文章核心观点 - 华尔街分析师评级常影响股价，但因券商利益，评级有积极偏差，参考价值有限；Zacks Rank是可靠的短期股价表现指标，结合ABR能辅助投资决策；BorgWarner的ABR为买入，但Zacks Rank为卖出，投资需谨慎 [1][4][16] 券商评级情况 - BorgWarner平均券商评级（ABR）为1.78，接近强力买入和买入，基于16家券商实际评级计算得出 [2] - 16个评级中，9个为强力买入，占比56.3%；1个为买入，占比6.3% [3] 券商评级局限性 - 券商评级对指导投资者选择有价格上涨潜力股票效果不佳，因券商对所覆盖股票有既得利益，分析师评级有积极偏差，“强力买入”与“强力卖出”推荐比例为5:1 [4][5] - 券商分析师推荐过于乐观，评级比研究结果更有利，常误导投资者 [10] Zacks Rank介绍 - Zacks Rank将股票分为5组，从强力买入到强力卖出，是可靠的短期股价表现指标，结合ABR有助于做出盈利投资决策 [7] - Zacks Rank基于盈利预测修正，与短期股价走势强相关，且在所有券商分析师提供当年盈利预测的股票中按比例分配等级，能保持平衡 [9][11][12] - Zacks Rank更新及时，能反映公司业务趋势变化；ABR不一定及时 [13] BorgWarner投资分析 - BorgWarner当前年度Zacks共识估计在过去一个月下降0.3%至3.91美元，分析师对公司盈利前景悲观，可能导致股价近期下跌 [14][15] - 因共识估计变化及其他三个盈利预测相关因素，BorgWarner的Zacks Rank为4（卖出），对其相当于买入的ABR应谨慎对待 [16]

文章核心观点 - 加州能源委员会授予博格华纳、费尔马塔能源和狮牌电力公司300万美元赠款用于车网互动（V2G）项目，该项目将为加州学区提供支持电网和节省成本的V2G解决方案，推动能源管理和电动校车转型 [1] 项目背景 - 气候变化导致加州极端天气事件增多，给电网带来更大压力，随着更多电动汽车上市，V2G有望利用太阳能和风电场的多余电力，在白天充电供晚上高需求时使用，助力该州清洁能源未来 [2] 项目内容 - 加州能源委员会与博格华纳、费尔马塔能源和狮牌电力公司合作，支持加州电网强化和脱碳，将电动校车车队与人工智能驱动的V2G技术相结合，使电动校车电池在紧急事件停车时为电网提供额外电力，并通过参与需求响应计划等创收，降低车辆总拥有成本 [3] - 赠款将用于安装21台博格华纳125千瓦UL认证的组合充电系统（CCS）协议双向充电器，搭配至少20辆LionD全电动校车，费尔马塔能源的车与万物互联（V2X）软件平台将优化和管理校车充电与放电，为学区最大化电网效益和V2X收入 [5] 项目意义 - 该项目将在科尼奥谷联合学区、洛杉矶县教育局和美国运输公司部署V2G技术，支持电网可靠性，减轻公共安全停电事件和极端天气影响，展示零排放交通解决方案的健康益处，并在向电网售电时创收 [6] - V2X双向校车技术可使学区支持加州能源委员会的电气化目标，为校车车队运营商提供收入或电费节省，该赠款项目为全国学校展示了电动校车停车时为电网提供价值的大规模示范 [10] 各方表态 - 费尔马塔能源首席执行官表示该赠款和项目凸显了合作的力量和对可持续发展的共同承诺，推动加州学校的电动汽车整合和电网支持，为后代开辟可再生能源可行道路 [7] - 美国运输公司首席执行官称公司借助赠款和合作，能为安全、清洁和环保的学生交通未来提供展望，对参与行业变革感到兴奋和感激 [7] - 加州能源委员会交通首席专员表示新技术使电动校车不仅为孩子带来清洁空气和为学区节省成本，还能在最需要时为电网提供额外电力 [9] - 博格华纳副总裁称公司很自豪参与项目，支持加州学区交通部门电气化，解决实际电网挑战，其双向充电器与费尔马塔软件和狮牌电力储能解决方案是V2G商业案例的现实研究 [11] - 狮牌电力公司高级副总裁表示加州能源委员会对V2G项目的投资证明了该新兴技术的重要性，与费尔马塔能源和博格华纳的合作有助于满足电气化需求，公司多年来一直处于塑造V2G商业案例的前沿 [11] - 科尼奥谷联合学区副学监称学区很自豪作为电动巴士早期采用者与美国运输公司合作，新技术将支持相关工作，对社区基础设施和环境产生积极影响 [12] 公司介绍 - 费尔马塔能源是领先的人工智能驱动的车与万物互联（V2X）双向充电技术软件平台服务提供商，2010年成立，其专有技术使客户能将电动汽车作为分布式能源资源管理，通过出售电动汽车电池中储存的多余能量来抵消高昂的峰值需求费用 [12] - 博格华纳拥有130多年历史，是全球移动出行创新产品领导者，正加速世界向电动出行转型，助力建设更清洁、健康、安全的未来 [13] - 狮牌电力公司是零排放车辆创新制造商，设计、制造全电动5至8类商用城市卡车和全电动校车，是北美电动交通领域领导者，自行设计、制造和组装车辆的许多部件，其股票在纽约证券交易所和多伦多证券交易所交易 [14][15] - 美国运输公司为加州和内华达州的众多学校、学区、市政当局和企业提供校车和包车服务，拥有约200辆车的不断增长的车队，是西海岸最大、发展最快的家族运输公司之一 [18][19] 加州能源委员会介绍 - 加州能源委员会是该州主要的能源政策和规划机构，有推进州能源政策、鼓励能源效率、认证热电厂、投资能源创新、发展可再生能源、变革交通和应对能源紧急情况七项核心职责 [17]

