成交额超1.29万亿元[3] TMT及AI应用板块 - AI应用方向持续活跃，宣亚国际、值得买、福石控股、光云科技等个股集体"20CM"涨停[3][5] - AI应用主线中"AI+电商"方向走势最强，拼多多概念、互联网电商等板块涨幅居前[5] - Sora概念板块上涨3.22%至2410.47点[6] - 福石控股股价7.06元，涨幅20.07%，流通市值66.71亿[6] - 值得买股价48.59元，涨幅20.00%，流通市值59.41亿[6] - 元隆雅图股价20.54元，涨幅10.02%，流通市值48.5亿[6] - 视觉中国股价23.66元，涨幅10.00%，流通市值160亿[6] - 易点天下股价34.14元，涨幅8.80%，流通市值130亿[6] - 因赛集团股价40.29元，涨幅6.84%，流通市值48.8亿[6] - 当虹科技股价49.18元，涨幅6.17%，流通市值54.4亿[6] - 中文在线股价28.25元，涨幅6.16%，流通市值187亿[6] 半导体及算力产业链 - 半导体产业链走强，北方华创、中微公司、拓荆科技等设备股大涨[3] - 算力产业链反弹，寒武纪、海光信息、新易盛、胜宏科技等龙头股上涨[3] 行业动态与机构观点 - 蚂蚁集团发布全模态通用AI助手"灵光"，支持自然语言30秒生成小应用[9] - 中信证券表示多模态产业奇点在理解端，主流模型正从"模块化"转向"原生多模态"架构[9] - 中信证券建议沿"基础"和"应用"两大主线布局，基础设施层关注推理算力产业链，应用层关注垂类应用及技术赋能[10] 新能源赛道表现 - 新能源赛道回调，锂电产业链跌幅居前[11][12] - 电池板块下跌4.13%至21619.99点[13] - 华盛锂电股价117.98元，跌幅13.80%，流通市值140亿[13] - 中一科技股价55.00元，跌幅12.34%，流通市值122亿[13] - 天力锂能股价37.86元，跌幅11.54%，流通市值26.9亿[14] - 海科新源股价68.70元，跌幅10.92%，流通市值58.4亿[14] - 壹石通股价30.79元，跌幅10.75%，流通市值61.5亿[14] - 万润新能股价89.80元，跌幅10.59%，流通市值76.0亿[14] - 信德新材股价58.25元，跌幅10.25%，流通市值28.5亿[14] - 石大胜华股价96.11元，跌幅10.00%，流通市值195亿[14] - 丰元股份股价21.47元，跌幅9.98%，流通市值59.8亿[14] - 天宏锂电股价32.95元，跌幅9.60%，流通市值22.5亿[14] - 宁德时代下跌1%，股东黄世霖拟转让4563万股，占总股本1%，转让价格376.12元/股[14] 锂电产业链分析 - 电池材料涨价推动锂电产业链近期走强，市场人士认为涨价是储能行业供需格局改善的结果[15] - 磷酸铁锂作为主流储能技术路线带动高压实密度正极材料需求，六氟磷酸锂供给弹性不足导致价格强势反弹[15] - 中信建投表示储能下游超额利润将向中上游环节让渡，看好六氟磷酸锂、铁锂、负极、隔膜等环节机会[16]

合作核心内容 - Xperi与当虹科技达成深度合作，共同推动DTS AutoStage车载娱乐解决方案在中国车企出海车型的应用落地与市场拓展 [2] - DTS AutoStage是一套面向车载娱乐的座舱平台，结合了音频、视频、游戏和实时资讯等内容 [2] 合作背景与市场需求 - 部分中国车企出海车型无法接入YouTube、迪士尼、奈飞等头部内容服务，导致车载娱乐功能不全，制约品牌口碑和销量增长 [2] - 新能源车竞争进入体验时代，车载音视频能力成为智能座舱核心竞争力，车企争夺用户注意力和满意度 [2] - 海外汽车在线视听影音需求巨大，中国车企在硬件上具有优势，但在本地内容生态方面仍具挑战 [4] - 从去年下半年开始，特别是今年，中国车企对于拓展海外在线音视频的需求非常强烈 [4] 解决方案与资源整合 - 海外优质音视频、游戏等资源高度分散，版权谈判复杂，导致中国出海车企资源整合面临周期长、成本高难题 [3] - Xperi凭借旗下DTS、HD Radio、TiVo以及IMAX Enhanced等技术品牌，覆盖完整音频及视频解决方案，拥有全球众多资源 [3] - DTS AutoStage聚合全球头部内容资源和各区域优质内容，支持音乐、视频、播客等多类型娱乐场景，具备全球兼容性与本地适配能力 [3] 市场应用与前景展望 - 中国车企首款搭载DTS AutoStage的量产车型极石ADAMAS已展示 [4] - 预计DTS AutoStage在今年下半年和明年会有比较大的应用范围提升 [4] - 双方将加速DTS AutoStage在国内车企中的规模化应用 [4] - Xperi和当虹科技的协同能让中国品牌在海外市场跳过漫长的生态建设周期 [3] - Xperi也在探索让DTS AutoStage提供符合中国用户习惯的音视频内容，助力海外品牌快速扎根中国市场 [3] 公司业务拓展 - Xperi在中国的视频、音乐、汽车等领域快速拓展合作伙伴，DTS音频技术已覆盖QQ音乐、酷我音乐、全民K歌、酷狗音乐等平台 [4] - Xperi与长安、吉利、广汽、长城等多家车企在音频解决方案上形成合作 [4] - 国内消费者愈发追求差异化和卓越的音视频消费体验并愿意为此消费，内容消费行为涵盖家庭影院、车载娱乐、移动设备等多个场景 [4]

