行业与公司 * 行业：快递行业，特别是电商快递领域[1][2][4] * 涉及公司：圆通速递、中通快递、申通快递、韵达快递[4][6][7] 核心观点与论据 **1 价格趋势：短期维持韧性，同比增幅有望转化为利润** * 监管底线明确，2026年淡季价格调整预计不会明显超季节性范围，重回“0.1公斤段8-9毛”烈性价格战概率较低[1][3] * 在“反内卷”思路延续背景下，预计淡季产粮区价格短期维持韧性[2][4] * 考虑到去年同期价格基数较低，价格同比增幅有望传导至利润端[1][3][4] * 以圆通速递为例进行测算，价格端每增加1分钱，对应年化业绩增量约2.6亿元[4] **2 行业格局：件量向头部集中，分化信号显现** * 反内卷、电商税等因素减少了轻小件在快递增量中的占比，同时区域品牌间价差收窄，推动件量从2025年第四季度起逐渐向Top2（头部两家公司）集中[4] * 预计1-2月Top2的件量增速领先行业约5个百分点，份额持续提升[4] * 件量端的分化有望进一步传导至成本端和现金流，加速不同品牌网络竞争能力的分化[5] **3 政策影响：末端权益保障升级，成本传导成关键** * 以社保为代表的末端权益保障规范化或是长期趋势，保障末端业务员权益可能成为下一阶段政策重点[6] * 合规成本传导至下游有望接力“托底价”，成为本轮“反内卷”中推动价格边际变化的因素[6] * 测算社保带来的增量成本约3-4分/票，以3分为例，占中通/圆通、韵达/申通2024年单票净利润的比例分别为11.6%/19.9%、37.3%/65.6%[6] * 快递总部及网点或无力独自承担此成本，期待通过价格传导机制破局[6] 其他重要内容 * 投资建议：预计反内卷政策延续，淡季价格同比表现有望超预期；同时件量增速分化明显，Top2领跑；在存量竞争背景下，网络能力分化可能提速，这有望成为行业格局优化的潜在信号起点[7] * 推荐关注公司：圆通速递、中通快递、申通快递[7]

行业投资评级 - 看好，维持 [14] 报告核心观点 - 2025年第四季度以来，快递行业件量增速环比持续下行，但行业增长降速反而驱动行业格局加速分化，龙头公司（中通快递、圆通速递）凭借综合竞争实力，份额有望持续提升，有望迎来业务量、利润、估值的三重提升 [2][7][8] - 行业格局分化的核心驱动因素有二：一是电商税务开启精准稽查，抬升商家合规成本；二是快递“反内卷”监管明确竞争底线，提升商家物流成本，这削弱了盈利能力较弱的低价商品商家对极致低价快递的依赖 [2][7] - 展望2026年，在行业增速放缓、竞争回归理性的背景下，快递行业格局分化拐点更加明晰，龙头公司优势将回归 [8][42] 快递行业分析 - **行业增速与格局变化**：2025年10月、11月、12月快递行业件量增速分别为7.9%、5.0%、2.3%，增速环比持续下行 [7][23]。但2025年第四季度，龙头快递公司（中通快递、圆通速递）的业务量增速跑赢二线快递公司，份额同环比均有提升 [7][26][27] - **电商税务监管强化**：2025年6月《互联网平台企业涉税信息报送规定》出台，要求主要电商平台自2025年10月起按季度向税务机关报送商家经营数据，标志着电商税收进入“精准监管”新阶段 [30][33]。此举使线上商家税务的“非对称优势”消失，电商税务成本逐步提高，尤其对年收入超过500万的一般纳税人公司影响显著 [7][30] - **快递“反内卷”政策影响**：受益于“反内卷”监管，2025年9月以来快递价格同比增速转正，推动商家物流成本提升 [7][36]。2025年第三季度，经济快递公司的单票盈利能力环比改善 [36][37]。国家邮政局已将整治“内卷式”竞争列为2026年工作重点 [7][36] - **电商需求变化**：电商商家合规成本和物流成本上升，叠加高基数影响，导致2025年第四季度实物网上零售额增速持续走弱，10月、11月、12月同比增速分别为4.9%、1.5%、0.8% [36][40] - **龙头公司优势**：在行业新常态下，拥有较高产品性价比、稳健资产负债结构及充足在手现金的一线快递公司综合竞争实力更为突出 [42]。例如，截至2025年9月30日，中通快递在手现金（货币资金及交易性金融资产合计）超过311.6亿元，负债率仅为27.8% [46]。