文章核心观点 公司计划在10月增加飞往越南和泰国的每日航班 进一步拓展其亚洲航线网络 还将增加旧金山至菲律宾马尼拉的每日直飞航班 并于12月开通旧金山至澳大利亚阿德莱德的每周三次直飞航班 [1][2] 航线拓展计划 - 10月26日起开通从洛杉矶和旧金山经香港至泰国曼谷和越南胡志明市的航班 [1] - 10月25日增加旧金山至菲律宾马尼拉的第二条每日直飞航班 [2] - 12月11日开通旧金山至澳大利亚阿德莱德的每周三次直飞航班 [2]

文章核心观点 - 恐惧有时会为投资者创造最佳机会，在市场波动和看跌情绪高涨时配置资本往往能发现最佳价值，而在形势好时买入公司通常也是不错的投资策略 [1]

文章核心观点 - 建议考虑加入Out Fox The Street以了解如何在被市场低估的股票中进行最佳布局 [1] - 航空公司股票在实际负面旅行数据出现前就已大幅下跌 [1] 行业情况 - 航空公司股票通常在实际负面旅行数据出现前就大幅下跌 [1] 公司情况 - 联合航空控股公司（United Airlines Holdings, Inc.）股价在高位时甚至未基于航空公司的预测进行交易 [1]

文章核心观点 - 联合航空技术人员拒绝将工作外包给中国的合同提议，这对公司造成挫折，且公司股价近三个月下跌，投资者可考虑其他航空公司股票 [1][4][7] 联合航空劳工问题 - 联合航空技术人员以99.5%的压倒性比例拒绝将工作外包给中国的合同提议，认为公司此举是为削减工资 [1] - 工会主席和航空部门主管表示联合航空高管想强迫技术人员接受糟糕协议，但成员已明确表态，该激进且不爱国的合同提议行不通 [2] - 此前技术人员全国集会，要求提高工资和更全面的医保覆盖，去年也曾进行抗议 [3] 联合航空股价表现 - 联合航空股价近三个月下跌20.7%，表现逊于Zacks航空运输行业6.4%的涨幅，原因是关税相关担忧导致航空旅行需求放缓，合同提议被拒更是雪上加霜 [4] 联合航空Zacks评级 - 联合航空目前Zacks评级为3（持有） [6] 可考虑的航空公司股票 - 对航空业感兴趣的投资者可考虑SkyWest和Frontier Group [7] - SkyWest目前Zacks评级为1（强力买入），今年预期盈利增长率为16%，过去四个季度盈利均超Zacks共识预期，平均超16.7%，过去六个月股价上涨9.5% [7][8] - Frontier Group目前Zacks评级为1，今年预期盈利增长率超300%，过去四个季度中有三个季度盈利超Zacks共识预期，平均超1.1% [8][9]

