理想汽车 20250531 理想汽车在 2025 年一季度的销售表现如何？有哪些重要的里程碑和市场成绩？ 截至 2025 年 4 月底，理想汽车累计交付量已超过 126 万台，其中理想 L 系列 在 4 月达到了累计交付百万辆的里程碑。在 20 万元以上的新能源汽车市场， 理想汽车已经连续 14 个月获得中国汽车品牌销量冠军。特别是在 2025 年 4 月，理想汽车市占率为 14.1%，进一步占据 20 万元以上新能源汽车销量榜首。 此外，在 20 万元以上乘用车市场中，理想汽车与多家传统欧洲豪华车品牌处 于同一队列，在所有品牌中名列前茅，并在中国品牌中排名第一。在 20 万元 以上 SUV 市场中，理想汽车在 2025 年 4 月再次位居市占率第一。 理想汽车在产品方面有哪些新进展和发布计划？ 理想汽车纯电 SUV 上市筹备工作进展顺利，其中理想 I8 将于 2025 年 7 月正 式发布，理想 I6 将于 9 月发布。近期公司发布了理想 Mega 和 L 系列的智能换 理想汽车已开放运营 2,350 座超充站，配备超过 12,280 根超充桩，计 划在 I8 上市前完成 2,500 座，年底达到 4,00 ...

Two China-based electric vehicle (EV) names are in the spotlight today following their May delivery numbers. Li Auto Inc (NASDAQ:LI) delivered 40,856 vehicles, representing 20.4% growth from April. Nio Inc (NYSE:NIO) announced 23,231 vehicle deliveries -- down from 23,900 in April but still up 13.1% year-over-year -- while its new brand, 'Firefly,' saw decent growth. It's worth noting that the EV "price war" -- broadly attributed to BYD Auto -- has caught the attention of the Chinese government, which could ...

