渝湘复线高速公路全线通车后，重庆中心城区前往酉阳的车程将较既有高速缩短约60分钟，缓解了 老渝湘高速的通行压力，同时将进一步完善区域高速公路网络，串联起东温泉、黎香湖、金佛山、仙女 山、乌江画廊、龚滩古镇、桃花源等沿线众多旅游景点，对推进交旅融合、促进沿线区域经济发展等具 有重要意义。（记者 赵佳乐） 记者从重庆市交通运输委员会了解到，12月18日，渝湘复线高速公路武隆至彭水段、武隆至道真段 （重庆段）正式建成通车，标志着渝湘复线高速公路实现全线建成通车。 据项目建设方重庆高速集团介绍，渝湘复线高速总里程280公里，由巴南至彭水段、彭水至酉阳 段、武隆至道真段（重庆段）3个项目段组成，途经重庆巴南、南川、武隆、彭水、酉阳5个区县，平均 桥隧比达80%，是重庆高速公路建设史上综合建设难度最高的项目之一。 ...

行业趋势：高速公路服务区向“路衍经济”新生态转型 - 行业正推进融合旅游、商贸、文化的“路衍经济”新生态，以高速公路为纽带，以服务区为支点 [1] - “十四五”期间，全省高速公路服务区经营额超4亿元，形成多元融合、效益明显的路衍业态 [1] 公司/项目运营模式与成效：长征国家文化公园·大娄山服务区 - 自2023年9月29日运营以来，接待活动团队360余团次、1万余人次，接受红色文化教育34万余人次，实现经济效益与社会效益双丰收 [1] - 服务区集休闲旅游服务、红色文化体验、特色商业为一体，形成观光旅游新业态和商业创新模式，实现商业价值最大化并带动全域旅游发展 [1] 公司/项目运营模式与成效：西江服务区 - 服务区突破传统功能，打造集文化体验、野奢度假、户外休闲与乡村振兴联动于一体的复合型文旅枢纽 [2] - 采用“服务区+就业+产业”模式，提供100余个就业岗位，员工本地化率80%以上，实现村民家门口就业 [2] - 通过串联野奢营地与周边村寨规划徒步路线，为村寨年均引流超3万人次，直接带动乡村餐饮、民宿、农产品零售等产业发展 [2] 公司/项目运营模式与成效：正安服务区 - 服务区依托“中国吉他之都”美誉，打造音乐主题设施，成为展示地方吉他文化的窗口 [2] - 联合地方乡镇打造“乡村振兴服务站”，集中推广农特产品，实现营业额48万元，占全年服务区营收的18% [3] 公司/项目运营模式与成效：温泉服务区 - 作为贵州省首批民族特色服务区，深挖苗侗文化内涵，构建民族文化与高速公路服务场景深度融合的创新模式 [3] - 积极联动地方文旅资源，将传统节庆、非遗展示、特色美食融入服务场景，延长旅客停留时间，激发消费潜力，实现文化传播与效益提升双向赋能 [3]

文章核心观点 - 广州交投集团与南沙区文广旅体局联合举办“沿着高速游南沙”系列活动 旨在依托高速公路网络 整合交通、文化、商业、旅游、体育资源 推动“交通+文旅”深度融合 打造特色品牌 将万顷沙服务区升级为“大湾区交文商旅体融合枢纽” 为大湾区高质量发展注入新动能 [2][3][15][58][60] 活动概况与政企合作 - 活动于12月10日在南中高速万顷沙服务区举办 主题为“畅行湾区 鲜看南沙” [2][3] - 活动由广州交通投资集团有限公司与广州市南沙区文化广电旅游体育局联合主办 [6][7] - 南沙区文广旅体局与广州交投集团下属多家单位共同签署《南沙交文商旅体资源合作备忘录》 旨在集合资源 政企共拓“交通+文旅”融合发展新思路 [13][14][15] 南沙区文旅资源与规划 - 南沙已形成“南部看海观鸟品河鲜 北部登山赏花探非遗 中部游船潮玩Citywalk”的文旅体IP矩阵 [22] - “南沙旭日”获评2025年羊城八景 囊括天后宫、蒲洲花园、滨海公园、南沙湿地等著名景点 [23] - 近年来引进了超级草莓音乐节、风暴音乐节、马拉松比赛等大型活动 新晋网红地标大湾区文化体育中心已举办五月天演唱会 [24][25] - 爱达邮轮、南沙粤港澳大湾区灯会等也在现场进行了推介 [26] 万顷沙服务区的发展蓝图 - 广州交投集团下属交投睿郡描绘了万顷沙服务区发展蓝图 依托湾区门户枢纽区位优势 融合岭南特色建筑风貌 [28][29] - 以打造“低空经济枢纽”和“特色商业门户”为驱动 致力于建设成为集交通、产业与文旅功能于一体的复合型服务区 [29][30] - 通过提升服务能级、拓展商业业态、联动周边文旅资源等措施 推动交通流量向经济收益转化 [31] 活动现场的多元体验与展示 - 活动现场设有“湾心宿旅”联动区 广东三宝、南沙湿地公园、南沙金茂万豪酒店等多家单位带来特色农文旅资源推荐 提供“衣食住行玩购娱”一条龙服务 [35][36][37] - “南沙礼韵”展区展示了非遗香云纱、“南沙礼物&果然有喜”、“一品粤”新粤式手信礼、陈八珍炖汤、十四涌珠江啤酒等众多优质地方产品 [38][39] - 广东三宝（新会陈皮、化州橘红、阳春砂仁）亮相现场并提供试饮 其产品核心理念为“真产地、真年份、真品质” [4][5][41][43][44] - 广州交投常尝餐厅在服务区开设首家门店 与皇上皇、致美斋及趣香等中华老字号合作 提供中西式餐饮 [46][47] - 低空经济区设有无人机体验项目、热气球展示等“文旅+科技”沉浸式体验新场景 [48][49] - 活动组织了徒步爱好者体验滨海徒步路线 沿途领略南沙滨海生态 远眺大湾区文体中心、深中通道等 [54][55][56]