2024年，通达系快递公司单票利润已出现显著分化，中通快递单票扣非净利为0.26元，显著高于同行 [43] - **未来展望与投资逻辑**：预计2026年行业件量增速或回归个位数增长 [42]。监管措施可能优化，从锁定客户转向限制底价，促使客户选择性价比更优的快递公司，加速头部份额提升 [8][42]。在规模效应下，不同快递企业的成本改善幅度将存在差异，导致季度业绩显著分化 [8][42]。当前中通快递、圆通速递的PE估值在行业中处于低位，随着份额提升和盈利改善，估值溢价有望修复 [42][48] 出行链（航空）分析 - **近期运营数据**：截至2026年1月31日，随着春运临近，国内客流量七日移动平均同比下滑收窄至3%，国际客流量同比增加0.2% [9][50]。客座率改善明显，七日移动平均国内客座率同比增加0.7个百分点，国际客座率同比增加3.5个百分点 [9][56] - **票价表现**：受2026年春运较晚影响，公历口径下七日移动平均含油票价同比下滑15.5%，但跌幅收窄；若采用农历同比口径，则票价同比增加0.3% [9][56] - **行业展望**：第四季度开始出行需求逐步爬坡，收益有望边际改善；中长期看，供给刚性收紧，成本改善明显，行业有望迎来收入与成本共振，释放周期弹性 [9]。报告首先推荐A股民营航司以及港股三大航 [9] 海运市场分析 - **油运市场**：报告发布当周，克拉克森平均VLCC-TCE（超大型油轮等价期租租金）上涨17.1%至116，000美元/天 [10][66] - **集运市场**：当周外贸集运SCFI综合指数环比下跌9.7%至1，317点，需求疲软致运价延续下行 [10][66]。1月23日当周，内贸集运PDCI综合指数环比上涨1.0%至1，256点 [10][66] - **散运市场**：当周BDI指数（波罗的海干散货指数）周环比上涨21.9%至2，148点，主要受春节错期发运活跃及市场情绪升温带动 [10][66] - **投资建议**：地缘波动带来的“需求意外”和全球原油增产下的补库周期将提振油运需求，继续推荐中远海能、招商轮船 [10] 物流及其他细分领域数据 - **快递揽收量**：2026年1月19日至1月25日，邮政快递揽收量为43.1亿件，同比增长52.7%（主要受农历春节错期影响）；2026年累计同比增速为3.7% [11][75] - **航空货运价格**：1月20日至1月26日，香港、上海浦东航空货运价格指数环比分别下跌2.3%和1.8% [75] - **蒙煤运输**：1月24日至1月30日，甘其毛都口岸日均通车量为1506辆/日，环比提升496辆/日；短盘（查干哈达至甘其毛都）均价为65元/吨，环比持平 [11][75] 高股息资产观点 - 交通运输行业具备典型的高股息特征，主要分为垄断类基础设施（公路、铁路、港口）和竞争性行业（大宗供应链、货运代理）两类 [63] - 投资落地建议：1）追求低波稳健和分红确定性，优选高速龙头（如招商公路、粤高速）及大秦铁路；2）追求底部反转弹性和低估值，优选大宗供应链（如厦门象屿、厦门国贸）；3）追求独立景气和成长确定性，优选货代公司（如中国外运、华贸物流） [63]

快递物流行业投资主线 - 出海线：新兴市场电商高增长，TikTok Shop东南亚2025年GMV同比增长超100%，极兔速递2025年东南亚件量同比增长68%，市场份额达33%[12][19] - 反内卷线：2025年7月政策引导下行业提价，头部快递企业份额与利润有望双击，2026年行业业务量增速预计放缓至8%[41][48] - 顺周期线：顺丰控股业务对经济周期敏感，2025年GDP增长5.0%，制造业PMI重回扩张区间，公司估值处于历史低位[63][73] 重点公司分析与数据 - 极兔速递：2025年上半年东南亚收入达19.7亿美元，经调整EBIT同比增长74%至2.3亿美元，单票EBIT为0.07美元[19][27] - 通达系龙头：2025年Q4业务量增速分化，圆通速递为9%，申通快递为11%，韵达股份为-7%，行业增速为2%[48][51] - 顺丰控股：2025年速运物流业务收入同比增长10.9%，Q4业务量增速为18.3%，公司推进“增益计划”优化业务结构[67][73] - 大宗供应链：2025年Q3头部企业供应链业务利润改善，厦门象屿同比增长443%，物产中大同比增长33%[94] 宏观与行业趋势 - 大宗商品：PPI降幅收窄，美联储处于降息周期，煤炭“反内卷”推动价格中枢上移，2025年Q4甘其毛都口岸通车数同比增长30%[83][102] - 风险提示：需求不及预期、价格竞争加剧、成本大幅上涨及政策波动是主要风险[110][111][112]

