公司股价与交易表现 - 小米集团-W(01810)股价上涨3.38%，报41.58港元 [1] - 成交额达到44.98亿港元 [1] 小米汽车业务进展 - 小米汽车自2024年4月启动交付至12月2日，累计交付量突破50万台 [1] - 11月单月交付量达4万余台，连续三个月保持这一水平 [1] - 公司管理层表示，50万台交付里程碑标志着其从研发到售后的全链条体系能力已通过市场检验，正式进入规模化发展新阶段 [1] 公司股份回购活动 - 12月3日，公司斥资3.02亿港元回购750.00万股 [1] - 自11月28日以来已连续4日进行回购，合计回购2700.00万股 [1] - 累计回购金额达10.93亿港元 [1]

股价表现与市场交易 - 小米集团-W股价上涨3.38%，报41.58港元 [1] - 成交额达44.98亿港元 [1] 小米汽车业务进展 - 小米汽车自2024年4月启动交付至12月2日，累计交付量突破50万台 [1] - 11月单月交付量达4万余台，连续三个月保持这一水平 [1] - 公司表示50万台交付里程碑标志着其从研发到售后的全链条体系能力已通过市场检验，正式进入规模化发展新阶段 [1] 公司股份回购 - 12月3日，公司斥资3.02亿港元回购750.00万股 [1] - 自11月28日以来已连续4日进行回购，合计回购2700.00万股，累计回购金额10.93亿港元 [1]

公司业绩与市场表现 - 公司股价周一上涨2%至447 89美元 [1] - 公司将于周三美股盘后公布2025年第三季度业绩 [1] 华尔街财务预测 - 华尔街分析师预测公司Q3营收为266亿美元 [1] - 预测营业利润为15 8亿美元 [1] - 预测汽车业务毛利率为15 9% [1] - 预测每股收益为0 55美元 [1] - 预测自由现金流为11亿美元 [1] 运营数据 - 公司第三季度交付497,099辆汽车 创下季度交付记录 [1] - 交付量超过市场预期的448,000辆 [1] - 交付量超预期原因为买家赶在税收抵免到期前购车 [1]

股票存仓动态 - 股东于8月18日将股票存入德意志银行 存仓市值达123.11亿港元 占公司总股份6.07% [1] 交付数据表现 - 2025年7月交付新车3.07万辆 环比下滑15.3% 同比下滑39.7% [1] - 2025年前7个月累计交付23.5万辆 同比下滑2.2% [1]

小米汽车交付动态 - 小米首款SUV YU7于7月6日在58城同步开启交付 北京小米科技园举行首批车主交付仪式 雷军亲自参与交付流程并与用户互动 [1] - YU7是雷军第三次亲自下场交付的车型 此前分别为2024年4月3日SU7创始版和2025年3月2日SU7 Ultra版本 [2] - YU7用户偏好Max高配版 热门颜色为影青色 珍珠白 流金粉 [2] 产品测试与产能布局 - YU7测试阶段投入653台车辆 累计完成649万公里道路实测 覆盖296个城市 [2] - 小米汽车在纽北租用2780平方米办公室 预计明年年初启用 [2] - 一期工厂设计产能15万台 双班倒月产2-3万台 二期工厂近期有望投产 [3] 交付数据与订单情况 - 2025年6月小米汽车交付量超25000台 [3] - SU7当前订单交付周期超30周 交付量受限于产能 [3]

小米YU7交付及市场表现 - 小米YU7于7月6日正式交付首批车主 覆盖全国58个城市 [1][7] - 雷军强调该车型旨在陪伴用户解锁美好生活体验 [2] 产品发布及性能参数 - 小米YU7于6月26日发布 定位首款SUV 最大马力690PS 最高时速253km/h 零百加速3.23s [5] - 提供三个版本：标准版25.35万 Pro版27.99万 Max版32.99万 [5] 销售数据及市场反应 - 开售3分钟大定突破20万台 1小时达28.9万台 18小时锁单量超24万台 [5] - 部分车企被指通过诋毁手段争夺订单 涉及蔚来、智界、极氪等品牌 [9] 订单配置调整 - 7月6日10:00至7月7日24:00限时开放改配 允许锁单用户调整版本或配置 [6] - 改配成功后需重新安排生产并更新交付时间 仅限标准版/Pro/Max版本间修改 [6]