报告行业投资评级 - 行业评级：强于大市 [1] 报告核心观点 - 航运市场呈现分化格局：原油运价环比下跌，而集运远洋航线运价上涨 [1][2] - 低空经济获政策支持：广东省发布高质量发展方案，旨在打造全国领先的低空经济高地 [2][15] - 物流新业态快速发展：深圳无人车月送单量突破百万，快递业务量保持双位数增长 [1][2][22] - 民航运输生产稳步增长：前三季度运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量均实现正增长 [2][16] 行业热点事件总结 航运市场动态 - 原油运价下跌：10月23日中国进口原油综合指数（CTFI）报1632.26点，较10月16日下跌8.9% [2][13] - VLCC市场观望情绪浓厚：中美特别港务费政策落地后，租家和船东均持谨慎态度 [2][13] - 集运远洋航线运价上涨：10月24日上海港出口至欧洲基本港市场运价为1246美元/TEU，较上期上涨8.8%；出口至美西和美东市场运价分别为2153美元/FEU和3032美元/FEU，分别较上期上涨11.2%和6.3% [2][14] 低空经济与民航发展 - 广东省发布低空经济支持措施：政策重点优化空域资源管理、推动关键技术攻关、支持低空物流发展 [2][15] - 民航运输量增长：2025年前三季度全行业完成运输总周转量1220.3亿吨公里，同比增长10.3%；旅客运输量5.8亿人次，同比增长5.2%；货邮运输量739.5万吨，同比增长14.0% [2][16] - 航班效率提升：第三季度飞机日利用率达9.6小时，正班客座率和载运率分别为86.0%和73.9% [16] 智慧物流与快递业务 - 深圳无人车配送突破：9月功能型无人车单月配送量达102万单，环比增长13%，商业价值环比增长14.5% [2][22][23] - 快递业务量增长：9月快递业务量168.8亿件，同比增长12.7%；业务收入1273.7亿元，同比增长7.2% [2][22][24] - 区域发展均衡：东部、中部、西部地区快递业务收入比重分别为73.8%、15.6%和10.6% [24] 行业高频数据总结 航空物流 - 空运价格环比上升：截至10月20日，波罗的海空运价格指数报2114.00点，环比+3.0%；上海出境空运价格指数报4746.00点，环比+6.9% [26] - 货运航班量增加：9月国际/港澳台地区执飞货运航班13250架次，同比+15.86% [32] 航运港口 - 集运指数上升：10月24日SCFI指数报1403.46点，周环比+7.11%；CCFI指数报1496.25点，周环比+2.02% [39] - 干散货运价下降：10月24日BDI指数报1991点，周环比-3.77% [42] - 港口吞吐量增长：1-8月全国港口完成货物吞吐量120.26亿吨，同比增长4.4%；集装箱吞吐量23443万标箱，同比增长6.3% [49] 快递物流 - 业务量收入双增：9月快递业务量168.8亿件，同比+12.70%；业务收入1273.7亿元，同比+7.20% [50] - 企业表现分化：顺丰控股9月业务量15.04亿票，同比+31.81%；圆通速递业务量26.27亿票，同比+13.62% [54] - 单票价格变动：顺丰9月单票价格13.87元，同比-13.31%；韵达单票价格2.02元，同比+0.50% [71] 航空出行 - 国际航班量回升：10月第三周国际日均执飞航班1858.29次，同比+13.45% [84] - 航司运营恢复：9月南航、国航、东航ASK已恢复至19年同期的171.57%、232.27%、194.00% [97] 公路铁路 - 公路货运活跃：10月13日-19日全国高速公路货车通行5811.8万辆，环比增长24.72% [106] - 铁路货运稳定：10月13日-19日国家铁路运输货物8032.4万吨，环比增长2.33% [110] 交通新业态 - 网约车市场格局：2024年10月滴滴出行市占率79.54%，环比下降0.64个百分点 [115] - 制造业供应链数据：2025年Q2联想PC出货量1697万台，同比+15.22%；9月理想汽车交付新车33951辆，同比下降36.79% [119] 行业表现与估值总结 上市公司表现 - 行业市值占比：A股交运行业总市值33831.65亿元，占总市值比例2.85% [125] - 市值前三位：京沪高铁（2563.71亿元）、中远海控（2170.85亿元）、顺丰控股（1994.75亿元） [125] - 市场表现：本周交通运输行业指数上涨0.72%，跑输沪深300指数（+3.24%） [126] 估值水平 - 行业估值偏低：截至10月24日，交通运输行业市盈率为14.42倍（TTM），低于上证A股的14.57倍 [130][133] - 子行业估值差异：公交板块市盈率最高（57.51倍），航运港口最低（9.92倍） [137][138] - 跨市场比较：H股工用运输指数市盈率22.01倍，高于A股交通运输指数（14.42倍） [139][140] 投资建议总结 - 关注出口链条：推荐中远海特、招商轮船、华贸物流等 [4][143] - 布局低空经济：建议关注中信海直 [4][143] - 把握主题机会：包括雅鲁藏布江水电站建设带动的交运需求、公路铁路、邮轮渡轮等 [4][143] - 配置电商快递：推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份等 [4][143] - 看好航空复苏：建议关注中国国航、南方航空、春秋航空等主要航司 [4][143]