报告投资评级 - 维持“优于大市”评级 [1][6] 核心观点总结 - 中通快递坚持“量质并举”策略，长期投资价值凸显 [1][3] - 行业从高速增长迈向稳健，竞争回归理性，为龙头公司创造更优环境 [1] - 公司凭借创新模式、前瞻布局和战略执行力，在行业长跑中脱颖而出，形成“规模-成本-利润-质量”的良性循环 [2] - 中短期看，行业需求结构优化及公司策略将推动其市场份额持续提升，优化竞争格局 [3] - 中长期看，行业格局稳定后，公司有望打造多元化服务体系，提升盈利能力 [3] 行业发展复盘 - 快递需求增长从高速迈向稳健：我国快递业务量从2010年的23.4亿件增长至2025年的1990亿件，年复合增速达34.5%，但2025年下半年因反内卷提价和电商征税影响，件量增速快速掉落至个位数 [1] - 行业竞争回归理性：2010年后民营快递跑马圈地；2016-2020年第一梯队龙头上市，加速格局出清；2021-2025年在反内卷及高质量发展政策背景下，价格竞争整体控制在合理范围内 [1] 公司发展复盘与竞争优势 - 公司通过一系列模式创新实现后发先至：2005年率先开通跨省际网络班车；2007年率先将“无偿派费”转为“有偿派费”以平衡网络利益；2010年率先推行股份制改革，形成利益共同体；2010年后在干线车辆、自动化设备、转运中心等资源投入上持续领先 [2][14] - 得益于上述布局，公司在2016年件量和利润规模均成为行业第一，并建立起多维度的良性循环和持续加深的竞争壁垒 [2] - 当前核心竞争力体现在：市场份额领先（2025年三季度为19.4%）、网络经营能力领先、具有品牌溢价（包裹单价有时可比同行高出2%-5%）、加盟商稳定性更强以及资金实力雄厚（截至2025年6月可用流动资金达265.4亿元） [3][24][93][110] 公司未来战略与看点 - 中短期战略为“量质并举”：在反内卷提价和电商征税导致低价包裹减少、行业需求结构优化的背景下，公司市场份额自2025年四季度起恢复提升态势，2026年有望持续提升 [3][124] - 中长期展望行业格局进一步出清：理论推演存在通过价格战或兼并收购出清的可能性，格局稳定后胜出的龙头有望实现量价齐升，带来显著利润弹性 [125][126] - 多元化发展：行业格局稳定后，公司有望进一步打造涵盖快递、零担、跨境、仓储、冷链等的综合物流服务体系，提升盈利能力 [3][128] 盈利预测与估值 - 盈利预测：考虑价格竞争影响，预计2025-2027年归母净利润分别为94.8亿元、105.9亿元、117.8亿元（对应2025-2027年调整幅度分别为-8.0%、-10.3%、-12.7%），同比增速分别为+7.5%、+11.7%、+11.2% [3][133] - 营收预测：预计2025-2027年营业收入分别为488.4亿元、534.8亿元、577.6亿元，同比增速分别为+10.3%、+9.5%、+8.0% [3][133] - 相对估值：基于2026年106亿元的归母净利润预测，给予13.5-14.5倍目标PE，得到合理市值区间为1588-1706亿港币，对应目标价199-214港币 [135] - 当前估值：报告发布时收盘价172.10港元，对应2026-2027年EPS的PE估值分别为12倍、11倍 [3][6]