文章核心观点 - 介绍博格华纳（BorgWarner）最新股价表现、财务预期、估值情况及行业排名等信息，为投资者提供参考 [1][3][8] 股价表现 - 最新收盘价32.12美元，较前一日上涨0.28%，跑赢当日标普500指数（下跌0.65%）、道指（下跌0.49%）和纳斯达克指数（下跌0.96%） [1] - 过去一个月股价上涨1.71%，跑赢汽车轮胎卡车板块（下跌3.44%），但落后于标普500指数（上涨3.27%） [2] 财务预期 - 即将公布的财报预计每股收益0.88美元，同比下降19.27%；预计净销售额35.4亿美元，同比下降15.38% [3] - 全年预计每股收益3.91美元，同比增长4.27%；预计营收147.8亿美元，同比下降6.73% [4] 分析师评级 - 分析师预估修正与短期股价走势相关，可通过Zacks Rank模型利用这些变化进行评级 [5][6] - 过去30天，共识每股收益预估上调1.23%，目前博格华纳Zacks Rank为4（卖出） [7] 估值情况 - 目前远期市盈率为8.19，低于行业平均的12.57，存在一定折价 [8] - 目前PEG比率为1.01，而汽车原始设备行业平均PEG比率为0.83 [9] 行业排名 - 汽车原始设备行业属于汽车轮胎卡车板块，目前Zacks行业排名为146，处于250多个行业的后43% [10] - Zacks行业排名衡量行业组内个股平均Zacks Rank，研究显示排名前50%的行业表现是后50%的两倍 [11]

The recommendations of Wall Street analysts are often relied on by investors when deciding whether to buy, sell, or hold a stock. Media reports about these brokerage-firm-employed (or sell-side) analysts changing their ratings often affect a stock's price. Do they really matter, though?Let's take a look at what these Wall Street heavyweights have to say about BorgWarner (BWA) before we discuss the reliability of brokerage recommendations and how to use them to your advantage.BorgWarner currently has an aver ...

公司人事变动 - 博格华纳宣布任命艾米·库利科夫斯基为副总裁兼首席会计官 [1] - 艾米·库利科夫斯基直接向首席财务官克雷格·亚伦汇报工作，克雷格·亚伦今日起正式履职 [1] 新任命人员背景 - 艾米·库利科夫斯基拥有超25年财务和会计经验，最近任职于库博标准控股公司，担任首席会计官 [2] - 艾米·库利科夫斯基是注册会计师，也是美国注册会计师协会成员，拥有密歇根大学工商管理学士学位 [2] 公司简介 - 博格华纳是一家具有超130年历史的全球产品领导者，致力于推动移动出行创新，目前正加速世界向电动出行转型 [3]

