财报与会议时间 - 公司于2025年4月1日披露2024年年度报告[1] - 业绩说明会于2025年5月9日13:30 - 16:45召开[3][5][7] 会议信息 - 业绩说明会在上海证券交易所上证路演中心召开[3][5] - 形式为上证路演中心视频直播和网络互动[1][2][4] 参会人员 - 董事长顾金山、独立董事曲林迟等参加[6] 投资者参与 - 可在会议时间在线参与，5月7日17:00前邮箱提问[7] 联系方式 - 联系部门为董事会办公室，有电话和邮箱[8] 公告时间 - 公告于2025年4月30日发布[9]

行业与公司相关要点 制造业 - 徐树永担任北京北方车辆集团有限公司"四轮一带"数字化车间机加班班长，正高级工程师、首席技师 [4] - 王振强任中国铁路北京局集团有限公司丰台机务段丰台运用车间"毛泽东号"机车组司机长，高级技师 [4] - 青格勒吉日格乐为首钢集团有限公司技术研究院钢铁技术研究所首席技术专家，教授级高级工程师 [4] - 赵晋荣任北方华创科技集团股份有限公司董事长，教授级高级工程师 [4] - 陈闽慷为中国运载火箭技术研究院型号总设计师，研究员级高级工程师 [5] 能源与化工 - 刘加良任中国航发哈尔滨东安发动机有限公司工人、首席技能专家，工程师、高级技师 [29] - 周立兴任中国石油天然气股份有限公司吉林油田分公司二氧化碳捕集埋存与提高采收率开发公司运行维护中心运维一班班长，高级技师 [26] - 黄祚君任大庆市热力集团有限公司供热设施维护分公司党支部副书记，高级工程师、技师 [30] - 曹宏任黑龙江伊品生物科技有限公司氨基酸生产二部部门经理 [30] 交通运输与物流 - 李晓望任内蒙古圆通速递有限公司呼和浩特市中山分公司快递员，技师 [18] - 刘伟任中国铁路沈阳局集团有限公司大连站铁路客运员，中级工 [21] - 董景明任中国南方航空股份有限公司北方分公司飞行部副经理、A320机型机长、教员、检查员，二级飞行员 [22] - 孙文任中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯工务段西佳木斯线路车间工长，高级工 [31] 科技与创新 - 张雷任长光卫星技术股份有限公司副总经理、吉林一号宽幅卫星项目组负责人，研究员 [25] - 李柏松任安天科技集团股份有限公司技术委员会副主任，高级工程师 [29] - 常大为任建龙阿城钢铁有限公司值班作业长，中级工 [29] - 覃大清任哈尔滨电机厂有限责任公司哈电集团首席科学家，研究员级高级工程师 [31] 农业与食品 - 洪蕴来任沈阳市沈北新区七彩星种植专业合作社理事长，高级农业技师 [20] - 韩凤香任梨树县凤凰山农机农民专业合作社理事长，高级农技师、中级工 [26] - 张秀茹任飞鹤（齐齐哈尔）乳品有限公司生产部包装车间主任，中级工 [30] - 胡喜平任北大荒垦丰种业股份有限公司大豆研究院院长，研究员 [31] 医药与健康 - 陈明霞任北京斯利安药业有限公司中药总监，正高级工程师 [6] - 向阳任中国医学科学院北京协和医院妇儿学系党总支书记、妇科肿瘤中心主任，主任医师 [6] - 魏文斌任首都医科大学附属北京同仁医院党委常委、副院长，主任医师 [6] - 张宝艳任宝贝回家志愿者协会理事长，助理经济师 [26]

