项目概况与战略意义 - 拉萨市成功入选2025年6月国家发展改革委公布的新一批国家骨干冷链物流基地建设名单 这是该地区在国家骨干冷链物流基地建设上实现的零的突破 [1] - 该国家级物流枢纽总投资约5亿元 占地约56610平方米 坐落于堆龙德庆区工业园B区 [1] - 项目标志着高原冷链物流发展迈向了标准化、规模化、现代化的新阶段 旨在重塑区域物流格局 为民生保障与产业升级注入动能 [1] 运营模式与功能布局 - 基地创新采用“政府规划协调、企业联盟运营”模式 由政府统筹 多家本土重点企业联盟推进 [1] - 基地划分为东西两大功能片区 东片区负责全国各大产区的蔬菜、水果、水产的冷藏、交易、集散与分拨 [1] - 西片区专注于肉类、冷冻食品的专业化仓储、精细化加工与精准分拨 [2] - 东西片区共同构建起全品类、全链条的冷链服务体系 [3] 核心业务与竞争优势 - 基地以仓储租赁为核心业务 配套市场经营与末端配送服务 [3] - 基地整合了高原冷链物流港、东嘎农副产品批发市场、领峰智慧物流园等核心项目 形成国家级平台 [3] - 项目前期严格遵照政府部署 完成了多轮专业答辩、基础信息整合 并同步推进服务完善、技术迭代与资金规划 [3] 行业影响与建设成果 - “十四五”以来 该地区整合各类资金近15亿元 推进冷链仓储、城乡商贸节点、智能物流枢纽建设 [3] - 目前全区已建成8个覆盖林芝、那曲等地的跨区域冷链物流集散中心 [3] - 有效破解了松茸、冬虫夏草等特色生鲜“保鲜难、运输难”问题 产品损耗率从传统运输的30%降至8%以下 [3] - 依托拉萨基地的成熟技术 该地区传统农产品运输损耗率也同步降至8%以下 流通效率大幅提升 [3] 新兴业态与社会效益 - 中央厨房、生鲜电商、产销一体化等新业态在基地萌芽生长 为区域冷链物流注入创新活力 [3] - 该基地提供了近500个本地就业岗位 实现了产业发展与民生改善的良性互动 [3] 未来发展规划 - 未来 拉萨将持续提升基地服务品质、升级物流技术、优化市场规划 [4] - 计划以国家骨干冷链物流基地为核心引擎 持续赋能民生福祉 带动拉萨乃至全区冷链物流及相关产业高质量发展 [4]

公司业务与销售表现 - 青海红杞枸杞科技有限公司从去年12月初到今年2月9日，年货销售额接近900万元，每天线上加私域的订单量稳定在10万单 [1] - 公司青稞米每月销量达50吨，青稞麦片每月销量达30吨到40吨 [1] - 公司通过深加工提升产品附加值，使青稞深加工综合利润达到32% [2] - 青海三文鱼品牌店春节前冰鲜刺身和礼盒装产品热销，线下每天能卖上百斤，线上订单繁忙 [3] - 该三文鱼店新春期间北上广深的线上订单占比达到70% [5] - 青海艾妮莎食品加工有限公司入春以来线上销售额已突破200万元，产品销往全国二十余个省市 [5] 产品与产业链 - 青海红杞枸杞科技有限公司对青稞进行深加工，62%的原料成为青稞米，剩余部分用于生产青稞粉、麦片、旗花面和面片等多样化产品 [2] - 龙羊峡已建成全国最大的内陆三文鱼养殖基地，形成了养殖、加工、销售一体化产业链 [5] - 龙羊峡三文鱼除鲜品外，还开发出三文鱼扒、薄盐烟熏等深加工产品 [5] - 青海艾妮莎食品加工有限公司将精细分割、低温排酸后的藏羊肉、牦牛肉进行真空包装销售 [5] 销售渠道与物流 - 电商与直播带货是核心销售渠道，打破了地域限制，让全国消费者能购买到高原产品 [2] - 青海三文鱼采用全程0℃—4℃冷链运输，与知名物流公司深度合作，可实现发货后48小时送达 [3] - 公司采用“厂房直播+产地直发”的电商模式 [5] - 春节前物流需求旺盛，快递网点为三文鱼等生鲜产品加派了冷链配送人手以保证时效 [5] 市场与品牌效应 - 青稞制品、三文鱼、高原牛羊肉成为新春电商爆款，是“青字号”品牌借助电商出圈的缩影 [6] - 新剧《生命树》的热播带动了青海高原牛羊肉的销售 [5] - 电商将高原特色资源转化为发展优势，助力“青字号”品牌走向全国 [6]