核心观点 - 安徽省“推进皖南交旅融合发展”交通强国建设试点任务已全部完成并通过验收 基本建成“快进慢游”交通基础设施网络 形成了交通与旅游融合发展的新格局 [1][2] 交通基础设施建设成果 - “快进”交通网建成：包括连接齐云山、黄山、九华山、天柱山、大别山五大景区的“五山”联动快速铁路 以及黄千、岳武高速东延段、芜黄、宁安等高速公路 [1] - “慢游”交通网搭建完成：已建成泾县洗马桥—桃岭旅游公路（皖南川藏线）、黄山世界遗产旅游风景道、皖浙1号旅游风景道、大别山旅游风景道等项目 [1] - 提升干线公路与景区连通能力：建设了泾县至桃花潭至黄山公路、环天柱山一号公路、环万佛湖旅游公路等项目 [1] - 构建多样化慢行系统：依托旅游风景道形成了绿道、骑行专线、登山步道等 打造了竹乡画廊、九华秘境等复合功能的慢游线路 [1] 政策规划与标准体系 - 构建三级规划体系：形成了全省“宏观—中观—微观”三级规划体系 宣城、黄山、池州、安庆、六安五市编制了交旅融合专项规划 [5] - 出台系列政策文件：安徽省出台了《关于加快推进交通运输与旅游融合发展的指导意见》等系列政策指导文件 [5] - 实施资金补助政策：按照定额标准支持旅游风景道项目升级改造 [5] - 建立风景道分级标准：将旅游风景道划分为争创国家级的FA级、争创省级的FB级和市县级的FC级三类 实现资源精准配置 重点打造4条FA级、8条FB级风景道 并遴选2条FA级作为示范工程 [5] - 明确阶段性发展目标：预期1-2年建成一批交旅融合项目 实现一种及以上“快进”交通方式通达4A级景区 两种及以上通达5A级景区 3-5年“慢游”交通基础设施网基本形成 “五山”联动精品旅游线路基本建成 [5] 旅游运输服务与业态创新 - 开通旅游专线公交：已开通至景区的旅游专线、旅游公交120余条 重大节假日常态化开行定制旅游线路 打造了采茶专线、菜农专线等公交专线 [6] - 提供一站式联运服务：黄山市打造运游融合旅客联运服务 提供“交通+门票”、“交通+酒店”等一站式服务 [6] - 发展多元化旅游业态：宣城市泾县依托皖南川藏线发展精品民宿、农家乐近1000余家 房车营地/露营地7个 带动“民宿+咖啡”、“民宿+旅拍”等业态发展 [7] 绿色交通与“交通+”融合发展 - 建设高速公路光伏电站：利用高速公路沿线资源建设光伏电站 全省累计建成装机容量200余兆瓦 庐江东服务区光伏系统年均发电145万千瓦时 满足服务区80%用电需求 每年预计减少二氧化碳排放超1300吨 打造“近零碳服务区” [6] - “交通+”带动区域发展：依托旅游风景道连接景点、乡村和产业 完善服务设施 带动区域发展和农民增收 [6] - 创新运营模式促进增收：六安市霍山县推出“乡镇统筹+业态融合”运营模式 将驿站等服务设施交由乡镇统筹运营 融合文化展馆、农产品展示、创业直播间等功能 实现市场化可持续运作 [6] - 打造特色旅游小镇：六安市金寨县、霍山县、舒城县在旅游风景道沿线打造“鲜花小镇”、“鱼香小镇”、“茶香小镇”、“温泉小镇”、“天麻小镇”等 入选安徽省特色旅游名镇 [7] - 形成产业集群带动就业：霍山县依托大别山风景区打造精品旅游线路 形成多个民宿（农家乐）集群和乡村旅游集聚区 带动居民就业超万人 [6] 试点成效与推广价值 - 试点任务达到预期目标：通过试点实施 “快进慢游”交通基础设施网络基本建成 绿色交通体系加快发展 交通设施旅游服务功能逐步完善 旅游运输服务质量持续提升 基本形成交通与旅游融合发展新格局 [2] - 成果具有示范推广价值：试点成果在构建交旅融合政策标准体系、推动旅游风景道标准化建设、盘活公路交通存量资产、深化“交通+”融合等方面取得显著成效 对服务区域经济发展和乡村振兴具有借鉴意义 [2]