跨境金融服务能力 - 公司实现7×24小时跨境资金调拨自动化处理和实时到账，为跨国公司提供以现金管理为核心的全球综合金融服务 [1] - 公司为跨国公司提供各版本跨境资金池超过1000个，在多地首发本外币一体化资金池3.0业务，跨境资金池数量和交易量占据市场领先地位 [1] - 公司实现对有境外财资管理需求的央企客户境外现金管理服务全覆盖 [1] 央企司库服务 - 公司助力某在沪央企集团建成业界首个央企在岸全球财资中心，实现全球资金管理"看得见、管得住、调得动、用得好" [2] - 公司帮助企业在沪集团总部实时掌控30余个国家、3000多个境内外账户资金动态 [2] - 公司协助企业以香港财资中心为顶点，搭建创新型额度共享资金池，实现对境外成员企业资金高效集中管理 [2] 外资企业服务 - 公司为欧洲检测行业某领军企业集团境外总部在上海自贸区开立非居民自由贸易账户，集中管理境内成员企业资金 [3] - 公司创新利用非居民自由贸易账户搭配中银现金管理智慧簿记通产品，特色开发自由贸易账户直入账功能，优化"引进来"企业跨境收款体验 [3] 本外币一体化资金池 - 公司率先试点跨国公司本外币一体化资金池业务，与上港集团合作成功落地在沪首个本外币一体化资金池业务 [4] - 公司为某外资跨国企业集团、某央企上市公司、某民营企业集团定制本外币一体化资金池服务方案 [4] 政策响应与未来规划 - 公司以《上海国际金融中心进一步提升跨境金融服务便利化行动方案》为契机，为上海国际金融中心建设提供助力 [1] - 公司将以本外币一体化资金池3.0新政落地和《行动方案》发布为契机，积极探索跨境资金管理新模式 [4]

公司分红预案 - 公司发布2024年度分配预案，拟10派0.47元（含税），预计派现金额合计为1.09亿元，派现额占净利润比例为8.97% [2] - 公司上市以来累计第15次派现，2024年股息率为0.61% [2] - 2024年派现金额较2023年的4.45亿元（10派1.952779元）显著下降 [2] 公司财务表现 - 2024年实现营业收入70.03亿元，同比增长0.77% [2] - 2024年净利润12.19亿元，同比增长8.18%，基本每股收益为0.579元 [2] - 加权平均净资产收益率为7.48% [2] 公司历史分红数据 - 2023年派现金额4.45亿元（股息率2.46%），2022年3.07亿元（股息率2.10%），2021年3.26亿元（股息率2.02%） [2] - 2016年实施10转增3派1.39元，1996年实施10送2转增8股 [2] 行业分红排名 - 交通运输行业77家公司公布2024年度分配方案，派现金额最高为中远海控（161.31亿元，股息率7.65%），其次为上港集团（33.76亿元，股息率2.49%） [4] - 行业派现占净利润比例最高为山东高速（63.76%），最低为北部湾港（8.97%） [4][6] - 行业股息率最高为中创物流（9.03%），最低为北部湾港（0.61%） [4][6] 资金面数据 - 公司今日主力资金净流入308.44万元，近5日净流出1.15亿元 [3] - 最新融资余额4.34亿元，近5日减少785.26万元（降幅1.78%） [4]

公司分红方案 - 2024年度拟10派1 7元（含税），派现金额合计2 74亿元，占净利润比例35 66%，按成交均价计算股息率4 02% [2] - 公司上市以来累计实施21次分红，2023年派现3 06亿元（10派1 9元），股息率达4 87%，为近五年最高 [2][3] - 历史分红数据显示，2014-2016年派现额低于1亿元，2020年降至1 13亿元（10派0 7元），股息率仅2 18% [2][3] 公司财务表现 - 2024年营业收入43 87亿元，同比大幅增长37 27%，但净利润7 68亿元同比下降18 53%，基本每股收益0 48元 [3] - 近5日主力资金净流出1436 41万元，融资余额1 44亿元，5日内减少95 56万元（降幅0 66%） [3] 行业分红排名 - 交通运输行业77家公司公布2024年分红方案，中远海控以161 31亿元派现居首（10派10 3元），股息率7 65% [3][4] - 派现额超20亿元的公司包括上港集团（33 76亿元）、招商公路（28 44亿元）、宁沪高速（24 68亿元） [3][4] - 行业分红比例差异显著：中创物流派现占净利润比例达90 39%（股息率9 03%），粤高速A分红比例70% [4][5] - 楚天高速派现总额2 74亿元位列行业第25名，股息率4 02%高于行业均值 [5]

