激励计划授予情况 - 2025年7月10日完成2024年股票期权激励计划股票期权预留授予登记工作[4] - 预留授权日为2025年6月20日，行权价格为17.13元/股[5] - 预留授予数量为84.80万份，授予人数为27名[5] - 2024年7月19日为首次授权日，向108名激励对象授予385.2万份股票期权[7] 激励计划规则 - 预留部分股票期权等待期分别为自授权日起12个月、24个月、36个月[9] - 预留授予的股票期权自授权日起满12个月后分三期行权，行权比例分别为30%、30%、40%[11] - 预留实际授予的84.80万份股票期权占本次授予总数的100%，占目前总股本的0.70%[12] - 激励对象获授股票期权需满足公司和个人层面相关条件，否则已获授但未行权的期权将被注销[13] 业绩考核目标 - 2024 - 2026年分年度对公司业绩指标考核，达标为激励对象当年行权条件之一[14] - 2024年营业收入不低于16.29亿元；2024 - 2025年累计营业收入不低于35.58亿元；2024 - 2026年累计营业收入不低于57.87亿元[15] 个人绩效评价 - 激励对象绩效评价结果分A、B、C、D四档，A档个人层面行权比例100%，C档为60% - 80%，D档为0[15] 激励计划有效期 - 激励计划有效期自股票期权授权之日起至全部行权或注销之日止，最长不超过60个月[16] 调整情况 - 28名激励对象中有1名放弃2.00万份股票期权，登记激励对象人数调整为27名，实际登记股票期权数量调整为84.80万份[17][18] 期权价值与费用 - 公司用Black - Scholes模型测算86.80万份预留授予股票期权总价值608.44万元，参数包括标的股价23.51元/股等[19] - 因1名激励对象放弃，实际授予股票期权84.80万份，需摊销总费用594.42万元，2025 - 2028年分别摊销197.82万元、241.57万元、120.28万元、34.75万元[21] 激励计划影响 - 激励计划产生的激励成本在经常性损益中列支，最终结果以会计师事务所审计报告为准[21] - 本次激励计划实施利于完善公司治理结构，调动人员积极性，结合三方利益[22]

担保情况概述 - 公司于2025年4月23日通过董事会及监事会决议，批准向全资子公司信征零件、资产负债率超70%的控股子公司普莱德汽车科技及全资子公司苏州全信通讯科技提供总额不超过48,000万元人民币的担保额度，额度可循环使用 [1] - 担保事项已于2025年5月19日经股东大会审议通过，有效期至下年度股东大会审议新额度为止，任一时刻担保余额不得超过批准额度 [1] - 公司授权经营管理层及董事长在额度内具体办理担保事宜并签署相关协议 [1] 担保进展 - 2025年7月3日公司与中行广州增城分行签署《最高额保证合同》，为信征零件提供最高5,000万元人民币连带责任担保，覆盖2025年1月1日至2030年12月31日期间的借款等授信业务 [2] - 信征零件最近一期资产负债率为60.54%，本次担保后公司对其担保总额达7,000万元（含2024年未到期2,000万元），剩余可用额度3,000万元 [2] 担保协议核心条款 - 担保人为苏州瑞玛精密，被担保人为信征零件，债权人为中行广州增城分行 [2] - 担保最高本金5,000万元人民币，方式为连带责任保证，范围涵盖主债权本金及利息、违约金、实现债权费用等 [2] - 保证期间为每笔债务履行期满后三年，债权人可单独或合并追偿 [3] 累计担保情况 - 截至公告日，公司累计对外担保金额42,000万元，均为对控股子公司担保，占最近一期未经审计净资产的53.54%，占2024年经审计净资产的54.32% [3] - 公司无逾期担保、诉讼担保或判决败诉需承担损失的情形 [3]

担保额度 - 2025年度向子公司提供最高48000万元担保额度[2] - 本次担保后为信征零件担保总额7000万元，剩余3000万元[4] 担保情况 - 2025年7月3日为信征零件提供最高5000万元连带责任担保[3] - 信征零件最近一期资产负债率60.54%[3] 累计数据 - 截至披露日累计对外担保42000万元，占最近一期净资产53.54%，占2024年度54.32%[6] 其他信息 - 无逾期对外担保事项[6] - 担保额度有效期自2025年5月19日至下年度相关股东大会通过[2] - 保证期间为债务履行期满之日起三年[5]

