都市快报消息，12月28日，随着GJ8008航班平稳降落，杭州机场迎来历史性一刻——全年旅客吞吐量首次突破5000万人次，成功跻身全球"5000万级俱乐 部"，成为今年全国第7个达成这一里程碑的机场。 每经记者｜刘艳美 每经编辑｜杨欢 据测算，杭州机场2025年全年旅客量预计近5040万人次，同比增长近5%，其中国际及地区旅客量近500万人次，旅客量稳居全国第7位。自2001年年旅客量 仅298万人次起步，杭州机场用25年实现了近17倍的跨越式增长。 解读：近年来，城市对机场"流量入口"的争夺日趋激烈。机场规模和吞吐量，成为城市综合交通能级的重要指标。其中，杭州机场表现不俗，进步明显。 2019年，杭州机场旅客吞吐量刚刚迈过4000万量级，排名全国第10位；到去年，杭州机场旅客吞吐量达到4805.39万人次，排名提升至全国第8位。2025年， 杭州机场旅客吞吐量顺利迈上5000万人次新台阶，城市排名也有望再次实现进位—— CADAS交通大数据显示，2025年全国机场旅客吞吐量前十分别是上海浦东、广州白云、北京首都、深圳宝安、成都天府、北京大兴、杭州萧山、上海虹 桥、重庆江北、昆明长水，杭州机场排名第7位。 实 ...

都市快报消息，12月28日，随着GJ8008航班平稳降落，杭州机场迎来历史性一刻——全年旅客吞吐量 首次突破5000万人次，成功跻身全球"5000万级俱乐部"，成为今年全国第7个达成这一里程碑的机场。 据测算，杭州机场2025年全年旅客量预计近5040万人次，同比增长近5%，其中国际及地区旅客量近500 万人次，旅客量稳居全国第7位。自2001年年旅客量仅298万人次起步，杭州机场用25年实现了近17倍的 跨越式增长。 近年来，城市对机场"流量入口"的争夺日趋激烈。机场规模和吞吐量，成为城市综合交通能级的重要指 标。其中，杭州机场表现不俗，进步明显。 2019年，杭州机场旅客吞吐量刚刚迈过4000万量级，排名全国第10位；到去年，杭州机场旅客吞吐量达 到4805.39万人次，排名提升至全国第8位。2025年，杭州机场旅客吞吐量顺利迈上5000万人次新台阶， 城市排名也有望再次实现进位—— CADAS交通大数据显示，2025年全国机场旅客吞吐量前十分别是上海浦东、广州白云、北京首都、深 圳宝安、成都天府、北京大兴、杭州萧山、上海虹桥、重庆江北、昆明长水，杭州机场排名第7位。 实际上，早在2023年初，《杭州加快 ...

三亚开通我国首条第七航权客运航线： 海南自贸港航空领域高水平开放迈出关键一步 海南日报全媒体记者 李艳玫 12月21日8时49分，哈萨克斯坦斯卡特航空一架客机从三亚凤凰国际机场起飞，飞向捷克首都布拉 格。这趟看似寻常的国际航班，实则在民航史上留下了不寻常的印记——标志着我国首条第七航权客运 航线投入运营，海南自由贸易港在航空领域的高水平对外开放迈出关键一步。 海南定位："终点"到"枢纽" "我们选定三亚⇌布拉格航线，核心考量在于三亚正全力推进国际航空运输网络扩容;而布拉格作为 欧洲重要旅游文化中心，客源吸引力突出。这条航线兼具明确市场需求、利好政策环境与成熟试点条 件，是我们切入第七航权运输模式的优选突破口。"斯卡特航空公司副总裁斯特尼克·弗拉基米尔表示。 据了解，斯卡特航空公司正积极拓展国际业务范围。目前，该航空公司机队规模已达36架，航线网 络覆盖布达佩斯、布拉格、慕尼黑、首尔、上海、乌鲁木齐、西安等国内外城市，目前也已完成三亚代 表处设立。 "我们对航线市场前景充满信心，中国是全球旅客重要出行目的地，市场潜力持续释放。"斯特尼克 ·弗拉基米尔说。 次日，这架飞机载着100余名旅客从布拉格返回三亚。旅客们 ...

