展会规模与主题 - 第二十八届成都国际汽车展览会以"领潮而立 向新而行"为主题 汇聚近120个汽车品牌 展出车辆逾1600辆 展区面积22万平方米 涵盖整车、改装车、人形机器人、三电系统等产业热点 [1] - 新能源品牌展区面积较去年扩大40%创历史新高 其中小米汽车首次参展即拿下近1000平方米展位 鸿蒙智行、理想、蔚来等品牌扩大展台规模 比亚迪、奇瑞、长安则"包馆"集结 [3] 自主品牌表现 - 奇瑞集团携旗下奇瑞、星途、iCAR、捷途等品牌独家呈现5号馆 奇瑞纵横作为捷途全新豪华电混越野产品序列迎来首秀 威麟品牌焕新回归定位"全球智能皮卡生态品牌" [4] - 比亚迪独占9号馆 王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望等品牌全线亮相 新增"天神之眼"系统动态演示与"兆瓦闪充"技术专区 室外设智能化街区展示应急浮水、领航辅助等全场景互动 [4] - 中国长安以10号馆为主秀场 集结长安、长安马自达、长安启源、阿维塔、深蓝等品牌 [5] - 极氪9X开启预售 星越L全新东方曜首秀 银河M9亮相 岚图知音搭载华为乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱HarmonySpace 5 东风风神L8上市 [5] - 理想汽车展示VLA司机大模型技术及全新车型理想i8 零跑汽车发布B10全新配色 [5] 豪华与合资品牌动态 - 保时捷、宾利、兰博基尼等超豪华品牌普遍缺席 雷克萨斯、捷尼赛思、捷豹路虎未参展 [6] - 沃尔沃全新XC70开启预售 作为豪华品牌首款超级混动车型 两驱版预售价29.99万元起 四驱版32.99万元起 纯电续航超200公里(CLTC) 综合续航超1200公里 [6] - 梅赛德斯-奔驰推出全新AMG CLE 53 4MATIC+敞篷轿跑车及全新纯电CLA BMW M3 E46 GTR官方复刻涂装版国内首展 一汽奥迪携27款车型亮相 Q6L e-tron家族与A5L迎来上市后首秀 [6] - 合资品牌集中展示本土化成果 包括上汽通用别克至境L7、广汽丰田铂智bZ7、上汽奥迪E5 Sportback、长安马自达EZ-60等车型 [7] 区域消费促进措施 - 成都市商务局设立"购车补贴"专项政策 全面落地"乘用车以旧换新"补贴 至高可享2万元/辆政府补贴 [8] - 推出"金喜驾到·购车即抽黄金车牌"活动 设置购车一体化服务保障专区提供政策解读、上牌、金融贷款、保险等全流程服务 [8] - 第三轮汽车消费奖励活动同步启动 活动时间为2025年8月29日至9月28日 奖励名额约37000个 每辆车奖励2000-4000元 [8] 行业技术推广与区域市场意义 - 展会集中展示前沿新能源车型和智能科技 通过互动体验、试乘试驾、具身机器人现场服务等措施加速消费者对新技术接受度 [9] - 中西部地区作为新能源汽车普及重要增长极 其市场规模和偏好对全国市场具有重要参考价值 [9]

每经记者｜董天意 实习生 张艺彤 每经编辑｜余婷婷 | 2025年8月29日 星期五 | NO.1 第二十八届成都国际车展开幕 8月29日，第二十八届成都国际车展正式拉开大幕。本届车展以"领潮而立，向新而行"为主题，汇聚近 120个汽车品牌，展出车辆逾1600辆，展区面积22万平方米，启用12大展馆及室外展区，涵盖整车、改 装车、人形机器人、三电系统等产业热点。 点评：第二十八届成都国际车展的召开，彰显了中国汽车行业的活力与创新。此次展会除了整车与改装 车之外，还有人形机器人及三电系统等最新前沿技术展示，提供了丰富的行业趋势信息，可能影响市场 情绪和投资决策，值得关注。 NO.2 追觅科技宣布跨界造车 免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自 担。 8月28日，知名企业追觅科技正式官宣造车，首款超豪华纯电产品对标布加迪威龙，计划在2027年亮 相。这表明该公司将正式从扫地机等智能硬件领域进军汽车领域。今年1月，追觅科技造车主体"星空计 划（上海）汽车科技有限责任公司"成立，注册资本10亿元，经营范围包含汽车销售、新能源汽车生产 测试设备销售、智能机器人的研发等。 点评： ...