股东信息 - 截至2025年10月20日，公司股东人数为16,378户 [1]

共享经济板块市场表现 - 10月21日共享经济板块整体上涨0.46%，领先个股海汽集团涨幅达7.22% [1] - 当日上证指数上涨1.36%至3916.33点，深证成指上涨2.06%至13077.32点 [1] - 板块内10只主要上涨个股涨幅介于1.96%至7.22%之间，海汽集团成交额最高达13.37亿元 [1] 个股价格变动 - 涨幅前列个股包括海汽集团(7.22%)、世联行(3.93%)、信隆健康(2.97%)，其中世联行成交量最大为59.38万手 [1] - 跌幅前列个股包括世界印與(-1.35%)、首旅酒店(-0.89%)、四维图新(-0.74%)，世界印與成交额达15.03亿元 [2] - 长安汽车微涨0.08%，比亚迪上涨0.23%，比亚迪成交额高达31.34亿元 [2] 资金流向分析 - 共享经济板块整体呈现主力资金净流出4.27亿元，但游资和散户资金分别净流入1.11亿元和3.16亿元 [2] - 个股资金流向分化明显，上汽集团主力净流入1735.22万元，主力净占比3.44% [3] - 捷顺科技主力净流入1184.00万元且主力净占比最高达13.15%，但游资净流出595.88万元 [3] - 中贝通信主力净流入1722.14万元，主力净占比8.42%，同时散户资金净流出1196.58万元 [3]

证券日报网讯富临运业（002357）10月14日在互动平台回答投资者提问时表示，截至2025年10月10日， 公司股东人数为16434户。 ...

报告行业投资评级 - 强于大市 [2] 报告核心观点 - 假期出货节奏放缓导致原油运价显著下跌，而集运远洋航线运输需求在长假后企稳，运价出现反弹 [2][3] - 深圳市出台低空经济支持政策细则，明确资助标准，同时国庆中秋假期民航国际航线恢复强劲 [2][3] - 2025年中国快递业务量突破1500亿件的时间点较2024年提前37天，行业规模持续增长，圆通速递与惠州市签署战略合作协议以拓展大湾区供应链枢纽 [2][3] 行业高频动态数据跟踪总结 航运港口 - 原油运输：10月9日中国进口原油综合指数（CTFI）报1407.48点，较9月25日下跌26.2%；中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS69.19，较9月25日下跌30.99% [3][14] - 集装箱运输：10月10日上海出口至欧洲基本港市场运价为1068美元/TEU，较上期上涨10.0%；出口至美西和美东基本港市场运价分别为1468美元/FEU和2452美元/FEU，分别较上期上涨0.5%和2.8% [3][15] - 干散货运输：10月10日波罗的海干散货指数（BDI）报收1936点，周环比上升1.84%，同比上升8.16% [42][44] - 港口吞吐量：2025年1-8月全国港口完成货物吞吐量120.26亿吨，同比增长4.4%；完成集装箱吞吐量23443万标箱，同比增长6.3% [51] 航空物流与出行 - 航空货运价格：截至10月6日，波罗的海空运价格指数报2077.00点，同比下跌4.2%，环比上涨1.9%；上海出境空运价格指数报4621.00点，同比下跌5.3%，环比上涨1.3% [28] - 航空货运量：2025年9月国内执飞货运航班7604架次，同比上升3.05%；国际/港澳台地区执飞货运航班13250架次，同比上升15.86% [33] - 航空出行：2025年10月第一周国际日均执飞航班1940架次，同比上升13.44%；国庆中秋假期全国民航累计运输旅客1913.8万人次，日均239.2万人次，同比增长3.2%，国际客运航班日均超过2000班，同比增长11.1% [4][16][18] - 飞机利用率：10月4日至10日国内飞机日利用率平均为8.46小时/天，窄体机和宽体机利用率分别为8.46小时/天和10.01小时/天 [87] 快递物流 - 业务规模：2025年8月快递业务量161.5亿件，同比上升12.29%；业务收入1189.6亿元，同比上升4.24%；2025年1-8月累计业务量1282.0亿件，同比上升17.80% [53] - 重点企业业务量（2025年8月）：顺丰控股完成14.06亿票（同比+34.80%），圆通速递完成25.11亿票（同比+11.06%），申通快递完成21.47亿票（同比+10.90%），韵达股份完成21.45亿票（同比+8.72%） [55] - 单票价格（2025年8月）：顺丰控股13.27元（同比-15.32%），韵达股份1.92元（同比-3.52%），申通快递2.06元（同比+3.00%），圆通速递2.15元（同比-0.92%） [71] - 行业集中度：2025年8月快递服务品牌集中度指数CR8为86.90，同比增长2.00% [79] 公路铁路 - 公路物流：10月6日至10日中国公路物流运价指数为1049.35点，环比回升0.05%；9月29日至10月5日全国高速公路货车通行4413.7万辆，环比下降27.55% [4][109] - 铁路货运：9月29日至10月5日国家铁路运输货物8043.1万吨，环比增长0.95% [113] 交通新业态 - 网约车：2024年10月滴滴出行市占率为79.54%，环比下降0.64个百分点 [120] - 制造业供应链：2025年第二季度联想PC电脑出货量达1697万台，同比上升15.22%，市场份额环比上升0.9个百分点至25.1% [4][124] 投资建议 - 关注设备与制造业工业品出口链条，推荐中远海特、招商轮船、华贸物流，建议关注东航物流、中国外运 [4] - 关注低空经济赛道趋势性投资机遇，建议关注中信海直 [4] - 关注雅鲁藏布江下游水电站建设带动的交通运输需求增加主题机会，建议关注四川成渝、重庆港、富临运业 [4] - 关注公路铁路板块投资机会，建议关注赣粤高速、京沪高铁、招商公路、皖通高速、中原高速、宁沪高速、山东高速 [4] - 关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会，建议关注渤海轮渡、海峡股份 [5] - 关注电商快递投资机会，推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份，建议关注中通快递、申通快递 [5] - 关注航空行业投资机会，建议关注中国国航、南方航空、春秋航空、东方航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股 [5]