超级枢纽，孕育超级门户。 此前，北京首都国际机场在2018年一度创下1.01亿人次的历史纪录。 但随着大兴机场建成，首都机场遭到分流，被白云机场大幅赶超。 如果说千万人次吞吐量是大型机场的入门券，8000万人次则是全球机场第一梯队的敲门砖。 放眼全球，能常年维持在8000万人次以上的机场不到10座，全美最大中转机场亚特兰大机场问鼎全球第一。 迪拜、东京、纽约、伦敦等国际机场同样在列，如今上海 、广州机场跻身其中。 01 8000万机场俱乐部，扩容了。 日前，广州白云国际机场年旅客吞吐量正式突破8000万人次，全年将站上8300万大关，再创历史新高。 广州白云机场，由此成为继上海浦东机场之后第二个"8000万机场俱乐部"成员。 这也是我国目前仅有的两个8000万级机场，双双跻身全球前十。 中国第一机场竞逐战，悬念再起。 2025年即将收官，全国十强机场格局基本定型。 在国内，内地31个省份，全省机场旅客吞吐量超过8000万的只有5个，分别是广东、上海、北京、四川、浙江。 可见，广州一座机场的"流量"，超过江苏全省总和，相当于湖北、湖南两省总和。 在大湾区，与广州白云国际机场齐头并进的，还有香港国际机场、深圳宝安 ...

深圳机场国际航线网络恢复与拓展 - 深圳机场第60条国际客运航线正式首航，标志着其国际客运航线数量已恢复至2019年的历史峰值水平 [1] - 今年以来，公司持续拓展国际航线网络，新增及加密了27条国际客运航线，覆盖全球五大洲的60个城市 [3] - 本月内，深圳直飞澳大利亚墨尔本等国际航线将陆续开通，国际航线网络布局将进一步完善 [3] 新开航线运营与市场背景 - 新开通的深圳=斗湖航线由浙江长龙航空运营，采用空客A320客机执飞，首航航班载客155名，客座率达90.6% [1] - 该航线的开通与中马互免签证政策的实施密切相关，旨在为粤港澳大湾区与马来西亚之间的商务、探亲、旅游及研学活动提供空中交通保障 [1] - 斗湖是马来西亚沙巴州的重要集散中心及旅游门户，直航开通将缩短大湾区居民前往马来西亚东部地区的出行时间 [1] 基础设施与运营能力提升 - 深圳机场第三跑道近日正式投运，使其成为全国第十三座拥有3条及以上跑道的机场 [3] - 三跑道投运一周内（截至12月6日），起降航班已超200架次，对航班量高峰时段的运行压力起到分流作用 [3] - 随着三跑道运能释放和地空协同优化，公司航班容量和运行效率有望持续提升，为开通更多航线和保障客货运输增长需求提供支撑 [3] 客运量增长数据 - 今年1-11月，深圳机场国际及地区旅客量超过570万人次，同比增长23% [3]

客运表现 - 2025年10月处理537万人次旅客，同比上升18% [1] - 2025年10月飞机起降量达34465架次，同比上升9.1% [1] - 往来东南亚、中国内地及台湾的航线录得最明显升幅 [1] - 过境/转机旅客录得50.2%同比升幅至150万人次 [1] - 今年首10个月客运量逾5000万人次，同比上升15.1% [1] - 过去12个月客运量达5958万人次，同比攀升15.5% [1] 货运表现 - 2025年10月货运量同比增加2.9%至45.5万公吨 [1] - 出口货运同比上升1.4%至28.7万公吨，是主要增长动力 [1] - 往来欧洲、中东及东南亚的货运量升幅最为显著 [1] - 今年首10个月货运量达412万公吨，同比上升2.3% [1] - 过去12个月货运量达503万公吨，同比增长3.3% [1] 运营效率 - 今年首10个月飞机起降量达325330架次，同比上升8.9% [1] - 过去12个月飞机起降量达389955架次，同比上扬9.4% [1] 行业认可与竞争优势 - 公司获CAPA评为"2025年亚洲最佳大型机场" [2] - 获奖原因包括完成三跑道系统项目建设并投入服务，提升了航班、客运及货运的处理能力 [2] - 公司在"2025年TTG旅游大奖"中继续荣登"旅游名人堂—最佳机场"之列，自2013年以来一直获此殊荣 [2] - 三跑道系统巩固了香港国际航空枢纽的地位，并加强了其作为区域经济中心的吸引力 [2]