行业核心观点与展望 - 展望明年快递行业需求及反内卷行业自律政策存在多重不确定性但头部企业份额与利润的集中趋势确定 [1] - 推荐反内卷以来优势持续扩大的中通快递-W与圆通速递关注申通快递的业绩弹性 [1] - 看好极兔速递Q4东南亚及新市场业务量加速增长及其未来的持续领先优势与行业地位 [1] - 顺丰控股管理结构和业务线调整充分关注底部配置机遇 [1] 2024年12月主要公司经营数据 - 圆通速递12月快递产品收入64.96亿元同比增长7.48%业务完成量28.84亿票同比增长9.04%单票收入2.25元同比下降1.43% [2] - 韵达股份12月快递服务业务收入46.26亿元同比下降1.49%完成业务量21.48亿票同比下降7.37%单票收入2.15元同比增长5.91% [2] - 申通快递12月快递服务业务收入58.36亿元同比增长28.23%完成业务量25.01亿票同比增长11.09%单票收入2.33元同比增长15.35% [2] - 顺丰控股12月速运物流与供应链及国际业务合计收入273.39亿元同比增长3.41%其中速运业务营收203.78亿元同比增长3.78%业务量14.76亿票同比增长9.33%单票收入13.81元供应链及国际业务营收69.61亿元同比增长2.35% [2] 2024年12月行业整体表现 - 12月全国快递业务量增速为2.6%明显下降主要受快递涨价年货节错期电商税等多重影响 [2] - 国家邮政局预计2026年快递业务量增速为8%左右 [2] - 由于年货节错期影响1-2月整体件量增速同比去年有望保持稳健增长 [2] - 12月行业单价为7.94元环比增加0.31元反内卷继续推进行业单价上行 [2] 公司间表现分化 - 12月单价环比变动顺丰增加0.34元圆通增加0.01元韵达下降0.01元申通下降0.08元 [3] - 12月业务量同比增速申通增长11.1%顺丰增长9.3%圆通增长9.0%韵达下降7.4% [3] - 电商税等因素对低客单价商家影响较大间接加大尾部公司获客难度加速行业分化预计此趋势仍将延续 [3]

报告行业投资评级 - 行业评级：看好 [2] 报告核心观点 - 2025年12月快递行业业务量增速受多重因素影响明显下降，但行业反内卷推进，单价环比上行 [2] - 年货节错期影响下，预计2026年1-2月件量增速同比有望保持稳健增长 [2] - 电商税等因素加大行业分化，头部企业份额、利润集中趋势确定 [2] - 投资建议聚焦反内卷中优势扩大及具有业绩弹性的头部快递公司 [2] 行业运营数据总结 - **2025年行业总量**：根据国家邮政局数据，2025年中国快递业务量完成1990亿件 [2] - **2025年12月行业增速**：12月快递业务量增速为2.6%，明显下降 [2] - **2026年行业增速展望**：国家邮政局预计2026年快递业务量增速为8%左右 [2] - **2025年12月行业单价**：12月行业单价为7.94元，环比增加0.31元 [2] 主要公司2025年12月经营数据总结 - **圆通速递**：快递产品收入64.96亿元，同比增长7.48%；业务完成量28.84亿票，同比增长9.04%；单票收入2.25元，同比下降1.43% [2] - **韵达股份**：快递服务业务收入46.26亿元，同比下降1.49%；完成业务量21.48亿票，同比下降7.37%；单票收入2.15元，同比增长5.91% [2] - **申通快递**：快递服务业务收入58.36亿元，同比增长28.23%；完成业务量25.01亿票，同比增长11.09%；单票收入2.33元，同比增长15.35% [2] - **顺丰控股**：速运物流及供应链与国际业务合计收入273.39亿元，同比增长3.41%；其中速运业务营收203.78亿元，同比增长3.78%，业务量14.76亿票，同比增长9.33%，单票收入13.81元；供应链及国际业务营收69.61亿元，同比增长2.35% [2] 公司间表现分化总结 - **单价环比变动**：顺丰（+0.34元）> 圆通（+0.01元）> 韵达（-0.01元）> 申通（-0.08元） [2] - **业务量同比增速**：申通（+11.1%）> 顺丰（+9.3%）> 圆通（+9.0%）> 韵达（-7.4%） [2] 投资分析建议总结 - 推荐反内卷以来优势持续扩大的**中通快递**、**圆通速递** [2] - 关注**申通快递**的业绩弹性 [2] - 看好**极兔速递**在东南亚及新市场业务量加速增长下的持续领先优势 [2] - 关注**顺丰控股**管理结构和业务线调整充分后的底部配置机遇 [2] 重点公司估值数据总结 - **圆通速递 (600233)**：2026年1月19日收盘价17.12元，总市值586亿元人民币；申万预测归母净利润2025E为42.55亿元，2026E为50.69亿元，2027E为59.90亿元；对应PE 