板块整体表现 - 铁路公路板块在10月10日整体上涨0.88%，表现优于大盘，当日上证指数下跌0.94%，深证成指下跌2.7% [1] - 板块内主力资金净流入4236.92万元，而游资资金净流出7373.92万元，散户资金净流入3137.0万元 [3] 领涨个股表现 - 东莞控股领涨板块，收盘价为12.01元，单日涨幅达5.35%，成交量为24.36万手，成交额为2.91亿元 [1] - 宁沪高速涨幅为3.19%，收盘价12.92元，成交量为14.23万手，成交额为1.82亿元 [1] - 富临远业涨幅为2.80%，收盘价10.28元，成交量为28.09万手，成交额为2.99亿元 [1] 其他活跃个股 - 皖通高速上涨2.19%，收盘价13.52元，成交量为8.43万手，成交额为1.13亿元 [1] - 海汽集团上涨1.99%，收盘价22.09元，成交量为10.99万手，成交额为2.42亿元 [1] - 锦江在线上涨1.92%，收盘价16.44元，成交量为8.74万手，成交额为1.43亿元 [1]

交易概述 - 公司控股子公司富临长运的合营企业锦湖长运与成都成华棚户区惠民改造建设有限责任公司签订搬迁补偿协议[2] - 交易背景为配合成都市火车北站扩能改造配套工程，政府有偿收回锦湖长运持有的房屋及土地使用权[2] - 经协商，搬迁补偿总价款确定为144,749,947元[2] 交易各方基本情况 - 交易方锦湖长运成立于1995年，注册资本750万元，主营省际省内高速公路及主干线长途旅客运输及相关服务[3] - 锦湖长运股权结构为富临长运持股51%，成都市平泽企业管理咨询中心持股49%，富临长运对其按权益法核算，未纳入合并范围[3] - 交易对方棚改公司成立于2011年，注册资本40,000万元，由成都市成华发展集团有限责任公司全资控股[3][4] - 棚改公司与公司及前十名股东无关联关系，资信状况良好[4] 交易标的基本情况 - 被收回房地产位于成都市成华区站北二路，地面有权证房屋面积6,085平方米，未经登记房屋建筑物面积2,002.32平方米[4] - 土地使用权总面积15,440.7平方米，按现状房屋分摊土地后剩余土地面积9,355.70平方米[4] - 交易标的无重大争议、诉讼或查封冻结等司法措施[4] 交易标的定价依据 - 交易双方共同委托评估机构对房地产收储价格进行评估，评估基准日为2025年6月20日[4] - 根据评估报告，采用收益法、成本法评估后，标的评估总价为112,827,569元[4] - 最终协商确定的拆迁补偿总价款为144,749,947元，高于评估价格[4] 协议主要内容 - 协议约定以货币补偿方式收回房屋土地，补偿总价144,749,947元包含房屋补偿款、政策性补贴、装修补偿等项目[5] - 补偿款分三期支付：第一期2,600万元于协议签订后20个工作日内支付[5] - 第二期8,684.9968万元于被搬迁房屋及场地整体移交后20个工作日内支付[5] - 第三期3,189.9979万元于乙方配合完成房屋产权证、国土证注销登记后20个工作日内支付[5] 交易对公司的影响 - 交易旨在响应政府规划需求，优化合营企业资源配置[5] - 公司按所持股权比例确认本次交易的投资收益，预计增加本年度净利润约5,530万元[5]