增资情况概述 - 公司通过债权转股权方式对全资子公司BVI瑞玛及孙公司墨西哥瑞玛进行增资，总额为1,158万美元 [1] - BVI瑞玛增资部分中5,000美元计入注册资本，1,157.5万美元计入资本公积 [1] - 墨西哥瑞玛增资部分中48.08万美元计入注册资本，1,109.92万美元计入资本公积 [1] - 增资完成后BVI瑞玛注册资本由1万美元增至1.5万美元，墨西哥瑞玛注册资本由19,286,595墨西哥比索增至29,184,331.41墨西哥比索 [1] 增资进展及股权结构 - 境内商务、发改、外汇备案及境外变更登记手续已完成 [2] - 增资后BVI瑞玛持股墨西哥瑞玛86.78%，出资额为25,325,731.41墨西哥比索 [2] - 瑞玛（香港）科技有限公司持股墨西哥瑞玛13.22%，出资额为3,858,600墨西哥比索 [2] - 新增注册资本按2024年11月27日人民币兑墨西哥比索汇率中间价折算 [2] 增资目的 - 优化墨西哥瑞玛资产负债结构，提升其竞争优势并促进业务发展 [1] - 资金用于汽车和通讯行业精密结构件生产建设项目 [2]

市场扩张和并购 - 2024年12月2 - 26日公司通过债权转股权对全资及孙公司增资并豁免利息议案[2] - 公司对BVI瑞玛增资1158万美元，BVI瑞玛对墨西哥瑞玛增资1158万美元[2] - 增资后BVI瑞玛注册资本由1万增至1.5万美元，墨西哥瑞玛由19286595增至29184331.41墨西哥比索[2][3] - 墨西哥瑞玛股权结构中，瑞玛BVI占比86.78%，瑞玛（香港）占13.22%[4] - 截至公告日增资完成，境内外手续办理完毕[3]

再融资项目获批 - 瑞玛精密63,20265万元再融资项目获深交所审核通过 [2] - 公司拟投资76亿元用于汽车空气悬架系统及部件生产建设项目、座椅系统集成及部件生产建设项目以及补充流动资金 [2] - 其中63,20265万元计划通过发行股份再融资获得 [2] 项目投资明细 - 汽车空气悬架系统及部件生产建设项目总投资43,914万元，拟投入募集资金35,914万元 [3] - 座椅系统集成及部件生产建设项目总投资23,053万元，拟投入募集资金18,25565万元 [3] - 补充流动资金拟投入募集资金9,033万元 [3] 汽车空气悬架项目详情 - 项目以普莱德（苏州）为实施主体，总投资从8,000万元变更为43,914万元 [3] - 普莱德（苏州）已获得两家车企定点通知，成为其空气悬架系统产品的定点供应商 [3] - 项目建设投资35,045万元，铺底流动资金8,869万元，建设期45个月，计算期14年 [4] - 项目有助于扩充产能储备，发挥快速响应和本土配套优势 [4] 座椅系统项目详情 - 项目建设投资20,358万元，铺底流动资金2,695万元 [4] - 建设期33个月，计算期13年 [4] - 达产年预计营业收入40,800万元，净利润2,45711万元 [4] - 项目内部收益率（所得税后）1392%，投资回收期793年 [4]

发行方案核心内容 - 本次向特定对象发行A股股票方案已通过公司第三届董事会第四次会议及2024年第二次临时股东大会审议通过，尚需报经中国证监会履行发行注册程序[1] - 发行对象为不超过35名特定投资者，包括证券投资基金管理公司、证券公司、信托公司等机构投资者，所有发行对象均以现金方式认购[1] - 定价基准日为发行期首日，发行价格不低于定价基准日前20个交易日公司股票交易均价的80%[1] - 发行股票数量不超过公司本次发行前总股本的30%，最终发行数量将根据募集资金总额除以发行价格确定[2] 募集资金用途 - 本次发行拟募集资金总额不超过63,202.65万元[2] - 募集资金将用于汽车空气悬架系统及部件生产建设项目、座椅系统集成及部件生产建设项目及补充流动资金[3] - 在募集资金到位前，公司将以自筹资金先行投入，并在募集资金到位后予以置换[3] 行业发展趋势 - 2024年全球汽车销量达9,531.47万辆，同比增长2.65%，其中亚太地区销量占比53.93%[15] - 中国新能源汽车2024年产销分别完成1,288.8万辆和1,286.6万辆，同比增长35.2%和35.1%，市场渗透率达31.6%[22] - 全球5G连接数持续增长，中国5G移动电话用户达10.14亿户，5G基站达425.1万个[25] 公司竞争优势 - 公司定位于精密智能制造，重点围绕"智能座舱"和"智能底盘"系统领域开发产品[26] - 已取得ISO 14001、ISO 9001、IATF 16949等认证，被评为江苏省高新技术企业、专精特新中小企业等[27] - 获得诺基亚"铱金供应商"、采埃孚天合"最佳交付奖"、博格华纳"最佳合作伙伴奖"等客户认可[28]

