美国贸易逆差与农产品出口 - 美国2025年3月国际贸易逆差为1405亿美元 高于2月的1232亿美元[1] - 3月出口额2785亿美元 进口额4190亿美元[1] - 农产品出口严重下滑 大豆、玉米和牛肉受冲击最严重[1] - 进口量因船运商削减全球制造业订单而迅速下降[1] - 赴美游客数量减少 尤其是加拿大游客[1] 全球分地区贸易表现 - 韩国截至4月20日出口额同比下滑5.2% 较3月5.5%增长明显恶化[2] - 韩国对美国出口大幅下滑14.3% 汽车及零部件出口分别下滑6.5%和1.7%[2] - 韩国钢铁出口下滑9% 油品下滑22% 半导体因关税豁免增长10.7%[2] - 日本截至4月20日出口总额同比增长2.3% 汽车钢铁出口因日元上涨放缓[2] - 墨西哥3月贸易顺差34亿美元 出口同比增长9.6%至555亿美元 进口增长7.7%至520亿美元[2] 中国贸易数据 - 中国4月货物贸易进出口3.84万亿元人民币 同比增长5.6%[3] - 前4个月进出口总值14.14万亿元人民币 同比增长2.4%[3] - 4月出口2.27万亿元人民币 增长9.3% 进口1.57万亿元人民币 增长0.8%[3] - 4月对东盟出口增长22.5% 对美国出口减少21%[3] - 美元计价贸易顺差962亿美元 支持GDP健康增长[3] 企业裁员与业绩 - 松下全球裁员1万人 约占全球员工总数4%[4] - 松下2025财年销售额8.46万亿日元 同比下降0.5% 净利润3662.1亿日元 同比下降17.5%[4] - 预计2026财年净利润下降15.3% 销售额下降7.8%[4] - 产生1300亿日元重组费用 2025年展望净利润3100亿日元[4] 家电行业展望 - 家电板块内销总体保持稳健增长 外销虽有关税扰动但龙头通过全球化产能布局分散风险[5] - 2024年及2025年一季度行业表现总体稳健[5] - 2025年内销端国补延续 外销随关税预期稳定有望估值修复[5] 通信设备企业业绩 - 厄比奎蒂2025财年前三财季累计收入18.14亿美元 同比增长27.68%[6] - 前三财季累计净利润4.45亿美元 同比增长80.87%[6] - 基本每股收益7.36美元 去年同期4.07美元[6] - 2025年至今股价涨幅达25% 市值突破250亿美元[6] - Q3营收6.642亿美元 同比增长35% 每股盈利2.98美元 同比增长134%[6] - 企业技术平台营收同比增长41% 毛利率44.5% 同比增长近900个基点[6] 数字广告企业表现 - The Trade Desk一季度调整后每股收益33美分 超预期的25美分[7] - 一季度营收6.16亿美元 超预期的5.84亿美元 同比增长25%[7] - 数字购买平台KOKAI获2/3媒体购买人士支持 2025年底有望100%普及率[7] - 净利润5070万美元 同比增长60%[7] - AppLovin一季度每股收益1.67美元 超预期的1.46美元[8] - 一季度营收14.8亿美元 超预期的13.8亿美元 同比增长40%[8] - 广告收入11.6亿美元 超预期的10.5亿美元[8] - 非游戏广告收入达1.5亿美元 全年展望7.5亿美元[8] 行业前景 - 中国在制造品领域保持全球领先地位 航空运量集中放量[3] - 广告科技企业前景广阔[7] - AI软件行业驶入快车道 市场聚焦AI应用[9]

新能源汽车行业动态 - 4月新能源乘用车市场零售90.5万辆 同比增长33.9% 环比下降8.7% 1-4月累计零售332.4万辆 增长35.7% 渗透率达51.5% 同比提升7个百分点 [1] - 浙江省下达2025年中央节能减排补助资金33864万元 其中新能源汽车推广应用补助资金31028万元 燃料电池汽车示范应用奖励资金2836万元 [3] - 理想L7累计交付量突破30万辆 [7] - 上汽通用别克GL8陆尚开启全国交付 共推出三款车型 售价24.99万～28.99万元 [11] 氢能及燃料电池技术进展 - 全国首台商用氢能机车头在贵州六盘水试运行 填补西南地区氢能铁路货运空白 同时投运100辆49吨级氢能重卡及4辆氢燃料电池公交车 [2] 自动驾驶与车联网布局 - 京东集团申请注册"Joyrobotaxi"商标 国际分类涵盖运输工具等核心领域 被解读为布局自动驾驶出租车赛道 [8] - 丰田中国与奇安信深化合作 拓展车联网安全认证、AI安全防御、数据跨境流动合规等新领域 [12] 汽车行业国际动态 - 日本首相寻求美方取消加征汽车关税 而非仅降至10% [4] - 大众汽车在美国召回89417辆Q5系列车型 因气缸盖螺钉可能未正确拧紧导致漏油风险 [5] 企业战略与技术认证 - 宁德时代通过AS9100航空航天质量管理体系认证 该认证为全球航空航天领域最高质量标准 [10] - 松下集团宣布2025财年起全球裁员约1万人 终止亏损业务并整合分支机构 [6] 企业高管动态 - 小米集团雷军称过去一个多月为创业以来最艰难时期 情绪低落并暂停部分公开活动 [9]