行业核心观点 - 2025-2026年是中国速冻食品行业发展的黄金期，行业规模稳步增长，预计2030年市场规模将达2901.4亿元 [1] - 行业正站在“黄金时代”的起点，未来五年将围绕高端化、健康化、场景化、生态化四大主轴深化转型 [3][11] - 行业竞争格局集中度较低，2025年第三季度CR3不足40%，行业整合窗口期已至 [1] 市场规模与增长 - 2025年中国速冻食品市场规模为2130.9亿元，预计2030年将增至2901.4亿元 [1][11] - 行业以6.4%的年复合增长率稳健发展 [1] - 速冻小吃细分赛道表现亮眼，2025年市场规模为353.0亿元，预计2030年将达697.6亿元 [1] - 2025年全球市场中，美国速冻食品市场规模为704.8亿美元，中国为304.9亿美元，东南亚为130.9亿美元 [56] 行业发展驱动力 - **政策驱动**：国家政策围绕预制菜、冷链物流构建“引导发展+规范监管+标准支撑”的框架，推动行业标准化、规范化发展 [1][21] - **消费需求升级**：居民食品消费从“量的积累”转向“质的提升”，推动速冻食品向健康化、便捷化及场景化延伸 [12][23][24] - **家庭结构变化**：家庭户均人口数量呈下降趋势，2024年为2.51人，同时城镇单位女性就业人员2023年达6703.8万人，催生对小分量、省时食品的需求 [29][30][31] - **冷链物流完善**：2024年中国冷链物流市场规模达7983亿元，冷库总容量显著提升，为行业奠定基础 [1][34][35] - **原料供给稳定**：中国速冻食品原料产量逐年递增，2024年粮食产量为超过7亿吨，肉类及水产品总产量为7367万吨，保障了上游供给 [37][38] - **餐饮业需求**：2025年全国餐饮收入57612亿元，同比上升3.4%，餐饮业对标准化半成品的需求为行业创造战略机遇 [42][43] - **技术创新迭代**：包括AI智慧供应链技术（如需求预测、自动化仓储）和风味口感还原技术（如油脂结晶控制、美拉德反应控制），共同推动行业升级 [1][47][48] 消费者洞察 - **核心消费群体**：以25-44岁已婚中高收入群体为主，新一线及二线城市是核心市场 [2] - **消费行为**：消费需求从基础便捷向品质化、个性化升级，消费者高频购买且囤货习惯凸显 [2] - **热门品类**：饺子、烤肉肠、手抓饼为热门速冻小吃，超四成消费者更喜欢饺子 [2][11] - **购买与信息渠道**：线上渠道成为购买主流，55.7%的消费者通过短视频平台和网红推荐获取速冻小吃信息 [2][11] - **关注与顾虑**：消费者最关注的问题是添加剂过量（47.7%），同时对卫生问题顾虑突出 [2][11] - **核心需求方向**：50.8%的消费者期望配方更清洁，42.8%的消费者期望强化产品安全，这成为行业升级的核心方向 [2][11] 产品与行业趋势 - **产品趋势**：新品迭代呈现健康化（清洁标签、低GI产品）、情感化（情绪食品）和特色化（地域特色产品）趋势 [2] - **场景延伸**：产品消费场景从家庭餐桌向火锅、快餐等多元场景延伸 [2] - **竞争格局**：头部企业规模稳定但利润承压，中小企业分化明显，传统品类市场份额收缩，而火锅丸料、速冻肠等品类保持增长 [1] - **出海机遇**：依托成本与供应链优势，东南亚成为出海新蓝海，预计未来五年增速将达7%以上 [1][55][56] - **标杆企业**：春雪食品、美粮坊等企业凭借全产业链布局、产品创新和细分赛道优势脱颖而出，在爆汁鸡米花、手抓饼等品类实现销量领先 [2]

公司市场表现与交易数据 - 2月13日，公司股价下跌2.32%，成交额5.06亿元，换手率2.42%，总市值243.51亿元 [1] - 当日主力资金净流入3818.70万元，占成交额0.08%，在所属行业18家公司中排名第1 [4] - 公司所属的航运港口行业当日主力资金净流出7490.61万元，连续2日被主力资金减仓 [4] - 近5日主力资金净流入1.17亿元，但近20日主力资金净流出2.29亿元 [5] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2.47亿元，占总成交额7.7% [5] - 筹码平均交易成本为9.52元，近期快速吸筹，股价靠近压力位10.16元 [6] 公司业务与市场地位 - 公司是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商，运营的北部湾港是我国计划打造的五大沿海港口群之西南沿海港口群的主力港口 [3] - 公司主要业务为集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务，具体包括港口装卸堆存、拖轮、理货和代理业务 [2] - 2023年，公司完成货物吞吐量31,039.78万吨，同比增长10.81%，占北部湾港全港货物吞吐量的70% [3] - 2023年，公司完成集装箱吞吐量802.20万标箱，同比增长14.26%，占北部湾港全港集装箱吞吐量的100% [3] - 公司具备水果、酒类、肉类进口及烟花出口等口岸资质，开辟了5条泰国、2条越南、1条柬埔寨水果航线，可提供全程冷链物流服务 [3] - 公司主营业务收入构成为：装卸堆存收入94.59%，拖轮业务收入3.55%，理货业务收入1.16%，代理业务收入0.06%，其他(补充)0.65% [8] 公司战略与概念属性 - 公司是西部地区重要的出海通道和物流枢纽，推动货物“散改集”以更有效地与腹地产业结合，提升西部陆海新通道的受众范围 [2] - 公司承载着国家构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新战略支点、建设21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接重要门户等战略任务 [3] - 公司所属概念板块包括：RCEP概念、港口运输、双百企业、一带一路、国资改革等 [8] - 公司表示，洋浦港与北部湾港是西部陆海贸易新通道两个最关键的物流节点，海南自由贸易港政策有利于促进两港合作 [2] - 公司资本运作主要围绕港口主营业务，将持续扩大陆海双向开放，在港口建设运营、货源开拓及物流供应链服务上深化合作 [2] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92% [8] - 2025年1月至9月，公司归母净利润7.89亿元，同比减少13.89% [8] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为5.94万户，较上期增加42.47% [8] - 截至2025年9月30日，公司人均流通股为31217股，较上期减少29.81% [8] - 公司A股上市后累计派现30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [8] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，南方中证500ETF持股1349.35万股，较上期减少29.64万股；香港中央结算有限公司持股1217.43万股，较上期增加300.90万股 [9]

核心观点 - 文章通过实地探访深圳福田及龙岗海吉星两大农产品批发市场，描绘了春节前夕农产品供应充足、价格稳定、交易繁忙的景象，并指出现代化、数字化的冷链物流与市场管理是保障城市“菜篮子”高效运转的关键支撑 [1][2][4][5] 市场供应与运营情况 - 深圳福田农批市场临近春节日均来货量约2920吨，其中蔬菜约1100吨、水果约620吨、猪牛羊肉及冻品约400吨、禽蛋约80吨、水产品约20吨、粮油干货调料约700吨 [4] - 市场日均人流量约3.4万人次，车流量约4300车次，农产品供应充足多样，价格总体保持平稳 [4] - 福田农批市场经过升级改造，环境干净整洁，基础设施亲民，并运用信息技术（如价格、交易量显示屏）提升管理透明度和现代化水平 [4] - 深圳龙岗海吉星农批市场交易规模庞大，运输车辆川流不息，但整体忙中有序，其运营依赖于强大的冷链物流基础与全产业链数字化赋能 [5] 行业发展趋势 - 冷链物流被视为方兴未艾的朝阳行业，中国的人均冷链资源占有量与发达国家相比仍有差距，意味着未来具备广阔发展空间 [7] - 行业未来将朝向全国网点联动、全程不断链、园区数智化、线上线下深度融合的方向发展 [7] 产业链参与者状态 - 农批市场的卸货工人工作辛苦，卸一车约2000件泡沫箱的货，单价为0.4元/件，春节期间（如初一、初二）仍会坚守岗位 [8] - 批发商户同样忙碌，经营时间从凌晨5点多至次日凌晨2点多，并为春节预留了货量，确保节日期间不断货 [8] - 福田农批市场因地理位置便利，吸引了大量市民进行“散客”式采购，甚至有不少距离较远的居民慕名前来 [8] - 商户反馈今年农产品产地天气较好，普遍获得好收成，菜价稳定，例如芥蓝价格约4-5元/斤，近期未涨价 [9]