【附】8 座新增建成 基于2025年底4000+座目标 还剩848座 今年新增数进度值：62.34%→62.69% 今年剩余125天 今年时间进度值：65.75% 需每日 6.78 座，达到年底目标值 北京市 顺义区 北京艾迪公园 为城市5C站，规格：5C × 8 广东省 东莞市 东莞天源电脑城 为城市4C站，规格：4C × 6 河北省 秦皇岛市 秦皇岛金梦海湾希尔顿欢朋酒店 为城市5C站，规格：5C × 8 来源：北北自律机 25年08月28日星期四 理想超充 8 新增。 超充建成数：3144→3152座 四川省 乐山市 理想汽车乐山长青路零售中心 为城市5C站，规格：5C × 8 云南省 昆明市 昆明阳光俊园 为城市4C站，规格：4C × 6 ———————————————————— 加微信，进群深度交流理想实际经营情况与长期基本面。不是车友群。 辽宁省 大连市 大连时代峯汇 为城市4C站，规格：4C × 6 内蒙古自治区 呼和浩特市 呼和浩特祥泰大酒店 为城市4C站，规格：4C × 8 陕西省 西安市 西安汇景国际广场 为城市5C站，规格：5C × 8 ...

产品与技术进展 - 增程车型通过智能辅助驾驶巩固基本盘 9月增程全系AD Max车型升级VLA智能辅助驾驶 新版模型参数规模达40亿 较之前端到端模型提升超10倍[1] - VLA智能辅助驾驶在行车端显著优化平顺性和舒适性 泊车端远程召唤和自动泊车功能获高度认可[1][2] - 纯电产品线形成梯次发力格局 MEGA月销稳定在3000台以上 L8产能爬坡推进 9月底累计交付8000-10000台 9月发布L6瞄准年轻用户需求[2] - 自研芯片于年初完成流片 正在进行车载测试 预计明年部署在旗舰车型 项目周期三年 运行大语言模型性能达2倍 视觉模型性能达3倍[4][5] - 芯片采用创新数据流架构 由自研编译器调度 软硬件协同设计 实现更高并行度和运行效率[5] - 2026年目标在整车产品力和人工智能体系化能力上超过2022年L9领先程度 加速技术平台和产品更新迭代速度[9] 销售与渠道策略 - 营销端强调区域化 总部直管23个区域 北方区域聚焦增程车型推广冬季续航优势 南方区域侧重纯电车型节能空间智能卖点[2][3] - 搭建精细化数字化营销平台 优化客群定位、线索获取、商机转化全链条[3] - 优化一二三线城市门店组合 调整门店选址 平衡商场店和中心店比例 商场店高获客 中心店高转化[3] - 采用繁星店轻量化模式加快四五线城市覆盖 投资少周期短 提升品牌曝光度挖掘下沉市场潜力[3] - 销售体系8月优化 新增销售运营和市场营销部门 重组门店选址团队 强化培训学院和交付团队[6] - 锚定一线销售专家三大需求：行业竞争力收入、成长路径、效率提升 建立双通道晋升体系 扁平化决策[6][7] 新车与出海规划 - L8采用极致单品策略 减少SKU数量 回归理想ONE和L9时代单配置打法[9] - L6定位中大型5座纯电SUV 拥有独特外观设计、领先空间舒适性、超长续航及高续航达成率 搭载VLA智能辅助驾驶[10] - 2025年为海外元年 研发侧建立德国和美国研发中心 销售侧搭建海外销售售后服务体系 主攻中东中亚欧洲市场[10][11] - 产品规划三阶段：2020-2024年聚焦国内和增程产品 2025-2027年扩展海外和纯电产品 2027年后推进L4自动驾驶和新形态智能体产品[10] 自动驾驶与超充网络 - 智能驾驶团队人事变动属行业正常现象 新负责人更年轻且具国际化技术视野 团队架构清晰人才储备充足[12][13] - VLA Preview已在L8交付 9月向所有AD Max用户推送完整版 11月有重要版本上车[13] - 超充网络具备"多快好省"特点：自建超充桩数量车企第一 特斯拉压制比超1.5:1 10分钟补能500公里 车桩协同智能体验 专享优惠电价[14] - 2C/4C桩已开放给其他品牌 但理想车主体验最优 因充电需车端终端一体化协同[14][15] - VLA是通往L3-L5级自动驾驶清晰路径 通过人类数据训练和世界模型强化训练 预计未来两年达人类驾驶安全十倍以上[16][17] - 模型规模需扩大 端到端13亿参数模型仍不足 需更强算力支持 预测L4级自动驾驶2027年实现[17] 财务与运营 - 第二季度经营性现金流为负主因支付去年11月至今年2月应付账款 付款周期从4个月缩短至60天[12] - 第三季度营运资本压力增大 现金流出更多 预计第四季度销量提升可改善现金流状况[12]