文章核心观点 - 联合航空因联名信用卡更新及关税消息股价上涨，但鉴于高劳动力成本、机队老化、交付延迟、通胀和经济不确定性等问题，目前不建议买入，应持观望态度 [1][5][15] 股价表现 - 3月24日联合航空（UAL）股价上涨7.15%，达美航空（DAL）和美国航空（AAL）股价分别上涨4.5%和3.9%，纽约证券交易所航空指数上涨2.7%，收于每股60.02美元 [1] - 过去三个月联合航空股价下跌超20%，达美航空和美国航空表现更差，Zacks航空运输行业仅上涨1.3% [8] 联名信用卡更新 - 联合航空和摩根大通宣布为联名信用卡增加新福利，如拼车积分、租车和酒店奖励 [2] - 无俱乐部卡的休息室会员价格将提高，新会员计划将更贴近竞争对手并控制人流量 [2] - 个人联合俱乐部会员年费从650美元或85000奖励里程提高到750美元或94000里程，新增“全通”会员层，费用为1400美元或175000里程，可带两名客人 [3] - 新注册用户立即生效，现有会员按当前条款直至到期，现有卡会员可立即享受新福利，年费将于2025年8月1日或之后的下一个年度续期日更改，联合探索卡年费从95美元提高到150美元，增加60美元拼车积分 [4] 关税相关消息 - 美国当前政府的保护主义政策导致关税紧张局势升级，影响了美国的主要贸易伙伴 [5] - 特朗普4月2日的互惠关税预计比过去承诺的更有针对性且程度较轻，这一消息推动了包括联合航空在内的航空公司股价上涨 [7] 行业需求与业绩预期 - 消费者支出放缓和衰退担忧打击了航空旅行需求，达美航空和美国航空给出了2025年第一季度的悲观预测 [6] - 达美航空将调整后每股收益指引从70美分至1美元下调至30 - 50美分 [6] - 美国航空预计2025年第一季度每股亏损60 - 80美分，此前预期亏损20 - 40美分，第一季度总收入预计同比基本持平，低于此前3 - 5%的同比增长预期 [7] 分析师预期 - 过去30天，分析师对联合航空2025年第一、二季度及2025年和2026年全年的每股收益预期下调 [11] 估值情况 - 联合航空的远期市销率（P/S）为0.42，低于行业水平、标准普尔500指数和达美航空，从估值角度看颇具吸引力 [12] 投资建议 - 尽管股价因联名信用卡和关税消息上涨且估值诱人，但由于高劳动力成本、机队老化、交付延迟、通胀和经济不确定性以及盈利预期下降等问题，不建议现在买入联合航空股票，应持观望态度，联合航空目前Zacks评级为3（持有） [15][16]

文章核心观点 - 联合航空宣布对其贵宾休息室会员资格和奖励信用卡产品进行调整，提高年费同时为持卡人引入新福利和激励措施 [1][2] 公司动态 - 联合航空个人贵宾休息室会员年费涨至750美元或94000英里，带两位客人进入休息室的会员年费涨至1400美元或175000英里，此前含两位客人的会员年费为650美元 [1][2] - 联合航空里程奖励计划首席执行官表示更新计划筹备约一年，虽费用增加但有额外价值和福利 [2] - 联合航空里程奖励计划会员大幅增长，近年来约有1700万新会员加入 [3] - 现有卡会员新福利立即生效，除联合探索卡外新年费8月1日起生效，探索卡持卡人在1月1日及以后的续卡日期生效 [3] - 联合探索卡年费从95美元涨至150美元，持卡人获60美元拼车信用额度 [5] - 联合探索卡年费从250美元涨至350美元，包含100美元拼车信用额度、两次额外腿部空间座位升级和200美元联合航空旅行信用额度 [5] - 联合俱乐部无限卡年费从525美元涨至695美元，包含年度休息室会员资格、150美元拼车信用额度，可通过刷卡消费和奖励积分获得高级1K精英会员资格 [5] 公司财务 - 联合航空去年“其他”收入增长10%，总计34.9亿美元，增长主要归因于与摩根大通联名卡消费增加、航空业外合作及休息室会员收入 [4] 行业情况 - 航空业整体第一季度预测较低，行业因动荡或需创新营收策略 [4]

文章核心观点 联合航空公司因航班机组人员要求一名带呼吸机的幼儿母亲移除设备致其“受辱”而道歉，但母亲认为道歉不真诚并表示不再乘坐该航空公司航班 [1][4][10] 事件详情 - 3月8日从佛罗里达坦帕飞往新泽西纽瓦克的航班上，机组人员多次要求21个月大依赖呼吸机和气管造口管的幼儿母亲移除设备以便飞机起飞 [1] - 母亲称儿子22周早产“病情复杂”，已获得航空公司和医生的飞行安全医疗许可及文件，去坦帕时飞行无问题，返程出现问题 [4][5] - 一名空乘要求移除设备，母亲表示设备维持儿子生命并出示文件；第二名空乘称不配合可能换座位，母亲再次出示文件并说明座位由航空公司无障碍部门选定；第三名空乘称儿子“在飞机达到足够高度前没问题”，母亲拒绝 [6][7][8] - 附近乘客为机组人员的行为向母亲道歉，机长介入称母亲“难相处”，认为医疗设备对其他乘客和孩子有危险且未遵循联邦航空管理局（FAA）指南，母亲再次出示文件 [8] - 航班一个多小时后起飞，母亲联系联合航空反映此事 [9] 各方态度 - 联合航空联系母亲解决其担忧并为可能的困扰道歉 [4] - 母亲认为航空公司道歉不真诚，感觉受到不尊重，称再也不会乘坐联合航空航班 [4][9][10]