2025E为14倍，2026E为12倍，2027E为10倍 [3] - **申通快递 (002468)**：收盘价13.68元，总市值209亿元；预测归母净利润2025E为13.83亿元，2026E为16.85亿元，2027E为20.03亿元；对应PE 2025E为15倍，2026E为12倍，2027E为10倍 [3] - **韵达股份 (002120)**：收盘价6.90元，总市值200亿元；预测归母净利润2025E为15.13亿元，2026E为17.13亿元，2027E为19.14亿元；对应PE 2025E为13倍，2026E为12倍，2027E为10倍 [3] - **中通快递 (2057.HK)**：收盘价172.70港元，总市值1234亿元人民币；预测归母净利润2025E为89.93亿元，2026E为95.27亿元，2027E为106.89亿元；对应PE 2025E为14倍，2026E为13倍，2027E为12倍 [3]

报告行业投资评级 - 行业评级为“推荐” [3] 报告核心观点 - 航空板块关注春运预售表现，若量价同比改善将催化投资情绪 [6] - 快递板块重视“反内卷”持续推行下的经营向好表现，尤其关注顺丰控股的估值修复机会 [6] - 综合物流企业世盟股份上市在即，其具备强资源整合能力与高客户粘性 [6] 根据目录总结 1 顺丰控股：高安全边际，低估值，看好后续估值修复 - **高安全边际**：公司在手现金充足，2022-2024年在手现金分别为402.8亿元、404.5亿元、326.5亿元，占当时总市值的比重分别为14.2%、20.5%、16.2%，现金储备对股价形成较强支撑 [9] - **高股东回报**：预计2025E和2026E股东回报率（分红+回购）均有望达到3.8%，现金分红股息率分别为2.57%和2.88% [12][15] - **低估值与修复机会**：2026年1月16日公司PE仅18倍，接近2024年8月底的市场冰点，处于近十年底部水平，随着顺周期预期改善及与极兔速递协同进行优势资源互补，公司有望实现估值修复 [24] 2 航空跟踪：走出淡季，航班量环比回升预热春运 - **航班量回升**：2026年1月10日至16日，国内航线航班量执飞89,086班次，环比上升2.7%，相当于2019年同期的112.0% [29] - **飞机利用率提升**：同期全行业机队飞机利用率为7.89小时/天，环比提升2.1%，为2019年同期的92.6% [30] - **票价与春运展望**：截至2026年1月18日，近7日国内含税经济舱机票均价为659元，同比+3.5%，2026年春运铁路预计发送旅客5.39亿人次，同比增长5.0%，建议关注航空预售表现 [39][6] 3 强资源整合能力的综合物流企业，世盟股份上市在即 - **公司定位**：为根植华北、覆盖全国的领先综合物流企业，服务多家世界知名制造业企业，在天津港、上海港拥有领先的资源整合能力 [46] - **营收构成**：2025年上半年，供应链综合物流服务和干线运输服务两大板块分别实现营收3.4亿元和1.1亿元，占总营收比重分别为76%和24% [48] - **财务表现**：2022-2024年营收稳步增长，归母净利润分别为1.1亿元、1.3亿元、1.7亿元，预计2025年归母净利润为1.5亿元，同比-12.7% [48][51] 4 快递行业持续提质发展 - **行业整体数据**：2025年11月，快递业务收入完成1376.5亿元，同比-3.7%，业务量完成180.6亿件，同比+5.0%，单票收入为7.62元/票，环比+1.9% [59][62] - **主要公司单票收入环比改善**：2025年11月，顺丰、申通、韵达、圆通单票收入环比分别变化+0.29元、+0.23元、+0.05元、+0.01元，环比增速分别为+2.2%、+10.6%、+2.4%、+0.4% [67] - **“反内卷”与投资建议**：行业“反内卷”部署推动有序竞争，建议关注申通快递、顺丰控股、韵达股份、极兔速递-W、圆通速递、中通快递-W等 [80] 本周关注 - **快递板块**：推荐位于低估区间的顺丰控股、顺丰同城，看好极兔速递-W、中通快递-W、申通快递、韵达股份、圆通速递 [6] - **航空板块**：建议关注行业预售表现，关注中国国航、南方航空、中国东航、春秋航空、吉祥航空 [6][45] - **出海方向**：推荐嘉友国际、东航物流 [6]