政策核心内容 - 自11月5日起，出入境旅客持24小时内国际联程机票，在南京禄口国际机场限定区域内中转至第三国或地区，可免办出入境边防检查查验手续[1] - 该政策是国家移民管理局支持扩大开放服务高质量发展的10项创新举措之一，南京禄口机场是新一批10个实施该政策的口岸之一[1] - 新政优化了延续多年的“先入后出”查验流程，国际中转旅客无需再办理过境手续和在护照上加盖过境章[1] 对机场运营效率的影响 - 新政实施后，符合条件的国际中转旅客中转效率大幅提高，真正做到“好来快走、中转无忧”[1] - 机场已完成国际中转区域封闭改造，优化引导标识，并升级信息采集系统，旅客在国际中转区办理信息采集后经安全检查即可直接到登机口候机[2] - 通过理顺中转动线、强化值机安检衔接和完善行李直挂服务，国际航班间的衔接效率、中转成功率及口岸整体通达能力均实现有效提升[2] 对航空枢纽竞争力的提升 - 该政策为南京空港口岸后续新开和加密国际航线创造了有利的运行条件与客源基础，将推动口岸枢纽能级迈上新台阶[2] - 南京禄口国际机场目前共运营国际航线34条（客运25条、货运9条），网络覆盖巴黎、墨尔本、悉尼等洲际航点及多条热门亚洲航线[2] - 1月—8月，南京市接待入境过夜游客39.5万人次，同比增长23.6%，加速吸引全球客流[2] 配套技术与设施升级 - 南京已开通“行李直挂、一站式”通关国际通程航班以提升口岸中转功能，并不断扩大国际通程航班、联程航班覆盖面[3] - 机场海关在T2航站楼打造“一次过旅检，效率通关”新模式，建成三大智慧监管区域，实现智能装备互联互通[3] - 借助人工智能与大数据技术，97%左右合规旅客领取行李后即可直接通关，整体进出境通关时间缩短三分之二[3]

文章核心观点 - 香港政府宣布成立国际航空超级枢纽发展咨询委员会，以规划香港航空业未来发展方向，提升其作为国际航空枢纽的地位 [1] - 新委员会将取代原有的航空发展与机场三跑道系统咨询委员会，就航空政策提供高层次意见 [1] - 香港国际机场三跑道系统将于2024年11月启用，新委员会旨在进一步释放其潜力 [1] 委员会成立背景与目标 - 委员会成立旨在配合香港国际机场三跑道系统于2024年11月启用，规划航空业未来发展方向 [1] - 目标是通过新委员会的工作进一步提升香港作为国际航空枢纽的地位 [1] - 国家"十四五"规划确立了香港作为国际航空枢纽的定位 [1] 委员会职能与构成 - 国际航空超级枢纽发展咨询委员会将就航空发展方向、落实机场城市发展、三跑道系统运作与周边项目衔接等民航事宜提供意见 [1] - 委员会成员来自航空、商业及金融、创新科技、物流及运输、专业及学术以及旅游业等不同业界 [1] - 委员任期由2025年10月1日起生效，为期两年 [1] 行业影响与展望 - 香港凭借"一国两制"独特优势、通达全球的航空网络及世界一流机场建设，将在区域及全球航空领域担当更重要角色 [1] - 香港将进一步释放三跑道系统潜力，为国家高质量发展和高水平对外开放作出贡献 [1]

