行业与产品创新 - 公司推出全国首个以热播电视剧《太平年》为背景、以吴越文化为核心的交旅融合新产品，标志着行业在“文化+旅游+交通”融合模式上的创新突破 [1] - 该产品由市文化广电旅游局、市公交集团、浙江华策影视集团等单位联合推出，体现了跨行业、跨领域的资源整合与合作模式 [1] 产品与服务细节 - 公司共推出三条主题公交线路，分别为39路、西湖内环线及火车东站至临安专线，总计投入34辆运营车辆 [1] - 在34辆运营车辆中，有3辆为特色主题喷绘车，用于强化产品的视觉主题和文化标识 [1] - 三条线路设计各有特色，精准覆盖佛塔、经幢、寺庙、博物馆等不同类型的吴越文化印迹点位，旨在实现现代都市与千年文脉的有机融合 [1] - 车内同步上线吴越文化专属语音报站系统，乘客可沿途聆听历史典故，体验“流动的吴越文化风景线”，提升了服务的文化内涵与沉浸感 [1]

交旅融合精品航线全线复通 - 历经一年多提升改造的严子陵钓台景区恢复开放，“诗画富春江”交旅融合精品航线正式全线复通 [1] - 航线穿行于富春江七里泷段，该段是《富春山居图》的经典原景地 [1] - 随着高速公路和高铁发展，传统水路不再是出行唯一选择，航线被赋予了交旅融合的新意义 [1] 航线运营与产品创新 - 承担首航任务的“问隐”号是航线首次投入的新能源船舶，具有零排放、低噪音的优势 [1] - 春节假期期间，景区设计了沉浸式演艺，有30余位NPC（非玩家角色）轮番登场，让隐逸文化“活”过来 [2] - 游客在景区可能邂逅扮演“李白”、“黄公望”、“范仲淹”等历史人物的NPC，增强文化体验 [2] 市场反响与发展规划 - 有游客专程为体验该航线在桐庐停留，认为其兼具风景观赏与文化品味 [2] - 到2028年，杭州计划新建旅游船舶超90艘、新增客位数2400个，重点布局新能源船舶运力 [2] - 计划投入2至3艘主题游船，并建成内河水上客运“30分钟应急圈”，以绿色航运支撑交旅融合的绿色发展 [2]

邯郸市旅游服务中心正式启用 - 邯郸市旅游服务中心于2月13日正式落成启用，坐落于邯郸大剧院东广场核心区位，是深化“交旅融合”的重点标杆项目 [3] - 该中心旨在打通游客出行“最后一公里”，构建联通城乡、辐射景区的便捷交通网络 [3] 定制客运与交通网络 - 中心已开通定制客运线路13条，实现了对全市所有区县的全覆盖 [3] - 依托“点到点、门到门”的服务优势，各定制线路精准对接县域主要景点，串联特色文旅资源，游客无需中转即可直达景区 [3] - 此举实现了“一站直达、轻松出游”，提升了邯郸市全域旅游的交通保障能力 [3] 服务中心设施与基础服务 - 中心设有旅游咨询区，游客可获取全域旅游攻略，并通过“万乐游”小程序一键预约惠民旅游专线 [4] - 车辆换乘区联动“合力出行”平台，实现定制快客与旅游专线的无缝换乘 [4] - 文创展销区集中陈列成语典故文创产品及邯郸特产，让游客候车时感受文化韵味 [4] 核心业务与服务内容 - 开通覆盖京娘湖、娲皇宫、响堂山石窟等重点景区的惠民旅游专线，以优惠票价和定点发车模式方便市民假日出游 [4] - 整合全国旅游线路资源，与多地文旅企业联动推出山水、文化、亲子等多主题精品线路，满足跨区域出行需求 [4] - 专门组建地接服务团队，提供导游讲解、行程定制及住宿衔接等全链条管家式服务 [4] 市场反响与用户体验 - 服务中心启用当天，多项便捷服务引来不少市民和游客点赞 [4] - 市民李女士通过服务台顺利预约了春节期间的大名古城惠民专线，认为一站直达省心不少，解决了以往转车麻烦的担忧 [4] - 来自山东的游客张先生成功定制了中原文化主题游，对中心“一站式搞定所有行程”的高效服务赞不绝口 [4]