公司业务表现 - 前三季度公司实现营业总收入2.1亿元，同比增长24.02% [2] - 归母净利润亏损2164.34万元，较上年同期亏损6945.13万元有所收窄 [2] - 扣非净利润亏损2855.87万元，较上年同期亏损7450.64万元有所收窄 [2] - 车载智能座舱业务收入较上年同期有明显增长，约占公司整体业务收入的20% [1] 业务战略与拓展 - 公司在智能座舱业务上持续拓展新产品和新场景，除娱乐座舱解决方案外，还拓展了智驾安全相关的音视频算法服务 [1] - 公司深度参与国内新能源车出海业务合作，拓宽了市场空间 [1] - 公司与全球娱乐科技巨头Xperi Inc 达成车载海外生态深度合作，联合推动DTS AutoStage车载娱乐解决方案在中国车企出海业务中应用 [1] 行业趋势与竞争格局 - 新能源车竞争已迈入体验时代，车载音视频能力正成为智能座舱核心竞争力 [2] - 中国车企的争夺焦点从价格与性能延伸至用户座舱内的注意力与满意度，涵盖内容、体验与生态的系统性工程 [2] - 中国车企出海在硬件领域已具备显著优势，但本地内容生态构建仍是核心挑战 [1] 合作与解决方案 - DTS AutoStage聚合了YouTube、Disney、Paramount等全球主流内容资源，覆盖音乐、视频、播客等多类型娱乐场景 [1] - 该解决方案可实现车载内容统一管理与智能推荐，提升海外用户车载视听体验 [1] - 与Xperi合作为车企提供全球优质内容聚合平台，无需针对不同市场逐一谈判、适配与合规，有望大幅降低出海成本 [1]

合作事件概述 - 当虹科技与全球领先的娱乐科技公司Xperi于11月12日共同主办车载海外生态深度合作发布会 [1] - 发布会地点在杭州 [1] - 双方达成车载海外生态深度合作 [1] 合作内容与目标 - 合作双方将共同推动DTS AutoStage车载娱乐解决方案的应用 [1] - 解决方案将专注于在中国车企出海过程中的应用落地 [1] - 合作目标包括市场拓展 [1]

合作概述 - 杭州当虹科技与全球领先的娱乐科技公司Xperi Inc达成车载海外生态深度合作，共同推动DTS AutoStage车载娱乐解决方案在中国车企出海中的应用和市场拓展 [1] - 合作旨在帮助中国车企克服进入海外市场时遇到的全球内容生态和本地化需求适配难题 [1] 解决方案核心价值 - DTS AutoStage是一个全球化车载娱乐平台，聚合全球主流内容，支持音乐、视频、播客等多类型娱乐场景，实现车载内容统一管理和智能推荐 [1] - 该平台具备全球兼容性与本地适配能力，能让驾乘人员轻松发现并高质量互动音频视频内容，获得沉浸感智能座舱娱乐体验 [1] - 为中国车企提供一个全球优质内容聚合平台，使其无需为进入不同市场而逐一谈判、适配和合规，从而大大降低成本 [2] 技术优势与产品升级 - 当虹科技通过其强大的视频增强技术提升车载屏幕显示效果，使普通车内屏幕呈现细腻高质量画面，提供影院级视听效果 [2] - 公司的5D沉浸式智能座舱技术能提供具有真实空间感的三维立体声体验 [2] - 技术合作将全球领先的车载娱乐解决方案与出色的开发及集成能力融合，为中国车企拓展海外市场提供技术支撑与生态保障 [3] 市场定位与竞争策略 - 新能源车竞争已进入体验时代，车载音视频能力成为智能座舱的核心竞争力 [3] - 中国车企在硬件上已具明显优势，但在本地内容生态方面仍面临挑战，合作旨在弥补此短板 [2] - 中国车企争夺的不仅是价格和性能，更是用户在座舱内的注意力和满意度 [3] 合作成果展示 - 极石ADAMAS成为中国车企中首款搭载DTS AutoStage的量产车型，是双方深度合作后的首个成功案例 [3] - 通过车载中控屏和吸顶屏，驾乘人员可体验全球主流内容并基于用户习惯获得智能推荐 [3]