行业整体趋势 - 2025年11月全行业快递件量同比增长5%，继续维持个位数增速 [1][2] - 电商双十一大促期间件量同比增长9%，较2024年大促日均件量21%的增速显著放缓 [1][2] - 大促日均件量是日常的1.18倍，单日件量峰值同比增长6.6%，两项指标均连续三年收窄，反映大促对消费拉动的边际效应持续减弱 [1][2] - 大促效应减弱的原因包括：日常促销与直播带货分散消费、以旧换新政策分散了以往大促期间集中的家电等大件消费 [2] 反内卷政策效果 - 反内卷政策有效推动行业性价格修复，圆通、韵达、申通11月单票收入较7月累计分别提升0.16元、0.25元、0.44元 [1][3] - 行业份额集中趋势趋缓，11月行业CR8为86.9，较9月持平 [3] - 2025年第三季度，中通、圆通、韵达、申通、极兔的市占率分别为19.4%、15.6%、13.0%、13.2%、11.3%，环比变化分别为-0.1、-0.4、-0.2、+0.2、+0.2个百分点 [3] - 圆通2025年第四季度以来份额小幅回升，得益于其AI全链路赋能和基础设施升级 [3] - 申通通过收购丹鸟物流，份额升至行业第三，且11月继续保持上升趋势 [3] 公司盈利能力 - 反内卷驱动头部企业盈利能力修复，中通、圆通、韵达、申通2025年第三季度净利率同比变化分别为-0.9、+0.07、-1.5、+0.5个百分点，环比变化分别为+4.8、+0.5、-0.07、+0.6个百分点 [3] - 预计2025年第四季度盈利修复趋势将持续 [1][3] - 未来盈利能力修复的持续性取决于快递行业反内卷政策的持续性 [1][3] 政策背景与展望 - 本轮反内卷由国家邮政局强调旗帜鲜明反对“内卷式”竞争开启，地方邮管局以“锁价”、“锁份额”方式监督有力推进 [4] - 核心产粮区率先有效提价，后向其他重点区域逐步扩散 [4] - 考虑到反内卷取得的良好效果及企业盈利修复后的正反馈效应，预计反内卷政策有望持续，在件量稳健增长基础上保障行业良性竞争与盈利能力修复 [4] - 未来需重点关注行业反内卷监管力度与企业竞争策略趋势 [4] 投资观点 - 反内卷驱动电商快递盈利修复，推荐龙头企业中通快递、以及国内盈利改善且海外件量高增的极兔速递 [5] - 顺丰控股激活经营机制驱动件量增速持续跑赢同业，短期业绩波动主要因公司积极主动的市场拓展策略和必要的长期战略投入所致，预计未来将随着公司费用管控加强而展现效果，建议关注时效快递龙头底部布局时机 [5] - 维持中通快递-W、极兔速递-W、顺丰控股“优于大市”评级 [5]

行业整体表现与趋势 - 2025年11月全行业快递件量同比增长5%，继续维持个位数增速 [1][2] - 电商双十一大促期间件量同比增长9%，较2024年大促日均件量21%的增速显著放缓 [2] - 双十一大促日均件量是日常的1.18倍，单日件量峰值同比增长6.6%，两项指标均连续三年收窄，反映大促对消费拉动的边际效应减弱 [2] - 快递件量增速放缓推测与反内卷政策推动价格修复影响轻小件增长趋势，以及日常促销、直播带货、以旧换新政策分散大促集中消费有关 [2] 反内卷政策效果与竞争格局 - 反内卷政策有效推动电商快递行业性价格修复，圆通、韵达、申通2025年11月单票收入较7月累计分别提升0.16元、0.25元、0.44元 [3] - 行业份额集中趋势放缓，2025年11月行业CR8为86.9，较9月持平 [3] - 2025年第三季度主要快递公司市占率分别为：中通19.4%、圆通15.6%、韵达13.0%、申通13.2%、极兔11.3% [3] - 申通通过收购丹鸟物流，份额升至行业第三，且11月份额继续保持上升趋势 [3] - 本轮反内卷由国家邮政局强调反对“内卷式”竞争开启，地方邮管局以“锁价”、“锁份额”方式监督推进，核心产粮区率先有效提价 [4] 公司盈利能力与修复情况 - 2025年第三季度，中通、圆通、韵达、申通净利率同比变化分别为：-0.9、+0.07、-1.5、+0.5个百分点 [1][3] - 