消息面上，9月13日，马来西亚亚洲航空表示对采购中国C919客机表现出浓厚兴趣，此举旨在开拓东南 亚市场并把握中国-东盟经贸机遇，此前C909支线客机已成功进入印尼、老挝等市场。此外，2025年9月 3日，阅兵活动首次设立"新型作战力量"方阵，展示无人机智能化编队技术实战化成果，凸显国防军工 产业升级趋势。 9月16日，国防军工板块震荡走低，国防军工ETF（512810）盘中跌逾1%，成交额超4000万元，场内溢 价频现，显示买盘较强劲，昨日近千万资金逢跌增仓。 成份股方面，权重股中国船舶跌近4%，中航沈飞、航发动力、中航西飞等跌逾1%。另一方面，铂力特 逆市涨超4%，际华集团涨超3%。 | | 代码 7 | 简称 | 收盘价(原始币种) | 权重 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 1 | 600150.SH | 中国船舶 | 38.51 | 5.4410% | | 2 | 002625.SZ | 光启技术 | 46.58 | 5.3350% | | 3 | 600760.SH | 中航沈飞 | 58.39 | 4.5540% | | ব | 600893.SH | 航发 ...

航线恢复 - 成都航空公司EU2978次国际客运航班恢复喀什至塔吉克斯坦胡占德航线 [1] - 航线由国产C909支线客机执飞 单程飞行时间约2小时10分钟 [1] - 计划每周二固定执行往返各一班 实现常态化运行 [1] 市场影响 - 复航大幅压缩喀什与胡占德之间的旅行时间 显著缩短中国新疆与中亚国家的时空距离 [1] - 便利双方人员往来 为国际旅客提供高效通道 [1] - 促进中国新疆与中亚地区在经贸投资 文化旅游等领域的交流合作 [1] 区域经济 - 胡占德是塔吉克斯坦第二大城市和重要枢纽 [1] - 航线恢复正值新疆旅游旺季 满足市场需求 [1]

中国航空工业参展概况 - 70余家中国展商携创新产品参展，覆盖整机制造、核心部件、先进材料、智能制造等全产业链环节 [1] - 中国航空工业集团展示8大类30项重点产品，包括歼—35A战斗机、"翼龙"—6无人机等首次境外亮相的高端装备 [1] - 民用领域重点展示AG600水陆两栖飞机、AC352直升机等应急救援装备 [1] 国际合作与市场拓展 - 刚果（布）官员表示已引进3架"新舟"60增雨机，计划进一步了解中国新机型用于机队更新 [2] - 中国商飞展示C909支线客机（已开通15条东南亚航线）、C919干线客机（进入规模交付阶段）及C929宽体客机（设计航程1.2万公里） [2] - 深圳联合飞机集团与全球10余家代理商达成合作意向，业务覆盖欧美亚非中东市场 [3] 产业链协同与技术创新 - 中国航空学会首次组织20余家企业展团参展，包括中航上大（高温合金）、宝鸡钛业（钛合金合作空客/波音）等细分领域企业 [3] - C909/C919客机支持50%掺混比可持续航空燃料，满足绿色飞行要求 [2] 行业趋势与人才需求 - 全球航空业到2034年将新增150万专业人才，其中亚太占49.7万（中国14万） [4] - CAE预测中国市场将贡献全球飞机交付量的20%，正与中国商飞合作开发飞行员培训模拟器 [4] 供应链合作与产业韧性 - 中国商飞与法国赛峰、美国克瑞签署C929项目合作备忘录 [4] - 西安航企联与全球航空集群联盟中国中心签署供应链对接协议 [4]

飞机停场问题 - 全球航空公司面临新飞机交付慢于预期和发动机隐患导致飞机被迫暂停营运的挑战 [1] - 近70%的停飞飞机搭载普惠PWG1000系列发动机 [2] - 国内航司被迫停飞的主要是安装PW1100发动机的空客A320neo系列飞机 [2] - 每台PW1100发动机检查需要250到300天 预计2024-2026年平均每天350架飞机停飞等待检查 [2] 国内航司现状 - 2025年5月国内民航飞机整体停场天数4.4天 搭载PW1100发动机的飞机停场天数高达16.2天创月度新高 [3] - 国内搭载PW1100发动机客机共274架 分布于9家航司 [3] - 国航PW1100发动机飞机停场天数21.1天居首 青岛航17.4天 四川航16.5天 [3] - 香港快运半数A320neo机队因发动机问题暂停运营 [5] 供应链问题影响 - 全球飞机未交付订单积压超过17,000架 远高于疫情前的10,000-11,000架 [5] - 交付时间可能长达14年 供应链问题预计将持续到2020年代末 [5] - 发动机/航材短缺导致停场增加和新飞机交付延期 预计价格大幅上涨 [5] - 机队平均机龄从2015年的13年延长至15年 维护成本更高 [6] 租赁市场变化 - 窄体客机租赁费率比2019年高出20-30% [7] - 双通道飞机租金2025年仍将上涨 因波音777-9延期和A350/B787生产缓慢 [7] - 渤海租赁旗下Avolon一季度净利润1.45亿美元同比增长36% 租赁收入6.83亿美元创季度新高 [9] 国产飞机机遇 - 2024年中国商飞向三大航交付12架C919 2025年已交付3架 [9] - C919计划到2029年实现年产200架 [9] - C909支线客机已交付三家海外航司 在东南亚开通15条航线运送旅客超25万人次 [9] - 瑞安航空表示若C919价格具竞争力将考虑下单采购 [9]