文章核心观点 - 市场波动时投资者追高热门股，但很多股票已高估，而低价股也并非都值得投资，要找低价且有上涨潜力的股票，还可关注可靠分红股，文中介绍了辉瑞、博格华纳和宾娱乐三家有潜力的低价股 [1][2][3] 股票分析 辉瑞（PFE） - 目前市盈率12倍，较几个月前吸引力稍降，但仍低于过去10年平均市盈率19.32倍和大型生物技术行业市盈率16.7倍，股息率6.05% [4] - 因新冠产品销售下滑股价受挫，且面临诉讼担忧，但收购Seagen后产品线扩充，还涉足减肥领域 [5] - 预计未来12个月盈利增长25%，25位分析师中有10位给予“强力买入”评级 [6] 博格华纳（BWA） - 作为汽车行业原始设备制造商，与多家电动汽车制造商合作，受电动汽车行业影响，过去12个月股价下跌38%，过去6个月下跌28%，但远期市盈率仅7倍，约为过去10年历史平均的一半 [7][8] - 与包括理想汽车在内的知名电动汽车制造商有合作，理想汽车在中国市场份额迅速提升 [9] - 预计未来12个月盈利增长15%，分析师预测股价增长28%，19位分析师中有9位给予“强力买入”评级 [10] 宾娱乐（PENN） - 过去五年体育博彩行业快速发展，但公司因与ESPN合作表现落后，未来10年需向ESPN支付15亿美元现金，ESPN还可行使5亿美元认股权证购买3180万股公司普通股 [11][12] - 向ESPN的付款影响了最近一个季度的收益，在2024年NFL赛季开始前推出ESPN BET应用前仍将面临压力 [13] - 投资者可低价买入，预计未来12个月盈利为正，分析师给出的目标价较2024年2月23日收盘价高56% [14]

财务数据和关键指标变化 - 2023年全年销售额约140亿美元,有12%的有机增长 [11] - 2023年毛利率表现强劲,达到指引区间的高端 [11] - 2023年自由现金流565百万美元,支持了1.77亿美元的股票回购以及Eldor收购的完成 [12] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司调整了电动产品(eProducts)的收入目标,导致总收入略低于指引中值,但利润率更高 [12] - 电动产品(eProducts)销售额预计2024年将达到25-40%的同比增长,其中电池系统业务增长55-75% [23][24] - 其他电动产品业务预计增长14-27%,与预期的电动车和混合动力市场增长基本一致 [25] 各个市场数据和关键指标变化 - 预计2024年公司加权的全球轻型和商用车市场将持平至下降2.5% [45] - 其中北美市场预计下降1%至增长1%,欧洲市场预计下降2%至4%,中国市场预计下降1%至增长1% [45] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司已经完成了Eldor电子业务的收购,并与比亚迪子公司FinDreams Battery达成战略合作,进一步丰富了电动产品组合 [19][21][22] - 公司还与陕西法士特集团(潍柴子公司)成立合资公司,加速商用车电动化产品的开发和增长 [20] - 公司认为尽管短期内电动车和混合动力市场存在波动,但中长期趋势仍然强劲 [26][30] - 公司正在平衡短期利润率和长期目标,继续投资未来增长 [30] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为自身具有产品组合的弹性和抗风险能力,在电动车和混合动力市场波动时,传统业务可以提供收益弹性 [28][52] - 公司将继续保持财务纪律,审慎进行有机和非有机投资,以确保长期增长和财务实力 [96][97] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **John Murphy 提问** 如果市场增长2.5%而不是下降2.5%,这可能会带来约3.55亿美元的额外收入,并且可能转化为15-20%的增量利润率,这是否合理? [62][63] **Kevin Nowlan 回答** 这是合理的,如果市场表现好于预期,我们将能够转化中teens的增量利润率 [63] 问题2 **Unidentified Analyst 提问** Eldor业务的亏损何时会减少?公司如何看待这一影响? [66][67][68][69] **Fred Lissalde 和 Kevin Nowlan 回答** Eldor业务的亏损在公司的预期之内,公司相信通过自身的商业化和全球化能力,未来几年内Eldor业务将为公司带来盈利贡献 [68][69] 问题3 **Emmanuel Rosner 提问** 公司如何看待传统业务收入下降对利润率的影响,以及未来是否需要进行重组来应对? [118][119][120][121] **Kevin Nowlan 和 Fred Lissalde 回答** 公司将通过价格管理、成本控制和重组等措施来维护传统业务的利润率,即使收入有所下降也能保持整体的中teens增量利润率 [119][120][121]