青岛自贸港战略规划 - 青岛提出探索建设国际知名、国内领先的自由贸易港 强化北方对外开放门户定位 [1] - 自贸港被视为中国高水平对外开放的最前沿平台载体 对标香港、新加坡、迪拜等全球开放水平最高的特殊经济功能区 [4][7] 历史背景与政策支持 - 2018年山东省政府明确支持青岛探索建设自由贸易港 依托《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》 [2][4] - 青岛是"一带一路"唯一海陆双定位城市 既是新亚欧大陆桥经济走廊主要节点 又是海上丝绸之路支点 [2] 发展现状与成效 - 青岛自贸片区挂牌6年 外贸进出口占全市比重从16%提升至20% 实际利用外资占比从4.1%提升至9.7% [4] - 新引进世界500强投资项目96家 累计达190家 进出口总量居山东省三个自贸片区首位 [4] - 在全国57个自贸片区评估中 青岛自贸片区制度创新指数排名第19位 [5] 航空枢纽建设规划 - 打造上合特色自由贸易空港 建设面向日韩、联通上合的国际航空枢纽 提升空港能级 [7] - 胶东机场硬件达国际最高4F标准 航站楼45万平方米 远期规划四跑道三航站楼超级机场格局 [9] - 日韩航线密度全国前三：韩国方向日均44架次 日本方向日均14架次 首尔快线频次全国首位 [10] 物流与辐射能力挑战 - 海港陆向辐射高度集中于山东、河南两省 黄河流域其他地区市场占有率较低 [1][13] - 青岛港通达全球700多个港口 海铁联运量连续十年全国第一 河南陕西超50%出口货物经此出海 [13] - 2024年青岛机场旅客吞吐量全国第20 货邮吞吐量全国第17 未列入国家十大国际航空枢纽 [9] 区域协同发展战略 - 构建"四横一纵"国际物流大通道 覆盖省内、沿黄、东盟及欧亚地区 [14] - 完善内陆港体系 拓展华中、华北和西北地区布局 降低区域物流综合成本 [11][14] - 探索"空港+陆港"自由贸易港架构 实施"一线放开、二线管住"贸易监管体系 [14] 战略定位与目标 - 代表国家参与上合组织和东北亚国际合作 强化海陆双向辐射纽带作用 [10] - 建设黄河流域高质量发展龙头城市 支撑山东绿色低碳高质量发展先行区建设 [11] - 通过制度创新整合黄河流域大城市资源 形成区域开放合力 [5][14]

项目概况 - 珠海机场国际货运口岸于8月27日正式启用并实现首航 由顺丰航空执飞首架国际货运包机直飞越南河内 全程仅需2小时[1] - 口岸填补珠江西岸国际航空货运枢纽空白 将构建珠西国际物流走廊 推动大湾区高水平对外开放[1] - 从启动建设到获批临时开放仅用6个月 创下中国民航货运口岸启用新纪录[2] 运营优势 - 粤西货物从珠海飞越南比绕道广深节省2小时运输时间 并节省10%物流费用[1] - 口岸设计年货物处理能力15万吨 可实现货物"即到即检" 覆盖收运、仓储、查验、转运全流程[2] - 机场"昼客夜货"错峰模式提供充足夜间运力 满足生鲜、应急货物等高时效需求[6] 基础设施 - 口岸选址机场T1航站楼西侧 占地6.47万平方米 建筑面积2.95万平方米[2] - 内设国际中转区、出港区、海关查验区、进港区及机组通道五大功能区[2] - 珠海已构建以粤港澳物流园、空港智慧物流园为核心的物流产业链 提供"通关+仓储+运输"一站式服务[3] 战略规划 - 将稳步拓展国际航空货运网络 开通更多亚洲、洲际全货机航线 目标完成1.5万吨货邮吞吐量[5] - 积极引进基地航司及物流龙头企业落地 构建完善航空货运体系[5] - 依托珠海"海陆空铁"全要素资源 打造辐射全球的珠江西岸国际航空运输枢纽[5] 产业影响 - 口岸启用带动产业链配套完善 为高端制造、生物医药、跨境电商等高附加值产业提供高效物流通道[3][5] - 构建东南亚4小时物流航空圈 实现国际货运"夕发朝至"[2] - 推动形成"东有香港深圳、中有广州佛山、西有澳门珠海"的区域航空物流新格局[2] 发展前景 - 珠海机场货运吞吐量有望实现翻倍式增长[3] - 海关与边检部门推出智慧监管压缩通关时间 开通"绿色通道"保障重点产业货物优先验放[3] - 机场通过借鉴香港机场管理局先进管理经验和技术 向国内机场管理标杆迈进[3]