高速公路网络建设与里程成就 - 2025年四川省将有15个高速公路项目（路段）建成通车，共计900公里 [1] - “十四五”以来四川省新建成高速公路超3000公里 [1] - 到2025年底四川省高速公路通车里程将达1.1万公里，居全国前三 [1] - 到2025年底四川省高速公路出川大通道预计达37条 [1] 区域互联互通与战略通道 - 铜资高速（重庆铜梁至四川资中）将于2025年7月底全线通车，成为四川通往重庆的第17条高速公路 [1] - 川渝已基本实现毗邻城市1小时到达 [1] - “四向八廊”战略性综合交通走廊基本建成 [1] - 成都都市圈已基本实现1小时通勤 [2] 关键项目与通道扩容 - 成南高速扩容项目（成都至南充）将于2025年底全线通车，全长超240公里，是四川既有高速公路原位扩建规模最大、里程最长的扩容工程，也是全省最长的8车道高速公路 [2] - 成都15条高速公路放射线中有6条正扩容改造为8车道 [2] 网络覆盖与短板补齐 - 乐西高速马边至昭觉段将建成通车，结束凉山州雷波县不通高速的历史 [2] - 久马高速再通87公里，结束阿坝州红原县不通高速的历史 [2] - 宜攀高速金阳至宁南段新增部分路段通车，实现凉山州金阳县通高速公路 [2] - 预计到2025年底四川省通高速公路的县（市、区）将达152个 [1][2] 交通与旅游融合 - 2024年9月通车的九绵高速串联起九寨沟、黄龙等30余处优质文旅资源 [2] - 2025年底即将部分通车的泸石高速将实现海螺沟景区高速直达，从成都到海螺沟车程将缩短至3.5小时 [2] 生态环保与工程建设 - 九绵高速穿越大熊猫国家公园王朗片区，90多公里的区间桥隧比高达95%，仅占用大熊猫国家公园岷山片区总面积的0.027% [3] - 乐西高速穿越珙桐密集生长区域，四川在全国范围内首次大规模实施珙桐移栽工作，3年成活率超90% [3] - 久马高速平均海拔超3000米，是交通运输部“高原生态环保”科技示范工程 [3] 投资规模与历史纪录 - 2025年四川省完成公路水路投资超2680亿元，创历史新高 [3] - “十四五”期间四川省公路水路建设累计投资历史性突破1万亿元 [3] - 投资规模将继“十三五”规划后再次领跑全国，创连续4年超2000亿元、连续14年超1000亿元纪录 [3]