公司市场表现与交易数据 - 2月12日，北部湾港股价下跌1.15%，成交额7.61亿元，换手率3.56%，总市值249.29亿元 [1] - 当日主力资金净流出3155.96万元，占成交额0.05%，在所属行业中排名35/35，主力趋势不明显 [4] - 近期主力资金流向：近3日净流入8413.44万元，近5日净流入8772.79万元，近10日净流出4772.01万元，近20日净流出2.45亿元 [5] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2.25亿元，占总成交额8.09% [5] - 技术面显示，筹码平均交易成本为9.50元，近期有吸筹现象但力度不强，股价在压力位10.88元和支撑位9.93元之间 [6] 公司业务与战略定位 - 公司是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商，运营的北部湾港是我国计划打造的五大沿海港口群之西南沿海港口群的主力港口 [3] - 公司主营业务为集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务，具体包括港口装卸堆存、拖轮、理货和代理业务 [2] - 公司市场腹地主要为广西、云南、四川、贵州、重庆等地区，承载着构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新战略支点、建设21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户等国家战略任务 [3] - 公司具备水果、酒类、肉类进口及烟花出口等口岸资质，开辟了5条泰国水果航线、2条越南水果航线、1条柬埔寨水果航线，并可提供仓储、配送、海铁联运等全程冷链物流服务 [3] - 公司推动货物“散改集”，以更有效地与腹地产业相结合，提升西部陆海新通道的受众范围 [2] - 公司开展的资本运作主要围绕港口主营业务，将持续扩大陆海双向开放，在港口建设运营、货源开拓及物流供应链服务上深化合作 [2] 公司经营与财务数据 - 2023年，公司完成货物吞吐量31,039.78万吨，同比增长10.81%，占北部湾港全港货物吞吐量的70% [3] - 2023年，公司完成集装箱吞吐量802.20万标箱，同比增长14.26%，占北部湾港全港集装箱吞吐量的100% [3] - 2025年1-9月，公司实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92% [8] - 2025年1-9月，公司实现归母净利润7.89亿元，同比减少13.89% [8] - 主营业务收入构成：装卸堆存收入占94.59%，拖轮业务收入占3.55%，理货业务收入占1.16%，其他(补充)占0.65%，代理业务收入占0.06% [8] - 分红方面，公司A股上市后累计派现30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [8] 公司股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为5.94万户，较上期增加42.47% [8] - 截至2025年9月30日，公司人均流通股为31217股，较上期减少29.81% [8] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，南方中证500ETF（510500）为第七大股东，持股1349.35万股，较上期减少29.64万股 [9] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，香港中央结算有限公司为第八大股东，持股1217.43万股，较上期增加300.90万股 [9] 行业与概念属性 - 公司所属申万行业为：交通运输-航运港口-港口 [8] - 公司涉及的概念板块包括：RCEP概念、天然气、港口运输、一带一路、双百企业等 [8] - 公司具有自由贸易港、航运概念、统一大市场、一带一路、冷链物流等多重概念 [2] - 洋浦港与北部湾港是西部陆海贸易新通道两个最关键的物流节点，海南自由贸易港政策有利于促进两港合作 [2] - 随着“一带一路”建设深入推进和西部陆海新通道建设获得国家高度重视与支持，自治区和地方政府正在加大对港口物流发展的政策扶持 [3]