核心观点 - 沂源县通过将“黄河大集”年货活动引入高速服务区，创新打造“交通+文旅+商贸”多元复合消费新场景，旨在推动交旅融合，将高速服务区从“过路经济”转型为“留量经济”，并以此激活消费、展示地方产业与文化、促进乡村振兴 [1][4][7] 活动概况与模式创新 - “沂源红”2026“黄河大集”新春季暨年货大集直通车启动仪式在沾临高速中庄服务区举行，该服务区是山东省首个、全国第二个单侧布局高速服务区 [1][4] - 活动将传统年货大集“搬”进高速服务区，打破了服务区单一休憩补给功能，打造了“交通+文旅+商贸”多元复合消费新场景 [4] - 年货大集直通车打通了城市到乡村、线上到线下的消费通道，使服务区从“旅途驿站”升级为集聚人气、拉动消费的“经济节点” [4] 活动内容与特色 - 活动围绕“新春‘游’礼·‘沂’起过年”主题，同步推出冰雪趣游、民俗荟萃、田园采摘、艺乡同乐、品读沂源5个系列40余项活动，并提供景区、住宿、餐饮三重优惠 [4] - 现场设置多个功能区：好品好物展销区集中展示沂源苹果、特色农副产品及龙头企业产品，并开展“线下展销+线上带货”直播 [6] - 新春文化盛宴区有50余种非遗手造精品亮相，并举办跑马灯、秧歌、舞龙舞狮等民俗展演，以及名家书画送福、惠农图书展销、中医下乡服务等活动 [6] - 沂源美食品鉴区提供苹果宴面食、特色卤货、冰糖葫芦等传统美食及技艺展示；童趣欢乐互动区设有下棋机器人、航模、人工智能等科普设备，增强亲子体验 [6] - 2025年沂源县依托乡村大集、社区大集，已组织开展非遗文创市集等系列“黄河大集”活动600余场次，实现各镇街大集活动全覆盖 [6] 活动效益与战略意义 - 活动精准对接春节消费需求，有效拉动了本地农副产品、特色商品的销售，激活了县域春节消费市场 [7] - 以服务区为纽带，整合了沂源的农业、文旅、非遗等资源，全方位展示了地方的产业优势、文化魅力与发展活力，提升了“沂源红”品牌的辨识度与影响力 [7] - 活动推动了交通、文旅、农业等产业深度融合，为乡村振兴注入新活力，并为服务区文旅经济升级探索了可复制、可推广的路径 [7] - 未来，沂源县将持续深化交旅融合，培育“服务区+文旅+特色市集”新业态，将大集流量转化为促进乡村振兴的力量，让地方资源通过便捷交通走向更广阔市场 [7] 地区资源禀赋 - 沂源县坐拥“山东屋脊”生态高地，是物产丰饶的果业沃土、“齐鲁水塔”、富锶之乡与“中国矿泉水之乡” [4] - 同时，沂源是“山东古人类发源地”、牛郎织女传说文化之乡，文旅资源禀赋得天独厚 [4]

文章核心观点 - 黑龙江省交通运输厅与省市场监管局联合印发《黑龙江省公路建设工程标准体系（2025年）》，旨在通过系统整合和前瞻规划标准，为全省建设高品质公路基础设施提供技术与制度支撑 [1] 标准体系适用范围与目的 - 该体系适用于公路新建和改扩建工程，涵盖公路、桥涵、隧道及交通工程等基础设施的勘测、设计、施工、检测与质检等环节 [1] - 体系收录现行有效及近三年计划制修订的国家、行业和地方标准，不包括管理、养护及运营类标准 [1] - 旨在解决地方标准制修订滞后、引领性不足等问题，推动现有国家、行业及地方标准有效实施 [1] 标准体系结构与内容特点 - 体系结构依据《标准体系构建原则和要求》（GB/T 13016—2018），结合本省实际与发展需求，划分为基础通用、设计施工、绿色交通、平安交通、智慧交通、质量检验6个子体系 [1] - 内容不仅整合优化了现有标准，更前瞻布局智慧交通、交旅融合等新兴领域 [1] - 注重新技术、新工艺与新材料的应用，以创新驱动行业升级，推动公路建设向更高效、便捷、绿色、安全方向发展 [1] 标准体系出台的意义 - 有利于提升全省公路行业技术与管理水平，促进交通与经济社会协调发展 [2] - 为建设相关单位提供明确标准依据与工作指导，提升效率，减少纠纷与质量问题 [2] - 明确了未来五年地方标准的研究方向与编制规划，为标准有序更新提供遵循，对推进行业治理体系与治理能力现代化具有重要作用 [2]

项目概况 - G35济广高速牛草山互通于2月8日上午正式通车 [1] - 项目位于安庆市岳西县青天乡境内，全长约3.4公里 [1] - 项目设牛草山出入口1处，采用变异A型单喇叭互通式立体交叉形式 [1] - 项目共设3进3出6条车道，包括2条ETC专用车道和4条混合车道 [1] 项目效益 - 项目通车后，周边群众上下高速时长从原来的约55分钟缩短至15分钟 [1] - 项目为沿线山区、革命老区拓宽农产品外销渠道和旅游发展路径 [1] - 项目对促进周边区域互联互通、深化交旅融合发展、赋能大别山革命老区乡村全面振兴具有重要推动作用 [1] 项目参与方 - 项目由省交通运输厅、岳西县政府与安徽交控集团共同合作建设 [1]

文章核心观点 2025年，张家口市在交通领域实现全面突破，通过大规模投资与项目建设优化路网骨架，提升运输服务品质，强化行业精细治理，并探索融合创新模式，为区域经济发展注入强劲动能，有力支撑了京津冀协同发展和乡村振兴战略[1]。 基础设施与路网建设 - 全年完成交通总投资45.9亿元，其中计划内投资完成25.9亿元，完成率107.7%，位居全省第一[1][4] - 实施普通国省干线新改建项目9项、路网改造46项，新改建国省干线163公里，实施大中修114公里[1][4] - 建设改造农村公路431公里，以打通城乡联通“最后一公里”[1][4] - 太锡铁路加快建设，全年完成投资18亿元，建成后将强化张家口与京蒙等地联系[1][4] - 完成宣化至左卫公路投资2亿元，持续完善市域公路骨架[4] - 怀安县综合客运枢纽建成运营，实现客运、物流、换乘一体化[4] 运输服务与物流发展 - 全年公路客运量达368.28万人次，同比增长8.24%；货运量达1.51亿吨，同比增长0.72%[7] - 推动物流降本增效，全年快递平均单价下降14.78%[7] - 启动5个县级共配中心试点建设，怀安县项目已投用，有效整合县域物流资源[1][7] - 加快京西陆港产业园建设，完成一期铁路专用线改造[7] - 推动万全河北快马、张北强达2家货运企业升规入统[7] - 落实惠企政策，减免高速通行车辆4.5万辆次、费用1075万元[7] - 圆满完成春运保障，投入客车1.9万辆次，运送旅客19.93万人次，同比增长2.66%[7] 客运服务与出行优化 - 优化城市公交线路3条，开通通学、通勤线路14条，敬老爱老线路达8条[8] - 发展航空运输，开通航线4条，完成旅客吞吐量19.5万人次[8] - 深化京张交通协同，开通北京主要机场、车站至雪场直通车[8] - 推行运输领域证照电子化，高频服务事项“跨省通办”办结率99.5%以上，电子证照激活率80%以上[8] - “95128”出租车电召平台上线运营，解决群众“打车难”问题[1][11] - 优化驾驶员管理政策，将优秀驾驶员上岗年限延长至65周岁[11] 