裁员计划 - 公司计划在2025财年裁员1万人，其中日本和海外各占一半 [1] - 目前公司在全球拥有约22.8万名员工 [1] - 裁员将通过整合销售和间接业务、终止场地业务和日本员工提前退休实现 [1] 业务重组 - 公司将审查集团运营效率，特别是销售和后台部门 [3] - 预计2025财年将承担1300亿日元（约64.7亿元人民币）重组成本 [3] - 近一半重组成本计入生活方式业务，40%计入"其他"业务 [3] - 能源业务不计入重组成本 [3] 财务预测 - 预计2025财年营业利润下降13%至3700亿日元（约184.2亿元人民币） [3] - 能源业务营业利润预计增长39%至1670亿日元（约83.1亿元人民币） [3] - 2026财年调整后营业利润目标至少6000亿日元（约300亿元人民币） [4] 能源业务表现 - 2024年动力电池装机量35.1GWh，同比下降18% [3] - 全球市占率3.9%，排名第六，同比下降2.2个百分点 [3] - 预计电池和储能系统销售额将增加 [3] 战略目标 - 裁员及重组旨在提高集团盈利能力 [4] - 目标在2028财年实现10%的股本回报率 [4] - 通过消费电子业务重组、亏损业务终止和IT投资精简实现目标 [4]

裁员计划 - 松下控股宣布将裁员1万人 其中日本本土员工占50%（5000人） 海外员工占50%（5000人）[1] - 裁员计划将在2026财年实施 预计带来700亿日元（4.83亿美元）的成本节约[6][4] - 公司预计整体重组将产生1300亿日元的结构性改革成本[7] 重组措施 - 重点优化销售和间接部门的运营效率 重新评估组织架构和人员需求[3] - 终止无盈利改善前景的亏损业务 整合或关闭相关生产基地[3] - 在消费电子业务部门推动部门整合 建立全球标准成本能力[5] - 同步精简IT投资作为重组的一部分[5] 财务影响 - 公司预计重组措施将至少带来1500亿日元（10亿美元）的利润改善[6] - 2026财年业绩指引：预计净销售额7.8万亿日元 净利润3100亿日元[9] - 2025财年实际业绩：净销售额8.46万亿日元（同比下降0.5%） 归属股东净利润3662亿日元[10] 战略转型 - 推动组织结构转型 提升员工个体生产力[3] - 总部实施间接职能和业务的整合精简 聚焦核心技术项目[4]

裁员计划 - 公司将裁员10,000人以提高效率 其中日本和海外各裁减5,000人 约占公司近230,000名员工的4% [1] - 裁员主要针对销售和间接部门 旨在优化全球范围内的人员配置 [2] - 裁员将在2026年3月结束的财年内完成 预计产生近9亿美元成本 [2] 市场反应与股价 - 公司股价在东京市场收盘时上涨2% [3] 供应链调整 - 旗下Panasonic Energy计划减少对中国电动汽车电池的依赖 北美业务总裁表示未来将进一步削减中国供应链 [3] 员工福利政策 - 2022年公司采纳日本政府推荐的四天工作周制度 旨在降低员工过劳风险 [3] - CEO曾向投资者强调必须支持员工福祉 [4] 外部经济环境 - 特朗普关税政策和中美贸易战加剧了全球经济不确定性 [3]

松下裁员计划 - 松下控股计划裁员1万人 其中日本裁减5000名员工 海外裁减5000名员工 大部分将在本财年进行 [1] - 公司预计到明年3月的重组费用约为1300亿日元 [1] - 裁员目的是通过削减非增长型业务来提高盈利能力 [1] 业务调整方向 - 公司计划精简业务 削减工业设备和电视等非增长领域 [1] - 将通过使用人工智能加速业务转型 [1] 财务目标 - 松下今年2月宣布 在截至2029年3月的一年里 公司的股本回报率将达到10%或更高 [1] 与特斯拉关系 - 松下是特斯拉的电池供应商 [1]

松下表示，计划在球员范围内进行人员优化，针对10000名员工。其中5000名日本员工，5000名海外员 工，主要在截至2026年3月的财政年度实施。 ...

公司裁员 - 松下在日本和海外裁员约1万人 [1]

市场消息：松下在日本和海外裁员约1万人。 ...

公司裁员计划 - 松下将在日本和海外裁员约1万人 [1]