行业背景与市场趋势 - 2025年前三季度国内居民出游人次达49.98亿，同比增长18.0%，入境游强劲复苏，为旅游客运产业注入动能[1] - 客车行业自2015年至2025年10月呈现波动下行到复苏的趋势，近三年来面向旅团市场的座位客车实现销量与份额双增长[1] - 旅游客运需求内核正从“运力时代”迈向“体验时代”，行业向个性化、高端化、交旅融合与运游融合发展，对产品与服务提出更高要求[3][5] 公司战略与市场地位 - 公司自2023年推出首款H9旅团客车后，持续加大H系列产品开发与推广，并全面优化L系产品[5] - 2025年1-10月，公司8米以上旅团产品市场占有率跃升至11.6%[5] - 公司坚定旅团转型，以完善的产品、服务和智慧赋能方案，助力旅游客运的高品质发展[5] 2026年旅团新产品升级 - 公司已完成包含燃油、纯电等动力方式在内的46款H系平台产品布局，涵盖H8至H13 Pro系列车型[7] - 2026款H系旅团产品针对安全、效率与体验三大核心诉求进行升级，旨在引领行业从价格竞争转向价值创造[7] - 燃油平台产品配备行业顶级黄金动力链以降低油耗，纯电平台配备双枪双充功能并应用SmartHeat 6.0智能管理系统，使平均电耗降低8.6%[9] - L系平台车型（如L6、L7 Pro等）在造型设计、乘坐体验、整车安全及运营可靠性方面进行了全方位优化升级[11] 智慧赋能解决方案 - 公司推出2026智慧赋能焕新解决方案，以组合辅助驾驶、智慧驾驶舱、车联网大数据平台“三箭齐发”[16] - 组合辅助驾驶通过360°全域智能预警与三级递进防护，实现从被动应对到主动防范的跨越，并可降低整车能耗5%-8%[18] - 智慧驾驶舱集成智能空气调节、4D影音娱乐及AI语音交互，打造沉浸式驾乘体验[18] - 车联网大数据平台可实现全周期智慧运营管理，构建发车前、中、后全流程安全闭环，助力能耗与驾驶员行为精准优化[20] 全球服务品牌发布 - 公司正式发布“中通优服U·Serve”全球服务品牌，代表其全新升级的全球客户场景服务保障体系[23] - 该服务品牌围绕优速、优效、优享、优智、优属、优选六大方面，构建了一套以用户为中心的全程无忧服务解决方案[25] - 服务理念从响应需求转向主动预防与生态共建，旨在成为客户稳定可靠的创富伙伴[23][25] 客户合作与行业影响 - 在发布会活动中，公司向44位客户代表授予“旅团品牌推广大使”和“2026旅团新品首发尊享官”纪念奖牌[13][14] - 公司通过全系旅团新品及服务品牌的发布，投身交旅融合与运游融合的时代浪潮，开启旅游运输行业“价值重构”的新篇章[27]

业务模式创新 - 公司创新实施“客货邮”融合服务模式，依托城乡公交网络，将生鲜农产品、预制菜等货物经公交枢纽中转，实现莒县、五莲、岚山区域内3200余个站点全覆盖 [1][4] - 该模式构建了从田间到市场的完整供应链条，显著降低物流成本并提升流通效率，每月稳定为新发地商户配货及乡村农产品运输超200车次 [4] - 服务模式从单一运输向多元服务深度转型，在旅游观光巴士上设置“新发地优品展示区”，实现“车上展示、途中选购”的便捷消费场景 [6] 运营与网络覆盖 - 公司依托C101路、C111路等途经新发地市场的城乡线路，定制“客货邮专版”运输服务，延续“代客捎货”模式 [4] - 通过日照路首末站、日照西站等枢纽进行货物中转，达成“产地直发、当日达村”的目标 [4] - 同时利用公交车将各乡镇农户的特色农副产品集中捎运至新发地市场统一销售，畅通农产品与工业品的双向流通通道 [4] 未来发展计划 - 公司计划持续深化党建赋能，聚力打造客货邮融合发展的“日照样板” [6] - 未来将不断优化客货邮运营体系，扩大服务覆盖范围，并提升专业化水平 [6] - 公司致力于坚定不移地走好服务民生、助力振兴之路，为全市乡村振兴战略实施贡献公交力量 [6][7]

项目概况 - 秦渡服务区于11月28日正式投入运营，是京昆高速公路改扩建项目的一部分[1][4] - 服务区位于G5京昆高速西安至涝峪口段，距离西安主城区约30公里，是西安前往昆明方向的第一个服务区[4] - 总占地面积180亩，设有各类停车位484个并配有智能引导系统[4] 功能定位与模式创新 - 构建“逛商街、赏非遗、品美食”的沉浸式消费服务新场景，区别于单一功能模式[1] - 将“交通驿站”升级为“文化客厅”，是陕西首个关中风情交旅融合示范区[6][15] 设计与文化特色 - 建筑采用青瓦灰墙的关中民居风格，沿主街错落分布[6] - 采用南北区对称布局，北区设“扬帆大船”，南区设“归泊之舟”，呼应秦渡“古渡”文脉[10] - 将关中风格融入文旅场景，保留传统质朴韵味[6][10] 业态与体验内容 - 引入非遗体验，设有剪纸教学、布老虎缝制等非遗工坊，将“看非遗”变为“做非遗”[12][13] - 展示户县剪纸、户县农民画等关中代表性非遗项目[12] - 提供秦镇米皮、户县摆汤面、肉夹馍等多种本土特色美食[15] 社会经济效益 - 服务区投入使用后预计能带动当地百余人就业[15]