行业治理与公路养护 - 强化治超管理，建成非现场执法点位31个、车道72条，全年查处“百吨王”656辆次，超限超载率控制在2%以下[11] - 建立京张交通执法协作机制，常态化开展跨区域执法联动[11] - 坚持“建养并重”，全年实施国省干线大中修115公里，处治次差路段225公里，维修加固桥梁26座[11] - 完成安全提升工程179.7公里，绿化改造工程219.8公里[11] - 在“省检”中，干线公路优良路率达92.52%，位居全省前列[11] - 完成交通强国创新试点课题编制，为全国公路养护定额标准制定提供经验[11] 融合创新与新兴业态 - 推进客货邮深度融合，依托“张运速递”平台，2025年新增合作线路29条、站点41个，累计开通线路82条、建成站点2571个，覆盖170个乡镇、4009个建制村[15] - 推动交旅融合，完成京蔚高速暖泉服务区品质提升，并推进相关省道改建工程以完善旅游路网，支撑“桑洋水路”建设[15] - 推进交能融合，建成全市首座第四代蔚来换电站，完善新能源汽车充换电网络[15] - 培育低空经济新动能，与中邮速递签订战略合作协议，推进京张无人机低空物流航线、无人化配送示范区建设[15]

四川省交通基础设施升级与交旅融合发展规划 - 省政府工作报告提出联动提升成渝地区双城经济圈发展能级 并着力统筹规划 优化大峨眉 大香格里拉 大九寨 大蜀道等交旅融合建设[4][11] - 代表建议聚焦交通从“通”到“优” 解决区域发展不平衡 不充分问题 并提升文旅产业[4][5][9] 川渝地区城际铁路互联互通 - 成渝地区交通基础设施互联互通水平显著提升 但川东北与渝西北地区之间快速便捷交通联系仍薄弱[5] - 川东北地区（如达州 广安 巴中）与渝西北地区（如合川 潼南 垫江）之间缺乏直接高效的城际铁路 导致人员往来和要素流动成本较高 产业集聚深度较低[5] - 以广安武胜为例 该县城是广安除邻水外第二个尚未通铁路的县城 但拥有中滩工业园区 街子工业园区 万善物流园区以及多个国家级景区[6] - 建议将合川至广安铁路（合川—武胜—岳池—广安）纳入成渝地区双城经济圈“十五五”实施方案及重庆市“十五五”相关规划 明确功能定位与建设时序[7] 重点旅游区域交通疏解与优化 - G544川九路在节假日出行高峰拥堵严重 漳扎镇段在旅游旺季车辆常堵成“贪吃蛇”[8] - 九寨沟漳扎镇作为阿坝州第一旅游大镇 旅游旺季时大量车辆与游客在镇区主干道及景区沟口汇聚 人车混行问题突出 现有隧道无法满足需求[9] - 尽管九寨隧道 漳扎隧道已发挥部分分流作用 但未能根本解决镇区内部尤其是旅游集散核心区的交通梗阻问题[9] - 建议在九寨沟县漳扎镇核心区域新建过境隧道 引导前往后山区域 周边村寨或物资运输的车辆快速通过 不进入彭丰村 火地坝等游客密集区 该隧道还可在国道544线中断时作为应急循环和抢险救援通道[10] 交通与旅游融合（交旅融合）发展 - 现有交通设计多以工程思维为主 侧重通行安全与效率 缺乏对景观美学 文化叙事 游憩功能的系统性考量 出行过程的“旅游体验”过低[11] - 从高铁站 飞机场到景区的最后一公里 常因接驳不便 信息混乱 服务割裂而成为游客体验洼地 交通的巨大客流未能充分转化为在地消费流[11] - 服务区 客运中心等节点功能单一 商业化模式陈旧 与地方特色产业 文化IP联动薄弱[11] - 建议遴选“大九寨”“大峨眉”“大香格里拉”等关键旅游环线 对环线道路进行整体文旅包装 让沿线观景台 自驾营地 骑行绿道 文化驿站等成为连续的风景廊道[12] - 建议深度挖掘沿途历史文化 民族风情 地质奇观 开发主题鲜明的自驾 骑行 研学等深度旅游产品[12] - 建议以“一次旅行 全程体验”为目标 设计并推出“主题旅游列车”“景观巴士”等能提供主题讲解 文化展演 特色餐饮的旅游列车 使交通工具本身成为景点[12]

