2026年3月及第一季度交付数据 - 2026年3月，公司交付新车41053辆 [1] - 2026年第一季度，公司累计交付量为95142辆 [1] - 截至2026年3月31日，公司历史累计交付量达到1635357辆 [1]

公司运营与交付数据 - 2026年3月，公司交付新车41,053辆，同比增长11.94% [1] - 截至2026年3月31日，公司历史累计交付量达到1,635,357辆 [1]

公司业绩表现 - 公司2024年第一季度汽车总交付量为95,142辆 [1] 行业运营数据 - 公司披露的季度交付量数据为95,142辆，是衡量新能源汽车制造商市场表现和运营规模的核心指标之一 [1]

核心业绩与交付 - 2026年3月公司交付新车41,053辆，同比增长11.94% [1] - 截至2026年3月31日，公司历史累计交付量达1,635,357辆 [1] - 随着产能瓶颈解决，3月理想i6车型交付量超过24,000辆 [1] 产品与技术进展 - 全新一代理想L9预计于2026年第二季度上市 [1] - 公司在英伟达2026年GTC大会上发布下一代自动驾驶基础模型MindVLA及3D ViT三维视觉编码器 [1] - 新技术旨在直接感知真实三维物理世界，统一理解空间几何与语义，向人类智能的空间理解能力看齐 [1] 销售与服务网络 - 截至2026年3月31日，公司在全国拥有517家零售中心，覆盖160个城市 [1] - 售后维修中心及授权服务中心达552家，覆盖223个城市 [1] 充电基础设施 - 截至2026年3月31日，公司已在全国投入使用4,057座理想超充站 [1] - 超充站共拥有22,439个充电桩 [1]

公司运营与交付数据 - 2026年3月，公司交付新车41,053辆 [1] - 截至2026年3月31日，公司历史累计交付量达1,635,357辆 [1] - 随着产能瓶颈解决，3月理想i6车型交付量超过24,000辆 [1] 产品与业务发展 - 全新一代理想L9预计于2026年第二季度上市 [1] - 公司在英伟达2026年GTC大会上发布下一代自动驾驶基础模型MindVLA以及3D ViT三维视觉编码器 [1] - 新技术旨在直接感知真实三维物理世界，统一理解真实物理空间的几何和语义，向人类智能的空间理解能力看齐 [1] 销售与服务网络 - 截至2026年3月31日，公司在全国拥有517家零售中心，覆盖160个城市 [1] - 售后维修中心及授权服务中心达552家，覆盖223个城市 [1] - 公司已投入使用4,057座理想超充站，拥有22,439个充电桩 [1]

业绩总结 - 2026年3月交付新车41,053辆[4] - 截至2026年3月31日历史累计交付量为1,635,357辆[4] - 2026年3月理想i6交付量超2.4万辆[4] 市场扩张 - 截至2026年3月31日全国有517家零售中心，覆盖160个城市[4] - 截至2026年3月31日售后维修及授权服务中心552家，覆盖223个城市[4] - 全国已投入使用4,057座理想超充站，拥有22,439个充电桩[4] 新产品 - 全新一代理想L9预计2026年第二季度上市[4] 产品现状 - 公司现有一款家庭科技旗舰MPV、四款理想L系列增程电动SUV、两款理想i系列纯电动SUV[5] 其他 - 公司于2019年11月开始量产[5] - 公司董事会成员包括执行董事李想等，非执行董事王兴等，独立非执行董事肖星等[8]

公司运营与交付数据 - 2026年3月公司交付汽车41,053辆，同比增长12% [1] - 截至2026年3月31日，公司累计交付汽车1,635,357辆 [1] - 理想i6车型在3月交付量突破24,000台 [1] 产品与产能规划 - 随着产能瓶颈解决，理想i6交付量显著提升 [1] - 全新理想L9车型预计将于2026年第二季度上市 [1] 销售与服务网络 - 截至2026年3月31日，公司在全国160个城市拥有517家零售店 [1] - 服务中心及授权维修店数量为552家，分布于223个城市 [1] 充电基础设施 - 公司在国内运营有4,057座超级充电站 [1] - 充电站配备22,439个充电位 [1]

文章核心观点 - 文章通过系统梳理理想汽车自2020年第四季度至2026年第一季度的季度交付数据与指引，分析了其交付指引的准确性与达成情况，旨在揭示其经营预测的规律、偏差及影响因素，并指出近期指引趋于准确，可作为判断年度目标完成情况的重要参考[4] 季度交付指引达成情况分析 - 在统计的22个季度中，公司交付情况可分为三类：9次超过指引上限[5]、5次符合指引[5]、4次低于指引下限[5] - 超过指引上限的季度中，26Q1实际交付95,142辆，超出上限5,142辆[1]；23Q4实际交付131,805辆，超出上限3,805辆[1]；23Q3实际交付105,108辆，超出上限2,108辆[1]；23Q2实际交付86,533辆，超出上限5,533辆[1]；22Q2实际交付28,687辆，超出上限4,687辆[1]；21Q4实际交付35,221辆，超出上限3,221辆[1]；21Q2实际交付17,575辆，超出上限2,075辆[1]；21Q1实际交付12,579辆，超出上限1,079辆[1]；20Q4实际交付14,464辆，超出上限2,464辆[1] - 低于指引下限的季度中，有3次在公布财报前公司已修正了指引[5] - 24Q4实际交付158,696辆，低于下限160,000辆，差距1,304辆，不足该季度日均交付额[1][6]；22Q3实际交付26,524辆，低于原指引下限27,000辆，差距476辆，亦不足日均交付额[1][6] 重大指引偏差案例分析 - 25Q2出现严重指引偏差：公司于5月29日给出123,000-128,000辆的季度指引，但4月交付33,939辆，5月交付40,856辆，这意味着6月指引隐含为48,205-53,205辆，而6月实际仅交付36,179辆，导致季度实际交付111,074辆，大幅低于原指引下限[1][6] - 24Q1出现严重指引偏差：最初指引为100,000-103,000辆，后修正为76,000-78,000辆，实际交付80,400辆，低于最初指引下限约22,600辆[1]，主要原因是公司严重高估了MEGA车型销量，且MEGA发布会表现不佳连带影响了L7、L8、L9车型的销售势能[7] 财报发布与交付日的时间规律 - 公司习惯于在季度结束前提前发布财报及下一季度交付指引，提前天数在17至61天之间[1] - 提前天数较短并不必然意味着能超越指引上限，例如26Q1提前19天发布（因春节较晚），实际交付超上限[1][2]；而25Q1提前17天、22Q4提前22天，均未超指引上限[1][2] - 25Q4实际交付109,194辆，仅比指引上限110,000辆低806辆（该季度日均交付约1,187辆），财报提前35天发布，提前天数在22个季度中排第9多[1][3] 近期趋势与年度指引判断 - 最近两个季度（25Q4和26Q1）公司给出的交付指引已接近能够超额完成[4] - 根据历史模式，在L9车型改款发布后约1-2个月，可大致判断公司能否完成约48万辆的年度交付指引[4]

核心观点 - 理想汽车累计交付量已突破163万辆，达到1,635,357辆 [1] 公司运营与业绩 - 截至2026年3月31日，公司累计汽车交付总量为1,635,357辆 [1]

公司运营与交付表现 - 2026年3月，公司交付车辆41,053辆 [1]