综合立体交通网建设成效 - “十四五”时期全省综合交通基础设施建设累计完成投资预计2690亿元 [4] - 高铁总里程达到1374公里，覆盖全省80%人口和90%经济总量，8个市（地）迈入高铁时代 [4] - 开工建设高速公路1636公里，是“十三五”建设里程的2.2倍，开通运营高速公路769公里，是“十三五”的4.7倍，预计到今年年底高速里程达5200公里，居东北三省第一 [4] - 国省干线公路国评排名跃升至第13位，创历史最好位次 [4] - 哈尔滨太平国际机场年旅客吞吐量达到2379.8万人次，连续三年保持东北地区第一，通用机场90个，位居全国第一 [4] 对外开放与“一带一路”服务 - 黑河公路大桥、同江铁路大桥建成通车，新增口岸过货能力2700万吨 [5] - 在全国范围内率先实现公路运输口岸移动端办理电子运单、路单 [5] - 哈尔滨国际航空枢纽开通国际客货运航线22条，对俄远东客运航线数量居全国第一 [5] - 绥芬河至国境线铁路改造工程全线贯通，佳木斯至同江扩能改造提前开工 [5] - 成功实现中国籍船舶江海联运双向载货通航，哈尔滨国际陆港集结中心正式投入运营 [5] 综合运输保障与效率 - 高效完成亚冬会赛事运输保障工作，实现“零投诉” [6] - 推动铁路、民航与城市公交出租企业共享班列、客流信息，方便旅客中转换乘 [6] - 节假日、冰雪旅游季延长地铁、公交车首末车时间，开通“深夜巴士”，提供定制公交、定制班线 [6] - 通过提升12328服务质效、出行信息预警、除雪保通等方式应对恶劣天气 [6] 交通与旅游融合发展 - 新开通哈尔滨经黑河至大庆、哈尔滨至抚远至佳木斯等14条省内支线机场串飞航线 [7] - 打造“亚雪公路”“醉美331”等旅游公路品牌，推出“伊春号”“林都号”等旅游专列 [7] - 持续扩大汽车租赁市场，实现车站、机场和主要景区全覆盖，提供“一点租多点还”服务，打造自驾线路20余条 [7] - 省市联动、多部门协同打击“黑车”，整治道路客运秩序 [7] 民生服务与乡村振兴 - “十四五”时期建成农村公路1.6万公里，创建国家级“四好农村路”示范县12个、省级30个 [7] - 全省城市公交线路1926条，运营里程4.64万公里，城市客运量达37.28亿人次 [7] - 改造农村客运公交化线路830条，通建制村2332个 [7] - 打造“交邮供融合发展”品牌，打通“快递进村”最后一公里 [7] - 开通敬老爱老公交线路、一键叫车等适老化交通出行服务，“司机之家”等民生实事落地见效 [7]

港口吞吐量预期增长 - 预计2025年港口旅客吞吐量达到137.3万人次，较2020年增长178% [1] - 预计2025年货物吞吐量达到5290万吨，较2020年增长37% [1] - 预计2025年集装箱吞吐量达到152万TEU，较2020年增长24.3% [1] 航运网络拓展 - 新开辟国内外航线7条，包括威海-京唐、威海-坦桑尼亚等航线 [1] - 航线网络联通国内5个省份16个城市以及5个国家14个城市 [1] - 威海-青岛内支线周运行航次最高达14班，成为北方航班最密集的公共内支线 [1] - 拥有9条中韩航线，周运行航次21班，是国内对韩客货班轮最密集的城市 [1] 港口基础设施升级 - 完成5个港口工程建设，包括威海湾港区客滚区5号客货滚装泊位等 [2] - 目前拥有商用、修造船专用装卸等港口泊位77个 [2] - 其中万吨级以上泊位34个，包括客滚、油品、散杂货等类型 [2] 交旅融合与航线发展 - 新开通3条文旅航线，如威海-猫头山、刘公岛-鸡鸣岛航线 [2] - 目前拥有陆岛游航线5条、环岛游航线3条、近海游航线3条、跳岛游航线2条、小艇观光航线8条 [2] - 与千里山海旅游自驾公路共同构建全域旅游格局 [2] 行业规范与未来规划 - 发布《威海市港口章程》提供系统完备的行业规则 [2] - 发布《海上经营性休闲旅游船舶经营站点设施设备配备指南》等文件统一标准 [2] - 未来将持续织密现代航运网络、转型升级港口设施、发展海事服务产业 [2]