2025年第三季度，中通、圆通、韵达、申通净利率环比变化分别为：+4.8、+0.5、-0.07、+0.6个百分点，头部企业普遍实现盈利能力修复 [1][3] - 预计第四季度盈利修复趋势将持续，未来盈利能力修复的持续性取决于反内卷政策的持续性 [1][3] - 圆通2025年第四季度以来份额小幅回升，反映公司凭借AI全链路赋能和基础设施升级，件量恢复较行业更快增长 [3] 行业展望与驱动因素 - 考虑本轮反内卷取得的良好效果，以及快递企业盈利修复后的正反馈效应，预计反内卷政策将有望持续 [1][4] - 在件量继续稳健增长的基础上，反内卷政策有望保障行业良性竞争与盈利能力继续修复 [1][4] - 快递业在2021年曾执行反内卷，并成就电商快递业绩与估值的双重修复 [4] - 未来建议重点关注行业反内卷监管力度与企业竞争策略趋势 [4]

报告行业投资评级 - 继续看好快递板块，维持“优于大市”评级 [4][7] 报告核心观点 - 过去半年快递行业“反内卷”效果显现，件量增速放缓且市场份额集中趋势减缓，头部企业盈利能力开始修复 [1] - 预计“反内卷”政策有望持续，建议关注监管力度变化及企业竞争策略趋势 [1][4] - 反内卷有效推动了电商快递行业性价格修复，并可能提升快递需求品质 [4] 行业量价分析 - **件量增速**：2025年第四季度快递件量增速降至个位数，2025年11月全行业快递件量180.6亿件，同比增长5.0% [4][9] - **双十一峰值平滑**：2025年双十一大促期间（10月21日至11月11日）快递件量超139亿件，同比增长9%，增速较2024年的21%放缓，大促日均件量是日常的1.18倍，单日峰值7.77亿件同比增6.6%，峰值效应连续三年收窄 [4][13][17] - **行业单价**：2025年11月快递行业单票收入7.62元，环比增长1.9%，2025年1-11月单票收入7.50元，同比下滑6.8% [19] - **业务结构**：2025年1-11月，异地快递业务量占比达89.9%，较去年同期上升1.1个百分点，核心地位稳固 [23] - **区域结构**：业务持续向中西部扩散，2025年1-11月中部地区快递业务量比重为19.8%，较去年同期上升1.1个百分点 [24] - **行业集中度**：2025年1-11月快递服务品牌集中度指数CR8为86.9，同比增长1.7，环比下滑0.1，集中趋势减缓 [30][34] 公司量价表现 - **业务量增速**：2025年11月，顺丰、圆通、申通业务量同比分别增长20.13%、13.58%、14.67%，韵达同比下降4.19% [35] - **市场份额**：2025年第三季度，中通、圆通、韵达、申通、极兔的市占率分别为19.4%、15.6%、13.0%、13.2%、11.3%，环比小幅波动 [4][36] - **单票收入修复**：在反内卷监管下，主要公司单票收入自2025年7月以来明显回升，圆通、韵达、申通11月单票收入较7月累计分别提升0.16元、0.25元、0.44元 [4][45] - **盈利能力改善**：2025年第三季度，中通、圆通、韵达、申通的净利率环比分别提升4.8、0.5、-0.07、0.6个百分点，头部企业普遍实现盈利修复 [4][46] 投资建议与标的 - **推荐龙头**：推荐龙头企业中通快递，以及国内盈利改善且海外件量高增长的极兔速递 [4][7] - **关注顺丰**：顺丰控股经营机制激活驱动件量增速持续跑赢同业，短期业绩波动源于积极的市场拓展和战略投入，预计未来随费用管控加强而改善，建议关注其底部布局时机 [4][7] - **具体评级**：维持中通快递-W、极兔速递-W、顺丰控股“优于大市”评级 [4][7][8] 中长期行业观点 - **历史回顾**：2019年行业由“春秋”入“战国”，价格战成为拉开份额差距的主要手段；2020-2021年新进入者引发非理性价格战，导致网络稳定性风险并引发监管关注 [50][55][57] - **当前阶段**：2022-2024年在监管干预下行业竞争阶段性趋缓，为龙头企业修复加盟商信心、积累能量提供了窗口 [50][57] - **未来展望**：行业规模经济显著，长期仍将走向自然集中，龙头企业拥有定价权与主导权，长期崛起仍将可期 [50][57]