公司股价与交易表现 - 2025年2月11日，公司股价上涨0.40%，成交额为1.27亿元，换手率为0.87%，总市值为187.04亿元 [1] - 当日主力资金净流出2081.93万元，占成交额的0.17%，在所属行业中排名第11位（共13家），连续2日被主力资金减仓 [3] - 近5日主力资金净流出6508.05万元，近20日主力资金净流出7719.68万元，筹码平均交易成本为9.42元，股价靠近压力位10.07元 [4][5] 公司业务与行业地位 - 公司是全球销量排名第一的半挂车生产企业，也是中国领先的专用车上装和冷藏厢式车厢体生产企业 [2] - 公司主营业务为半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体等的生产与销售，在全球主要市场开展七大类半挂车的业务 [2][6] - 2025年1-9月，公司实现营业收入150.12亿元，同比下降5.13%；归母净利润为6.22亿元，同比下降26.23% [6][7] - 公司主营业务收入构成为：全球半挂车80.61%，上装、底盘及牵引车17.14%，其他(补充)2.25% [6] 公司核心概念与近期动态 - 氢能源方面，公司根据客户需求已推出氢能源冷藏车厢体产品 [2] - 公司生产的冷藏车产品应用于冷链物流运输、冷藏生鲜配送、生物制药及疫苗运输等场景 [2] - 公司旗下凌宇汽车于2024年11月与华为洛阳新基建发展中心签署合作框架协议，围绕企业数字化转型、智能化升级需求开展工作 [2] 公司股东与分红情况 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为2.98万户，较上期减少16.07%；人均流通股为48786股，较上期增加19.17% [6] - 公司A股上市后累计派现26.64亿元，近三年累计派现16.55亿元 [7] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，大成高鑫股票A（000628）为第六大股东，持股2505.78万股，较上期减少502.89万股 [7]

公司运营与服务 - 公司从个体司机起步，通过提供“一件货也送货上门”的贴心服务积累口碑，客户群从口口相传发展到主动合作 [1][2] - 公司业务从市区散货运输转型为专线冷链运输，主要运输冻货与活海鲜，运营线路为乌鲁木齐市至库尔勒市 [2] - 公司通过组建车队实现规模化发展，冷链车数量从3辆增至10辆，客户微信群从1个增至4个，并计划再增加4至5辆车 [2][5] - 公司采用车队模式运营，由负责人统一调配货物和管理调度，旨在提升运营效率和团队收入 [2][5] 行业与市场动态 - 春节临近，冻货与海鲜市场需求量增加，带动了冷链货运订单增长 [1] - 物流运输行业经营成功的关键在于服务与经营，而非单一的运输能力 [2] 基础设施与效率影响 - 乌尉高速公路于2025年年底通车，将乌鲁木齐市至库尔勒市驾车时长从7小时缩短至3.5小时，显著提升运输效率 [3] - 交通改善使单程运输配送结束时间提前，司机可获得更充足休息，并实现当日往返，增加家庭陪伴时间 [2][3]

核心观点 - 北部湾港股份有限公司是广西北部湾地区国有公共码头的唯一运营商，其运营的港口是国家西南沿海港口群的主力港口，承载着“一带一路”、西部陆海新通道等国家战略任务，在区域物流和经济发展中占据关键地位 [2][3] - 公司2023年货物与集装箱吞吐量实现双位数增长，市场份额高，体现了其核心影响力，但2025年前三季度净利润出现同比下滑 [3][8] - 公司业务具备自由贸易港、冷链物流、RCEP等多重概念，并拥有相关特色口岸资质，致力于通过“散改集”和深化合作来拓展腹地与提升通道效能 [2][3] 公司业务与市场地位 - 公司是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商，运营国家西南沿海港口群的主力港口，市场腹地覆盖广西、云南、四川、贵州、重庆等地 [3] - 