公司发展规划 - 新航站楼投产后，公司按“十二五”发展战略，围绕“三个一流”和建设最具体验式机场目标，创新管理理念，提升安全服务水平 [1] - 挖掘资源价值，提升航空物流平台竞争力，成为全球航空物流网络重要节点 [2] - 依托航空资源，构建开放的航空业务发展平台，打造专业机场运营商，助力湾区经济发展和航空城建设 [2] 成本情况 - 今年上半年累计折旧 2.2 亿元，营业成本 10.8 亿元，同比增加 52.06%，因启用新航站楼，经营场所扩大，折旧及运营成本大幅增长 [2] - 管理费用 4196 万元，同比增加 3.42%，小幅增长 [2] 财务状况 - 今年上半年经营活动产生的现金流量净额 482,615,175.91 元，同比增加 35.66%，受益于营业收入增长，现金流充裕 [2] - 今年上半年发行短期融资券 5 亿元，各项财务指标良好 [2][3]

分组1：投资者关系活动基本信息 - 活动类别为特定对象调研，参与单位为KINGMEAD，人员有胡伟强、张国源 [2] - 活动时间为2015年6月18日，地点在信息大楼517，上市公司接待人员为孙郑岭、林俊 [2] 分组2：业务经营情况 - 今年一季度公司实现营业收入725,242,981.26万元，同比增长5.29% [2] - 实现归属于母公司所有者净利润91,816,214.86万元，同比上升44.97%，加权平均净资产收益率1.15%，基本每股收益0.0543元 [2] - 业绩增长较快原因是航空主业、航空广告收入较快增长以及营业成本增长放缓 [3] 分组3：未来资本开支 - 公司远期规划建造T4航站楼，目前处于前期规划中 [3] - 随着航站区主体扩建工程完成，近几年暂无大规模资本开支计划 [3]

商业情况 - T3建筑面积45万平米，商业面积约2.4万平米，约为原A、B航站楼商业面积的2倍，目前均正常营业 [1] - 机场商业以品牌化、专业化、市场化为战略导向，打造与商家共赢的商业平台，推出商业体验活动，优化经营品牌及业态类别，探索商业信息技术应用 [1] 资本开支 - 公司远期规划建造T4航站楼，目前正在前期规划中，随着航站区主体扩建工程完成，近几年暂无大规模资本开支计划 [2] A、B航站楼转商用情况 - 自2012年启动AB航站楼功能定位和商业转型研究，认为利用闲置期实施商业转型升级可适应主业发展、实现资产价值、带动周边消费和产业升级 [2] - 确定“深圳国际车窗”为中选项目，构建依托AB航站楼的O2O空港汽车综合体，业态具产业引领性和创新性，能促进消费和产业转型升级 [2] - 公司与中选承租人前海正宏签署《AB航站楼商业转型项目物业租赁合同》，详细内容见公司公告 [2][3]

经营业绩 - 2015年上半年旅客吞吐量1943.63万人次，同比增长12.9% [2] - 2015年上半年货邮吞吐量47.92万吨，同比增长6.2% [2] - 2015年上半年航空器起降架次14.99万架次，同比增长10.8% [2] - 2015年上半年营业收入147,671.46万元，同比增长4.5% [2] - 2015年上半年利润总额29,570.3万元，同比增长50.5% [2][3] - 2015年上半年归属于母公司所有者净利润21,644.87万元，同比增长72.6% [3] - 2015年上半年加权平均净资产收益率2.59%，基本每股收益0.1230元 [3] - 2015年上半年财务费用同比降低37.80% [3] 货运发展 - 开通顺丰、华航、长荣台北全货机航班，实现台湾货运直航，开拓经由台北中转欧美的通道 [3] - 推动物流业务转型，制定物流设施规划实施方案，推动新货站B2、南货运区代理人仓库等设施建设，协助顺丰启用华南HUB [3] 产能利用与航线拓展 - 二跑道和T3航站楼投入使用，可保障年旅客吞吐量4500万人次和货邮吞吐量240万吨 [3] - 向民航局申请双跑道独立离场试验运行，优化空域资源，协调航空公司增加宽体机投放 [3] - 2015年上半年新开2条国内和3条国际航线，加密曼谷、普吉航线 [4] - 截至6月底，通达124个通航城市，同比增长11.7% [4] - 国际客运量达79.3万人次，同比增长43.8% [4]

公司基本信息 - 证券代码 000089，证券简称深圳机场，于 1991 年正式通航，1998 年在深交所上市，是集海、陆、空联运为一体的现代化国际空港 [1] - 现有一座航站楼、两条跑道运营，航站楼内面积约 45 万平方米 [1] 运营数据 - 2003 年和 2007 年旅客吞吐量分别突破 1000 万和 2000 万人次 [1][2] - 2015 年 1 - 9 月，完成旅客吞吐量 2961.32 万人次，同比增长 11.4%；货邮吞吐量 74.05 万吨，同比增长 5.3%；航空器起降架次 22.86 万架次，同比增长 8.9% [2] - 2015 年 1 - 9 月，实现营业收入 221807.32 万元，同比增长 2.55%；归属于母公司所有者净利润 33688.50 万元，同比增长 76.29%；加权平均净资产收益率 3.79%，基本每股收益 0.1814 元 [2] 发展情况 - 二跑道和 T3 航站楼投入使用，解决发展瓶颈，可保障年旅客吞吐量 4500 万人次和货邮吞吐量 240 万吨业务量，步入“大航站区、大飞行区”运营时代 [2] 发展举措 - 优化空域环境，实施双跑道独立离场试验运行 [2] - 优化口岸环境，实现 24 小时通关政策落地 [2] - 抓住“一带一路”契机，围绕国际业务倍增计划，跟踪国际航线拓展，引导航空公司新开和加密沿线国家航线，推进国际业务发展 [3]