公司概况 - 公司名称为苏州瑞玛精密工业集团股份有限公司，成立于2012年3月22日，2017年11月20日改制为股份公司 [3] - 公司于2020年3月6日在深圳证券交易所上市，股票代码002976.SZ，注册资本12,117.15万元人民币 [5] - 主营业务为精密金属零部件、汽车电子、通讯设备及模具的研发、生产、销售，主要应用于汽车、通讯等行业 [4] - 公司定位于精密智能制造，重点围绕"智能座舱"和"智能底盘"系统领域开发产品 [4] 主营业务与产品 - 汽车领域产品包括精密金属结构件与紧固件，应用于汽车安全系统、底盘系统、电子系统等 [5] - 通信领域产品包括4G/5G滤波器、基站天线等通讯设备及相关精密金属结构件 [6] - 具备独立自主设计开发精密模具的能力，复杂精密模具在精密冲压结构件生产中广泛应用 [6] - 正在开发座椅舒适系统和空气悬架系统及其关键核心部件产品业务 [4] 财务状况 - 2024年度营业收入17.74亿元，同比下降12.53%；营业利润-1951.53万元 [7] - 2024年归属于母公司所有者的净利润-2531.55万元，同比下降148.98% [8] - 2024年末总资产23.67亿元，负债总计14.47亿元，资产负债率61.14% [9] - 2024年研发费用占营业收入比重为6.43%，较上年有所提升 [10] 本次发行概况 - 拟向不超过35名特定对象发行股票，募集资金总额不超过6.32亿元 [26] - 募集资金将用于汽车空气悬架系统及部件生产建设项目、座椅系统集成及部件生产建设项目及补充流动资金 [29] - 发行数量不超过发行前总股本的30%，定价基准日为发行期首日 [28] - 发行对象认购的股份自发行结束之日起6个月内不得转让 [29] 募投项目情况 - 汽车空气悬架系统项目建成后将形成年产空气弹簧总成160万支、空气供给单元40万支的生产能力 [20] - 座椅系统集成项目建成后将形成年产座椅集成系统及部件445万件的生产能力 [20] - 普莱德（苏州）已取得国内两家车企的空气悬架系统定点项目 [22] - 募投项目达产后预计新增折旧摊销占预计营业收入比例为1.74% [20]

融资进展 - 公司向特定对象发行股票申请于2025年6月23日获深交所审核通过[1] - 公司会同中介机构更新和修订申请文件内容[1] - 发行事项获证监会同意注册后方可实施，获批及时间不确定[1]

业绩总结 - 2022 - 2024年度及2025年1 - 3月，公司营业收入分别为120,616.89万元、157,707.60万元、177,433.74万元和44,767.85万元[16] - 2022 - 2024年度及2025年1 - 3月，公司毛利率分别为24.75%、23.03%、20.04%和23.76%[16] - 2022 - 2024年度及2025年1 - 3月，公司归母净利润分别为6,704.42万元、5,167.79万元、 - 2,531.55万元和1,291.51万元[16] - 2023年度归母净利润较上年同期下降22.92%，2024年下降148.99%，2025年1 - 3月同比增长474.77%[16] - 2024年通讯行业收入为16,114.16万元，同比下降51.10%，外销收入为45,494.87万元，同比下降8.95%[16] 用户数据 - 无 未来展望 - 募投项目完成后将形成年产空气弹簧总成160万支、空气供给单元40万支等空气悬架系统及部件，年产座椅集成系统及部件共445万件的生产能力[32] - 公司预计在募投项目建设期结束前完成座椅系统集成及部件生产建设项目相关客户的供应链体系认证程序[35] 新产品和新技术研发 - 公司紧跟数据中心市场变革，拓展数据中心配套项目精密结构件产品线，探索人形机器人领域机遇[121] 市场扩张和并购 - 公司推进墨西哥瑞玛“汽车及数据中心领域用精密结构件产品项目”建设，完善北美、欧洲市场营运体系[122] - 公司拟围绕整车舒适系统及原有零部件业务开展战略性投资与合作，推进信征零件剩余少数股东权益收购[121] 其他新策略 - 公司拟通过向特定对象发行股票募集资金不超过63,202.65万元，扣除发行费用后用于汽车空气悬架系统及部件生产建设项目、座椅系统集成及部件生产建设项目和补充流动资金[10] - 公司加快座椅部件事业部团队及“座椅系统集成及部件生产建设项目”建设，开发汽车及飞行汽车座椅系统集成项目[120] - 公司加速推进普莱德（苏州）“汽车空气悬架系统及部件生产建设项目”，开拓国内空气悬架系统部件与总成产品项目[121]