公司财务表现 - 前三季度实现营收2.1亿元 同比增长24.02% [1] - 归母净利润亏损2164万元 [1] - 扣除非经常性损益的净利润亏损2856万元 [1] - 基本每股收益为-0.20元 [1]

业绩说明会安排 - 2025年11月12日16:00 - 17:00举行第三季度业绩说明会[2][4][6] - 以网络互动形式在上海证券交易所上证路演中心召开[3][4][5] 投资者参与 - 2025年11月05日至11月11日16:00前可提问[4][6] - 会后可通过上证路演中心查看会议情况[7] 其他信息 - 参加人员有董事长等[5] - 联系部门为董事会办公室，有电话和邮箱[7] - 2025年10月29日已披露第三季度报告[2]

收入和利润表现 - 第三季度营业收入为7675.82万元，同比增长50.14%[5] - 年初至报告期末营业收入为2.10亿元，同比增长24.02%[5] - 营业总收入同比增长24.0%至2.097亿元，2024年同期为1.691亿元[20] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润为-1549.10万元[5] - 年初至报告期末归属于上市公司股东的净利润为-2164.34万元[5] - 本报告期归属于上市公司股东的净利润为-1,549.10万元，上年同期为-2,767.26万元，亏损收窄[11] - 公司2025年前三季度净亏损为30.0百万元，相比2024年同期的75.1百万元亏损，收窄60.0%[21] - 归属于母公司股东的净亏损为21.6百万元，较2024年同期的69.5百万元亏损，收窄68.9%[21] - 基本每股收益为-0.20元/股，相比2024年同期的-0.62元/股，亏损收窄67.7%[22] - 利润总额增长因营业收入增长推动毛利额同比增加1,765.07万元[11] - 利润总额增长因股份支付费用同比降低1,701.49万元[11] - 信用减值损失为4.2百万元，而2024年同期为损失-4.2百万元[21] 成本和费用 - 营业总成本微增0.7%至2.587亿元，2024年同期为2.570亿元[20] - 营业成本同比增长21.5%至1.299亿元，2024年同期为1.070亿元[20] - 第三季度研发投入为2526.38万元，同比下降24.79%[6] - 年初至报告期末研发投入为6770.31万元，同比下降28.45%[6] - 研发费用同比下降28.4%至6770.31万元，2024年同期为9461.86万元[20] - 财务费用同比大幅增长133.0%至416.97万元，2024年同期为178.90万元[20] 研发投入相关 - 第三季度研发投入占营业收入比例为32.91%，同比减少32.80个百分点[6] - 年初至报告期末研发投入占营业收入比例为32.28%，同比减少23.67个百分点[6] - 本报告期研发投入占营业收入的比例减少32.80个百分点，因研发投入下降且收入增长[11] 现金流表现 - 年初至报告期末经营活动产生的现金流量净额为272.62万元，上年同期为-3,986.06万元，由负转正[11] - 经营活动现金流量净额为2.7百万元，相比2024年同期的-39.9百万元，实现转正，改善106.8%[25][26] - 经营活动现金流改善因销售商品提供劳务收到的现金同比增长1,176.76万元[11] - 经营活动现金流改善同时因购买商品接受劳务支付的现金同比减少1,939.16万元[11] - 销售商品、提供劳务收到的现金为233.1百万元，较2024年同期的221.3百万元增长5.3%[25] - 支付给职工及为职工支付的现金为99.3百万元，较2024年同期的105.9百万元减少6.2%[26] - 投资活动产生的现金流量净额为-35.7百万元，较2024年同期的-72.3百万元，改善50.7%[26] - 筹资活动产生的现金流量净额为14.8百万元，相比2024年同期的-69.1百万元，实现转正，改善121.5%[26][27] 资产和负债状况 - 报告期末总资产为14.97亿元，较上年度末增长2.63%[6] - 资产总计增长2.6%至14.97亿元，2024年末为14.59亿元[17] - 报告期末归属于上市公司股东的所有者权益为11.11亿元，较上年度末减少3.85%[6] - 货币资金减少17.2%至1.064亿元，2024年末为1.286亿元[16] - 交易性金融资产增长11.5%至5028.14万元，2024年末为4508.84万元[16] - 应收账款增长2.2%至2.857亿元，2024年末为2.795亿元[16] - 短期借款增长27.9%至1.213亿元，2024年末为9476.16万元[17] - 公司期末现金及现金等价物余额为85.8百万元，较期初的103.9百万元减少17.4%[27] 业务驱动因素 - 营业收入本报告期同比增长50.14%，主要因传媒文化及车载智能座舱业务收入增长[11] 股东信息 - 报告期末普通股股东总数为11,260户[13] - 公司实际控制人孙彦龙通过三家企业管理合伙企业合计持有公司约39.37%股份[14]