财务表现 - 2025年第二季度交付量111074辆，季度净利润11亿元，连续11个季度盈利 [1] - 第一季度营收259亿元，同比增长1.1%，净利润6.47亿元，同比增长9.4%，车辆毛利率19.8%同比提升0.5个百分点 [2] - 第二季度经营利润8.27亿元，同比增长76.7%，环比增长204.4% [2] - 上半年累计交付量约20.38万辆，现金储备超千亿元 [5] 产品与市场表现 - 理想MEGA Home上市后获50万元以上MPV销量第一及50万元纯电动销量第一 [2] - 理想i8、理想i6支持10分钟充电500公里 [4] - 超充站数量超3100座，配备超1.7万根超充桩，建成九纵九横高速超充网络 [2] 研发投入与技术突破 - 2024年研发费用110.7亿元位列中国车企前五，2025年Q1研发费用25亿元，Q2达28亿元占营收9.3% [6] - Q1新增专利77项，聚焦电驱动与智能驾驶领域 [6] - 自研辅助驾驶芯片M100完成样片回片，计划明年上车，预算规模达数十亿美元 [7] - 自研VLA司机大模型实现3D场景重建误差0.12米，红绿灯识别准确率99.3% [9] - 碳化硅功率芯片、功率模块及新一代电驱动总成实现量产 [9] 组织与战略调整 - 销售体系撤销五大分区，改为总部直管23区域，新增市场营销部与销服运营部 [11] - 省级负责人直接向总部汇报，缩短决策链条 [11] - 销服组织升级支撑多车型同步销售，构建门店为核心的用户运营体系 [11] 发展前景 - VLA司机大模型将推送至所有AD Max车型，推动技术创新驱动销量增长 [9][12] - 公司正从增程式向纯电转型，i系列纯电车型放量及销服体系优化支撑稳定增长 [12]