文章核心观点 - 联合航空提高机场贵宾室年费和奖励信用卡费用，测试消费者为旅行福利付费意愿，同时推出联名卡注册奖励和新持卡人福利 [1] 公司动态 - 联合航空周一宣布提高年费和信用卡费用，同时推出摩根大通联名卡注册奖励及新持卡人福利如拼车积分和奖励航班折扣 [1] - 联合航空常旅客计划首席执行官称虽费用增加，但卡的价值提升和福利大于成本增加，且公司过去一年左右一直在对卡组合进行调整 [2] 行业趋势 - 航空公司不断提高托运行李、选座等价格，并将过去免费福利作为联名信用卡套餐一部分提供 [3]

因机长忘带护照，美联航洛杉矶飞上海航班延误6小 时、损失30万 据航班管家的信息显示，22日当天，该客机还执飞过从纽约飞往洛杉矶的航班。而23日的下一趟航 班，即上海飞往洛杉矶的航班显示延误。 据业内人士估计，由于备降需要放油才能降落，此次备降损失的燃油费将达到30万元人民币。 目前，美联航往返洛杉矶和上海浦东机场的航班UA198航班，每周四班，时间为周二、周四、周六 和周日（飞行时间约13小时50分钟）。 据2024年10月的中美航线客流统计，上海浦东-洛杉矶的航线以24638人次稳居首位，飞往洛杉矶与 旧金山这两个航点客流最多的机场是上海浦东机场。 MACD金叉信号形成，这些股涨势不错！ 责任编辑：陈钰嘉 据极目新闻，当地时间3月22日下午，美联航从洛杉矶飞往上海航班UA198，起飞约3小时后，因故 于16点51分备降旧金山国际机场。 关于此次返航备降的原因，据乘坐该客机的于先生告诉媒体，是因为"机长没带护照"，才选择折 返，乘客在机场滞留约2小时后，再次登机。 于先生还提到，飞机上有位乘客本来就是从旧金山去洛杉矶转机，没想到飞了3个小时又回来了。 乘客王女士也表示，飞机已经掉头飞了一段时间后，才广播播报 ...

文章核心观点 - 尽管联合航空股价近期下跌，但过去一年仍上涨69%且还有上涨空间，近期预订放缓消息不应动摇长期投资者持股信心，现在投资也不晚 [1][7] 联合航空股票波动原因 - 联合航空和多数航空股一样具有波动性且常受动量交易影响，因其利润率与供需状况关系微妙 [2] - 航空公司固定成本较高，预订需求超过运力时有定价权，收入和利润率会扩张，反之需求稍有下降就会面临利润率压力 [3] - 投资者近期抛售联合航空股票，是因其和达美航空都提到近期需求疲软，这可能与消费者和企业对特朗普加征关税后的经济持谨慎态度以及政府预订量下降有关 [4] 现在买入联合航空股票不晚的原因 - 消费者和企业会适应关税政策，或关税被取消或降低，市场情绪可能快速转变，且联合航空正准备用休闲预订取代政府预订 [5] - 去年夏天投资者担心运力过剩，航空业采取了削减不必要运力的措施，若当前需求疲软持续，今年可能出现类似情况，且低成本航空公司面临机场成本和供应链困难的压力 [6] - 尽管短期内需求可能进一步疲软，但联合航空有望在需求疲软结束后成为赢家，且结束时间可能比很多人预期的要早 [7]