报告公司投资评级 - 维持“增持”评级 [4] 报告的核心观点 - 2025E理想开启全新智能+纯电+出海战略，聚焦L系列销量恢复、以及纯电爬坡兑现，虽下调2025E - 2027E Non - GAAP归母净利润，但看好理想基于家庭用户的明确定位与智能化的兑现能力，鉴于市场基于增程车型的预期已相对充分、纯电新车型仍待突破推进，维持“增持”评级 [4] 根据相关目录分别进行总结 1Q25业绩披露 - 1Q25理想汽车总收入同比+1.1%/环比 - 41.4%至259.3亿元，总毛利率同比 - 0.1pcts/环比+0.2pcts至20.5%，Non - GAAP归母净利润同环比 - 20.3%/- 74.7%至10.2亿元，主要受季节性+老车销量回落等因素影响 [1] 1Q25单车盈利及2Q25E展望 - 1Q25汽车业务收入同比+1.8%/环比 - 42.1%至246.8亿元，销量同比+15.5%/环比 - 41.5%至9.3万辆，ASP同比 - 11.9%/环比 - 1.1%至26.6万元，汽车业务毛利率同比+0.5pcts/环比+0.1pcts至19.8% [2] - 1Q25研发费用率同比 - 2.2pcts/环比+4.3pcts至9.7%，SG&A费用率同比 - 1.9pcts/环比+2.8pcts至9.8% [2] - 1Q25 Non - GAAP单车盈利同比 - 31.0%/环比 - 56.8%至1.1万元，Non - GAAP净利润率同比 - 1.1pcts/环比 - 5.2pcts至3.9% [2] - 1Q25自由现金流为25亿元，截至1Q25末，在手现金合计约1,107亿元，管理层指引2Q25E交付量12.3 - 12.8万辆，预计2Q25E基本面或受老款车型清库优惠加大+新车型爬坡等因素影响 [2] AI能力及市场空间 - 纯电SUV车型i8、i6将分别于今年7月、9月发布，VLA大模型将与i8同步发布 [3] - 5月智驾焕新版车型重塑产品力，新车型爬坡或带动单月销量回升，公司已为纯电产品发布做好充足准备，预计i系列或填补30万元以上纯电SUV市场空白 [3] - 开展百城“繁星计划”开辟下沉渠道，计划2026E四五线城市开拓带来超10万辆增量，或持续释放潜在市场空间 [3] - 除自研智能驾驶系统将升级至VLA架构外，公司已开源自研操作系统星环OS，AI能力持续升级+生态圈持续扩容有望提升长期竞争力 [3] 盈利预测与估值 |指标|2023|2024|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业总收入（百万元）|123,851|144,460|145,784|199,988|232,702| |营业总收入增长率|173.5%|16.6%|0.9%|37.2%|16.4%| |Non - GAAP归母净利润（百万元）|12,093|10,657|8,040|12,415|17,781| |Non - GAAP归母净利润增长率|29430.1%|- 11.9%|- 24.6%|54.4%|43.2%| |Non - GAAP EPS（元，普通股，摊薄）|5.73|5.01|3.76|5.80|8.31| |Non - GAAP ROE（归属母公司，摊薄）|20.1%|15.0%|10.5%|14.3%|17.6%| |P/E|18|20|27|18|12| |P/B|3.3|2.9|2.8|2.5|2.2| [5] 财务报表预测 - 资产负债表（单位：百万人民币） [11] |指标|2023|2024|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |总资产|143,467|162,349|170,423|202,856|220,013| |流动资产|114,526|126,310|129,793|155,016|166,700| |库存|6,872|8,186|8,626|10,724|9,855| |应收账款|144|135|156|244|222| |现金及其等价物|91,330|65,908|67,774|86,785|97,783| |短期投资|11,933|46,905|48,000|50,000|52,000| |其他流动资产|4,247|5,177|5,237|7,263|6,841| |非流动资产|28,942|36,039|40,630|47,840|53,313| |固定资产|15,745|21,141|24,033|27,924|31,335| |无形资产|864|915|681|660|0| |其他非流动资产|12,333|13,983|15,917|19,257|21,978| |总负债|82,892|91,029|93,174|115,651|118,442| |无息负债|0|0|0|0|0| |有息负债|82,892|91,029|93,174|115,651|118,442| |夹层权益合计|0|0|0|0|0| |普通股股东权益|60,143|70,875|76,849|86,805|101,171| - 利润表（单位：百万人民币） [10] |指标|2023|2024|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业总收入|123,851|144,460|145,784|199,988|232,702| |营业成本|- 96,355|- 114,804|- 117,682|- 164,477|- 190,354| |毛利润|27,497|29,656|28,102|35,511|42,348| |研发费用|- 10,586|- 11,071|- 11,243|- 12,939|- 13,962| |销售行政及管理费用|- 9,768|- 12,229|- 12,064|- 13,999|- 14,542| |经营利润（损失）|7,407|7,019|4,795|8,573|13,844| |其他收益（损失）|3,045|2,297|1,701|2,000|2,327| |税前利润（损失）|10,452|9,316|6,497|10,573|16,171| |净利润（损失）|11,809|8,045|5,722|9,415|14,454| |归母净利润（损失）|11,704|8,032|5,722|9,415|14,454| |Non GAAP归母净利润（损失）|12,093|10,657|8,040|12,415|17,781| - 现金流量表（单位：百万人民币） [12] |指标|2023|2024|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |经营活动现金流|50,694|15,933|8,702|27,034|19,018| |净利润（净损失）|11,809|8,045|5,722|9,415|14,454| |折旧与摊销|1,805|3,058|1,941|2,398|2,854| |净营运资金增加|36,612|2,070|751|14,903|1,360| |其他|467|2,760|287|317|349| |投资活动现金流|- 12|- 41,137|- 7,653|- 8,572|- 8,570| |资本性支出|- 6,507|- 7,730|- 6,435|- 6,435|- 6,435| |其他|6,495|- 33,407|- 1,218|- 2,137|- 2,135| |筹资活动现金流|185|- 416|317|550|550| |股票/可转债等融资|- 2,751|- 996|0|0|0| |借款增加|1,750|471|317|550|550| |少数股东资金注入、以及其他|1,186|109|0|0|0| |现金及等价物净增加额|50,867|- 25,620|1,366|19,012|10,998|