公司主营业务为集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务，具体包括港口装卸堆存、拖轮、理货和代理业务 [2] - 2023年，公司完成货物吞吐量31,039.78万吨，同比增长10.81%，占北部湾港全港货物吞吐量的70%；完成集装箱吞吐量802.20万标箱，同比增长14.26%，占北部湾港全港集装箱吞吐量的100% [3] - 公司具备水果、酒类、肉类进口及烟花出口等口岸资质，开辟了多条东南亚水果航线，并可提供全程冷链物流服务 [3] 战略定位与发展驱动 - 公司承载着国家构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新战略支点、建设“21世纪海上丝绸之路”与“丝绸之路经济带”衔接门户等战略任务 [3] - 洋浦港与北部湾港是西部陆海贸易新通道两个最关键的物流节点，海南自由贸易港政策有利于促进两港合作 [2] - 作为西部地区重要的出海通道和物流枢纽，公司推动货物“散改集”以更有效地与腹地产业结合，提升西部陆海新通道的受众范围 [2] - 随着“一带一路”建设深入推进和西部陆海新通道建设获得国家高度重视，自治区和地方政府正在加大对港口物流发展的政策扶持 [3] 财务与经营数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92%；归母净利润7.89亿元，同比减少13.89% [8] - 主营业务收入构成为：装卸堆存收入94.59%，拖轮业务收入3.55%，理货业务收入1.16%，代理业务收入0.06%，其他(补充)0.65% [8] - 公司A股上市后累计派现30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [8] 股东与股本结构 - 截至2025年9月30日，北部湾港股东户数为5.94万，较上期增加42.47%；人均流通股31217股，较上期减少29.81% [8] - 截至同期，十大流通股东中，南方中证500ETF（510500）持股1349.35万股，相比上期减少29.64万股；香港中央结算有限公司持股1217.43万股，相比上期增加300.90万股 [9] 市场交易与资金情况 - 2月9日，公司股票成交额2.89亿元，换手率1.45%，总市值234.11亿元 [1] - 当日主力净流入-922.93万元，占比0.04%，所属行业主力净流入2.02亿元 [4] - 近期主力净流入数据：近3日-1059.38万元，近5日-2427.85万元，近10日-2.07亿元，近20日-4.10亿元 [5] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1.20亿元，占总成交额的7.2% [5] 技术面与筹码分析 - 该股筹码平均交易成本为9.36元，近期有吸筹现象但力度不强 [6] - 目前股价在压力位10.42元和支撑位9.31元之间 [6]

文章核心观点 - 遵义中国辣椒城依托国家骨干冷链物流基地，构建了稳固的“买卖全球”流通格局，并通过现代化冷链设施延长辣椒保鲜期、保障品质与椒农收益，带动了全省辣椒种植与相关产业集聚 [1] - 公司计划聚焦供应链金融、网络完善与产业链融合，推动辣椒城从交易中心向“交易+服务+创新”复合型产业枢纽转型，以持续发挥辣椒产业的富民强省作用 [2] 行业与市场格局 - 遵义中国辣椒城已形成“中国辣椒、遵义定价、集散虾子、买卖全球”的稳固流通格局 [1] - 该市场2025年交易额达72亿元，交易量为38万吨 [1] - 市场内已集聚610家商户、130余家加工企业，并有3000余名辣椒经纪人活跃其间 [1] - 市场年加工能力达到40万吨 [1] 公司运营与设施 - 遵义于2025年6月入选国家骨干冷链物流基地建设名单，以中国辣椒城综合物流园为核心构建冷链服务网络 [1] - 园区冷库总库容为30万立方米，使用率超过90%，可满足56万吨冷链仓储周转需求 [1] - 冷链提供0摄氏度至零下18摄氏度的恒温环境，将辣椒保鲜期延长至一年以上，实现了“季产年销” [1] 发展战略与未来规划 - 公司下一步将聚焦供应链金融、网络完善、产业链融合等重点领域 [2] - 公司计划加快中国辣椒城向“交易+服务+创新”复合型产业枢纽转型 [2]