公司基本情况 - 深圳机场1991年正式通航，1998年在深交所上市，是集海、陆、空联运为一体的现代化国际空港，现有一座航站楼、两条跑道运营，航站楼内面积约45万平方米 [1] 2015年1 - 9月经营数据 - 旅客吞吐量2961.32万人次，同比增长11.4% [2] - 货邮吞吐量74.05万吨，同比增长5.3% [2] - 航空器起降架次22.86万架次，同比增长8.9% [2] - 营业收入221807.32万元，同比增长2.55% [2] - 归属于母公司所有者净利润33688.50万元，同比增长76.29% [2] - 加权平均净资产收益率3.79%，基本每股收益0.1814元 [2] 未来发展方向 - 二跑道和T3航站楼投入使用，解决发展瓶颈，可保障年旅客吞吐量4500万人次和货邮吞吐量240万吨 [2] - 优化空域环境，实施双跑道独立离场试验运行 [2] - 优化口岸环境，实现24小时通关政策落地 [3] - 抓住“一带一路”契机，推进国际业务发展，目前运营国际客运航线13条，每周执飞290个国际客班，1 - 9月国际旅客吞吐量122万人次，同比增长40% [3] 盈利增长点 - 以二跑道和T3航站楼投入使用为契机，优化主业发展环境，实现国际业务增长突破，提升航空主业发展品质 [3] - 持续实施成本管控，推行全面预算管理、对标管理和绩效管理，随着航空主业发展，盈利水平将持续提升 [3]

未来成长前景 - 二跑道和T3航站楼投入使用，解决发展瓶颈，可保障年旅客吞吐量4500万人次和货邮吞吐量240万吨，步入“大航站区、大飞行区”运营时代 [1] - 优化空域环境，实施双跑道独立离场试验运行；优化口岸环境，实现24小时通关政策落地 [2] - 抓住“一带一路”契机，推进国际业务发展，目前运营国际客运航线13条，每周执飞290个国际客班，通达多个航点 [2] - 今年1 - 9月，国际旅客吞吐量122万人次，同比增长40% [2] 成本控制情况 - 今年1 - 9月，公司营业成本同比下降3.13%，管理费用同比下降7.42%，因可转债大量转股，财务费用同比下降58.20% [2] 未来资本开支 - 中远期规划建造卫星厅和T4航站楼，目前处于前期规划，近年暂无大规模资本开支计划 [3]

公司基本信息 - 证券代码 000089，证券简称深圳机场，1991 年正式通航，1998 年在深交所上市，是集海、陆、空联运为一体的现代化国际空港 [1] - 现有一座航站楼、两条跑道运营，航站楼内面积约 45 万平方米 [1] 2015 年 1 - 9 月经营数据 - 旅客吞吐量 2961.32 万人次，同比增长 11.4% [2] - 货邮吞吐量 74.05 万吨，同比增长 5.3% [2] - 航空器起降架次 22.86 万架次，同比增长 8.9% [2] - 营业收入 221807.32 万元，同比增长 2.55% [2] - 归属于母公司所有者净利润 33688.50 万元，同比增长 76.29% [2] - 加权平均净资产收益率 3.79%，基本每股收益 0.1814 元 [2] 未来成长前景 - 二跑道和 T3 航站楼投入使用，解决发展瓶颈，可保障年旅客吞吐量 4500 万人次和货邮吞吐量 240 万吨 [2][3] - 优化空域环境，实施双跑道独立离场试验运行；优化口岸环境，实现 24 小时通关政策落地 [3] - 抓住“一带一路”契机，推进国际业务发展，目前运营国际客运航线 13 条，每周执飞 290 个国际客班，通达多个航点 [3] - 2015 年 1 - 9 月国际旅客吞吐量 122 万人次，同比增长 40% [3]

分组1：公司发展基础与契机 - 二跑道和T3航站楼投入使用，解决制约深圳机场发展的瓶颈，可保障年旅客吞吐量4500万人次和货邮吞吐量240万吨，使机场步入“大航站区、大飞行区”运营时代 [1] - 抓住“一带一路”战略契机，围绕国际业务倍增计划方案，推进国际业务发展 [2] 分组2：国际航线情况 - 目前运营国际客运航线13条，每周执飞290个国际客班，通达新加坡、吉隆坡等航点 [2] - 今年1 - 9月，国际旅客吞吐量122万人次，同比增长40% [2] 分组3：货运发展情况 - 打造物流发展平台，加强货运发展统一筹划，提升货运板块竞争力 [2] - 顺丰、华航、长荣台北全货机航班相继开通，实现台湾货运直航，开拓经由台北中转欧美的通道 [2] - 推动物流业务转型，制定物流设施规划实施方案，推动新货站B2、南货运区代理人仓库等设施建设，协助顺丰启用华南HUB [2]

分组1：公司近期经营情况 - 新航站楼投产后推进航班容量扩容，高峰小时由42架次/小时增加至46架次/小时，提升航空主业规模 [1] - 继续加大航空资源开发，加强客货运市场拓展，优化航线网络推动主业发展 [1][2] 分组2：AB航站楼商业转型项目 - 2014年9月30日在深圳联合产权交易所实施AB航站楼商业转型项目公开招商 [2] - 选定深圳市前海正宏汽车科技发展投资有限公司的“深圳国际车窗”方案，前海正宏为中选承租人 [2] - 后续开展合同谈判和签署工作 [2]