短短两年时间内，不断推迟公布财报披露时间，单车平均净利润不断下滑，理想汽车（02015.HK）给 到投资者"并不理想"的趋势印象。 财务数据显示，2023年第一季度一度实现单车平均净利润1.78万元的理想汽车，两年间的这个数据就一 下子堕落到2025年第一季度的不到0.7万元/辆，单车利润降逾六成。 有业内人士认为，整车"价格战"影响着行业内每一家企业的财务报表，而对理想汽车来说，也包括了L6 等中低价产品销售占比上升的影响，增程技术路线能实现盈利，也有越来越多车企加入，"护城河"并不 深。 迟来的财报 相比2023年5月10日就公布一季报，这一次理想汽车的一季报在5月29日晚间才公布，来得比以往晚了近 20天。 理想汽车公布的2025年第一季度财报显示，公司前三月实现营业收入259.3亿元，同比增长1.1%；净利 润为6.46亿元，同比增长9.4%。一季度，理想汽车交付量为9.3万辆，同比增长16%。 "站在价值投资和产业格局的角度来看，我们认为这不是一个值得重仓押注的方向。未来的胜者或许还 未能看到，我们在其中找不到确定性的机会。"桓睿天泽总经理莫小城向第一财经记者表示，对新能源 车的未来持谨慎看法，认为 ...

智通财经6月1日电，理想汽车公司表示，2025年5月交付了40856辆汽车。 ...

BEIJING, China, June 01, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Li Auto Inc. (“Li Auto” or the “Company”) (Nasdaq: LI; HKEX: 2015), a leader in China’s new energy vehicle market, today announced that it delivered 40,856 vehicles in May 2025, representing a year-over-year increase of 16.7%. As of May 31, 2025, Li Auto’s cumulative deliveries reached 1,301,531. Li Auto has completed a comprehensive upgrade of its entire model lineup to new versions over the past month. The deliveries of Li MEGA Home began in late May, and ...

预计7 月/8 月先后发布i8 和i6 新车型； MEGA Home 订单充足， 7 月预计交付3000 台。理想将于7 月发 布i8， 9 月发布i6 车型。i8 卖点包括大空间、低能耗、快速补能及VLA 司机大模型，旨在成为新能源 用户升级首选。此外，理想表示新款MEGA Home 订单充足，预计7 月交付3000 台。 L 系列焕新版周销量超1 万台，有信心重回5 万台。VLA 司机大模型预计7月与i8 同时发布，并于8 月推 送给AD MAX 用户。理想的出海计划将于提供完整服务后实施，计划招募成熟经销商和海外市场团 队，目标海外市场份额达30%。 维持中性。我们维持销量预测56 万辆，较 2024 年增长10.7%，主要反映我们对L 系和纯电新车型销量 的保守预测。市场销量一致预测约为60 万台，纯电或需贡献8-9 万台，压力较大。基于1.2 倍（此前1.1 倍）2025年行业平均市销率，我们上调目标价至103.7 港元/26.6 美元（LI US/中性）（此前：93.6 港 元/24.1 美元）。我们认为，当L 系改款和纯电新车销量超预期时，市场或才会考虑公司价值的重估， 维持理想中性评级。 机构 ...