交易概述 - 富临运业控股子公司富临长运的合营企业锦湖长运与棚改公司签订搬迁补偿协议 补偿总价款为1.45亿元 [2] - 交易背景为配合成都市火车北站扩能改造配套工程推进 棚改公司受政府委托有偿收回锦湖长运持有的房地产及土地使用权 [2] - 交易价格高于评估总价约1.13亿元 高出幅度约为3200万元 [3] 交易标的资产详情 - 被搬迁房地产位于成都市成华区站北二路 地面有权证房屋面积6085平方米 未经登记房屋建筑面积2002.32平方米 [2] - 土地使用权总面积1.5万平方米 按现状房屋分摊后剩余土地面积9355.70平方米 [2] - 房地产证载用途包含商业 仓库 办公 其中商业地产评估价格最高达每平方米1.96万元 [2] - 地块地理位置临近成都火车北站 八里桥及地铁一号线升仙湖站 [2] 交易对公司财务影响 - 公司预计按持股比例确认本次交易的投资收益 将增加本年净利润约5530万元 [3] - 最终财务影响将以会计师事务所审计数据为准 [3] 交易方背景与动机 - 出让方锦湖长运为合营企业 成立于1995年 主营省际省内高速公路及主干线长途旅客运输及相关服务 [3] - 标的土地目前由合营企业用于出租 [3] - 公司表示交易是为响应政府规划需求 有利于优化合营企业的资源配置 [3] - 交易价格高于评估价是双方根据评估报告协商的结果 双方此前曾就搬迁事宜接触但未深入洽谈 [3] 交易对手方与项目背景 - 收购方棚改公司受成华区人民政府委托 截至去年3月末总资产614.57亿元 2023年营收23.14亿元 净利润3.08亿元 [4] - 棚改公司收入利润核心来源为基础设施建设及土地整理业务 项目在建规模较大 业务稳定性和可持续性较强 [4] - 成都市火车北站扩能改造配套工程截至2025年9月已进入下半场阶段 整体建设进度过半 [3]

交易补偿 - 搬迁补偿总价款为144,749,947元[1] - 第一期补偿款26,000,000元，协议签订20个工作日内支付[7] - 第二期补偿款86,849,968元，房屋及场地移交20个工作日内支付[7] - 第三期补偿款31,899,979元，权证注销登记20个工作日内支付[7] 股权与资本 - 富临长运对锦湖长运持股51%[2] - 锦湖长运注册资本750万元[2] - 棚改公司注册资本40,000万元[3] 资产数据 - 地面有权证房屋面积6,085㎡，未登记房屋面积2,002.32㎡，土地使用权总面积15,440.7㎡，剩余土地面积9,355.70㎡[4] - 交易标的评估总价为112,827,569元[6] 业绩影响 - 本次交易预计增加公司本年净利润约5,530万元[8]

板块整体表现 - 铁路公路板块当日上涨0.41%，领先个股为富临运业（涨2.35%）[1] - 上证指数上涨0.9%至3862.53点，深证成指上涨2.05%至13479.43点[1] - 板块内10只个股上涨，10只个股下跌，呈现分化态势[1][2] 个股价格变动 - 涨幅前三位：富临运业（10.00元，+2.35%）、皖通高速（13.57元，+1.95%）、东莞控股（11.33元，+1.80%）[1] - 跌幅前三位：大秦铁路（5.97元，-1.16%）、大众交通（6.04元，-0.98%）、西部创业（5.12元，-0.97%）[2] - 成交额最高个股为大秦铁路（8.88亿元），最低为湖南投资（2647.28万元）[1][2] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出2.74亿元，游资净流入9601.09万元，散户净流入1.78亿元[2] - 海汽集团获主力资金净流入2084.09万元（占比10.22%），居板块首位[3] - 招商公路主力净流入1996.66万元（占比11.19%），但游资净流出2112.60万元[3] - 四川成渝主力净流入774.31万元（占比15.72%），但散户净流出612.25万元[3] 成交活跃度 - 大秦铁路成交量148.21万手居首，三丰司成交量2.83万手最低[1][2] - 皖通高速、海南高速成交额均超1亿元，分别达2.04亿元和1.32亿元[1] - 宁沪高速虽股价下跌0.71%，但仍获558.57万元主力资金净流入[2][3]