公司分配方案 - 嘉友国际2024年度拟实施10转增4派4元（含税）分配方案，预计派现金额合计3.91亿元，占净利润比例为30.62% [2] - 公司上市以来累计派现9次，2024年股息率为1.93%，较2023年（2.40%）有所下降 [2] - 历史分配方案显示，2020年派现力度最大（10转3派10元），股息率达3.67% [2] 公司财务表现 - 2024年营业收入87.54亿元，同比增长25.14%，净利润12.76亿元，同比增长22.88% [2] - 基本每股收益1.31元，加权平均净资产收益率23.94% [2] 资金面动态 - 当日主力资金净流出701.17万元，近5日净流出592.50万元 [3] - 融资余额2.66亿元，近5日减少1619.94万元，降幅5.74% [3] 行业分红情况 - 交通运输行业77家公司公布2024年分配方案，中远海控派现161.31亿元居首，占净利润32.85%，股息率7.65% [3][4] - 行业派现TOP3还包括上港集团（33.76亿元）、招商公路（28.44亿元） [3] - 嘉友国际派现金额在行业中排名第27位，股息率低于行业均值 [5] 行业对比数据 - 派现占净利润比例最高为中创物流（82.31%），最低为北部湾港（8.97%） [6][7] - 股息率最高为中创物流（6.22%），最低为申通地铁（0.23%） [6][7] - 高速公路板块表现突出，山东高速、粤高速A等股息率均超4.8% [4][5]

市场表现 - A股三大指数收盘涨跌不一 沪深300交通设施指数报1316.02点 [1] - 沪深300交通设施指数近一个月下跌0.25% 近三个月下跌1.65% 年初至今下跌6.81% [2] 指数编制规则 - 沪深300行业指数按11个一级行业、35个二级行业、90余个三级行业及200余个四级行业分类编制 以2004年12月31日为基日 基点1000点 [2] - 指数样本每半年调整一次 调整时间为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日 权重因子同步调整 [3] - 遇样本公司退市、行业归属变更或特殊事件时 指数将进行临时调整 [3] 成分结构 - 沪深300交通设施指数样本中 上海证券交易所占比70.62% 深圳证券交易所占比29.38% [2] - 行业分布：机场44.74% 高速公路38.07% 港口17.19% [2]

月度行情表现 - 2025年4月1日至4月18日交通运输行业累计下跌0.1% 跑赢沪深300指数2.85个百分点 [2] - 细分板块中高速公路、铁路运输、港口累计涨跌幅分别为-0.61%、+5.09%、-2.82% 均跑赢沪深300指数 [2] - 截至2025年4月18日10年期国债收益率1.65% 较3月末1.81%下行16个基点 30年期收益率1.90% [2] - 4月高速公路日均成交额29.1亿元同比上升29.8% 铁路日均成交额24.1亿元同比上升14.28% 港口日均成交额52.3亿元同比大幅上升224.7% [2] 行业估值比较 - 铁路行业PE历史分位数在主要红利资产细分行业中最高 公用事业最低 [3] - 高速公路PB历史分位数在主要红利资产细分行业中最高 电力设备最低 [3] - 公路、铁路、港口行业整体股息率均在3%-4%区间 煤炭和银行板块领先 [3] 行业运营数据 - 2025年1-2月公路客运量18.62亿人次同比微降0.2% 货运量57.65亿吨同比增长5.7% [5] - 2025年3月铁路旅客发送量3.37亿人次同比增长4.9% 一季度累计10.74亿人次同比增长5.9% [5] - 2025年3月铁路货运发送量4.45亿吨同比增长2.4% 一季度累计12.53亿吨同比增长1% [5] - 过去四周重点监测港口货物吞吐量10.48亿吨同比增长4.5% 年初至今累计38.83亿吨同比增长3.8% [6] - 过去四周集装箱吞吐量2477万标箱同比增长6.7% 年初至今累计9561.7万标箱同比增长9.6% [6] 上市公司表现 - 高速公路业绩增速前五：四川成渝(+22.91%)、宁沪高速(+12.09%)、赣粤高速(+8.65%)、中原高速(+6.27%)、皖通高速(+0.55%) [7] - 高速公路股息率前五：四川成渝(5.12%)、山东高速(4.05%)、中原高速(3.97%)、粤高速A(3.74%)、赣粤高速(3.48%) [7] - 港口业绩增速前五：招商港口(+26.44%)、上港集团(+13.26%)、青岛港(+6.33%)、宁波港(+4.91%)、唐山港(+2.8%) [7] - 港口股息率前五：唐山港(4.72%)、招商港口(3.83%)、青岛港(3.55%)、宁波港(2.98%)、日照港(2.77%) [7] 资本运作动态 - 皖通高速向安徽交控增发募资5.22亿港元 [4] 行业核心观点 - 交运红利资产2025年4月各板块均跑赢沪深300指数 长期配置价值突出 [1] - 港口板块具备长久期价值推升估值弹性 公路主业业绩预计回升 铁路板块兼具长久期特性与改革红利 [1]