网民关注热点与地域分布 - 截至2月4日21时，“人大代表政协委员网上工作站”收到近300条网友留言建议 [1] - 网友关注热点前五领域为：城市建设与管理(占比16.6%)、交通管理(占比12.3%)、公共服务(占比10.9%)、社会保障(占比9.5%)、教育管理(占比8.8%) [1] - 留言地域分布集中，成都、绵阳、南充、宜宾、四川天府新区网友留言占总留言数的60% [1] 文旅产业发展现状与机遇 - 甘孜州推出的景区终身畅游卡已售出近70万张，显示旅游消费新模式受到市场欢迎 [1] - 行业工作重心正从“卖门票”转向“优体验”，以提升游客二次消费为目标 [1] - 省政府工作报告提出打造世界级文旅地标，为行业发展指明方向 [1] 硬件升级与基础设施建设 - 行业认为交通建设是提升游客体验、促进二次消费的重中之重 [1] - 建议启动“终身卡品质护航工程”，重点解决G318、G227沿线服务设施（如高寒地区服务区、公共厕所）的冬季防冻保温难题 [1] - 提出实施“蜀道焕新”工程，对大九寨、大峨眉、大香格里拉等关键旅游环线进行整体文旅包装 [1] - 建议在休闲停车区引入品牌运营商，打造集地方美食、文创集市、微型博物馆于一体的复合型慢行驿站 [1] - 建议设计推出“主题旅游列车”、“景观巴士”等产品，并构建全省统一的交旅融合大数据平台 [1] 创新体验与消费场景打造 - 行业关注通过打造新场景推动经济增长，重点在于推动文旅消费市场发展 [1] - 提出以“演艺+文旅”深度融合带动消费提振，将“看演出”转化为高黏性消费场景 [1] - 建议在省级层面建立“演艺票根联动清单”，联动交通、景区、博物馆、美食街区、住宿等推出组合权益，并推动跨市州互认 [1] - 认为沉浸式体验是当前文旅产业的核心风口，建议打造“活态文化”沉浸式体验区 [1] - 建议结合四川文旅IP与地域文化特色，开发便于携带、具有纪念意义的文创产品（如川茶时尚伴手礼），让文旅资源“带得走” [1] 品牌建设与国际传播 - 省政府工作报告提出2026年深入实施巴蜀文旅全球推广计划和“引客入川”计划 [1] - 行业指出当前国际传播存在挑战，一次性海外演出或展览难以形成长期影响力，缺乏常态化海外节点和统一的多语种内容体系 [1] - 建议规划建设巴蜀文化国际传播云平台，汇聚音乐、舞蹈、戏曲、非遗等资源，形成“数字内容库+版权授权库” [1] - 建议打造海外“传播节点”，形成常态化、可持续的合作网络 [1] - 提出实施原创艺术国际化赋能行动，建议在成都建设集国际展演、保税仓储、交易服务于一体的“天府艺术港”实体枢纽，并打造“数字艺贸”全球线上平台 [1]

投资评级 - 首次覆盖给予“推荐”评级 [1][11] 核心观点 - 富临运业是四川省道路客运龙头企业，面临传统业务压力，正积极布局三大战略转型方向：交旅融合、低空经济、无人物流 [1][5][7] - 公司传统客运业务收入已基本恢复至2019年水平，投资收益是利润重要来源，线上平台“天府行”为数字化转型奠定基础 [5] - 公司依托成都都市圈人口与四川丰富文旅资源，在交旅融合领域已有成功实践；通过与丰翼科技、新石器等头部企业合作，在低空经济和无人物流领域寻求从0到1的突破 [5][8][9][10] 公司概况与财务表现 - 公司是四川省唯一特级客运企业，控股股东为山东永锋集团 [5][14] - 核心业务为汽车客运服务及汽车客运站经营，截至2025年6月30日，拥有各类营运车辆6179辆，客运线路846条，在营参控股客运站29个 [5][16][17][25] - 2024年营业收入8.56亿元，已基本恢复至2019年8.9亿元的水平；客运收入占比74.1% [5][30] - 2025年业绩预告预计实现归母净利润1.65亿-1.96亿元，同比增长35%-60%，中值1.81亿元；扣非净利润中值0.77亿元，同比增长8.1% [5][37] - 2020-2024年，公司投资收益占利润总额比重均超过75%，主要来自持股6.545%的绵阳商行和持股9.6264%的三台农商行，2025年上半年确认来自两者的投资收益超过0.9亿元 [5][42][43] 业务升级与数字化转型 - 为应对私家车普及对传统客运的冲击，公司打造线上平台“天府行”，2025年中报显示其日均客流量突破3万人次，位居国内定制客运平台前列 [5][54] - “天府行”平台正以SaaS模式向河南、宁夏等省外市场拓展，并通过与内蒙古呼运集团股权合作，强化业务跨区域复制能力，为构建“数字富临”奠定基础 [5][57] 战略转型一：交旅融合 - 成都区域是公司稳固基本盘，2024年贡献收入占比67.87% [5][8][62] - 四川省文旅资源丰富，拥有18个国家5A级景区，位居全国第三，交旅融合需求空间大 [5][70][73] - 公司已开展实践，在阿坝州成立混改公司九富运业，上线“九旅悦行”平台，承接川青铁路成黄段开通后的九寨黄龙景区直通车服务，日均服务超6000人次，2025年10月3日单日服务量突破1万人次 [5][8][80] - 公司在成都都市圈开行8条便民快巴主线，覆盖成都至彭州、自贡、绵阳、眉山等线路，上座率超过85% [5][8][66] 战略转型二：低空经济 - 报告认为物流或成低空经济率先规模落地场景，尤其在文旅景区，低空物流相较于传统人力模式具备成本与效率优势 [5][9][84][88] - 公司已成立低空经济事业发展部，并加入成都市无人机产业协会，计划推进医疗急救、文旅服务、物流配送等五大核心低空应用场景在四川的落地 [92][93] - 公司与顺丰集团旗下的丰翼科技签署合作协议并计划成立合资公司，共同推动“低空+物流”运营服务体系建设，优先以景区场景为切入点，开展物资运输、应急救援等业务 [9][94][95] - 公司正与都江堰市政府探讨低空领域合作，利用当地“低空+文旅融合”的独特应用场景推动产业发展 [9][104] 战略转型三：无人物流 - 我国无人物流车产业处于政策赋能关键阶段，路权政策不断推进，加速无人车落地，头部企业新石器已获得300多个城市公开道路路权 [10][107][109] - 核心零部件国产化推动成本下降，主流企业产品价格已降至5万元以下，订单大幅增加 [111] - 公司积极与无人车头部企业接触，并与新石器合作，通过富临遂宁运业推动首台无人车投入试运营，为布兰奇干洗连锁店提供配送服务，实现无人物流场景化落地0-1的突破 [5][10] 盈利预测与估值 - 报告预计公司2025-2027年归母净利润分别为1.8亿、2.2亿、2.0亿元，对应EPS分别为0.6元、0.7元、0.6元 [5][11] - 对应市盈率（PE）分别为22倍、19倍、20倍，估值低于华创交运|低空60系列可比公司 [5][11]