财务表现 - 2025年第一季度营收259.3亿元人民币，同比增1.1%，环比下降41.4% [2][3] - 净利润6.5亿元人民币，维持双增长但增速显著放缓 [2] - 汽车销售贡献247亿元，占比超95%，但平均单车售价从30.2万元降至26.6万元，降幅12% [3] - 汽车毛利率19.8%，同比微升0.5个百分点，整体毛利率20.5%基本持平 [4] - 总运营费用50亿元，同比减少9亿元，研发和销售费用各降5亿元 [5] - 现金储备1107亿元，连续十个季度盈利 [8] 交付与市场表现 - 一季度交付量同比增15.5%，但单价下滑导致34亿元潜在收入损失 [3] - 二季度交付指引12.3万-12.8万辆，低于市场预期的12.9万辆，营收预测325亿-338亿元 [6] - 前4个月累计交付12.68万辆，同比增19.41%，全年目标64万辆需下半年完成51万辆 [6] - 4月交付3.39万辆，同比增31.6% [6] 产品与竞争 - 产品结构向中低端倾斜，L7、L6等低价车型占比提升 [3] - 7月将发布纯电SUV i8，9月上市i6，面临20-30万元价格带激烈竞争（比亚迪汉、特斯拉Model Y、小米SU7） [7] - 2024款车型切换至2025款，5月完成换代并启动焕新版交付 [9] 行业与战略挑战 - 新能源汽车行业从蓝海转向红海，高增长红利消退 [3] - 面临市场规模与盈利能力的战略取舍：高端化遇容量天花板，大众化需应对价格战 [9] - 增程与纯电路线博弈，高端定位与中端市场重构 [10] - 爆款单品模式难以支撑长期增长，需转向体系力竞争 [10] 资本市场反应 - 财报发布后美股盘前一度跌超5%，最终收窄至2.4% [2] - 投资者对增长质量与未来潜力存在分歧 [9]

营收利润环比双降，单车净利缩水 今年一季度，理想汽车营收和净利润虽都实现同比增长，但环比均大幅下跌。其中，营收环比下跌41.4%，净利润环比暴跌81.7%。不过，一季度理想汽车 的车辆毛利率较去年第四季度保持相对稳定。 | | | 截至以下日期止三個月 | | | --- | --- | --- | --- | | | 2024 年 | 2024 年 | 2025 年 | | | 3 月 31 日 | 12月 31 日 | 3 月 31 日 | | | 人民俗 | 人民幣 | 人民俗 | | 車輛銷售收入 | 24,251.6 | 42,643.0 | 24.678.6 | | 車輛毛利率 | 19.3% | 19.7% | 19.8% | | 收入總額 | 25.633.7 | 44.273.7 | 25.926.8 | | 毛利 | 5.284.3 | 8.970.2 | 5.318.5 | | 毛利率 | 20.6% | 20.3% | 20.5% | | 管業費用 | (5,869.2) | (5,266.9) | (5.046.8) | | 經營(虧損) /利润 | (584.9) | 3.703. ...

报告行业投资评级 - 对理想汽车的评级为买入 [8][9] 报告的核心观点 - 理想汽车是中国领先的纯新能源汽车企业，2024年在中国新能源汽车市场占有率达5%，2025年城市NOA性能有明显提升且加强对人工智能的关注，受益于智能驾驶趋势，支持销量增长和利润率提升，净现金状况良好，当前估值低于历史平均水平，未来催化剂包括新车型发布、ADAS和人工智能发展以及季度业绩 [9] 根据相关目录分别进行总结 1Q25业绩情况 - GAAP净利润分别超出GSe和Visible Alpha共识21%和33%，主要因车辆销量增加 [1] - 车辆销量较GSe增长5%，其中销量增长3%、平均售价增长2%；车辆毛利率为19.8%，同比增加0.4个百分点、环比增加0.1个百分点，较GSe高0.8个百分点，因价格下降情况好于预期；销售、一般和行政费用较GSe低9%，研发费用较GSe高11%，可能因新车型和人工智能技术投资增加 [2] 2Q25业绩指引 - 车辆销量为12.3 - 12.8万辆，中点较GSe和共识分别增长6%和下降3%；收入为325 - 338亿元，中点较GSe和共识分别增长1%和下降6% [3] 资产负债表和现金流 - 1Q25末净现金为1020亿元，较4Q24和1Q24的1040亿元和900亿元有所减少；营运资金环比收紧但同比改善，应收账款天数环比和同比均稳定在0天，应付账款天数环比增加、同比下降，存货天数环比增加、同比下降；总债务与权益比率为12%，总负债与资产比率为55%，环比基本稳定 [4] 估值情况 - 12个月基于DCF的目标价为美国存托凭证31.7美元/港股124港元 [10] 其他信息 - 将于5月30日晚8点举办理想汽车管理层投资者电话会议，预计投资者关注市场竞争环境和公司定价策略、即将推出的新纯电动汽车车型、人工智能技术进一步计划 [3]