文章核心观点 - 博格华纳2023年第四季度财报显示盈利和净销售额未达预期 但公司对2024年业绩有积极展望 同时介绍了部分汽车行业其他公司的情况 [1][2][8] 第四季度财报情况 - 调整后每股收益90美分 低于去年同期的1.26美元 也未达Zacks共识预期的93美分 [1] - 净销售额35.2亿美元 未达Zacks共识预期的36.1亿美元 同比下降14.4% [2] 各业务板块表现 空气管理 - 净销售额18.8亿美元 高于去年同期的18.1亿美元 但未达预期的19.1亿美元 [3] - 调整后营业利润2.87亿美元 高于去年同期的2.8亿美元 但未达预期的2.969亿美元 [3] 传动系统与电池系统 - 净销售额11.3亿美元 高于去年同期的9.9亿美元 但未达预期的11.5亿美元 [4] - 调整后营业利润1.45亿美元 高于去年同期的1.19亿美元 且超过预期的1.331亿美元 [4] 电动推进 - 销售额5.42亿美元 低于去年同期的5.45亿美元 且未达预期的5.719亿美元 [5] - 调整后营业亏损1600万美元 去年同期为营业利润100万美元 但亏损幅度小于预期的1880万美元 [5] 财务状况 - 截至12月31日 现金/现金等价物/受限现金为15.3亿美元 高于2022年12月31日的10.8亿美元 [6] - 截至12月31日 长期债务为37.1亿美元 低于2022年12月31日的41.4亿美元 [6] - 本季度持续经营业务的经营活动提供的净现金为8.87亿美元 资本支出和自由现金流分别为2.08亿美元和6.79亿美元 [7] 2024年业绩指引 - 预计全年净销售额在144 - 149亿美元之间 高于2023年的142亿美元 [8] - 调整后营业利润率预计在8.5 - 8.9%之间 调整后每股收益预计在3.65 - 4美元之间 [9] - 经营现金预计在13.25 - 13.75亿美元之间 自由现金流预计在4.75 - 5.75亿美元之间 [9] - 预计2024年电子产品销售额在25 - 28亿美元之间 高于2023年的约20亿美元 [10] 行业相关公司情况 博格华纳 - 目前Zacks评级为3（持有） [11] 本田汽车 - Zacks评级为1（强力买入） [12] - 2024年销售额和收益的Zacks共识预期分别意味着同比增长14.8%和37.3% 过去30天2024年和2025年的每股收益预期分别上调了16美分和22美分 [13] 奥什科什公司 - Zacks评级为1（强力买入） [12] - 2024年销售额和收益的Zacks共识预期分别意味着同比增长6.7%和4% 过去7天2024年和2025年的每股收益预期分别提高了2美分和25美分 [14] 摩丁制造公司 - Zacks评级为1（强力买入） [12] - 2024年销售额和收益的Zacks共识预期分别意味着同比增长4%和67.2% 过去7天2024年和2025年的每股收益预期均提高了22美分 [15]

文章核心观点 - 介绍BorgWarner 2023年第四季度财报情况，包括营收、每股收益等指标与去年同期及华尔街预期对比，还提及关键指标表现和近一个月股价回报情况 [1][2][12] 营收与每股收益情况 - 2023年第四季度公司营收35.2亿美元，同比下降14.3% [1] - 该季度每股收益0.90美元，去年同期为1.26美元 [1] - 营收较Zacks共识预期的36.1亿美元低2.43% [2] - 每股收益较共识预期的0.93美元低3.23% [2] 关键指标表现 - 有机净销售额变化为4.4%，三位分析师平均预估为11% [5] - 空气管理净销售额18.8亿美元，四位分析师平均预估为19.4亿美元 [5] - 传动系统与电池系统净销售额11.3亿美元，四位分析师平均预估为11.2亿美元 [6] - 电动推进净销售额5.42亿美元，四位分析师平均预估为5.8545亿美元 [7] - 部门间消除净销售额 -3200万美元，两位分析师平均预估为 -3989万美元，与去年同期相比变化 -78.8% [8] - 电动推进调整后营业收入 -1600万美元，四位分析师平均预估为 -1911万美元 [9] - 传动系统与电池系统调整后营业收入1.45亿美元，四位分析师平均预估为1.3523亿美元 [10] - 空气管理调整后营业收入2.87亿美元，四位分析师平均预估为2.7733亿美元 [11] 股价表现 - 过去一个月BorgWarner股价回报 -0.2%，同期Zacks标准普尔500综合指数变化 +6.5% [12] - 该股目前Zacks评级为3（持有），表明短期内表现可能与大盘一致 [12]

BorgWarner财报 - BorgWarner (BWA)在最近的季度财报中每股收益为0.90美元，低于Zacks Consensus Estimate的0.93美元[1] - BorgWarner在过去四个季度中两次超过了市场预期的每股收益[2] - BorgWarner在2023年12月份的季度营收为35.2亿美元，低于Zacks Consensus Estimate的2.43%[3] - BorgWarner股价的短期走势将主要取决于管理层在财报电话会议上的评论[4]