核心观点 - 理想汽车二季度业绩低迷且三季度交付指引疲软 管理层承认产品迭代和营销策略落后于竞争对手 并宣布通过精简SKU、加速技术迭代和改革销售体系来应对挑战 同时将增长希望寄托于即将发布的纯电SUV i6 [2][3][12][13][15] 财务表现 - 二季度交付新车11.1万辆 同比增长2.3% 但汽车销售收入288.9亿元同比下滑4.7% [5] - 车辆毛利率保持19.4%的健康水平 同比提升0.7个百分点 预计三季度维持在19%左右 [5] - 自由现金流净流出约38亿元 主要因支付条款从3-4个月缩短至60天导致营运资金调整 [12] 运营挑战 - 三季度交付指引仅9-9.5万辆 较上季度指引减少超四分之一 8-9月预计交付6-6.5万辆 [4][5] - 增程市场增长见顶或被挤压 未来取决于纯电战略成败 [15] - 管理层承认产品定义和效率优势丧失 出牌频率落后于竞争对手 [3][12] 战略调整 - 大幅削减单款车型SKU数量 回归"单品爆款"逻辑 聚焦单一顶级配置提升产品力与性价比 [12] - 加速产品和技术迭代 目标2026年整车产品力和AI体系化能力超越2022年L9发布水平 [12][13] - 改革销售体系实行扁平化管理 提升一线效率 并采用"繁星店"轻量化模式覆盖低线城市 [13] 销售体系改革 - 保留车辆销售、品牌建设和用户运营的直营属性 经销商专注售后维修服务 [14] - 经销商承担门店装修和租赁成本（800平米门店装修费约200万元） 理想通过费用返还支持3-5年 [14] - 经销商盈利依赖售后维修 在保有量1200台城市月均可获10万元毛利（按40%毛利率计算） [14] 新产品规划 - 纯电SUV理想i6将于9月底发布 目标成为细分市场最具竞争力产品 [15] - 围绕i6上市将强化一线培训、发挥直营优势 并全面做好舆情防御 [15] - 内部为i6制定了较为激进的销量目标 [15]

投资评级 - 报告对理想汽车维持谨慎看好态度 [1][6] 财务表现 - 第二季度营业收入302.5亿元，同比下降4.5%，环比增长16.7%，低于市场预期的324.7亿元 [1][6] - 汽车销售收入289亿元，同比下降4.7%，环比增长17.0% [1][6] - 其他销售和服务收入14亿元，同比持平，环比增长9.0% [1][6] - 第三季度收入指引248-262亿元，同比下降42.1%-38.8%，远低于市场预期的411.5亿元 [1][6] - 毛利率20.1%，车辆毛利率19.4%，同比提升0.6个百分点 [1][6] - GAAP净利润11亿元，同比基本持平，环比增长69.6%，低于市场预期的13.1亿元 [1][6] - 经营活动所用现金净额30亿元，同比增长607.1%，环比增长78.5% [1][6] - 自由现金流-38亿元，同比环比均有所扩大 [1][6] - 截至6月30日现金余额1069亿元，流动性保持充沛 [1][6] 产品策略调整 - 公司决定减少SKU数量，回归理想ONE和L9时代的单一聚焦策略 [2][7] - 新发布的理想i8已采用精简配置设计，以降低用户决策成本和供应链复杂度 [2][7] - 公司将技术平台和产品更新迭代速度从"8年一代"调整为"2年一代" [2][7] - 计划通过加快出牌频率应对市场竞争，向新势力竞争对手看齐 [2][7] - 预计9月底上市的理想i6可能延续单品爆款策略，有望在产品力和性价比方面带来惊喜 [2][7] 技术研发进展 - 在智驾芯片领域采取短期依赖英伟达与地平线方案，长期推进自研M100芯片的双轨策略 [3][8] - 自研芯片量产工作正稳步推进，项目预算高达数十亿美元 [3][8] - 项目涵盖NPU、SoC以及软件适配环节，强调通过软硬结合实现性能最大化 [3][8] - 重点利用编译器与算法调度提升算力利用率 [3][8] - MEGA、i8及即将上市的i6倾向全系采用英伟达Thor-U [3][8] - L系列增程车型继续执行英伟达与地平线并行方案 [3][8] - 自研芯片核心价值在于针对自身算法进行深度优化，提升效率与性价比 [3][8]