行业政策与市场前景 - 国际海事组织批准全球首个强制性航运净零排放框架 将排放限制与温室气体定价相结合[2] - 国际海事组织设定2050年航运净零排放目标 以2008年为基准2030年减排20%-30% 2040年减排70%-80%[3] - 全球甲醇需求预计2050年达5亿吨 其中绿色甲醇需求超3亿吨[3] - 当前全球绿色甲醇年产能约50万吨 中国规划产能已超1000万吨[3] 技术路线与产业痛点 - 现有绿色甲醇生产主要采用生物质发酵重整技术 存在原料依赖性强和无法大规模连续生产的缺陷[4] - 生物质技术路线产量受收储量限制 成本取决于生物质价格 原料保障要求较高[4] - 行业需要新示范项目验证创新技术路线和商业模式[4] 项目规划与区位优势 - 上海电气在吉林洮南建设风电耦合生物质绿色甲醇一体化项目 规划总产能25万吨/年 总投资约60亿元[6] - 首期5万吨/年项目计划2024年6月试运行 产品将供应国际航运企业[2] - 洮南市位于松辽清洁能源基地 风能太阳能资源丰富 河网密布 具备绿电制氢条件[5] - 当地农业资源丰富 玉米秸秆等农林废弃物可为生物质能开发提供支撑[5] - 项目区位交通便利 临近营口港和大连港 可通过铁海联运对接国际航运需求[5] 技术创新与认证进展 - 项目采用生物质气化耦合绿氢制甲醇技术 大幅降低对生物质依赖 实现大规模绿电消纳[7] - 2024年12月获得生物质收储、处理及气化制甲醇三项ISCC EU认证 打通全生命周期追溯体系[7][9] - 核心技术装备由上海电气自主研发制造 达国际先进水平[7] 商业合作与实施进展 - 2024年3月与法国达飞集团、上港集团签署绿色甲醇供应运输加注长期协议[9] - 形成"生产-运输-加注"闭环 通过陆海联运将燃料运送至上海港[9] - 项目从立项即注重经济性 首期已验证成本可控 后续将制定20万吨/年项目时间表[9]

公司分红历史 - 2024年度分配预案为10派0.5元（含税），预计派现金额合计1.37亿元，派现额占净利润比例为17.57%，这是公司上市以来累计第25次派现 [2] - 2023年12月31日分配方案为10派1.2元（含税），派现金额合计3.29亿元，股息率3.79% [1] - 2022年12月31日分配方案为10派1.5元（含税），派现金额合计4.12亿元，股息率5.13% [1] - 2021年12月31日分配方案为10派1.5元（含税），派现金额合计4.12亿元，股息率5.51% [1] - 2006年6月30日进行10转增5股，未派发现金 [3] 公司财务表现 - 2024年实现营业收入30.26亿元，同比下降0.78% [3] - 2024年实现净利润7.81亿元，同比下降13.46% [3] - 2024年基本每股收益为0.2845元 [3] 资金流动情况 - 今日主力资金净流入190.85万元 [4] - 近5日主力资金净流入466.41万元 [4] - 最新融资余额为2.32亿元，近5日减少399.99万元，降幅1.69% [5] 行业分红情况 - 交通运输行业共有57家公司公布2024年度分配方案 [5] - 中远海控派现金额最高达161.31亿元，占净利润比例32.85%，股息率7.65% [5] - 上港集团派现金额33.76亿元，占净利润比例22.57%，股息率2.49% [5] - 招商公路派现金额28.44亿元，占净利润比例53.44%，股息率3.62% [5] - 山东高速派现占净利润比例最高达63.76%，股息率4.80% [6] - 中创物流派现占净利润比例82.31%，股息率6.22% [7]