财务业绩 - 第二季度新车交付量超11万辆，实现收入302亿元，环比增长16.7% [2] - 第二季度净利润11亿元，环比增长69.6%，经营利润8.27亿元，环比增长204.4% [2] - 上半年收入总额562亿元，净利润17亿元，毛利率20.3%，车辆销售收入536亿元 [2] - 第二季度研发费用28亿元 [2] 产品与销售策略 - 减少车型种类和配置型号数量，每款车聚焦单一极致配置 [2] - 4月推出全新MEGA Home，月销量约3000辆，远超预期 [2] - 6月以来L系销量受销售服务体系调整和市场因素影响出现波动 [2] - 理想i8预计9月底累计交付超8000辆，理想i6将于9月底上市 [4] - 产品矩阵将形成"4款增程电动SUV+1款MPV+2款纯电SUV"格局 [4] 销售体系调整 - 撤销"五大战区"，改为总部直接管理全国23个区域 [3] - 新增"销售运营"和"市场营销"部门，由总部统一调度资源支持一线 [3] - 销售体系调整旨在夯实直营优势，建立全链路营销体系 [2][3] - 调整不会影响新车上市节奏，长期将提升用户体验和团队战斗力 [3] 基础设施与海外拓展 - 自建超充站已超3100座，计划年底达到4000座建站目标 [4] - 2025年定为海外市场元年，主攻中东、中亚、欧洲市场 [4] - 在德国和美国建立研发中心，开始搭建海外销售和售后服务体系 [4] - 新产品研发提前考虑海外市场法律法规要求 [4] 业绩展望 - 预计第三季度车辆交付量90000辆至95000辆 [5] - 预计第三季度收入总额248亿元至262亿元 [5]

行业趋势与市场前景 - AI眼镜行业迈入爆发期 Meta全球成功验证轻量化设计 场景刚需化与消费级定价可行性 [1] - 2025年AI眼镜中国市场销量预计增长188% 生态协同 技术迭代与成本优化三大引擎驱动发展 [1] - AI眼镜有望开启千亿级市场空间 对标智能手机与传统眼镜双十亿级年出货规模 [1] 产品与技术布局 - 理想汽车最快下月发布首款AI眼镜 产品将与理想新车共同现身 着重AI语音交互并依托"理想同学"App [1] - 首款产品为AI拍摄眼镜 采用恒玄BES 2800+研极微ISP方案 由理想汽车联合歌尔股份共同设计 [1] - 国产厂商华为 Rokid 小米通过鸿蒙生态整合 光波导技术 供应链降本实现硬件成本下探 [1] 产业链公司动态 - 歌尔股份可为全球行业领先客户提供AI智能眼镜等智能硬件设备垂直整合解决方案 相关业务顺利进展中 [2] - 恒玄科技芯片产品广泛应用于智能可穿戴市场 基于BES2800的智能眼镜方案已实现量产 支持轻量化模型本地运行 [2]

销量目标达成策略 - 通过智能辅助驾驶深度焕新强化增程车型竞争力 巩固基本盘[1] - 纯电产品线形成梯次发力格局 理想MEGA月销稳定在3000台以上 理想i8九月底目标累计交付8000至10000台 九月将发布面向年轻用户的走量主力车型i6[3] - 采用区域化营销策略 北方区域聚焦增程车型推广冬季续航优势 南方区域侧重纯电车型节能空间智能卖点[3] - 优化一二三线城市门店组合与选址 平衡商场店高获客和中心店高转化能力 形成闭环提升线下运营效率[4] - 通过繁星店轻量化模式快速覆盖四五线城市 增加门店密度挖掘下沉市场潜力[4][5] - 搭建精细化数字化营销平台 优化客群定位线索获取商机转化全链条 精准判断线上营销投入有效性[3] 自研芯片与智能驾驶进展 - 九月增程全系AD Max车型升级VLA智能辅助驾驶 参数规模达40亿 较前代端到端模型提升超10倍[2] - VLA实现行车端平顺性舒适性显著优化 泊车端远程召唤与自动泊车功能获用户高度认可[2] - 已搭建支撑强化学习的仿真环境 依托世界模型实现场景数据重建生成 推动VLA模型快速迭代保持行业领先[2] - VLA架构契合人类智能进化逻辑 获更多同行认可加入研发阵营[2] 产品与技术布局 - 增程技术作为行业引领者 以智能辅助驾驶巩固基本盘[1] - 纯电车型形成梯次发力格局 理想i8试驾反馈良好正推进产能爬坡[3] - 理想i6设计兼顾舒适运动与空间体验 精准匹配年轻用户需求[3]